Connexions à contacts boulonnés. Connexion des contacts

vibration de petits supports avec courant de fonctionnement séparé de 1 μΩ de 0,1 mA à 10 A : supports standards et équipotentiels ; pressé, serré, connecté; lamelles cuites; câbles et fils sous tension; enroulements de moteurs de transformateurs ; support de bobine à faible impédance ;

décharge automatique de l'inductance après extinction ;

vérifier la continuité du conducteur de terre et la solidité de toutes les connexions ;

trois façons de lancer vimirs : normal (un support actif vimir) ; automatique (spécifié à l'heure de connexion des quatre fils de connexion à l'objet) ; sans interruption (dimensions une à une sans interruption, le résultat étant reflété en trois secondes) ;

niveau élevé de zeste;

CONTACTER CLASSIFICATION ÉLECTRIQUE. ZAGALNI TECHNIQUE VIMOGI GOST 10434-82

NORME NATIONALE DE SPILKI RSR
RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE DES CONTACTS
Classification. Avantages techniques avancés
Connexions de contacts électriques. Classification.
Exigences techniques générales
GOST 10434-82

Date d'entrée : 01/01/83

Cette norme s'étend aux jeux de barres de contacts électriques divers et non démontés, aux fils ou câbles (ci-après dénommés conducteurs) en cuivre, aluminium et autres alliages, en acier, aux fils d'aluminium provenant des bornes des appareils électriques, ainsi qu'aux connexions de contact des conducteurs entre eux sur des débits de 2,5 A. Pour les connexions par contact d'appareils électriques avec des débits inférieurs à 2,5 A, la norme est recommandée. Afin de garantir la valeur admissible du support électrique et de la résistance des connexions de contact dans le cas de la découpe de tuyaux, la norme est également étendue aux connexions de contact dans les conducteurs de mise à la terre et de séchage en acier.

La norme ne s'applique pas aux connexions de contacts électriques des appareils électriques destinés à des usages spéciaux.

Les termes définis dans la norme sont conformes à GOST 14312-79, GOST 18311-80.

1. CLASSEMENT

1.1. Selon le domaine d'installation, les connexions de contact électriques (ci-après dénommées connexions de contact) sont divisées en classes selon le tableau. 1.

Tableau 1

Zone de stagnation de la connexion des contacts	Contacter la classe
1. Connexions de contact de lances, coupe de conducteurs de tout type au-delà des limites admissibles (lances électriques de puissance, lignes électriques, etc.)	1
2. Connexions de contacts de lances, coupe de conducteurs de tout type pour résistance aux jets de coupe, perte de tension, résistance mécanique, protection contre les surcharges. Connexions de contact dans les lances de mise à la terre et les conducteurs secs en acier	2
3. Connexion par contact des lances avec des appareils électriques dont le fonctionnement est associé à une grande quantité de chaleur (éléments chauffants, résistances, etc.)	3

Note. Les normes et connaissances techniques sur des types spécifiques d'appareils électriques doivent indiquer les classes 2 et 3, la classe 1 n'est pas indiquée.

1.2. En fonction de la climatisation et des catégories de placement des appareils électriques selon GOST 15150-69, les connexions de contact sont divisées en groupes selon le tableau. 2.

1.3. Suite aux connexions constructives, les connexions de contact sont divisées en non séparables et démontées.

1.4. Il est important de noter le matériau des conducteurs à connecter, et les groupes de contacts à connecter au paragraphe 1.2. Les différentes connexions de contacts se répartissent en :

Tableau 2

Conditions climatiques et catégorie de placement des équipements électriques
1. Toutes les conditions climatiques sont de catégorie 4.1 avec une atmosphère de types II et I. Conditions climatiques U, UHL, TZ pour un hébergement de catégorie 3 et conditions climatiques UHL, TZ pour un hébergement de catégorie 4 avec une ambiance de types II et I	UN
2. S'il existe un lien climatique entre les catégories d'hébergement, en plus des conditions mentionnées ci-dessus, dans une atmosphère des types II et I. Qu'il s'agisse d'une condition climatique ou d'une catégorie d'hébergement avec une atmosphère de types III et IV	B

2. VIMOGS TECHNIQUES

2.1. Vimogi à concevoir

2.1.1. Les connexions de contact sont effectuées conformément à la norme, aux normes et aux esprits techniques appropriés pour des types spécifiques d'appareils électriques derrière les sièges de travail, confirmés dans l'ordre établi.

2.1.2. Les rénovations d'appareils électriques doivent être conformes à GOST 24753-81.

2.1.3. Les pinces à vis de contact sont conformes à GOST 25034-85, les pinces à cadran sont conformes à GOST 19132-86.

2.1.4. Les raccords linéaires peuvent être conformes à GOST 13276-79.

2.1.5. Les connexions de contact non séparables sont défectueuses en raison du soudage, du brasage ou du pressage. Il est permis d'utiliser d'autres méthodes spécifiées dans les normes et les esprits techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques.

L'emplacement des connexions de contact desserrées est indiqué dans l'addenda 1.

2.1.6. Les connexions de contact séparées, qui ne nécessitent pas de stagnation des éléments de stabilisation du support électrique, doivent être installées autant que possible à l'aide de fixations en acier, protégées de la corrosion. GOST 9.303-84, GOST 9.005-72.

2.1.7. Les connexions de contact divisées, qui provoquent la stagnation des caractéristiques de stabilisation du support électrique, sont responsables du vikoristannye ainsi qu'en relation avec les caractéristiques offensives :

Lorsque les conditions 2) à 8) sont remplies, la connexion de contact doit généralement reposer sur des fixations en acier protégées contre la corrosion conformément à GOST 9.303-84, GOST 9.005-72.

Note. La nécessité d'appliquer un revêtement métallique sec sur la surface de travail des conducteurs en cuivre peut être spécifiée dans les normes et les esprits techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques.

(Édition modifiée, numéro 1, 2, 3).

2.1.8. Les connexions de contacts divisées dans le groupe selon la clause 1.2 et le matériau des conducteurs à connecter, et les appareils électriques doivent être connectés conformément à la norme pertinente, c'est-à-dire :

Tableau 3

Groupe de contacts	Matériau conducteur	Le numéro du paragraphe de la norme dépend du matériau ou de la sortie d'un autre conducteur
Groupe de contacts	Matériau conducteur	cuivre et alliages	alliage d'aluminium dur	aluminium	acier
UN	Cuivre, aluminium	2.1.6			2.1.6
	Alliage d'aluminium dur	2.1.6			2.1.6
	Aluminium	2.1.7 1) ou 2), ou 3), ou 4), ou 5), ou 8)
B	Cuivre, aluminium	2.1.6			2.1.6
	Alliage d'aluminium dur	2.1.7* 3) ou 4), ou 5) ou 3)	2.1.6		2.1.7 4) ou 5) ou 3)
	Aluminium	2.1.7 4) ou 5) ou 3), ou 1) ou 3), ou 2) ou 3)	2.1.7 1) ou 2), ou 3), ou 4), ou 5)		2.1.7 4) ou 5) ou 3)

Les sols de contact sont adaptés aux conditions climatiques et les catégories de placement des appareils électriques, désignées selon GOST 15150-69 et GOST 15543-70, sont chargées d'empêcher l'afflux de facteurs climatiques. GOST 15150-69, GOST 15543-99, GOST 16350-80, GOST 17412-72 ou normes et directives techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques.

Tableau 4

Groupe de contacts	Matériau conducteur	Le numéro du point de l'étalon dépend du matériau de la borne à broches
		cuivre ou laiton pour strum nominal		acier pour débit nominal jusqu'à 40 A
		jusqu'à 630 A	supérieur 630 A	acier pour débit nominal jusqu'à 40 A
UN	Cuivre, aluminium	2.1.6
	Alliage d'aluminium dur	2.1.6
	Aluminium	2.1.7 1)	2.1.7 3) ou 4), ou 5)	2.1.7 2) ou 3), ou 4), ou 5)
B	Cuivre, aluminium	2.1.6
	Alliage d'aluminium dur	2.1.7 4) ou 5) ou 3)	2.1.7* 4) ou 5) ou 3)	2.1.7 4) ou 5) ou 3)
	Aluminium	2.1.7 4) ou 5) ou 3)

* Les connexions de contact des appareils électriques des unités de climatisation U, UHL des catégories de placement 1 et 2 peuvent être préparées conformément à la clause 2.1.6.

Note. Tous les raccords pour broches à broche sur une course nominale sont supérieurs à 40 A et les écrous sont en cuivre ou en laiton.

Tableau 5

Groupe de contacts	Matériau conducteur	Numéro du poste standard dans la durée de séjour selon le type de logement
Groupe de contacts	Matériau conducteur	odnodrotyan	Bagatodrotyan
UN	Milieu	Sans connexion intermédiaire
	Aluminium	Sans connexion intermédiaire	-
	Aluminium		Sans connexion centrale* ou 2.1.7 6) ou 7)**
B	Milieu	Sans connexion intermédiaire* ou 2.1.6***	2.1.6***
	Aluminium	Sans connexion intermédiaire* ou 2.1.6***	-
	Aluminium	2.1.7 7) ou 6) ou 3)

* La possibilité de connexion directe peut être indiquée dans les normes ou esprits techniques pour un type spécifique d'appareil électrique.

** Il est permis de connecter des noyaux d'aluminium fusionnés en un monolithe avec l'ajout d'additifs légers en alliage d'aluminium dur.

*** La connexion des contacts se termine par des pointes de broches en cuivre conformément à GOST 22002.5-76, GOST 22002.12-76, GOST 22002.13-76, GOST 23598-79 ou par un chemin de service de conducteur en étain 2-3.

Dans des conditions météorologiques, il est permis de fermer les plaques de contact, qui diffèrent des valeursdu tableau. 3-5.

L'emplacement des connexions de contacts séparées est indiqué dans l'addenda 2.

(Édition modifiée, numéro 1, 3).

2.1.9. Les connexions de contact de plaques en alliage d'aluminium dur et de pièces en aluminium de plaques de cuivre-aluminium avec des conducteurs en aluminium (connecteurs) sont soumises au soudage ou au brasage, ainsi que la connexion de pointes en alliage d'aluminium dur et de pièces en aluminium de pointes en cuivre-aluminium avec de l'aluminium. pressé.

2.1.10. Les connexions de contact déconnectées des conducteurs monobrins des fils et câbles à broches plates ou à broches doivent être connectées :

2.1.11. Les connexions de contact déconnectées des conducteurs à haute résistance des fils et câbles à broches plates ou à broches doivent se plier :

(Édition modifiée, numéro 1, 2).

2.1.12. Il est recommandé de ne pas connecter plus de deux conducteurs au boulon de peau (vis) d'une borne plate ou d'une borne à broche, ce qui n'est pas autrement spécifié dans les normes ou les normes techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques.

2.1.13. Les différentes connexions de contact sont soumises aux détails de fixation des classes de valeur pour GOST 1759.4-87 et GOST 1759.5-87, désignées dans le tableau. 6. Il est recommandé de serrer les vis dans les connexions de contact avec une tête cylindrique ou hexagonale.

Tableau 6

2.1.14. Avant de préparer les surfaces de travail des pièces de contact, voir Addendum 3.

2.2. Vimoga aux paramètres électriques

2.2.1. Remplacement du support électrique des connexions de contact (sauf les connexions de contact à broches) par le support électrique du tronçon de conducteurs à connecter, dont l'extrémité est similaire à l'extrémité de la connexion de contact, il n'est pas faux de mal interpréter:

Pour les conducteurs connectés par contact avec un support électrique différent, l'alignement est effectué avec la partie de contact avec un support électrique plus grand.

2.2.2. Le support électrique primaire des connexions de contact des conducteurs de classe 1 avec broches à broches n'est pas coupable de dépasser les valeurs indiquées dans le tableau. 7.

Tableau 7

Les possibilités de connexions par contact des classes 2 et 3, si nécessaire, sont précisées dans les normes ou esprits techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques.

2.2.3. Le support électrique des connexions de contact (soudées et brasées), dont la conformité aux normes et autres documentations techniques a été testée selon la méthodologie spécifiée dans GOST 17441-84, n'est pas tenu de dépasser la valeur cob supérieure à 1,5 fois. Le support électrique des connexions de contacts soudées et brasées risque de devenir immuable. La nécessité d'installer obligatoirement des clés indicatrices de couple est indiquée dans les normes et les esprits techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques.

2.2.4. Lors du passage au débit nominal (admissible), la température maximale admissible des surfaces de contact des classes 1 et 2 ne doit pas nécessairement dépasser les valeursindiquées dans le tableau. 8. L'importance actuelle des conducteurs est considérée comme les « Règles pour la construction des installations électriques », approuvées par la Douma d'État le 12 avril 1969, les normes et les esprits techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques.

Tableau 8

Caractéristiques des conducteurs à connecter	Température de chauffage la plus élevée autorisée, °C dans les installations
Caractéristiques des conducteurs à connecter	jusqu'à 1000 V	St. 1000 V
1. Conducteurs en cuivre, aluminium, aluminium et autres alliages sans revêtement sec des surfaces de travail	95	Selon GOST 8024-90
2. Conducteurs en cuivre, aluminium, aluminium et autres alliages provenant de revêtements secs de surfaces de travail avec des métaux communs	110*
3. Conducteurs en alliages moyens sans isolation ou avec isolation des classes B, F et N selon GOST 8865-87 contre les revêtements secs des surfaces de travail avec une cisaille	135

* Il est permis pour les conducteurs avec un milieu sans isolation ou avec une isolation des classes B, F et N selon GOST 8865-87 d'élever la température à 135 °C, dont la possibilité est confirmée par les résultats des tests selon GOST 17441. -84 est attribué aux normes et aux esprits techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques.

La température des connexions de contact de classe 3 est établie dans les normes ou les esprits techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques en fonction des matériaux, des revêtements, de la classe d'isolation des conducteurs utilisés et des esprits d'exploitation.

(Édition modifiée, numéro 1, 2, 3).

2.2.5. (Inclusions, Amendement n°1).

2.2.6. Après le mode jet traversant, la connexion par contact ne cause aucun dommage aux défauts mécaniques qui interfèrent avec son fonctionnement ultérieur. La température des connexions de contact en mode flux continu ne dépasse pas 200 °C pour les semi-conducteurs en aluminium, aluminium et autres alliages, ainsi que pour certains conducteurs en cuivre, 300 °C - pour les conducteurs semi-cuivre et 400 °C. Conducteurs en acier C-s'Ednan.

2.2.7. Les valeurs du débit admissible des connexions de contact ne doivent pas être inférieures au débit admissible de types spécifiques d'appareils électriques spécifiés dans les normes ou les esprits techniques relatifs à cet appareil.

Sur la base de ces données, l'intensité d'un flux d'une seconde est de 165 A/mm 2 - pour les conducteurs en cuivre, 105 A/mm 2 - pour les conducteurs en aluminium et en aluminium, 90 A/mm 2 - pour les conducteurs en aluminium alliage 20 A/mm 2 - pour conducteurs en acier.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

2.3. Haute résistance aux facteurs mécaniques

2.3.1. La connexion de contact est chargée de surveiller l'afflux de facteurs mécaniques de Dovkill pour le groupe d'esprits opérationnels selon GOST 17516-72, qui est tenu de se conformer aux normes ou aux esprits techniques pour des types spécifiques d'équipements électriques sous les bâtiments.

En l'absence de tels inserts, la connexion de contact, sensible aux vibrations, est soumise à des vibrations pendant 1 an à une fréquence constante de 40 à 50 Hz et une amplitude de 1 mm.

2.3.2. Les connexions de contact sont chargées d'injecter une tension axiale statique dans la tige de tension, ce qui génère une tension, rien de moins :

Pour les conducteurs avec une barre transversale allant jusqu'à 1,5 mm2, il n'est pas permis de coincer la pince à vis dont l'extrémité est vérifiée par le conducteur.

2.3.1.-2.3.3. (Édition modifiée, amendement n° 1).

2.3.4. Les connexions de contact séparées des conducteurs avec broches, les connexions de contact à un seul boulon, qui peuvent être sensibles à l'afflux de courants de court-circuit, ainsi que les connexions de contact séparées, plus flexibles avant les vibrations ou qui se trouvent dans des zones dangereuses contre les vibrations, doivent être protégé de l'auto-serrage par contre-écrous, rondelles élastiques, plaque.

(Édition modifiée, amendement n° 2).

2.4. Nous pouvons vous aider autant que possible

2.4.1. Pour évaluer la fiabilité des connexions de contact, une ressource à rayons gamma est installée, qui n'est pas autrement établie dans les normes ou l'esprit technique des appareils électriques de types spécifiques.

La valeur la plus faible de la ressource gamma est nécessaire pour assurer le fonctionnement des appareils électriques le plus fiable possible, établi par les normes et les esprits techniques sur cet appareil électrique.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

2.5. Sécurité Vimogi

2.5.1. Les connexions de contact peuvent être conformes en toute sécurité à GOST 12.2.007.0-75 et garantir un fonctionnement correct, établi par les « Règles pour le fonctionnement technique des équipements des compagnons » et les « Règles de sécurité technologique lors du fonctionnement des installations électriques des ménages », approuvées par Derzhenergonaglyad 12. Avril 1969.

2.5.2. Les connexions de contact sont soumises à une sécurité stricte conformément à GOST 12.1.004-91, qui est assurée conformément à GOST 10434-82.

(Zaprovadzheno dodatkovo, Zm. n° 3).

SUPPLÉMENT 1
Davidkov

PACKS DE CONTACT DÉBLOQUÉS

a - zvaryuvannyam ou soldannyam ; b - zi Shtyrovym vyvedennyam zvaryuvannyam ; c - soudé à travers la plaque de transition cuivre-aluminium ; d - connexion des conducteurs (câbles) à travers un manchon de compression approprié ; d - connexion vécue avec une fléchette (câble) avec une cosse de câble au presuvannyam (zvaryuvannyam, soudure) ; e - connexion des conducteurs dans des connecteurs ovales

1 – visnovok crevé (pneu); 2 – pneu ; 3 - goupille épinglée ; 4 - plaque cuivre-aluminium; 5 - fil (câble); 6 – manche réussie ; 7 – cosse de câble ; 8 - connexion ovale

SUPPLÉMENT 2
Davidkov

ROZBIRNI CONTACTER SPOLUKI

a – h contre-écrou ; b - avec une rondelle élastique ; dans - odnodrotyan (bagatodrotyan) veine droti (câble) sich. jusqu'à 10 mm 2 du viginannyam dans l'anneau ; g - odnodrotyan (bagatodrotyan) vivait drotu (câble) sich. jusqu'à 10 mm 2 sans plier l'anneau.

1 – visnovok crevé (pneu); 2 – bus (cosse de câble) ; 3, 4, 5 - rondelle, boulon et écrou en acier ; 6 – rondelle élastique ; 7 - je suis allé; Rondelle en forme de 8 (rondelle étoile); 9 - fil (câble); Rondelle en forme de 10 (rondelle en arc)

a - fixations en métal coloré avec contre-écrou ; b - fixations en métal coloré avec rondelle élastique ; c - attaches en acier avec ressort à disque ; g - fixations en acier avec revêtements métalliques secs sur les surfaces de travail avec un contre-écrou (rondelle élastique) ; e - fixations en acier via une plaque de transition cuivre-aluminium avec un contre-écrou (rondelle élastique) ; e - fixations en acier via une plaque d'adaptation en alliage d'aluminium dur avec un contre-écrou (rondelle élastique).

1 – visnovok crevé (pneu); 2 – bus (cosse de câble) ; 3 – 5 – rondelle, boulon, écrou en métal coloré ; 6 – rondelle élastique ; 7 – écrou en acier ; 8 – boulon en acier ; 9 - ressort à disque ; 10 - rondelle en acier (rondelle renforcée) ; 11 – rondelle en acier ; 12 - base plate (pneu) constituée d'un revêtement métallique sec sur la surface de travail ; 13 - jeu de barres (cosse de câble) constitué d'un revêtement métallique sec sur la surface de travail ; 14 - plaque cuivre-aluminium; 15 - plaque en alliage d'aluminium dur

a - conducteur en cuivre, en alliage d'aluminium dur ou en aluminium provenant de revêtements métalliques secs de la surface de travail ; b, c, d – conducteur en aluminium ; d - conducteur en aluminium à travers la plaque de transition cuivre-aluminium ; e - noyau odnodrotyan (bagatodrotyan) au fil de câble sich. 10 mm 2 avec viginanny dans le ring.

Broche à 1 broche en cuivre ou en laiton ; 2 – écrou en cuivre ou en laiton ; 3 - jeu de barres (cosse de câble) à partir du milieu, alliage d'aluminium dur ou aluminium issu d'un revêtement métallique à sec des surfaces de travail ; 4 – écrou en acier ; 5 - broche en cuivre épinglée ; 6 – rondelle en acier ; 7 – jeu de barres en aluminium (cosse de câble) ; 8 - visière en laiton épinglée ; 9 - visière en acier épinglée ; 10 - ressort à disque ; 11 - plaque cuivre-aluminium; 12 - fil (câble); 13 – rondelle élastique ; Rondelle en forme de 14 (rondelle étoile)

a, b - veine un-drotyan (riche en drotyan, fusionnée en un monolithe); dans - une veine riche, se terminant par une cosse de câble.

1 - pince à cadran ; 2 – fil (câble); 3 - arc de nidification ; Cosse de câble à 4 broches

VIMOGS AVANT LA PRÉPARATION DES PIÈCES DE CONTACT SUR LA SURFACE DE TRAVAIL

1. Il est recommandé de couper les pièces de contact comportant deux trous de boulons ou plus dans la rangée transversale lors de coupes ultérieures, comme indiqué sur la chaise.

2. Les surfaces de travail des pièces de contact des connexions de contact séparées et des connexions de contact non séparables avec les raccords linéaires immédiatement avant l'assemblage de la préparation nécessaire :

(Édition modifiée, amendement n° 3).

3. Les surfaces de travail des pièces de contact en cuivre, qui sont reliées par pressage, doivent être nettoyées, ce qui n'est pas autrement spécifié dans les normes et esprits techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques.

Les surfaces de travail des pièces de contact en aluminium doivent être nettoyées et recouvertes de pâte vert quartz ou d'autres lubrifiants, pâtes et composés ayant des propriétés similaires.

4. Les surfaces des pièces de contact reliées au soudage ou au brasage doivent d'abord être nettoyées, dégraissées ou essuyées.

5. Il est recommandé que la taille et la taille des ouvertures pour les boulons dans les parties de contact des connexions de contact séparées soient conformes à GOST 21242-75.

Sous réserve d'aménagements, les ouvertures ovales sont autorisées à s'ouvrir.

(Zaprovadzheno dodatkovo, Zm. n° 2).

MOMENTS FRAIS

Tableau 9

Diamètre du filetage, mm	Moment de couple, Nm, pour assemblage boulonné
Diamètre du filetage, mm	avec une tête fendue (gwinti)	avec tête hexagonale
M3	0,5+0,1	-
M3.5	0,8 ± 0,2
M4	1,2 ± 0,2
M5	2,0 ± 0,4	7,5 ± 1,0
M6	2,5 ± 0,5	10,5 ± 1,0
M8	-	22,0 ± 1,5
M10		30,0 ± 1,5
M12		40,0 ± 2,0
M16		60,0 ± 3,0
M20		90,0 ± 4,0
M24		130,0 ± 5,0
M30		200,0 ± 7,0
M36		240,0 ± 10,0

Note. Pour les connexions boulonnées de conducteurs en alliage d'aluminium dur, il est recommandé de régler des couples dont les valeurs sont 1,5 à 1,7 fois supérieures à celles spécifiées dans le tableau.

(Édition modifiée, amendement n° 3).

DONNÉES D'INFORMATION

1. Divisé et introduit par le Ministère de l'Installation et des Travaux Spéciaux de la SRSR

DÉTAILLANTS
N.N. Dzektser, Ph.D. technologie. sciences (kerivnik tem); V.L. Fuks ; O.V. Fesenka, Ph.D. technologie. les sciences

2. CONFIRMATIONS ET INTRODUCTIONS PAR LA RÉSOLUTION DU Comité d'État SRSR pour la gestion des produits et les normes du 03/02/82 n° 450

3. VZAMINE GOST 10434-76

4. DOCUMENTS RÉGLEMENTAIRES ET TECHNIQUES COMPLETS

La désignation du NTD, pour laquelle elle a été accordée	Numéro d'article, réarrangement, modules complémentaires
GOST 9.005-72
GOST 9.303-84	2.1.6 ; 2.1.7, révision 3, 8
GOST 12.1.004-91	2.5.2
GOST 12.2.007.0-75	2.5.1
GOST 1759.4-87	2.1.13
GOST 1759.5-87	2.1.13.
GOST 3057-90	2.1.7, révision 2
GOST 7386-80	2.1.10 ; 2.l.11
GOST 7387-82	2.1.10; 2.1.11
GOST 8024-90	2.2.4
GOST 8865-87	2.2.4
GOST 9433-80	Addendum 3
GOST 9581-80	2.1.7, révision 4 ; 2.1.10 ; 2.1.10 ; 2.1.11
GOST 9688-82	2.1.11
GOST 13276-79	2.1.4; 2.1.7
GOST 14312-79	Partiellement disponible
GOST 15150-69	1.2; 2.1.8
GOST 15543-70	2.1.8
GOST 15963-79	2.1.8
GOST 15975-70	Addendum 3
GOST 16350-80	2.1.8
GOST 17412-72	2.1.8
GOST 17441-84	2.1.7, révision 8 ; 2.2.3 ; 2.2.4
GOST 17516-72	2.3.1
GOST 18311-80	Partiellement disponible
GOST 19132-86	2.1.3
GOST 19357-81	2.1.7, révision 4
GOST 21242-75	Addendum 3
GOST 21931-76	2.1.8
GOST 22002.1-82	2.1.11
DERZHNORME 22002.2-76 - GOST 22002.4-76	2.1.11
GOST 22002.5-76	2.1.8
GOST 22002.6-82	2.1.11
DERZHNORME 22002.7-76 - GOST 22002.11-76	2.1.11
GOST 22002.12-76	2.1.8
GOST 22002.13-76	2.1.8
GOST 22002.14-76	2.1.11
GOST 23598-79	2.1.7, réinterprétation 6, 7 ; 2.1.8
GOST 24753-81	2.1.2
GOST 25034-85	2.1.3
GOST 34-13-11438-89	2.1.7, révision 4

5. La ligne a été prolongée jusqu'au 01.01.96 par résolution du Comité d'État de l'URSS pour la gestion des produits et des normes du 25.05.90 n° 1309

6. REVIDANNYA (Année 1993) avec modifications n° 1, 2, 3, approuvées à l'hiver 1985, à l'hiver 1987, au printemps 1990. (IVD 7-85, 10-87, 8-90)

A l'aide de connexions de contact (CS), les éléments de la lance électrique se connectent entre eux ainsi qu'aux générateurs et aux blocs d'alimentation.

Contact électrique C'est ce qu'on appelle une combinaison d'éléments qui assure la continuité de la lance électrique. Sinon, suspendu, non constructif, il crée du contact, de la connexion.

Entre les conducteurs, le contact électrique se produit lorsqu'un élément conducteur est pressé sur un autre grâce à l'utilisation de boulons, vis, pinces, ressorts, rivets, déformation permanente (pressage, torsion), ainsi que des connexions soudées, soudées ou adhésives - collage.

Les connexions de contact sont divisées en non démontées, démontées et déconnectées. Connexions de contacts non séparables- des pensées qu'ils ne peuvent pas

le démontage sans dommage nécessite soit l'assemblage des pièces, soit le matériau à assembler (soudé, brasé, riveté, embouti et collé).

Connexions à contacts divisés- peut être démonté sans détruire les pièces reliées (assemblages par boulons, vis et cales).

Connexions de contact– les appareils pliés en fiches et prises. Le groupe de parties strumoïdes spécifique au genre peut être divisé en

métaux solides avec contact physique soudé et pression avec contact mécanique (pression). Les pinces peuvent être simples ou pliables. Les premiers sont installés entre deux conducteurs distincts derrière la structure, les autres - entre un fil haute tension et une pointe (manchon, etc.) ou entre deux fils haute tension.

Selon les définitions, les connexions de contact qui fonctionnent dans des appareils séparés ouverts et fermés sont divisées en connexions, connexions et installations.

Pour le passage rapide des cours d'eau en mode normal et des cours d'eau de courte durée en modes d'urgence, utiliser les connexions de contact des parties conductrices de cours d'eau des installations électriques, des paramètres et caractéristiques conformes aux normes et esprits techniques.

Le support de la connexion de contact après sa préparation ne doit pas être plus grand que le support d'une section équivalente de l'ensemble du conducteur. Si la connexion des contacts est réalisée par des conducteurs constitués de matériaux différents, son support peut s'aligner avec le support d'une section équivalente du conducteur, ce qui entraîne une moindre conductivité.

Lors du fonctionnement des supports de connexion par contact, il y a plus de 1,8 support significatif pour l'ensemble du noyau.

Voir les coordonnées

Découvrir différentes méthodes technologiques pour réaliser des connexions de contact entre les parties conductrices de flamme des installations électriques : soudage électrique avec chauffage par contact et électrodes de carbone, gaz-électrique, gaz, thermite, bâton de contact et soudage à froid serrage à l'étau, brasage, pressage, torsion , serrage avec des boulons (gwents).

Le soudage électrique par chauffage par contact est autorisé pour terminer, connecter et

grippage de fils d'aluminium avec des sangles jusqu'à 1000 mm2, ainsi que pour connecter des âmes en aluminium avec des fils de cuivre ; soudage par chauffage de contact avec des matériaux d’apport vicoristiques – pour la connexion et l’extrémité de matériaux riches en aluminium

âmes de fils et de câbles d'une section allant jusqu'à 2000 mm2, électrofusion avec une électrode de carbone - pour connecter des jeux de barres en aluminium de différentes coupes et configurations ; soudage gaz-électrique - principalement pour connecter des conducteurs en aluminium et en cuivre. L'avantage d'une chaudière gaz-électrique réside dans le fait qu'elle est construite sans flux, mais ce n'est pas tant le cas car elle est lourde à utiliser et coûte cher en gaz. Pour ces raisons, le soudage gaz-électrique est important pour la connexion par contact des barres omnibus en alliages d'aluminium et des barres omnibus en cuivre.

Pour connecter les fils de cuivre et d'aluminium à diverses intersections, le soudage au gaz est utilisé dans la configuration (ce qui nécessite beaucoup d'équipement).

La soudure thermique assemble des particules d'acier, de cuivre et d'aluminium et des pneus de toutes coupes. Il est particulièrement utile pour connecter les fils non isolés des lignes électriques sur le terrain. Pour le développement du soudage thermite, il faut des équipements complexes, technologiquement simples, mais soumis à une sécurité accrue. Un autre avantage est la création d'esprits spéciaux pour préserver les cartouches thermite et les sirènes. Le soudage au creuset thermite est effectué lorsque des circuits de mise à la terre en acier et des câbles de protection contre la foudre sont connectés.

Le joint de contact assurera l'étanchéité lorsque les barres omnibus en aluminium seront connectées aux barres omnibus en cuivre.

L'acier soudé à froid est pressé ensemble lorsque les pneus en aluminium et en cuivre sont connectés

surcoupes moyennes et fils à tirage unique d'une section allant jusqu'à 10 mm 2. Il ne nécessite aucun matériel supplémentaire ni raccord de contact.

La connexion des fils d'aluminium et de cuivre, quelle que soit toute coupure, doit être soudée ; Cette méthode ne nécessite pas beaucoup de compétences, mais demande beaucoup de travail.

Le vikorist est utilisé pour les connexions de contact de fils isolés et non isolés en aluminium, acier-aluminium et cuivre avec une barre transversale jusqu'à

1000 mm2 aussi bien pour les câbles que pour les lignes aériennes. Lors de la terminaison et du raccordement des conducteurs, il est particulièrement nécessaire de sélectionner les pointes, les manchons ainsi que les poinçons et les matrices.

Torsader les fils et les connecter à l'aide de connecteurs créera une connexion sur les lignes.

La méthode correcte de connexion des contacts dépend des matériaux des conducteurs à connecter, de la coupe, de la forme et de la tension de l'installation électrique et de l'esprit de l'installation.

Les lignes de potentiel (fils) jusqu'à 1 kV en cas de déversement sont connectées à des tubes torsadés dans des tubes ovales, les fléchettes à un coup sont autorisées à se connecter aux pièces torsadées

brasage ou soudage avec chevauchement (le soudage avec des fils à simple traînée n'est pas autorisé). Au niveau des charnières, le noyau des supports d'ancrage est relié à des ancrages et des cales

pinces, torsadées dans des tubes ovales, matrices ou pinces matérielles pour le pressage et l'ébullition.

La préparation des conducteurs avant connexion des contacts est réalisée conformément au mode de connexion. Ainsi, lors de la jonction ou de la terminaison des fils richement tréfilés, soudez souvent les extrémités ou en biseau à 55° pour assurer le contact entre la partie tubulaire de la pointe (manchon) et les pinces de la peau. Une fois terminés, les noyaux de secteur ou de segment sont reliés avec un outil spécial ou avec une pince supplémentaire, ils sont arrondis pour que le noyau puisse facilement entrer dans la partie tubulaire vide de l'embout ou du manchon. La préparation des extrémités de contact des conducteurs plats pour le soudage comprend le redressage et le traitement des bords.

Afin d'assurer le contact métallique entre les conducteurs connectés, leurs surfaces de contact doivent d'abord être nettoyées de toutes sortes de matières fondues, ce qui entraîne une stagnation lors du lavage, de la séparation chimique des matières fondues et du nettoyage mécanique ; Le plus souvent, ces méthodes fonctionnent ensemble. Nettoyage mécanique efficace en combinaison avec un lavage ou une réparation. Les méthodes de nettoyage des surfaces sont choisies en fonction des matériaux des éléments de contact, de la présence de revêtements métalliques secs sur ceux-ci, du type de fusion et de la méthode de connexion des connexions de contact.

Le moyen le plus simple de nettoyer la surface est mécanique, en utilisant des brosses en acier et des brosses avec du ruban adhésif. Les surfaces de contact des conducteurs en aluminium doivent être nettoyées avec un soin particulier en frottant d'abord une bille de vaseline technique ou d'autres huiles sèches pour éviter la réoxydation des surfaces des éléments connectés. Sous une boule de beurre, à l'aide de brosses internes spéciales, nettoyer les surfaces de contact des pièces de liaison ovales ou tubulaires en aluminium. Pour nettoyer les surfaces de contact, placez des pinceaux et enveloppez-les sur des flans spéciaux.

Les surfaces recouvertes d'huile fondue sont d'abord dégraissées avec des graisseurs, puis nettoyées mécaniquement jusqu'à obtenir un éclat métallique.

En évitant de surcharger la surface à combiner, protégez-la. La protection doit être choisie avec soin en fonction de la méthode de connexion des contacts, du matériau des éléments de contact et de l'utilisation de la connexion. Ainsi, lors du soudage ou brasage par contact, les surfaces des éléments assemblés sont protégées de l'oxydation par des flux, et si elles sont scellées, elles sont assemblées par des boulons, sertissages ou torsions, puis des lubrifiants de contact.

Les lubrifiants à contact sec (bouche) ont une forte adhérence, un très haut niveau de chute, étant chimiquement neutres, stables dans le temps et élastiques. Comme huiles et pâtes de contact sec, on utilise de la vaseline pour condenseur, de la pâte de vaseline de quartz, etc. Appliquer du mastila avec une fine boule.

Le fonctionnement correct et clair des fils et câbles de connexion, de câblage et de terminaison signifie la fiabilité du fonctionnement du câblage électrique interne et externe. Ces éléments de câblage nécessitent la puissance mécanique nécessaire et une faible assistance électrique, ce qui permet d'économiser de l'énergie pendant toute l'heure de fonctionnement.

Pour le câblage du câblage électrique, des fils et des câbles avec des conducteurs en aluminium et en cuivre sont utilisés. Pour un câblage économique, le câblage électrique est réalisé avec des fils et des câbles derrière des conducteurs en aluminium. Cependant, l’aluminium a de la puissance, ce qui ne cache pas la fiabilité de la connexion. L’un d’eux est l’augmentation (ajustée à partir du milieu) de la planéité et de l’oxydation dues à la création de matières fondues. L'oxyde d'aluminium crée un élément de transition élevé qui conduit à la réduction des contacts électriques et de l'échauffement supernuméraire. L'oxyde fondu crée des difficultés lors du brasage et du soudage des fils, les fragments ont un point de fusion de 2 050 °C et la température de fusion de l'aluminium lui-même dépasse 660 °C.

La matière fondue des surfaces de contact doit être éliminée et absorbée contre la tache secondaire. Pour cela, utilisez la bouche quartz-vaseline ou zinc-vaseline, ainsi que la pommade ZES.

Les conducteurs en cuivre sont recouverts d'oxyde fondu, mais celui-ci coule légèrement sur la connexion de contact et est facilement visible.

Avant la rupture du contact, il existe également une grande différence dans le coefficient de dilatation thermique linéaire de l'aluminium par rapport aux autres métaux. Par conséquent, les particules d’aluminium ne peuvent pas être pressées dans les pointes en cuivre ni appliquées sur les contacts en cuivre des appareils. En fonctionnement normal, après dix heures de frottement dans les connexions vissées et boulonnées, les noyaux en aluminium doivent être périodiquement serrés, car lorsque la température du noyau change, les puants peuvent devenir très chauds.

Lors d’une utilisation intensive, l’aluminium commence à « s’écouler » de la zone soumise à une forte pression vers la zone soumise à une pression moindre. Par conséquent, les connexions de contact à vis et à boulons des conducteurs en aluminium ne peuvent pas être trop étirées.

U Les contacts des noyaux en aluminium avec d'autres métaux dans le câblage électrique externe sont particulièrement gênants. Sous le flux d'eau situé près du milieu, un flux d'eau apparaît sur les surfaces de contact avec la puissance de l'électrolyte et à la jonction, un couple dit galvanique est créé. L'aluminium agit ici comme un pôle négatif et « perd » des particules au profit du métal, s'effondre progressivement et le contact est établi. Les mélanges d'aluminium, de cuivre et de laiton sont particulièrement désagréables. Ces surfaces de contact doivent être protégées de la pénétration de l'humidité avec de la pâte de quartz vert, de l'huile ZES ou recouvertes d'un troisième métal - étain ou soudure de type POS.

U Pendant le fonctionnement, des pinces à vis et à boulons relient les fils d'aluminium et de cuivre pour contrôler et serrer périodiquement. Cependant, pour le câblage électrique, par exemple dans les maisons de campagne, cette méthode de connexion des conducteurs est la plus pratique, car elle est simple et ne nécessite pas d'outil ou d'équipement spécial pour connecter les fils.

La conception de la pince de raccordement des conducteurs en aluminium est chargée d'assurer la puissance suivante :

- étau en acier sur l'outil avec l'apparence de sa planéité ;

– un dispositif qui protège les fléchettes de la propagation sous la vis de contact ;

- Revêtement galvanique des pièces.

Ceci est démontré par un serrage, spécialement fendu pour la connexion des noyaux en aluminium. La rondelle élastique de la pince assure le maintien de l'acier de l'étau sur

fils qui sont attachés, et la butée protège le fil contre la pression sous la pince de contact. Dans certaines conceptions, la rondelle élastique et la butée qui entoure le joint de dilatation sont formées sous la forme d'une rondelle en étoile. Il est nécessaire de récupérer le sceau de tous les détails, car la présence de l'un d'entre eux entraînera inévitablement une perte de contact.

Petit 30. Serrage pour la fixation des fléchettes en aluminium :

1 – je suis parti ; 2 – rondelle élastique ; 3 – base de rondelle ou de pince de contact ; 4 – veine strumaveducha ; 5 – butée qui entoure la propagation du conducteur en aluminium

Les noyaux en aluminium finis sous le serre-joint sont découpés pour ressembler à un anneau, pour les noyaux en cuivre, pour ressembler à un anneau.

Séquence d'assemblage des noyaux en aluminium avec des barres transversales jusqu'à 10 mm2 :

1) dès la fin, ils ont longtemps vécu isolés. Dirigez le fond sous la coupe à 10-15° par rapport à la surface du trou, de sorte qu'en coupant l'isolant, les fils vivent à la surface. Il n'est pas possible de couper le bas perpendiculairement à la pince, c'est pourquoi

Vous pouvez couper et casser le noyau. Pour retirer l'isolant des pinces d'une section allant jusqu'à 4 mm 2, utilisez une pince spéciale KSI ;

2) la veine est nettoyée avec de l'émeri et du papier poli jusqu'à obtenir un éclat métallique et recouverte d'une fine boule de pâte quartz-vert ;

3) A la fin des préparatifs, ils ont été pliés en cerceau avec une pince ronde. Pliez les pinces derrière la flèche d'anniversaire pour que le cadeau soit immédiatement enveloppé. Le diamètre intérieur de la bague est bien plus grand que le diamètre inférieur de la vis de contact ;

4) Le fil est pressé avec une vis sur la plaque de contact, en le vissant dans le trou fileté ou en le serrant avec un écrou.

Les cuivres de Gnuchka vivaient avec une barre transversale de 1-2,5 mm2 et se terminent à la vue de l'anneau avec le demi-canard dans l'ordre offensif. Environ 25 à 30 mm d'isolant sont retirés de la fléchette, le noyau est nettoyé avec du papier émeri jusqu'à obtenir un éclat métallique, les fléchettes sont tordues avec une cisaille, pliées en anneau, l'anneau est recouvert de colophane ou gravé avec de l'alcool, puis on l'enferme à 1,2 s pour faire fondre la soudure. Après séchage, isolez les fils jusqu'à l'anneau.

Veine Bagatodrotyanu midna strumoveduchu d'une envergure de 1,0 à 2,5 mm2 chez diverses espèces

La connexion finira par ressembler à une coupe de cheveux avec une demi-soudure POS-40.

Les pinces de contact des prises jusqu'à 10 A et celles de 4 A et plus permettent le raccordement de fils de cuivre et d'aluminium avec une barre transversale de 1 à 2,5 mm2, et pour

vimikachiv 1 A – moins que les âmes en cuivre des fils d'une section de 0,5 à 1 mm2. La fixation des fils d'aluminium à la pince est liée avec élasticité

à la fin cela ressemble à un anneau, au milieu cela ressemble à un anneau et en bas. Avant la mise en contact, l'anneau de fléchette en aluminium est nettoyé et enduit de pâte quartz-vaseline ou zinc-vaseline. Pour les prises jusqu'à 10 A, le contact peut être

Ne fixez pas plus de deux fils de cuivre ou d'aluminium avec une barre transversale allant jusqu'à 4 mm2. Connexion de fils d'aluminium ou de cuivre de câblage électrique avec des fils de cuivre

Les luminaires sont montés à l'aide d'un bloc de serrage spécial. Les fils sont pressés entre les plaques, de sorte que les encoches soient pressées et ouvertes avec des fentes pour les vis de serrage. Les vis sont équipées de rondelles élastiques fendues.

Petit 31. Câblage terminé.

Petit 32. Test des fils d'aluminium avec manchons DAO :

a – compression unilatérale ; b – contrôle double face Dans les luminaires, les douilles pour lampes à friture comportent des joints de contact sous la bague, et

également du type serti pour fixer les extrémités droites des conducteurs en cuivre. De plus, rappelez-vous que le contact central de la cartouche est connecté au contact de phase et que le contact connecté au manchon de base est connecté au contact zéro.

Une large gamme de méthodes de connexion et de terminaison des fils et câbles en aluminium et en cuivre est pressée, ce qui garantit un contact électrique fiable et la sécurité mécanique nécessaire, en plus, c'est simple chez Vikonanny. Le pressage s'effectue à l'aide de pinces manuelles, de presses mécaniques et hydrauliques utilisant des matrices et des poinçons supplémentaires interchangeables. Les manchons sont utilisés pour connecter les âmes des fils et des câbles, et les cosses sont utilisées pour la terminaison.

Procédure technologique de sertissage des âmes en aluminium dans des manchons standards et de terminaison par des cosses de câble :

1) avant de couper les conducteurs des fils et câbles, il est important de sélectionner le type et la taille des manchons et cosses de câble adaptés. Pour la pressurisation, il vivait avec une barre transversale

de 2,5 à 10 mm2, utiliser des manchons spéciaux en aluminium de type GAO ; pour les recoupes

plus de 10 mm2 – manchons appropriés de type GA. Les conducteurs et câbles réalisés sont réalisés à l'aide de cosses tubulaires en aluminium de type TA ou de cosses en cuivre-aluminium de type TAM ;

2) sélectionner les matrices et les poinçons en fonction des tailles standards des manchons et embouts fournis ;

3) vérifier la présence de pommade d'usine dans les manchons et les embouts. Si nécessaire, nettoyez les manchons et les embouts avec une brosse métallique et enduisez-les de poudre sèche.

pâte de quartz-vaseline ou de zinc-vaseline;

4) retirer l'isolant des extrémités des conducteurs : lors de la terminaison - sur l'extrémité, qui est la partie tubulaire d'origine de la pointe, une fois connectés - sur l'extrémité, qui est la même moitié du manchon ;

5) nettoyer les extrémités des conducteurs de jet avec une feuille émeri ou une brosse avec un cordolent jusqu'à obtenir un éclat métallique, essuyer avec un chiffon imbibé d'essence et recouvrir immédiatement de pâte vert quartz ;

6) Appuyez sur la pointe et le manchon préparés et pressés. A la fin, insérer le noyau dans l'embout jusqu'à ce qu'il s'arrête ; une fois connecté, de manière à ce que les extrémités des noyaux à connecter collent ensemble au milieu du manchon ;

7) insérer une partie tubulaire de l'embout ou du manchon dans la matrice et appuyer dessus ;

8) Après avoir affûté les bords des manchons, scellez-les ensemble.

Il n'est pas permis d'appuyer une pointe en cuivre sur le noyau en aluminium, les éclats de connexion seront endommagés en raison de la grande différence de coefficient de dilatation thermique linéaire entre le cuivre et l'aluminium.

La procédure de sertissage des âmes et des câbles en cuivre :

À partir d'un grand nombre de fils à résistance unique, retirez l'isolant à une profondeur de 20 à 25 mm, posez les fils connectés en parallèle, sans les tordre ensemble. Brûlez ensuite les deux avec des boules de feuille de cuivre ou de laiton de 0,2 mm d'épaisseur et 18-20 mm de large et pressez la zone ensemble avec une pince à pression.

Le sertissage des mêmes âmes richement drainées avec une barre transversale de 4 mm2 et plus est réalisé dans des embouts de pièces de tuyauterie en cuivre de type T ou dans des manchons en cuivre adaptés de type GM. Toutes les opérations suivent la même séquence que pour les fils et câbles en aluminium, suivies de la pâte vert quartz et vert zinc.

Il est nécessaire d'effectuer un pressage à l'aide d'un marteau et de ciseaux.

Le brasage et le soudage doivent être combinés et soudés dans ces cas, s'il n'est pas possible de durcir tous les autres - pressage, serrage à vis et soudage. Les choses à faire avant de souder sont les mêmes : vous devez vous assurer de la fiabilité du contact électrique et de sa valeur essentielle.

Pour éliminer les soudures acides, il faut tout d'abord sélectionner la bonne soudure ou, à défaut, éliminer l'oxyde des surfaces de contact à assembler. Lorsque des fils de cuivre sont connectés, l'oxyde fondu est éliminé avant le soudage ; lorsque des fils d'aluminium sont connectés, pendant le processus de brasage.

Le joint de soudure établit un bon contact électrique, mais s'il est connecté à un allemand, les fils doivent être torsadés avant de souder.

Le soudage des noyaux de cuivre avec une barre transversale de 1,0 à 10 mm2 se fait à l'aide d'un fer à souder. Pour la soudure, utilisez de la soudure tendre étain-plomb de la marque POS.

Lors du soudage de fils de cuivre, l'oxyde est éliminé en nettoyant la surface avec une feuille ou une lime émeri. En tant que flux, la colophane ou la colophane est mélangée à de l'alcool (rapport de mélange 1:1), ainsi qu'à de la graisse à souder.

La température de chauffage du processus de brasage est de 30 à 50 °C supérieure à la température de fusion de la soudure et du flux. Les basses températures donnent ce qu'on appelle la soudure à froid, qui a peu de valeur mécanique et crée une électricité peu fiable.

Pour éviter d'endommager l'isolation, la parcelle a été maintenue jusqu'à 2 à 3 mm jusqu'à ce que l'isolation ne soit pas entretenue.

Pendant le processus de brasage, l'oxyde fondu de la surface des noyaux à assembler est éliminé mécaniquement (sous une boule de soudure fondue) ou chimiquement (en durcissant des flux spéciaux). À une température douce, la puanteur émerge de l’oxyde en fusion. Cela est dû à la spécialité du brasage et du soudage des noyaux en aluminium.

Une fois la soudure terminée, l'excès de flux doit être soigneusement éliminé, et les débris puants peuvent endommager le contact.

Le soudage des noyaux en aluminium dans les drains humides n'est pas recommandé en raison d'une corrosion possible. Lors de l'afflux, les zones humides sont protégées par des couvertures sèches.

Le soudage de noyaux monocoup avec une barre transversale de 2,5 à 10 mm2 peut être effectué avec la soudure Vikonan A à l'aide d'un fer à souder, d'autres soudures (TsO-12, TsA-15) à l'aide d'un chalumeau à essence. La soudure A est résistante à la corrosion et convient au brasage et à l'entretien des noyaux. L'oxyde d'aluminium fondu est formé par un flux mécanique ; si vous frottez le fil avec de la soudure avec un bâton, le flux n'est pas nécessaire pendant le soudage.

La connexion et le grippage des noyaux de cuivre avec une barre transversale allant jusqu'à 6 mm2 (Fig. 33) sont réalisés à l'aide de torsades soudées. La torsion avec soudure avancée est une méthode de connexion et de grippage de fils de cuivre à simple tirage et de fils à tirage élevé des marques PR, PV, PRVD,

PRD d'une portée de 1,5 à 6 mm2 pour câblage électrique fermé sur rouleaux et isolateurs. Cette méthode de connexion et de montage est également utilisée dans le câblage électrique terminé par des fils plats PPV et autres, si les boîtes de grippage n'endommagent pas les languettes avec joints de contact, ainsi que sous de nombreuses autres formes. Par exemple, lorsqu'il est connecté

fléchette en cuivre de la cuisine avec une ligne teintée avec une barre transversale de 4 à 6 mm2 avec des fléchettes en cuivre

injection avec rétine 2,5 mm2.

La méthode la plus simple pour connecter les fils est la torsion, mais elle ne nécessite pas de soudure supplémentaire de la connexion, donc clairement la torsion des fils conduit au support de contact de transition en même temps, plus bas lorsque Autres méthodes de connexion - serties, soudées, soudées , connexion vissée ou boulonnée.

Petit 33. Connexion et câblage de fils de cuivre de marques PV, PR, PRD, PRVD

Lorsque la fléchette roule, il y a peu de points de contact et lorsqu'elle passe à travers un jet connecté, le contact peut surchauffer, ce qui pourrait autrement provoquer un incendie. Pour ces raisons, la torsion sans soudure n'est pas autorisée.

La technologie de connexion et d'installation des fils de cuivre évolue. Pour connecter 2 morceaux de fléchettes, vous devez tordre fermement les cordes des conducteurs de jet afin qu'elles ne se détordent pas, et croiser les fléchettes. Avec l'extrémité de la fléchette gauche, faites 8 à 10 tours autour de celle de droite, et avec l'extrémité de la droite, faites 8 à 10 tours autour de la fléchette gauche, ou dans une direction différente. L'endroit où les cordons torsadés sont torsadés doit correspondre à au moins 10 à 15 diamètres des âmes correspondantes. Appuyez sur les joints avec une pince et soudez avec de la soudure POS-30 ou POS-40. Les torsades soudées sont isolées pendant toute la durée du raccordement avec les dépôts obligatoires d'isolant non protégé. Les deux fils torsadés connectés l'un à l'autre sont connectés séparément.

Lors du soudage de noyaux en aluminium à résistance unique avec une coupe de 2,5 à 10 mm2, le joint et le conduit vibrent sous la forme d'une sous-torsion avec une rainure (Fig. 34). L'isolation est retirée des noyaux, nettoyée jusqu'à obtenir un éclat métallique avec du papier émeri ou un point de cordon, et le chevauchement est relié par une torsion torsadée pour créer une rainure à l'endroit où les noyaux sont déchirés.

Petit 34. Raccordement des fils d'aluminium monotirage par sous-soudure

torsadé avec rainure

La connexion est chauffée avec un chalumeau ou un fer à souder jusqu'à ce que la soudure atteigne une température de fusion. Et frottez le zusillam d'un côté. En frottant la broche, l'oxyde est endommagé et la rainure commence à rouiller et à se remplir de soudure. De la même manière, réparez les rainures de l'autre côté et remplissez-les de soudure. Entretenir immédiatement les surfaces externes et placer la torsion des veines. Après avoir quitté la zone, isolez-la.

Le réservoir de soudage est scellé pour la cicatrisation et la connexion des fils conducteurs et

câbles pour toutes les coupes et pour les âmes en aluminium avec âmes en cuivre lors de la coupe des âmes ne dépassant pas 10 mm2. Cette méthode de connexion nécessite la stagnation de flux spéciaux, d'appareils de soudage et d'autres équipements spéciaux.

Côté 16 z 83

Les jeux de barres démontables et à contacts non séparés, les fils et câbles en cuivre, aluminium et autres alliages, les fils d'aluminium avec des appareils électriques du même type sont conformes à GOST 10434-82*. Les ensembles de contacts des appareils électriques doivent être conformes à GOST 24753-81*, pinces à vis - GOST 25034-85, pinces à cadran - GOST 19132-86, raccords linéaires - GOST 13276-79*.
Il faut noter que les entreprises électriques étrangères fournissent des moteurs électriques de 6 et 0,4 kV pour connecter de gros fils et câbles ne nécessitant pas de cosses c. Cette méthode garantit de grandes économies en termes de métal coloré (pointes) et de main d'œuvre (l'opération de pressage des pointes est supprimée), et elle devrait être largement utilisée dans la pratique quotidienne.
Les connexions de contact non séparables doivent être soudées, brasées ou pressées (Fig. 4.17).
Les connexions de contacts séparées, qui ne gênent pas la stabilisation du support de transition électrique (Fig. 4.18 et 4.20), sont réalisées à l'aide de pièces de fixation en acier protégées de la corrosion.

Figure 4 17. Connexions de contacts non séparables :
a - zvaryuvannyam ou soldannyam ; b - zi Shtyrovym vyvedennyam zvaryuvannyam ; c - soudé à travers la plaque de transition cuivre-aluminium ; d - connexion des conducteurs (câbles) à travers un manchon de compression approprié ; d - connexion des âmes conductrices (câble) avec une cosse de câble pour le pré-pressage (soudage, brasage) ; e - raccordement des conducteurs des fils VL dans des connexions ovales ; 1 – visnovok crevé (pneu); 2-shna; broche à 3 broches ; 4 - plaque cuivre-aluminium; 5 fils (câble); 6 - manche réussie ; 7 – cosse de câble ; Joint à 8 ovales
Les connexions de contact séparées, qui aident à stabiliser le support électrique (Fig. 4.19), sont des pièces de fixation forgées vikorist à partir de métaux colorés ou de pièces de fixation en acier, protégées contre la corrosion, la stagnation des cartouches à ressort, le revêtement métallique sec des surfaces de travail ou les transitions cuivre-aluminium 19357-81*), des pointes en cuivre-aluminium (GOST 9581-80*) et des pinces de fixation en aluminium plaqué (GOST 23065-78*), ainsi que des plaques de transfert et des pointes en alliage d'aluminium Evo (aluminium massif)2, article -79* ) en alliage d'aluminium dur et en alliage cuivre-aluminium.

Petit 4.18. Contacts divisés connectés à des broches plates sans aucun moyen de stabilisation du support électrique
a - h avec un contre-écrou ; b - avec une rondelle élastique ; c - odnodrotyan (bagatodrotyan) vivait avec une fléchette (câble) d'une envergure allant jusqu'à 10 mm 2 avec viginannyam dans l'anneau ; g - le même sans anneau plié, 1 - goupille plate (pneu); 2 – bus ou cosse de câble ; 3, 4, 5 - rondelle, boulon et écrou en acier ; 6 – rondelle élastique ; 7 - je suis allé; Rondelle en forme de 5 (rondelle étoile); 9 - fil (câble); Rondelle en forme de 10 (rondelle en arc)
Les connexions de contact séparées des conducteurs depuis les bornes de la prise sont illustrées à la Fig. 4.21.
Les pièces de contact plates, qui s'ouvrent au moins deux fois sous les boulons, sont équipées de la coupe ultérieure (Fig. 4.22). Cela garantira une répartition plus uniforme de l'épaisseur du strum dans le contact de transition et une modification de l'échauffement du strum.
Lors de la préparation des surfaces de travail des pièces de contact, suivez ces étapes : nettoyez les surfaces en cuivre non revêtues et les surfaces en aluminium ; lors du nettoyage des pièces en aluminium-cuivre, suivez cette étape afin que la gaine en cuivre du fil ne soit pas endommagée.
Les surfaces de travail en aluminium et alliages d'aluminium sont nettoyées et enduites de vaseline (KVZ selon GOST 15975-70*) ou d'huile (CIATIM 221 selon GOST 9433-80*). Laver les surfaces de travail présentant des revêtements métalliques secs avec un détergent organique.
Les surfaces de travail des pièces de contact en cuivre reliées par pressage sont nettoyées, et les surfaces de travail des pièces de contact en aluminium sont nettoyées et immédiatement recouvertes de pâte vert quartz.

Petit 4.19. Des connexions de contacts séparées à broches plates sont utilisées pour stabiliser le support électrique : a - fixations en métal coloré avec contre-écrou ; b - fixations en métal coloré avec rondelle élastique ; c - attaches en acier avec ressort à disque ; g - fixations en acier avec revêtements métalliques secs sur les surfaces de travail avec un contre-écrou (rondelle élastique) ; d - fixations en acier à travers une plaque de transition cuivre-aluminium avec un contre-écrou (rondelle élastique) ; e - fixations en acier via une plaque d'adaptation en alliage d'aluminium dur avec un contre-écrou (rondelle élastique) ; 1 – visnovok crevé (pneu); 2- bus (cosse de câble) ; h, 4, 5 – rondelle, boulon, écrou, métal coloré ; Rondelle à 6 ressorts ; 7, 8 - écrou et boulon en acier ; 9 - ressort à disque ; 10 - rondelle en acier (la rondelle est épaissie); 11 – rondelle en acier ; 12 - roulement plat (pneu constitué d'un revêtement métallique sec sur la surface de travail) ; 13- jeu de barres (cosse de câble) constitué d'un revêtement métallique sec sur la surface de travail ; 14 - plaque cuivre-aluminium; 15 - plaque en alliage d'aluminium dur
Les surfaces des pièces de contact soudées ou brasées sont nettoyées et dégraissées avec un chiffon imbibé d'essence ou d'acétone.
Les couples deviennent plus forts lorsque les boulons des connexions de contact sont serrés plus bas :

Petit 4 20. Séparer les connexions de contact avec des broches à broches sans stabiliser le support électrique ; a - conducteur en cuivre, en alliage d'aluminium dur ou en aluminium provenant de revêtements métalliques secs de la surface de travail ; b, c, d – conducteur en aluminium ; d - conducteur en aluminium à travers la plaque de transition cuivre-aluminium ; 3 - jeu de barres (cosse de câble) en cuivre, en alliage d'aluminium dur ou en aluminium provenant de revêtements métalliques secs des surfaces de travail ; 4 - écrou en acier ; 5 - broche en cuivre épinglée ; 6 – rondelle en acier ; 7 – jeu de barres en aluminium (cosse de câble) ; 8 - visière en laiton épinglée ; 9 - visière en acier épinglée ; 10 - ressort à disque ; 11 - plaque cuivre-aluminium; 12 - fil (câble); 13 – rondelle élastique ; Rondelle en forme de 14 (rondelle étoile)

Petit 4 21. Connexions de contact séparées avec broches femelles :
a, 6 - noyau odnodrotyan (riche à drot, fusionné en un monolithe), c- noyau riche à drotyan, se termine par une cosse de câble, 1 - pince commutée, 2 - fil (câble), 3 - broche de prise, 4 - cosse de câble

N m = 0,102 kgf-m ; la force normale du bras est de 15 à 20 kgf.
Il est recommandé de serrer les boulons au niveau des connexions de contact à l'aide d'une clé à écrous à couple de serrage réglable (par exemple, une clé de type DK-25).
Les fils de contact connectés à l'alliage AB-E avec les fils des appareils électriques et les pinces sont conformes à GOST 10434-82. Selon Soyuztekhenergo, 10 % des accidents dans les appareils électriques sont causés par des contacts électriques défectueux.
Le moyen le plus radical d'améliorer la fiabilité des connexions de contact consiste à sceller les connexions lâches (soudées, brasées). Le béni de base du PIDVSHESSHNY des SLANTS ROZBIRNIC ci-dessus ALUMINIKHIVIKHAVIDNIKHAS est l'alliage d'alumini-magni-crème perevydnikov (ADZ 1T ADZ 1T1, AB).

Petit 4 22. Pièce de contact avec découpe postérieure pour connexion boulonnée avec bornes plates

Préoccupation "Electromontazh"

Instructions pour l'installation des connexions des jeux de barres de contact
entre eux et avec des appareils électriques

CDU 621.315.68 (083.96)

Natomiste VSN 164-82

Cette instruction est divisée en développements des dispositions de base de GOST 10434-82, GOST 17441-84, des règles officielles pour l'installation des installations électriques (PUE) et des réglementations standard (SNiP).
Les instructions sont élargies pour inclure les jeux de barres à contacts démontés et non séparés jusqu'à 152 mm, les jeux de barres flexibles et les profilés3 (canal, corite, « T articulé », etc.) pour l'aluminium, l'aluminium massif Ini alliage AD31T4, le cuivre et l'acier, ainsi que comme jeux de barres partagés connectés aux appareils électriques.
_________________

Les explications des termes qui apparaissent dans les instructions se trouvent à l'annexe 1.
Les capacités techniques de connexions de contact sont également étendues aux pneus d'une épaisseur supérieure à 15 mm.
Ci-dessus s'appelle un pneu
Aussi appelé métal aluminium
Ça s'appelle vysnovok

Les instructions sont destinées aux organismes de conception, d'installation et d'exploitation.

1. ZAGALNI VIMOGI

1.1. Raccordement de pneus constitués des mêmes métaux, galvanisation de ces pneus et raccordement de pneus en aluminium et pneus en alliage d'aluminium avec des cadres en aluminium et en aluminium. Leurs alliages sont finis soit séparés, soit non assemblés. Lorsque les pneumatiques sont fabriqués à partir de matériaux différents et sous ces formes, si l'opération nécessite un démontage périodique, les défauts sont généralement démontés.

1.2. Les connexions de contact par rapport aux exigences techniques, telles que fournies par GOST 10434-82, sont divisées en classes 1, 2 et 3.
La classe des contacts de contact en fonction de la zone de leur stagnation est indiquée dans le tableau. 1.1.

Tableau 1.1.

Galuz zastosuvannya	Recommandations pour la classe de connexion par contact
1. Connexions de contact de lances, coupe de conducteurs de tout type au-delà des limites admissibles (lances électriques de puissance, lignes électriques, etc.)	1
2. Connexions de contacts de lances, coupe de conducteurs de tout type pour résistance aux jets de coupe, perte de tension, résistance mécanique, protection contre les surcharges. Connexions de contact dans les lances de mise à la terre et les conducteurs secs en acier	2
3. Connexions de contact entre appareils électriques dont le fonctionnement est associé à la présence d'une grande quantité de chaleur (éléments chauffants, résistances)	3

Les connexions à contact linéaire des lances électriques peuvent être classées dans la classe 1.

1.3. En fonction des conditions climatiques et des catégories de placement des appareils électriques selon GOST 15150-69*, les connexions de contact jusqu'à GOST 10434-82* sont divisées en groupes A et B.
Le groupe A comprend les connexions de contact entre les appareils électriques de tous types situés dans des pièces climatisées ou des zones fréquemment climatisées (catégorie d'emplacement 4.1) et les principaux appareils électriques de Vikonan U, HL et TZ, situés dans des espaces fermés (métal avec isolation thermique, pierre, béton, bois). ) avec ventilation naturelle sans climatiseurs à régulation individuelle (catégorie de placement 3) et dans des pièces avec climatiseurs à régulation individuelle (catégorie de placement 4) dans une atmosphère de types I et II selon GOST 15150-6 9*.
Le groupe B comprend les connexions de contact entre les appareils électriques d'autres types dans la catégorie de placement sous atmosphère de types I et II et les appareils électriques de tous types dans la catégorie de placement sous atmosphère de types III et IV.

1.4. Les connexions de contact sont strictement conformes aux normes GOST 10434-82*, GOST 17441-84, à l'expertise technique sur des types spécifiques d'appareils électriques, au SNiP 3.05.06-85, etc. Ce sont les instructions d'utilisation des chaises de travail dans les conditions établies. commande.

1.5. Vimoga aux parties inintelligibles

1.5.1. La surface des joints soudés doit être uniformément lisse et sans charges. Les coutures ne sont pas à l'origine de fissures, de pièces manquantes, de manques de soudure jusqu'à 10 % de la profondeur des coutures (pas plus de 30 mm), de cratères non fusionnés et de déchirures d'une profondeur de 0,1 épaisseur du pneumatique (pas plus de 3 mm). ). Les connexions soudées des compensateurs ne sont pas responsables d'éventuels dommages ou manques de cuisson sur les lignes du colis principal.
1.5.2. Connexion, test, non causé par des fissures dans la tige de l'embout, le manchon, un blocage sur le site de test ; les trous du coupable sont symétriques et symétriques, les dimensions géométriques de la partie emboutie de la pièce de joint sont conformes aux normes, spécifications et documents technologiques.
1.5.3. Les connexions soudées et sous pression qui ne se déforment pas doivent absorber les contraintes qui résultent de l'afflux de forces axiales statiques, au moins 30% de l'appui horaire pour la déchirure de l'ensemble du pneu en caoutchouc ; travailler sur l'étirement - pas moins de 90 % de l'aide horaire pour déchirer un pneu en caoutchouc entier.
1.5.4. Le roulement de l'épi (après soudage) le support de contact est relié au support de la section de commande du pneumatique pendant une durée égale à celle de la liaison de contact, qui peut être : pour la classe 1 - pas plus de 1 (ce qui est non spécifié ailleurs dans les normes Spécifications pour des types spécifiques d'appareils électriques ); pour la classe 2 – pas plus de 2 ; pour la classe 3 – pas plus de 6.
Pour les bus de contact de conductivité différente, l'alignement de la trace est effectué avec un bus de conductivité inférieure.
1.5.5. La puissance électrique des connexions créées qui ont été testées peut devenir immuable ; Pour la connexion et les tests, le support électrique après test n'est pas nécessaire pour surestimer la valeur cob de plus de 1,5 fois.
1.5.6. Lors du passage du débit nominal, la température de chauffage des connexions à contacts non séparables (classes 1 et 2) ne doit pas dépasser les valeursindiquées dans le tableau. 1.2. La température de chauffage des connexions de contact de classe 3 est établie par des normes et des spécifications pour des types spécifiques d'appareils électriques.
1.5.7. La température des joints de contact continu lors des tests de résistance aux jets coupants ne doit pas dépasser 200° pour les pneus en aluminium et autres alliages, ainsi que 300° pour tous les pneus en alliages de cuivre. Après avoir testé la résistance aux jets de coupe, les connexions de contact non séparables ne sont pas responsables de défauts mécaniques qui modifient leur fonctionnement ultérieur.
1.5.8. Les sols de contact sont soumis à leurs catégories de placement respectives conformément à GOST 15150-69* et sont responsables de la prévention de l'afflux de facteurs climatiques provenant de l'environnement extérieur, comme spécifié dans cette norme, ainsi que GOST 15543.1-89 E, GOST 16350- 80, GOST 17412-72* et spécifications pour des types spécifiques d'appareils électriques.

Tableau 1.2

Température de chauffage des connexions de contact

1.6. Veuillez nous contacter jusqu'à plus de détails

1.6.1. Les connexions de contact séparées qui fonctionnent en tension sont chargées d'absorber les tensions résultant de l'afflux de forces axiales statiques, pas moins de 90 % de l'appui horaire pour la rupture du pneumatique.
1.6.2. Relier l'épi (après pliage) le support des connexions de contact démontables (en plus de la connexion avec les broches à broches) au support de la section de commande du pneu jusqu'à atteindre la connexion de contact précédente. Veuillez utiliser la clause 1.5.4.
1.6.3. Le support en anneau des connexions de contact de classe 1 avec broches à broches n'a pas une valeur supérieure à celles indiquées dans le tableau. 1.3. Les exigences relatives aux connexions de contacts des classes 2 et 3 sont spécifiées dans les normes et spécifications relatives à des types spécifiques d'appareils électriques.
1.6.4. Le support électrique des démontages de contacts, qui ont été testés, n'est pas susceptible de dépasser le support épi de moins de 1,5 fois.

Tableau 1.3.

Le support à broches des pneus de contact avec des broches à broches

1.6.5. Lors du passage du débit nominal, la température de chauffage des composants de contact séparés des classes 1 et 2 ne doit pas dépasser les valeursindiquées dans le tableau. 1.2. La température de chauffage des connexions de contact de classe 3 est établie dans les normes et spécifications techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques.
1.6.6. La température des contacts de contact séparés et la valeur mécanique lors des tests de résistance aux jets de coupe sont conformes aux résultats de la clause 1.5.7.
1.6.7. Pour les connexions de contacts séparées, les pièces de fixation doivent avoir une valeur non inférieure à celle indiquée dans le tableau. 1.4.

Tableau 1.4.

Classe et groupe d'importance des pièces de fixation

Les pièces de fixation sont en métal et sont revêtues à sec conformément à GOST 9303-84. Pour les connexions de contact du groupe A, les boulons, écrous et rondelles en acier bleui peuvent être meulés.
1.6.8. Connexions de contact séparées des pneus avec des broches, ainsi que des connexions de contact linéaires séparables, suffisamment solides pour infuser à travers des flux de courts-circuits, de vibrations, et également trouvées dans les dispositifs de sécurité contre les vibrations. Dans ceux-ci et dans les endroits dangereux, il est nécessaire d'éviter l'auto- serrage avec des contre-écrous, des rondelles élastiques et des pièces de disque. Des rondelles élastiques doivent être utilisées lorsqu'elles sont connectées avec des boulons jusqu'à M 8 inclus.
1.6.9. Les connexions de contact séparées sont chargées d'empêcher l'afflux de facteurs climatiques conformément à la clause 1.5.8.

2. RAYONS À CONTACT INDIRECT

Les éléments structurels et les dimensions des connexions de contacts soudés des jeux de barres doivent être sélectionnés conformément aux recommandations de GOST 23792-79.

Les principaux types de connexions de jeux de barres soudées sont : les bâtons, les talons, les chevauchements, les barres et les extrémités (Tableau 2.1).

Les types désignés de joints soudés sont conformes à GOST 2601-84.

Les méthodes de soudage de pneus à partir de divers matériaux sont répertoriées dans le tableau. 2.2.

Lors du choix d'une méthode de cuisson des traces de la mère :
1) Pour le soudage avec une électrode de carbone, aucun équipement de soudage particulier n'est requis, tout comme pour le soudage au milieu d'un gaz sec (argon), il est nécessaire d'ajouter une machine à souder spéciale ou d'installer un nouveau brassage à l'arc argon manuel.
2) En raison de ses particularités, le soudage avec une électrode de carbone n'est possible qu'en position basse ; La cuisson sous argon (manuelle ou automatique) peut être réalisée dans toutes les conditions.
3) Le soudage manuel à l'arc sous argon avec une électrode en tungstène est efficace pour des épaisseurs de jeu de barres allant jusqu'à 6 mm. Pour les travaux plus importants, la productivité de cette méthode diminue fortement, notamment à basse température de l'air, ce qui entraîne une forte augmentation de la consommation d'énergie pour la cuisson.

Tableau 2.1.

Principaux types de joints soudés et de pneus

1 – pneu ; 2 – couture moulée ; 3 - paquet de lapins ; 4 - veine droti (pneu gnuchka).

4) Le soudage sous argon (manuel ou automatique) assurera une acidité plus élevée des joints soudés lorsqu'ils sont soudés avec une électrode de carbone.
5) Lors du soudage avec une électrode de carbone, les principaux facteurs qui entraînent un écoulement lent vers le corps du soudeur sont la concentration excessive, le rayonnement ultraviolet et l'apparition d'une grande quantité d'aérosol de soudage et de scie. Il s'agit de fumées métalliques, d'oxydes. et les produits de combustion de flux. Ces images doivent être retirées du milieu de la zone d'ébullition et filtrées avant d'être retirées du milieu.
6) Lors du soudage à l'argon, la base des liquides est l'ozone, qui doit être éliminé au moment du soudage.

Tableau 2.2.

Méthodes de soudage des pneus

_______________
1 Le soudage de l'alliage AD31 avec une électrode de carbone n'est pas recommandé.

2.1. Soudage de pneus en aluminium

Soudage manuel à l'arc sous argon avec une électrode en tungstène

2.1.1. Pour le soudage manuel à l'arc sous argon avec une électrode en tungstène, des installations fixes telles que l'UDGU-301 et l'UDG-501-1 sont utilisées, qui sont produites en série dans l'industrie.
À cette fin, il est permis de congeler le noyau de soudage à l'arc, fabriqué par l'usine NVO "Montazhavtomatika" basée à Rostov, ainsi que le transformateur des combinaisons de soudage de type TDK-315, fabriqué par Kharkiv. usine La société "Prommontazhelektronika". Dzherelo doit en outre être équipé d'une fourche à souder fabriquée à la main, qui sera distribuée à l'entreprise LenPEI Elektromontazh (les forgerons de fabrication industrielle sont refroidis à l'eau).
2.1.2. Pour les réglages spécifiques du poste de soudage, suivre le schéma présenté sur la Fig. 2.1. de la possession indiquée dans le tableau. 2.3.

Petit 2.1. Schéma d'une station de soudage manuel à l'arc sous argon sur un «jet de mesure»
TS - transformateur de production ; OS – oscillateur ; RB – rhéostat de ballast ; G - couche alimentaire ; R – boîte de vitesses ; B – ballon.

Lors du choix d'une source d'eau, gardez à l'esprit que pour le fonctionnement normal des installations UDG et des fours de soudage EZR, de l'eau est nécessaire pour le refroidissement.

Tableau 2.3.

Installation pour le soudage manuel à l'arc sous argon de l'aluminium

Nom de l'équipement	Type, marque1	GOST, TU	Affectation
1. Transformateur	TD-306 TDM-503	TU 16-517-973-77 TU 16-739-254-80	Dzherelo zvaryuvalnogo struma
2. Bottes gaz-électriques	EZR	TU26-05-57-67	Apportez le jet de brassage à l'électrode ; fourniture de gaz sec
2. Bottes gaz-électriques	Conceptions LenPEI	LE 12550
3. Un stabilisateur d'arc ou un oscillateur de soudage	VSD-01	TU 16-739.223-80	Endommagés et stabilisation de l’arc montagneux
	OSPZ-2M	TU 1-612-68
	OSM-2
4. Rhéostat de ballast	RB-302		Régulation de la lance de cuisson, suppression du magasin fixe de la lance de cuisson
5. Réducteur de ballon	AR-40	TU26-05-196-74	Réduire l'étau d'argon à la valeur de fonctionnement
5. Réducteur de ballon	DKP-1-65	TU26-05-463-76	Réduire l'étau d'argon à la valeur de fonctionnement
6. Ballon	40-150	GOST 949-73	Transporter et économiser l’argon

______________________
1 Définir l'un des types de signification

2.1.3. La liste des matériaux requis pour le soudage manuel à l'arc sous argon avec une électrode en tungstène est répertoriée dans le tableau. 2.4.

Tableau 2.4.

Matériaux pour le soudage manuel à l'arc sous argon de l'aluminium

______________
1 Il est permis de le préparer à partir de la sortie d'électrodes de graphite de fours à arc ou de blocs électrolyseurs.

2.1.4. La préparation des pneumatiques avant soudage, en plus du redressage et du dimensionnement, doit comprendre :

le traitement des bords soudés doit être effectué en utilisant le même matériau pour garantir les dimensions de coupe requises selon GOST 23792-79 ;
sécher les bords qui sont bouillis, car la puanteur est recouverte d'humidité ;
nettoyer les bords bouillis après avoir utilisé une brosse en laine d'acier et les dégraisser avec un agent courant : essence ou acétone ;
Si nécessaire, les bords à bouillir sont chauffés à 200-250°C, si la soudure est cuite à une température à cœur inférieure à 0°C.

Pour le séchage, ainsi que pour réchauffer les bords des pneus et des profilés, vous pouvez utiliser des coussins chauffants au gaz vikorstan ou des coussins chauffants électriques (GEN), qui sont produits pour le TU36-1837-75.
2.1.5. La préparation des fléchettes de cuisson doit comprendre :

dégraissage et nettoyage (mécanique ou chimique) de la surface (ajout 2) ;
couper en tiges pour le service nécessaire.

2.1.6. Lors du brassage, il est nécessaire de respecter les dernières recommandations technologiques :

L'électrode en tungstène est installée un peu plus loin de la buse de la douille, à moins de 5 mm ;
en commençant par le soudage, créer un arc sur la plaque de graphite, chauffer l'électrode en tungstène puis transférer l'arc sur les bords des pneumatiques sans coller avec leur électrode ;
Avant que le processus de soudage ne commence à fondre, ne poussez pas l'électrode de tungstène dans le métal, afin de ne pas endommager la stabilité du processus de soudage, le joint se boucherait et l'électrode s'userait ;
soutenir la voûte de la voûte de plus de 10 mm ;
Une fois le soudage terminé, après avoir coupé l'arc pendant quelques secondes, n'approchez pas la broche de la fin du cordon, en utilisant un jet pour protéger le métal qui atteint l'argon ;
Lors d'une ébullition à l'air libre, protégez le lieu du vent et des retombées avec des écrans, des auvents, etc., et augmentez également, si nécessaire, l'exposition à l'argon des plateaux pour assurer une protection efficace contre la fonte du métal.

2.1.7. Au début du processus de soudage, il faut chauffer les bords des pneus à souder, en déplaçant l'arc de soudage d'un côté à l'autre, puis centrer l'arc sur le bord de la couture, faire fondre les bords jusqu'à ce que le bain de soudage est créé, insérez-y une tige d'additif et commencez à déplacer l'arc uniformément entre la tige et le fluide de fusion. Le schéma de conception est présenté sur la Fig. 2.2.

Les modes et l'orientation du gaspillage de matériaux lors du soudage sont indiqués dans le tableau. 2.5.

Petit 2.2. Soudage manuel à l'arc sous argon avec une électrode en tungstène
a) plan de cuisine ; b) schéma du rotor de l'électrode pour l'heure de soudage ;
1 – couture soudée ; 2 - gilet; 3 – électrode ; 4 - tige additive.

Tableau 2.5.

Modes de soudage manuel à l'arc sous argon de l'aluminium

Poids du pneu, mm	Zvaryuvalny gratte, A	Diamètre de l'électrode, mm		Vitrata par couture de 100 mm
Poids du pneu, mm	Zvaryuvalny gratte, A	Diamètre de l'électrode, mm		argon, je	additifs, g
3	130-150	3	3	9	5,6
4	150-170	3	3	10	6
5	170-180	3	3	10	6,8
6	190-200	4	4	11,5	8,5
8	220-225	5	5	12	11-20
10	240-250	5	6	14	35
12	290-300	6	8	16	45

__________
*Zminny.

2.1.8. Lors du soudage en position verticale, horizontale ou en dalle, pour éviter que le métal ne reste coincé et ne forme rapidement le joint, suivez les étapes suivantes :

modifier la force du strum zvaryuvalny (de 10 à 20 %) ;
augmenter la quantité d'argon utilisée par rapport aux valeurs indiquées dans le tableau. 2.5 pour assurer une protection efficace des coutures ;
La soudure se fait avec des rouleaux de petite section, avec un arc court ;
Lors du soudage en position verticale ou horizontale, la plaque de cuisson doit être placée sous le bain de cuisson.

Soudage automatique à l'arc sous argon avec une électrode pour fondre
2.1.9. Pour le soudage automatique de l'aluminium sous argon, les machines suivantes sont disponibles : les types PDI-304 et PDI-401, qui sont produites par l'industrie, ainsi que la machine automatique PZM-4, qui est produite par la dernière usine de l'Institut. cette technologie d'installation (NIKIMT)1, mais sans jet de soudage. Comment utiliser les redresseurs de soudage VDU-505, VDU-506, VDG-303 et autres. Pour réguler le débit d'argon lors du soudage, installer un réducteur à ballon, div. tableau 2.3.
________________
1 La pompe automatique PRM-4, fabriquée par NIKIMT, est incluse dans le package « Pompe automatique à montage sur sac à dos PRM-4 avec accessoire PV 400 », fourni par l'usine d'équipement d'installation électrique de Moscou Presledniy (MOZET).

remplacer la spirale en acier du tuyau pilote par un canal droit pour la baguette de soudage en acier, un tube en plastique fluoré, en téflon ou en polyamide, etc. à partir de matériaux garantissant une abrasion minimale lors du passage de la grenaille d'aluminium ;
effectuer un traitement mécanique des fourrures, au milieu desquelles passe le foret de soudage, de manière à ce que les arêtes vives soient insérées aux endroits de jonction des pièces et les parties tranchantes du chemin ;
préparer des douilles en plastique fluoré pour introduire la grenaille d'aluminium dans le mécanisme d'alimentation dans le tuyau de revêtement, qui active les fermetures pour l'alimentation de la grenaille ;
Remplacez (si nécessaire) les rouleaux que vous servez par des rouleaux lisses.

2.1.11. Les matériaux requis pour le soudage automatique à l'arc sous argon sont répertoriés dans le tableau. 2.4, cependant, au lieu d'électrodes en tungstène, il est nécessaire d'utiliser des pointes en cuivre-graphite de la marque KTP-DGr9 selon TU 16-538.39-83, qui sont utilisées dans les broches de soudage comme élément transmettant le jet de soudage sur le électrodes.
Préparation des pneus avant le soudage – suivre la clause 2.1.4.
2.1.12. Avant le durcissement, l'infuseur doit être nettoyé chimiquement (add. 2) et, dans une position similaire à la conception de la machine, uniformément, enroulé en boule et roulé sur la bobine, ou directement dans la bobine, placé sur la centrifugeuse de le mécanisme d'alimentation.
2.1.13. Pendant une heure de soudage, les coutures à assembler doivent être solidement fixées avec des presses ou des coutures soudées courtes (@30 mm) - punaises.
2.1.14. Lors du soudage, la tige doit être avancée avec une fluidité uniforme, afin que le flux d'argon s'écoule droit devant, assurant ainsi une protection fiable du bain de soudage contre le vent.
S'il est nécessaire de couper une plus grande largeur de couture, il est nécessaire d'épingler une autre section transversale. Le schéma de conception est présenté sur la Fig. 2.3. Les principaux modes de cuisson sont indiqués dans le tableau. 2.6.

Tableau 2.6.

Modes de remplissage du soudage automatique à l'arc sous argon de l'aluminium

Riz. 2.3. Schéma de viconny pour le brassage automatique dans différents espaces ouverts
un inférieur; b) verticalement ; c) stélova
1 - pelage d'animal; 2 – couture moulée.

2.1.15 Lors du soudage de rotules riches, dès qu'un résidu sombre apparaît à la surface du joint, éliminez la trace restante avec une plaque de plâtre contenant de l'essence ou nettoyez-la avec une brosse métallique. Ce n'est qu'après cela que vous pourrez appliquer de telles boules de coutures.
2.1.16. Lors du soudage en position verticale, horizontale ou verticale, afin de préserver le verre du métal en fusion, il faut :

modifier la taille du flux de nourriture (de 10 à 20 %) ;
effectuer le soudage en arc court, en plaçant les rouleaux sur une petite section transversale ;
Lorsque le métal surchauffe, ce qui est visuellement évident grâce à son échauffement, faites de courtes pauses avec le robot (pour refroidir le métal).

2.1.17. Le soudage est réalisé à l'arc ouvert sur un flux constant de polarité directe (moins le jet de vie - sur l'électrode de carbone). Pour protéger le métal fondu de l’oxydation, il est nécessaire d’appliquer un flux. Le procédé est caractérisé par un grand volume de métal en fusion, ce qui implique le soudage des pièces dans la position inférieure du joint avec des moulages retardés, qui croisent le flux du métal en fusion.
Après ébullition, l'excès de flux doit être éliminé.
2.1.18. Pour le soudage manuel à l'arc avec une électrode de carbone, sélectionner le poste de soudage selon le schéma de la Fig. 2.4. z possession, assignée à la table. 2.7.

Tableau 2.7

Installation pour le soudage manuel de l'aluminium avec une électrode de carbone

_________________
1 Vikoristovat be-yak de la signification des types.

2.1.19. Les matériaux requis pour le soudage sont répertoriés dans le tableau. 2.8.

Petit 2.4. Schéma d'un poste pour soudage manuel avec une électrode de carbone sur jet fixe
ІП – dzherelo zvaryuvalnogo struma; E – électrode de carbone ; Sh-shini, ils sont en train d'être cuits.

Tableau 2.8.

Matériaux pour le soudage manuel de l'aluminium avec une électrode de carbone

Il est permis de préparer des tiges en les découpant dans des tôles ou des pneus ou en les forgeant à partir de pneus métalliques.
Il est permis de fabriquer des électrodes (sorties) de fours à arc électrique (addendum 4).
Il est permis de préparer la sortie d'anodes en graphite, de blocs cathodiques et d'électrodes de four à arc.

2.1.20. La préparation des pneus avant le soudage se fait au niveau des bords coupés, qui sont bouillis sous une coupe droite. Le biseau des bords ne doit pas être compromis, mais doit être scellé avec des revêtements formés de graphite, qui traverseront la surface du métal en fusion.
2.1.21. Avant le soudage, les tiges d'apport doivent être nettoyées et dégraissées.
Avant le soudage, il est nécessaire d'appliquer le flux VAMY sur les bords des pneus et sur les tiges de l'additif dilué avec de l'eau jusqu'à obtenir une masse crémeuse, ou de le saupoudrer sur les bords sous forme de poudre.
2.1.22. Au début du tracé de soudure, chauffer les bords qui sont soudés par le mouvement de l'arc de soudage étendu, puis concentrer l'arc sur le bord du joint, faire fondre les bords des pneumatiques jusqu'à ce que le bain de soudure se crée et le changement commence La formation d'un arc entre les bords qui se rejoignent provoque la fluidité de leur fusion. Au bord arrière du bain de soudure, il est nécessaire d'insérer une tige qui remuera doucement et uniformément le bain de soudure pour éliminer les oxydes et les scories.
2.1.23. Une fois la soudure terminée, laissez le métal durcir, et une fois le trou de retrait formé, relancez l'arc et faites fondre le cratère.
2.1.24. Une fois le soudage terminé, il est nécessaire de nettoyer soigneusement les joints pour éliminer tout laitier, excès de flux ou taches sur le métal.
La disposition du Vikonanny est illustrée à la Fig. 2.5.

Petit 2.5. Schéma de soudage avec une électrode de carbone
1 – pneu ; 2 - doublure en graphite ; 3 - bloc de graphite pour mouler l'extrémité du joint ; 4 - tige additive ; 5 – électrode de carbone ; 6 – bain de cuisson ; 7 – couture.

Tableau 2.9.

Modes de soudage manuel de l'aluminium avec une électrode de carbone

Poids du pneu, mm	Écart entre les bords des pneus, mm	Zvaryuvalny gratte1, A	Diamètre de la tige de remplissage2, mm	Vitrate par joint de 100 mm, g
Poids du pneu, mm	Écart entre les bords des pneus, mm	Zvaryuvalny gratte1, A	Diamètre de la tige de remplissage2, mm	additifs	flux VOUS
3	-	150	5	9	1-2
4	-	200	5	10	2-3
5	-	200	5	18	3-5
6	-	250	8	25	4-6
8	-	300	10	35	5-8
10	-	350	12	46	7-10
12	-	400	12	57	9-12
15	-	450	15	80	11-13

Le débit est constant, la polarité est droite.
Les tiges, découpées dans des pneus ou des tôles, sont constituées d'une coupe carrée avec un côté carré égal au diamètre de la tige ronde indiqué dans le tableau.

Caractéristiques de la technologie de soudage de tubes à jet d'aluminium de différents profils

Pneus droits
Les principaux types de pneus soudés à coupe droite sont présentés sur la Fig. 2.6.
2.1.25. Lors du soudage dans la zone d'installation pour le moulage des coutures, les traces sont gelées dans un dispositif de pliage portable qui est fixé directement sur les pneus soudés (Fig. 2.7.).
2.1.26. Lors de la pose des pneus un par un, les joints se plient généralement et lors de l'installation des paquets de pneus, les chevauchements, les joints d'extrémité et les talons.

Petit 2.6. Principaux joints de soudure des pneus à coupe droite
a) assembler les pneus ; b) réunion sous le buisson ; c) soudage de la cuisine au pneu ; d) soudure de la cuisine au pneu avec chevauchement ; e) soudage du compensateur aux pneumatiques ; c) marque du pneu ; g, h) soudage des pneus le long des bords supérieurs
1 – pneu ; 2 – couture moulée ; 3 – paquet de mailles pour lapins.

Petit 2.7. Appareil portable pour souder les pneus lors de l'installation
a) pour cuisiner à l'aide d'un bâton ; b) pour souder la cuisine
1 – pneu ; 2 - pince; 3 – bloc de graphite ; 4 - base de fondation ; 5 - pince rétractable; 6 – l’hydratation.

2.1.27. Les connexions de chevauchement et d'extrémité sont scellées pour le soudage sur des jeux de barres simples et multi-lisses. Grâce à cela, l'exercice peut être riche en masse musculaire et les mamans, de moins en moins fatiguées. Les modes de service sont installés pour les pneus plus petits.
Lors du soudage, il est nécessaire d'installer des dispositifs spéciaux qui activent le tissage de l'aluminium et garantissent la possibilité de couper un joint soudé de la taille requise (Fig. 2.8, 2.9).

Petit 2.8. Soudage des pneumatiques le long des bords supérieurs par chauffage automatique à l'argon
1 – pneus ; 2 - pince; 3 - botte de fusil automatique ; 4 – cordon de soudure.

Petit 2.9. Scellement des paquets de pneumatiques le long des bords supérieurs (avec une électrode de carbone)
1 – pneus ; 2 - dispositif de pliage ; 3 - inserts moulés ronds ; 4 – additif ; 5 – électrode.

2.1.28. Lors de l'installation de jeux de barres complets (type ShMA par exemple), l'assemblage principal est réalisé, connecté aux sections agrandies préparées, le rail est assemblé dans les maîtres des ébauches d'installation électrique, et les jeux de barres des sections du double standard, qui sont assemblés avec un chevauchement, sont et joignent les soudures le long des bords supérieur et inférieur de la bordure de l'unité assemblée (division 2.1, connexion d'extrémité) pour améliorer sa valeur pendant le transport et l'installation. Selon les instructions de conception, les joints des pneus ne doivent être soudés que sur un côté accessible pour le soudage.
Profilés et tuyaux
2.1.29. Pour la production de conduits de jet destinés à divers usages spéciaux, en plus des pneus à coupe droite, un profilé de tuyau en aluminium embouti selon GOST 15176-89 E des types suivants est utilisé : canal, poutre en I, coupe oblique, tuyau rond ta dans.
Les applications des pneus soudés fabriqués à partir de profilés et de tuyaux sont illustrées à la Fig. 2.10 et 2.11.
2.1.30. Les pièces de la boîte à pneus sont préparées en soudant deux canaux, qui sont collectés par la police à partir du milieu, à l'aide de pinces et de pinces à écartement - en coupant des plaques d'aluminium (Fig. 2.12) ; La profondeur des coutures soudées est d'environ 100 mm, la distance entre les coutures (entrejambe) est de 1 à 2 m ; Les coutures doivent être coupées des deux côtés à l'aide d'un soudage automatique à l'arc sous argon.
2.1.31. Le processus technologique de production de lignes à jet à partir de profilés et de tuyaux doit suivre le principe du soudage des profilés coupants en un fil continu, à partir duquel sont découpées les sections de l'alimentation nécessaire, ou reposer sur les sections triphasées pliées du conduit à jet. La dernière section du conduit de jet est déterminée par le transport et l'installation, en règle générale, en choisissant un multiple de la distance entre les supports ou les compensateurs de température.
2.1.32. Les emplacements pour la préparation des conduits de jet doivent être équipés de supports à rouleaux pour faciliter le reroulage et le centrage des profilés ; des enveloppeuses mécaniques (bordures), qui assurent le soudage dans un robot positionné manuellement (addendum 6): des limes rotatives, qui permettent la découpe du profilé sous une coupe donnée, et d'autres mécanismes nécessaires.

Petit 2.10. Connexions soudées des lignes à réaction avec des canaux et des chevilles en aluminium
a, k) sections de la ligne à réaction avec une doublure soudée ; b, m) coller les connexions ; c, d, pro) avec des marques ; d, p) couper la connexion ; f, g, h, r, s, t) coupe avec pneus crevés ; m) compensateurs ; j) terminer le profil avec des pneus crevés.
1 canal; 2 – insérer ; 3 – couture ; 4 – pneu crevé ; 5 – compensateur ; 6 – Poutre en I.

Petit 2.11. Pneus soudés à partir de tuyaux
un baton; b) Koutovo ; c) Tavrov; d, e, f) avec pneus à coupe droite ; g) pointe, extrémité aplatie du tuyau ; h) une pointe constituée d'une plaque de cuivre-aluminium soudée ; i) un compensateur constitué de fils soudés directement au tuyau ; j) compensateur constitué de fils soudés aux brides.
1 – tuyau ; 2 – couture moulée ; 3 – pneu crevé ; 4 - plaque cuivre-aluminium; 5 - compensateur de fléchette ; 6 – bride.

Petit 2.12. Soudage d'un bus box à partir d'un canal en aluminium
1 canal; 2 – presser; 3 - joint de la machine à café ; Couture soudée en 4 pièces.

2.1.33. Pour faciliter le pliage, le centrage et le soudage des pneus des sections pressées des conduits de jet, puis sceller les inserts ou les bagues d'appui, qui sont préparés à partir de cire d'aluminium d'une épaisseur de 3 à 5 mm et d'une largeur de 50 à 80 mm. . L'insert (anneau) peut être fixé aux punaises jusqu'à une extrémité du profilé et, lors du soudage initial des profilés assemblés, sert de revêtement de formage qui empêche la brûlure et la percolation du métal en fusion.
2.1.34. Lors du soudage d'un profil de « chevilles perlées », le joint soudé doit être placé juste à l'extérieur du périmètre extérieur du profil. Le bâton des parois internes du profilé ne doit pas être bouilli.
2.1.35. Dans les conduits de jet du canal et de la poutre en I, pour compenser les changements de température, il est généralement nécessaire d'installer des compensateurs de bus K52-K56 pour TU36-14-82. Les conceptions des joints de dilatation à joints soudés avec profilés sont illustrées à la Fig. 2.10.
La section transversale du compensateur peut compléter la découpe du profil. Les fragments du corps du compensateur sont soudés à seulement deux sections du profilé, plus grandes que l'épaisseur de cette section, avant d'être soudées du côté extérieur, d'abord des plaques d'aluminium de la même section (Fig. 2.13).

Petit 2.13. Soudage de joints de dilatation sur le conduit de jet
1 - sections de la ligne à réaction ; 2 – compensateurs ; 3 – bandes ; 4 – couture moulée.

Lors du soudage de joints en T de tuyaux, l'extrémité du tuyau adjacent (extérieur) doit être coupée de manière à ce qu'elle se trouve à la surface du tuyau principal, ou un trou doit être percé dans le tuyau principal. . Pour un grand bâtiment, il est nécessaire de souder quelques tuyaux autour du périmètre. Les modes de soudage sont similaires aux modes de soudage pour les tuyaux ayant une épaisseur de paroi plus petite.
Lors du soudage de la cuisine, utilisez des dispositifs spéciaux pour fixer la position des tuyaux pendant le soudage (Fig. 2.14), ou effectuez l'assemblage à l'aide de punaises. Il suffit de presser les pneus coupe droite avec une pince pendant une heure (Fig. 2.15).
2.1.36. Les compensateurs pour les parties de tuyaux des lignes à réaction doivent être fabriqués, en règle générale, à partir d'aluminium de qualité A non isolé selon GOST 839-80* E. À cet effet, en fonction du diamètre du tuyau, coupez les morceaux de fléchettes avec un longueur de 300 à 600 mm.
Structurellement, les compensateurs sont formés par fusion des extrémités des pinces au niveau du monolithe annulaire (Fig. 2.11 i) ou par soudage des pinces aux brides (Fig. 2.11k) avec des coutures de rivetage.

Petit 2.14. Dispositif de collecte et de soudage de tuyaux à joint en T
1 - bascule ; 2 – barre pliante; 3 - support ; 4 - vis à vis ; 5 – talons ; 6 - vis de pression.

Petit 2.15. Pneu droit plié et soudé avec tuyau
1 – tuyau ; 2 - pince; 3 – pneu droit.

Pour ce faire, ouvrez les brides où les fils sont insérés et soudés. Les brides avec fils soudés doivent être soudées aux tuyaux avec des joints soudés. Il est également possible de souder les brides aux tuyaux derrière, puis d'insérer et de souder les pinces.

Lors de la préparation de compensateurs sans brides, les pièces moulées sont collectées dans un récipient pressé (Fig. 2.16), constitué d'un mandrin interne en graphite et d'un anneau de serrage externe, dans lequel le soudage des fils est effectué dans le monolithe d'Eltsev, destiné à d'autres soudage aux tuyaux.
Après soudage, le compensateur est plié dans la forme requise. Sur les pneus tubulaires, des joints de dilatation de pneu constitués de points d'aluminium peuvent également être installés. A cette extrémité, les tuyaux sur lesquels est soudé le compensateur plat s'aplatissent. Le soudage des pneumatiques est réalisé selon des modes qui correspondent aux modes de soudage des pneumatiques à coupe droite.

Petit 2.16. Dispositif pour fusionner des fléchettes en aluminium dans un monolithe
1 - cadre interne en graphite ; 2 - anneau de charnière ; 3 – charnière ; 4 - grenaille d'aluminium ; 5 – bélier.

Soudage de paquets de cordes et d'âmes de fils
2.1.37. Les joints de dilatation des pneus produisent la fusion des extrémités des paquets de cordes en un monolithe en utilisant un soudage à l'arc sous argon avec une électrode, qui fond ou ne fond pas ; Il est également possible de le souder avec une électrode de carbone.
2.1.38. Le soudage du compensateur sur un dispositif spécial est illustré à la Fig. 2.17.
Les modes et la technologie de soudage du compensateur et leur soudage aux pneumatiques sont similaires aux modes de soudage des pneumatiques de qualité générale (div. Tableau 2.5, 2.6, 2.9). Pendant le processus de soudage, le moule doit être fondu jusqu'au sommet avec du métal en fusion. Avant de sceller, nettoyez les bandes du sac, décongelez-les et séchez-les.

Petit 2.17. Soudage du compensateur
1 – couture soudée ; 2 – insert en graphite ; 3 - botte de fusil automatique ; 4 - appareil de cuisson ; 5 - point de paquet ; 6 – ancien monolithe.

2.1.39. En règle générale, les pneus doivent être soudés à des appareils de soudage à l'arc sous argon. Le soudage avec une électrode de carbone est également autorisé. Des exemples de connexions soudées entre les fils et les pneus sont présentés sur la Fig. 2.18.
Le soudage des fils des jeux de barres en aluminium doit être effectué dans l'ordre suivant :

Des pinces, retirer l'isolant d'au moins 60 mm ;
si nécessaire, dégraisser les extrémités des fils avec de l'acétone ou de l'essence ;
Nettoyez le pneu et les fils avec une brosse métallique en acier ;
pour un support supplémentaire (Fig. 2.19, 2.20), retirez le vuzol, qui est bouilli de telle sorte que les fils dépassent d'environ 5 mm au-dessus du bus ;
effectuer du soudage : lors de la coupe de fils de 16 à 95 mm2 avec un débit de 100-160 A, lors de la coupe de fils de 120 à 240 mm2 - 150-220 A ; La technologie de soudage est la même que pour le soudage des pneus ;
Après le soudage avec une électrode de carbone, nettoyez soigneusement le joint soudé pour éliminer les scories et l'excès de flux.

Petit 2.18 Joints soudés avec pneus
a) coller en faisant tourner le pneu horizontalement ; b) rivet électrique ; c) chevauchement avec écartement vertical du pneumatique ; d) Kutové.
1 - pneu, 2 - fil, 3 - couture soudée, 4 - rivet électrique

Petit 2.19. Dispositif pour souder des fils à partir d'un jeu de barres installé sur une surface plane
1 – cadre articulé ; 2 – insert en cuivre ; 3 - support ; 4 – poignée de serrage ; 5 – poignée pour le transport.

Petit 2.20 Soudage des fils d'un bus monté sur une tranche
1 - fléchettes; 2 – pneu ; 3 – pristosuvannya; 4 – insert en graphite ; 5 – couture soudée ; 6 - joint de la machine à café ; 7 - zvaryuvalny drіt.

Finition des jeux de barres en aluminium avec des plaques cuivre-aluminium
2.1.40. Les modes et la technologie de soudage des plaques de cuivre-aluminium avec des pneus jusqu'à 12 mm sont similaires à ceux indiqués dans le tableau. 2.5, 2.6, 2.9. Le refroidissement du cordon de soudure pour le soudage par contact n'est pas nécessaire.

2.2. Soudage de pneus en cuivre

Soudage manuel à l'arc avec électrode de carbone
2.2.1. Pour le soudage manuel à l'arc du cuivre avec une électrode de carbone, utilisez le même équipement que celui utilisé pour le soudage de l'aluminium (div. Tableau 2.7.).
2.2.2. Pour le soudage, les matériaux nécessaires sont indiqués dans le tableau. 2.10.

Tableau 2.10.

Matériaux pour le soudage manuel à l'arc du cuivre avec une électrode de carbone

Il est permis de congeler des tiges découpées dans des pneus ou des feuilles de cuivre.
Il est permis de fabriquer des électrodes (sorties) pour les fours à arc électrique (ajout 4).

2.2.3. Lors du soudage de pneus à partir du milieu de la piste, utilisez les mêmes appareils et outils que lors du soudage de pneus en aluminium. En raison du niveau élevé de cuivre fondu, il est nécessaire de former les joints soudés avec soin et fiabilité afin d'éviter toute fuite de métal pendant le soudage. Le soudage des pneumatiques et compensateurs en cuivre doit être effectué sur des plots en carbone avec une rainure sous le bâton ; Renforcez les extrémités des coutures avec des bandes de carbone.
2.2.4. La préparation des pneus avant le soudage (y compris le redressage et la découpe selon la taille) comprend la coupe des bords à souder, la garantie que la qualité des matériaux est conforme à GOST 23792-79, le nettoyage des bords soudés de la pièce n'est pas inférieur à 30 mm à les deux extrémités.
2.2.5. Avant le soudage, les tiges doivent être nettoyées de la graisse et des déchets. Si nécessaire, pliez un tas de tiges (torsadez) à la fois.
2.2.6. Les pneus préparés avant le soudage doivent être placés et fixés dans un endroit sec ; appliquer une fine boule de flux sur les bords à souder.
2.2.7. En commençant par l'ébullition, chauffez les bords qui sont bouillis avec un arc, en déplaçant le bâton jusqu'à ce que des gouttelettes solides de cuivre fondu apparaissent dans la zone de l'arc ; Après avoir chauffé les bords, focalisez l'arc sur le bord du joint jusqu'à ce que les bords fondent et qu'un bain de soudure apparaisse ; Insérez la tige d'additif dans le bord arrière du bain de soudure (elle risque de fondre sous l'effet de la chaleur). Il n'est pas recommandé de fondre l'additif en gouttes, en l'introduisant dans l'arc, car cela entraînerait une oxydation intense du métal et une réparation des fissures dans le joint. Avec l'extrémité chauffée de la tige près du flux, ajoutez du flux au bain de soudage.
Immédiatement après l'ébullition, il est nécessaire de refroidir fortement le joint avec de l'eau. Dans la mesure du possible, les pneus en cuivre peuvent être soudés en un seul passage. Les modes de préparation et de gaspillage des matériaux sont indiqués dans le tableau. 2.11.
2.2.8. Les joints superposés et d'angle des pneus en cuivre doivent être finis de la même manière que ceux en aluminium.
Lors du soudage des coutures hélicoïdales, ces joints des pneumatiques doivent, si possible, être retouchés au « chownik », car Dans ce cas, grâce à une couche élevée de cuivre fondu, les liquides les plus appropriés sont créés pour assurer l'inflammabilité des viandes bouillies (Fig. 2.21 a).
S'il est impossible de souder la soudure dans le « chovnik », scellez le joint moulé Primus avec des barres de carbone (Fig. 2.21b). Dans ce cas, afin d'éliminer le manque de soudure des bords du jeu de barres, seules les pièces fondront après la fusion du jeu de barres.

Petit 2.21. Soudage de pneus en cuivre avec chevauchement
a) faire tourner les pneus avec un « chovnik » ; b) faire tourner les pneus « à plat ».
1, 2 – pneus ; 3 – couture soudée ; 4 – bloc de caramel

Les modes de soudage des pneus à recouvrement sont indiqués dans le tableau. 2.11.

Tableau 2.11.

Modes de soudage manuel du cuivre avec une électrode de carbone

Poids du pneu, mm	Zvaryuvalny gratter, A1	Diamètre de l'électrode de carbone, mm	Diamètre de la tige de remplissage, mm	Vitrate par joint de 100 mm, g
Poids du pneu, mm	Zvaryuvalny gratter, A1	Diamètre de l'électrode de carbone, mm	Diamètre de la tige de remplissage, mm	additifs	abcès à la gencive
3	150	12	4	29	1
4	180	12	4	35	2
5	220	12	6	65	3
6	260	15	6	105	4
8	320	15	8	150	5
10	400	20	8	210	7
12	500	20	10	290	9
20	1000	30	15	450	12

Polarité droite (moins la force vitale – sur l'électrode de carbone).

Soudage automatique à l’arc sous gaz sec
2.2.9. Cette méthode de soudage est efficace pour connecter des pneus jusqu'à 10 mm. Lors de la préparation de grands événements, la chaleur avant et arrière est nécessaire.
2.2.10. Pour l'ébullition automatique du miel dans un gaz sec, comme pour le soudage de l'aluminium, l'équipement indiqué aux paragraphes. 2.1.9, 2.1.10.
2.2.11. A l'ébullition, le matériel nécessaire est indiqué dans le tableau. 2.12.
2.2.12. Avant l'heure de préparation des pneus avant soudage, leurs bords doivent être préparés conformément à GOST 23792-79, nettoyés et dégraissés sur une largeur d'au moins 30 mm.
2.2.13. L'électrode doit être nettoyée de la graisse et des déchets et enroulée sur la cassette de la machine automatique.

Tableau 2.12

Matériaux pour le soudage automatique à l'arc sous argon des médias

Il est permis de le préparer à partir de la sortie d'anodes en graphite et de blocs cathodiques d'électrolyseurs, ainsi que d'électrodes de fours à arc.

2.2.14. Après avoir posé et fixé les pneus sur la voie attachée, ils sont soudés selon une technologie similaire au soudage des pneus en aluminium (div. Fig. 2.22).

Petit 2.22. Soudage automatique de pneus en cuivre au gaz sec
1 – pneu ; 2 - doublure moulée en graphite ; 3 - buse ; 4 – couture ; 5 - zvaryuvalny drit

Avant de souder des pneus de plus de 10 mm, il est nécessaire de préchauffer les bords à une température de 600-800°C. Pour réchauffer la trace, utilisez un mélange propane-oxygène ou acétylène-oxygène.
Il est important de refroidir le mélange avec de l'eau après ébullition.
Les modes de cuisson et l'orientation de consommation des matières sont indiqués dans le tableau. 2.13.
2.2.15. Le soudage de pneumatiques simples en positions verticales et horizontales est réalisé à l'aide d'une électrode d'un diamètre de 1,2 mm. Pour ce type, il est nécessaire de réparer les pneus afin de les réparer et de les réchauffer. Les pneus jusqu'à 4 mm sont soumis à un soudage sans casser les bords ; d'une épaisseur de 5 mm et un biseau unilatéral plus nécessaire des bords sous une coupe de 30° avec un émoussement d'environ 2 mm. L'écart entre les bords ne doit pas dépasser 3 mm.
Les pneus doivent être chauffés à une température de 600°C avant d'être soudés. Le premier passage doit être coupé avec une couture « fil » ; les passages étagés sont dotés de perçages transversaux.
Les modes de cuisson sont indiqués dans le tableau 2.14.
Après le soudage, refroidissez le joint avec de l'eau.

Tableau 2.13

Modes de ravitaillement du soudage automatique à l'arc sous argon du milieu

Poids du pneu, mm	Diamètre de la fléchette de cuisson, mm	Zvaryuvalny gratte1, A	Tension de buse, V	Vitrata par couture de 100 mm
Poids du pneu, mm	Diamètre de la fléchette de cuisson, mm	Zvaryuvalny gratte1, A	Tension de buse, V	fléchette d'électrode, g	argon, je
3	1,2-1,6	240-280	37-39	20	10
4	1,2-1,6	280-320	38-40	24	11
5	1,4-1,8	320-360	39-41	33	12
6	1,4-1,8	360-400	40-42	47	14
7	1,6-2,0	400-440	41-43	64	15
8	1,8-2,0	440-480	42-44	84	17
9	2,0-2,5	480-520	43-45	106	18
10	2,0-2,5	520-560	44-46	130	20

Tableau 2.14

Modes de remplissage verticaux pour le soudage automatique des pneus en cuivre

Débit constant, polarité inversée.

Brassage du plasma
2.2.16. Pour le soudage au plasma, installer des installations de type UPS-301, UPS-503, ainsi que URPS-3M, qui comprennent un appareil vivant, un panneau de commande, une torche plasma et un système de refroidissement par eau (installation URPS, chor.LE 10942 , LenPEO NVO "Elektromontazh").
2.2.17. Lors du brassage, les matériaux répertoriés dans le tableau sont utilisés. 2.12.
2.2.18. Avant le soudage au plasma, les pneus soudés et les tiges de remplissage doivent être préparés comme pour le soudage automatique.
2.2.19. Les pneus soudés doivent être scellés dans un endroit sec, où circule le métal en fusion, comme lors du soudage avec une électrode de carbone.
2.2.20. En commençant par le soudage, allumez un arc supplémentaire, nécessaire à l'ionisation de l'espace interélectrodes et, ainsi, pour atténuer l'excitation de l'arc principal.
Lorsque la broche est amenée de l'arc auxiliaire allumé aux pneus, qui sont soudés à une distance d'environ 10 mm, l'arc principal démarre, qui sert à faire fondre le métal.
La technique du soudage plasma est similaire à la technique du soudage manuel à l'arc sous argon avec une électrode en tungstène : chauffer les pneumatiques, faire fondre les bords, introduire un additif et déplacer le bain de soudure le long des bords. Le schéma de conception est présenté sur la Fig. 2.23.

Petit 2.23. Schéma de soudage plasma manuel
1 - tige additive ; 2 - couverture plasma ; 3 - les pneus cuits.

Les modes de cuisson plasma sont indiqués dans le tableau. 2.15.

Tableau 2.15

Modes de cuisson au plasma

Poids du pneu, mm	Écart entre les bords des pneus, mm	Zvaryuvalny gratte, A	Tension de buse, V	Diamètre de la tige de remplissage, mm
4	2	350-400	37-40	4
6	4	380-440	37-40	6
10	4	440-450	40-45	8
12,5	4	450-500	40-45	10
20	5	800	40-45	15

Remarques:

Positionner la buse jusqu'au virobus 10 mm.
Gaz plasmatique vitrate (argon) 3-6 l/min.

Caractéristiques du soudage des joints de dilatation en cuivre
2.2.21. Pour assurer une bonne soudure de l'emballage pour l'ensemble du vêtement, les lignes du compensateur doivent être disposées uniformément. Sous les mailles du bas et du haut, il est nécessaire de placer les mailles du milieu de 50 mm de large derrière le même point pour éviter que les mailles extérieures ne fondent.
2.2.22. Pour se protéger contre la surchauffe, sur la face supérieure à une distance de 10 mm du bord de la trace, placez des plaques de cuivre conductrices de chaleur de 8 à 10 mm d'épaisseur.
2.2.23. Les modes de soudage des paquets de points sont similaires aux modes de soudage des pneus en cuivre du même type. Le soudage doit être effectué de la même manière que le soudage bout à bout des pneus avec la même différence pour que l'arc soit dirigé vers le pneu.

2.3. Soudage de composants électriques à partir de divers métaux

2.3.1. La trace cuivre-aluminium est soudée lors de la préparation des plaques de transition cuivre-aluminium et des pointes de bâton, fusion par soudage par contact avec dépôt par impact sur des machines spéciales à bâton de contact.
Le produit peut être préparé dans les installations électriques conformément aux instructions du fabricant.
Les plaques d'adaptation cuivre-aluminium (MA et MAP) sont conçues pour être soudées sur des barres omnibus en aluminium aux endroits où elles sont connectées aux bornes centrales plates ou à bandes des équipements et machines électriques.
Dans ces cas, les plaques de transition en alliage d'aluminium AD31T1 type AP peuvent se coincer.
2.3.2. Le tracé en aluminium est soudé à partir de l'acier par soudage à l'arc, par exemple lors de la préparation de bandes et de compensateurs de chariot en acier-aluminium ; chauffage à l'arc sous argon, soudage automatique ou manuel avec une électrode de tungstène (ainsi que soudage manuel avec une électrode de carbone) avec des pièces frontales en aluminium ou en acier galvanisé à chaud.
Les pièces acier-aluminium (bandes U1040 et compensateurs de chariot U1008, etc.) sont destinées au raccordement soudé de conducteurs en aluminium avec de l'acier, ainsi que des conducteurs en acier (chariots) comme moi. Dans ce cas, la partie en acier des bandes doit être soudée au conducteur en acier avec des électrodes standards pour le soudage de l'acier, et la partie en aluminium - au conducteur en aluminium - selon les instructions appropriées.

3. ROZBIRNI CONTACT SPOLUKI

3.1. Technologie Viconannya

3.1.1. Les connexions de contact assemblées (boulonnées) en fonction du matériau des pneumatiques à connecter et des facteurs climatiques de l'environnement extérieur sont divisées en connexions :

sans caractéristiques de stabilisation du support électrique ;
Des méthodes de stabilisation du support électrique.

3.1.2. Les barres omnibus de contact en matériaux cuivre-cuivre, alliage d'aluminium - alliage d'aluminium, cuivre-acier, acier-acier pour les groupes A et B, ainsi qu'à partir de matériaux alliage d'aluminium - m Oui et alliage d'aluminium-acier pour le groupe A ne nécessitent pas de stagnation de fonctionnalités stabilisation du support électrique. La connexion est placée directement derrière les pièces de fixation supplémentaires en acier (Fig. 3.1 a).

Petit 3.1. Connexions à contacts divisés
1 – boulon ; 2 – noix; 3 – rondelle; 4 – pneu (acier, cuivre, alliage d'aluminium) ; 5 - ressort à disque ; 6 - rondelle du numéro. métal; 7 - boulon en métal coloré ; 8 – écrou en métal coloré ; 9 – pneu en aluminium ; 10 - pneu en aluminium avec revêtement métallique ; 11 - plaque d'adaptation cuivre-aluminium ; 12 - plaque en alliage d'aluminium.

3.1.3. Les barres de contact en matériaux aluminium-aluminium, alliage d'aluminium-aluminium pour les groupes A et B, ainsi qu'en matériaux aluminium - cuivre et aluminium-stall ou pour le groupe A, ajoutent le support suivant à l'une des méthodes de stabilisation :

disques ressorts selon GOST 3057-79* (Fig. 3.1b) ;
fixation de virus à partir de miel ou d'alliage (Fig. 3.1c);
revêtements métalliques secs selon GOST 9.306-85*, qui sont appliqués sur les surfaces de travail des pneus1 (Fig. 3.1d), - addendum 8 ;

_______________
* Le durcissement de lubrifiants conducteurs d'électricité ou d'autres matériaux conducteurs d'électricité est autorisé si la capacité de leur durcissement est confirmée par les résultats des tests selon GOST 17441-84 et est indiquée dans les normes et esprits techniques spécifiques. Il existe de nombreux types de produits électriques. dispositifs.

plaques de transition cuivre-aluminium selon GOST 19357-81 (Fig. 3.1e);
plaques de transition en alliage d'aluminium (Fig. 3.1e).

3.1.4. Pour le groupe B, les barres omnibus de contact en matériaux en alliage d'aluminium-cuivre, en alliage d'aluminium-acier sont finies comme indiqué sur la Fig. 3.1d,f; À partir de matériaux : aluminium-cuivre, aluminium-acier - comme le montre la Fig. 3.1b, c, d, f.
Les surfaces de travail des pneus et des plaques sont en aluminium et en alliage d'aluminium grâce à un revêtement métallique sec.
3.1.5. Les plaques en alliage d'aluminium et les pièces en aluminium des plaques de cuivre-aluminium sont reliées aux pneus en aluminium par soudage. Les liaisons disjointes des plaques d'adaptation avec les jeux de barres médians doivent être assemblées à l'aide de fixations en acier.
3.1.6. La taille et le diamètre des ouvertures pour le raccordement des pneus jusqu'à 120 mm de large sont indiqués dans le tableau. 3.1. La taille du diamètre d'ouverture des pneus dépend du diamètre des boulons à serrer :

3.1.7. Il est recommandé de finir les bandes de contact des pneus d'une largeur de 60 mm ou plus, qui réalisent deux ouvertures dans une rangée transversale, par des coupes ultérieures. La largeur de coupe ne doit pas dépasser 5 mm selon la méthode de finition.

Tableau 3.1.

Dimensions, mm

Z'ednannya	Vidgaluzhennya	po³po1	d

		15	6,6
		20	9,0
		25	11
		30	11
		40	14
		50	18



		60	11
		80	14
		100	18
		120	18




		80	14
		100	18
		120	18

3.2. Préparation et collecte des données collectées

3.2.1. La préparation des pneumatiques pour les liaisons séparées comprend les opérations suivantes : réalisation de trous pour les boulons, traitement des surfaces de contact et, si nécessaire, application d'un revêtement métallique.
3.2.2. Les dimensions et dimensions des ouvertures sous les boulons sont conformes à celles spécifiées à la clause 3.1.6.
3.2.3. Pour la production en série de pneumatiques, il est recommandé de découper les ouvertures sur des presses. En utilisant cette méthode, scellez la presse PRU-1. Un nettoyage d'une heure de plusieurs ouvertures peut être effectué à l'aide d'appareils spéciaux. Lors du retrait des ouvertures des butées et des conducteurs gelés, aucun marquage ne doit être effectué.
3.2.4. Le nombre de boulons pour connecter l'ensemble de pneus doit être sélectionné dans le tableau. 3.2. Après avoir plié et serré la connexion, les boulons perdront inévitablement au moins deux fils de filetage libre.

Tableau 3.2.

Épaisseur du paquet de pneus pour l'unité, mm			Longueur du boulon, mm
aluminium sur aluminium	aluminium avec pneus en cuivre ou en alliage d'aluminium	cuivre et acier	M6	M8	M10	M12	M16
-	4	4-6	16	20	20	-	-
4	6-7	7-10	-	20	25	30	-
5-10	8-10	11-15	-	25	30	35	-
11-12	12-15	16-20	-	-	35	40	-
13-17	16-20	21-25	-	-	40	45	50
18-22	21-25	26-30	-	-	45	50	55
23-27	26-30	31-35	-	-	50	55	60
28-32	31-35	36-40	-	-	55	60	65
33-37	36-40	41-45	-	-	60	65	70
38-42	41-45	46-50	-	-	65	70	75
43-47	46-50	51-55	-	-	70	75	80
48-52	51-55	56-60	-	-	75	80	85
53-57	56-60	61-65	-	-	80	85	90
58-62	61-65	66-70	-	-	-	90	95
63-67	66-70	71-75	-	-	-	95	100
68-72	71-75	76-81	-	-	-	100	105

3.2.5. Les surfaces de contact des pneus doivent être nettoyées immédiatement : enlever avec de l'essence, de l'acétone ou du white spirit ou de l'huile en conserve ; redresser et couper sous la ligne sur un banc de fraisage de pneus (pour la présence de bosses, de cavités et d'irrégularités) ; Enlevez les dépôts étrangers avec une brosse en acier, un disque avec du ruban adhésif cardé ou une lime à vernis. Il est recommandé d'effectuer le nettoyage des pneus dans les ateliers de pièces d'installation électrique sur l'établi ZSh-120. Lorsque l'aluminium est nettoyé, il n'est pas permis de geler les meules. Ne congelez pas les limes ou les brosses en acier pour le traitement d'une heure de pneus fabriqués à partir de différents matériaux.
3.2.6. Pour éliminer les dépôts d'oxyde, nettoyez les surfaces de travail. Après avoir fini de nettoyer les pneus en aluminium ou en alliage d'aluminium, une huile neutre doit être appliquée sur leur surface (Vaseline KVZ selon GOST 15975-70*, CIATIM-221 selon GOST 9433-80*, CIATIM-201 selon GOST 6 267- 7 autorités). La période recommandée entre le nettoyage et le huilage ne dépasse pas 1 an.
3.2.7. Les méthodes et technologies d'application de revêtements métalliques sur les surfaces de contact des pneumatiques sont présentées à l'annexe 8.
3.2.8. Les surfaces sensibles au revêtement sec métallique doivent être lavées avant d'ajouter des détergents organiques (essence, white spirit, etc.).
Les rainures en cuivre étamé, conçues pour fixer les pneus en cuivre dans les colliers à boucles, doivent être lavées avec de l'étain et recouvertes d'une bille de lubrifiant neutre ou d'autres lubrifiants ayant des propriétés similaires). Il n'est pas possible de nettoyer de telles rainures avec du papier émeri.
3.2.9. Il est permis d'appliquer un revêtement métallique sur les découpes des pneus (plaques), qui sont ensuite soudées aux pneus lors de l'installation. La longueur de la coupe du pneumatique (plaque) à revêtir doit rester en place jusqu'à la coupe dont le tronçon est coupé :

3.2.10. Il est recommandé de serrer les boulons des connexions de contact à l'aide de clés indicatrices au couple indiqué dans le tableau. 3.3.

Tableau 3.3.

3.2.11. En l'absence de clés dynamométriques, serrez les boulons des connexions de contact des barres omnibus en cuivre, en acier et en alliage d'aluminium à l'aide de clés à écrous à la force manuelle normale (150-200 N). La connexion des pneus en aluminium doit d'abord être comprimée à la main à l'aide d'un outil de serrage de boulons d'un diamètre de M12 et d'une force supérieure (environ 400 N), puis desserrer la connexion et serrer brusquement les boulons à la force normale. Pour des diamètres de boulons de 6 à 10 mm, le travail de pressage n'est pas perceptible.
La connexion aux disques ressorts doit être serrée en deux étapes. Serrez d'abord le boulon jusqu'à ce que le disque ressort soit complètement comprimé, puis desserrez la connexion en tournant la clé au niveau du collier de 1/4 de tour (90° à la coupe) pour les boulons M6-M12 et de 1/6 de tour (60° à la coupe). ) - pour résoudre les boulons .

4. PNEUS AVEC VICTEURS

4.1. Les installations d'appareils électriques, selon GOST 21242-75*, peuvent être plates ou cloutées. Les dimensions des symboles sont indiquées en annexe 9.
4.2. Les jeux de barres soudés avec des conducteurs constitués des mêmes métaux doivent s'emboîter avec les inserts indiqués au paragraphe 2.
Les pneumatiques soudés sont constitués d'aluminium et d'alliages avec des sorties en cuivre et sont ensuite pressés ensemble à l'aide d'une plaque de transition cuivre-aluminium.
4.3. Les pneus séparés à sommet plat dépendent du matériau des moyeux, les pneus et les facteurs climatiques de l'environnement extérieur doivent être enroulés de l'une des manières spécifiées dans les paragraphes. 3.1.2-3.1.7.
4.4. Pour le groupe A, les jeux de barres de contact sont connectés aux broches des broches dans la position du matériau du jeu de barres et la valeur du strum nominal est indiquée par le marquage :

pour les bus en cuivre, acier et alliage d'aluminium - avec écrous en acier au milieu1 (Fig. 4.1 a) ;

_________________
1 Dans tous les cas, les écrous en cuivre ou en laiton sont collés entre eux.

pour pneus en aluminium avec des courses nominales jusqu'à 630 A - sans écrous centraux en alliages centraux selon GOST 5916-70* (Fig. 4.1, b) ; pour un débit nominal supérieur à 630 A - avec des écrous en acier ou en cuivre fabriqués à partir de surfaces de travail métallisées sèches du jeu de barres (Fig. 4.1, c) ou à l'aide de plaques de transition cuivre-aluminium selon GOST 19357-81* (Fig. 4.1, d) ou des plaques d'adaptation en alliage d'aluminium (Fig. 4.1, bourgeon).

4.5. Pour le groupe B, les jeux de barres connectés par contact avec des broches en position avec le matériau des jeux de barres doivent être terminés :

pneus avec midi - sans écrous centraux en acier (Fig. 4.1, a);
pneus en aluminium et en alliage d'aluminium - à l'aide de plaques adaptatrices en cuivre-aluminium selon GOST 19357-81* (Fig. 4.1, d) ou de plaques adaptatrices en alliage d'aluminium (Fig. 4.1, e), auquel cas le les plaques d'adaptation sont en alliage d'aluminium zahisne metalopokrittya.

4.6. Les dimensions des ouvertures des pneumatiques doivent correspondre au diamètre de la borne à broches :

Diamètre de brochage, mm	6	8	10	12	16	20	24	30	36	42	48	56
Taille d'ouverture du pneu, mm	6,6	9	11	14	18	22	26	33	39	45	52	62

Petit 4.1. Connexion avec des broches à broches
1 - goupille épinglée (cuivre, laiton); 2 – écrou (st); 3 – pneu (cuivre, acier, alliage d'aluminium) ; 4 – écrou (cuivre, laiton); 5 – pneu (alliage d'aluminium); 6 – pneu en béton métallique; 7 - plaque d'adaptation cuivre-aluminium ; 8 - plaque d'adaptation cuivre-aluminium ; 8 – plaque en alliage d'aluminium.

5. CONNEXION DES PNEUS BANDY ENTRE EUX ET AVEC LES VICTORS DANS DES DIRECTIONS DE DISTRIBUTION ÉLEVÉES SPÉCIFIQUES

5.1. Connexion et montage sur pneus en cuivre, acier, aluminium et caoutchouc acier-aluminium de dispositifs séparés fermés suivi d'un pressage, d'un pressage, à l'aide de boucles ou de vis sur les boulons de serrage. Le grippage des pneus en aluminium et en acier-aluminium doit être soumis à un soudage propane-oxygène. Les pièces finies sont scellées avec des pinces qui sont reliées au pneu par pressage, boulons ou soudage. La technologie des pneus comprimés et soudés est décrite dans les instructions.

5.2. Les boucles de boulons et les colliers en caoutchouc sont fabriqués pour les pneus en aluminium et en acier-aluminium - en alliages d'aluminium, pour le cuivre - en laiton, pour l'acier - en acier (Fig. 5. 1, 5.2).
Pour une boucle de serrage à boulon conçue pour connecter des barres omnibus en cuivre à celles en aluminium, les rainures en cuivre doivent être soudées à l'usine de fabrication.

5.3. Les pinces à boulons sont sécurisées pour le serrage des pneus à l'aide d'une matrice supplémentaire (Fig. 5.3). Pour les barres omnibus en cuivre, les rails sont en laiton, pour les barres omnibus en aluminium, en alliages d'aluminium.

Petit 5.1. Boucle de Zatiskach
1 - la bande est serrée ; 2 - pression ; 3 – boulon ; 4 – noix; 5 - rondelle élastique.

Petit 5.2. Zapizkach vіdpovidalny
1 - socle ; 2 - pression ; 3 – boulon ; 4 – noix; 5 - rondelle élastique.

Petit 5.3. Pinces à boulons de quincaillerie
a - pour le raccordement au terminal et au plat, de manière à ce qu'il y ait une ouverture. b, c - pour atteindre les broches plates afin de pouvoir les ouvrir deux fois.

La conception des pinces de quincaillerie, destinées aux jeux de barres en aluminium, implique le transfert de plaques de cuivre de transition, qui sont fixées au corps par brasage ou soudage. Ces plaques assurent un contact court lors de la connexion de la pince matérielle en aluminium à l'extrémité avant de l'appareil ou à des câbles en aluminium, des supports gainés ou renforcés.
Si la pince en aluminium est reliée aux boulons ou soudures en aluminium, les plaques centrales seront retirées.
Les pinces matérielles doivent être ouvertes une, deux ou même ouvertes pour se connecter aux sorties ou aux pneus de l'appareil.

5.4. Les pinces de quincaillerie qui ont un trou d'un diamètre de 14,5 mm dans la mâchoire peuvent être percées avec un diamètre de broche, mais pas supérieur à 30 mm.

5.5. Scellez les pneus dans la pince dans l'ordre suivant :

placez le pneu sur la rainure extérieure du scellant (lors de l'installation des scellants de transition du milieu sur l'aluminium, le pneu en cuivre doit rouler contre la rainure en cuivre étamé et l'aluminium contre l'aluminium) ;
insérez les matrices ;
recouvrir la partie coupée des boulons avec du lubrifiant de qualité AMC-1, en évitant qu'elle ne soit rayée sur la surface de contact ;
serrez les boulons.

Le serrage des boulons avec écrous doit être effectué de manière à ce que toutes les parties de la pince soient soumises à la même pression au contact. Après avoir complètement serré les boulons entre les matrices, un écart de 3 à 4 mm peut être perdu. La proximité des matrices contre l'arrière indique que les dimensions des rainures ne correspondent pas au pneu donné et que la pression nécessaire au contact n'est pas sûre. De telles pinces facilitent le remplacement.

5.6. La réalisation des pneumatiques flexibles avec des pinces matérielles pour la connexion avec les bornes plates des appareils est réalisée de manière continue jusqu'à la conception du terminal.

5.7. La connexion des pneus pliés, enfin avec des pinces de quincaillerie, avec les couronnes plates de la quincaillerie est nécessaire pour s'adapter directement au milieu.

5.8. Raccordement des pneumatiques souples, comprimés par des pinces de quincaillerie, avec les axes épinglés de la quincaillerie ;

ceux en cuivre, terminés par une pince de quincaillerie avec une ouverture, d'un diamètre allant jusqu'à 28 mm - sans centre ; d'un diamètre supérieur à 28 mm – à travers les bandes médianes ;
ceux en cuivre, terminés par des pinces de quincaillerie des deux côtés et avec plusieurs ouvertures - à travers les bandes de cuivre ;
en aluminium et en acier-aluminium, terminés par des pinces de quincaillerie, - par des bandes de cuivre.

6. CONTRÔLE DES RAYONS DE CONTACT

6.1. Règles d'appâtage

6.1.1. La vérification des traces est effectuée lors des tests de qualification, standard, périodiques et primaires des appareils électriques conformément à GOST 17441-84.
6.1.2. Tous les types de procédures de vérification et d'échantillonnage lors des tests de qualification sont indiqués dans le tableau. 6.1.
6.1.3. Z'ednannya, scho n'a pas vitrifié vitrivannya un par un. 1 à 7 tableaux 6.1, il est nécessaire de répéter les tests de cet article sur un sous-nombre d'échantillons, auquel cas les résultats des tests répétés sont résiduels.
6.1.4. Les types de procédures de vérification et d'échantillonnage lors des tests standard des produits seront suffisants pour vérifier ces caractéristiques des composants, qui peuvent changer en raison de changements dans la conception, les matériaux ou la technologie de fabrication.
6.1.5. Lorsque vous testez périodiquement la trace, effectuez les vérifications par paragraphes. 1, 4, 5 tableaux. 6.1. Des tests périodiques peuvent être effectués, généralement une fois tous les deux jours.
6.1.6. En cas de premier test des traces, vérifier les vérifications des paragraphes. 1 et 4 tableaux 6.1. La procédure de sélection est due à l'établissement de normes et d'esprits techniques sur des types spécifiques d'appareils électriques ; Pour le nombre de ces encarts, les frais de sélection peuvent être de 0,5% (ou pas moins de 3 pièces) d'un format standard, qui sont soumis simultanément pour un document. La sélection doit être conforme à GOST 18321-73.

Tableau 6.1.

Nom de la vérification	Articles		Nombre de mots, pas moins	Note
	assistance technique	méthodes de test
	Ces instructions
1. Vérification du type de support avant la conception	1.4; 1.5.1; 1.5.2; 1.6.7; 1.6.8	6.2.1...6.2.4	16	Une heure de vérification pour les étapes 1 à 7
2. Tester l'injection des responsables du changement climatique à Dovkyllia	1.5.8 1.6.9	6.2.5	3	Après avoir vérifié le point 1
3. Test d'injection de positionnement axial statique	1.5.3 1.6.1	6.2.6	3	Après avoir vérifié le point 1
4. Conception du support électrique en torchis	1.5.4, 1.6.2, 1.6.3	6.2.7	10	Après avoir vérifié le point 1
5. Test de chauffage avec une vapeur nominale (acceptable à long terme)	1.5.6 1.6.5	6.2.8	10	Après avoir vérifié l'étape 4
6. Test accéléré du mode de chauffage cyclique	1.5.5 1.6.4	6.2.9	7	Après avoir vérifié le point 5
7. Test de résistance aux jets de coupe	1.5.5, 1.6.4, 1.5.7, 1.6.6	6.2.10	3	Après avoir vérifié le point 5

6.2. Méthodes de test

6.2.1. Lors de l'installation des connexions de contact, essayez de contrôler leur conformité avec GOST 10434-82*, les spécifications pour des types spécifiques d'appareils électriques, ou à l'aide de ces instructions.
6.2.2. p align="justify"> Pour les connexions divisées plates, il est nécessaire de contrôler la résistance des surfaces de contact. La connexion peut être réalisée de telle manière qu'elle soit visible dès le test, si la sonde d'une épaisseur de 0,03 mm ne pénètre pas dans la rainure de réception des pièces conductrices de jet dans la zone délimitée par le périmètre de la rondelle ou de l'écrou. (Fig. 6.1). En raison de la présence de rondelles de diamètres différents, cette zone doit être mesurée par le diamètre de la rondelle la plus petite. Pour les joints serrés, il faut insérer au total deux tronçons dans une sonde d'une épaisseur de 0,03 mm à la jonction entre les surfaces des conducteurs, ce qui s'avère ne pas nécessaire pour dépasser 25% du périmètre de recouvrement.

Petit 6.1. Contrôle la force des surfaces de contact

La profondeur d'entrée autorisée d'une sonde d'une épaisseur de 0,03 mm est ancienne

6.2.3. Pour les joints non assemblés qui sont pressés, il est nécessaire de contrôler la conformité des dimensions géométriques de la pièce pressée conformément à la clause 1.5.2. (Fig. 6.2).

Petit 6.2. Éléments de surveillance des connexions à sertir

6.2.4. Pour les joints soudés ou brasés, il est nécessaire de contrôler la présence de fissures, de déchirures, de cratères non fondus et le type de joints soudés conformément à la clause 1.5.1.
6.2.5. Des tests d'afflux de facteurs climatiques à Dovkilla doivent être effectués pour garantir le respect des exigences de la clause 1.5.8. Les connexions peuvent être respectées de telle manière qu'elles ont été testées, si l'inspection visuelle de leurs surfaces de contact ne révèle pas de piqûres de corrosion qui gêneraient le fonctionnement, et si le support électrique s'est développé après le test uvannya n'annule pas la signification établie dans paragraphes. 1.5.5, 1.6.4.
6.2.6. Les tests d'injection d'alignement axial pour les joints soudés doivent être effectués conformément à GOST 6996-66* sur des joints ou des joints standard ; test des connexions soudées, serties et démontées - selon GOST 1497-84*.
L'importance de la connexion des chenilles est évaluée en nivelant les alignements statiques des essieux pour aligner l'ensemble du pneu.
La connexion peut être traitée de telle manière que le test soit visible, tout comme la puanteur est visible depuis les axes de vue statiques spécifiés dans les paragraphes. 1.5.3, 1.6.1.
6.2.7. Le support électrique connecté à la trace restera à la distance entre les points indiqués sur la Fig. 6.3.
Le support conducteur doit être vibré sur le support de commande (toute la section du conducteur, qui est égale à 1 connexion).
La vibration doit être effectuée à l'aide de sondes à tête pointue, qui dissoudront l'oxyde fondu. La connexion de référence (chute de tension) doit être mesurée à l'aide d'une méthode voltmètre-ampèremètre sur un courant constant, un microohmmètre ou un pont suspendu avec divers appareils électriques avec une classe de précision d'au moins 0,5.
La connexion des traces de pneus doit être mesurée selon la méthode voltmètre-ampèremètre.

Petit 6.3. Points d'appui
a - connexion boulonnée du pneu ; b - alignement des pneus (connexion par boulon) ; - liaison du pneu avec une couronne plate ; g - soudage (montage de pneus) ; d - zvarne z'ednannya ; e - connexion des pneus ; g - pneu sans fil ; h - finition du pneumatique ; c'est la connexion du pneu avec un entraînement flexible.

L'extinction est réalisée à une température moyenne de 20°±10°C.
Lors de la détermination du support à l'aide de la méthode voltmètre-ampèremètre, il est recommandé de ne pas prendre plus de 0,3 de la longueur nominale du conducteur. La connexion peut être prise en compte de telle manière que le test a été observé, à condition que le support médian de l'échantillon satisfasse au vimogam de pp. 1.5.4, 1.6.2 et 1.6.3.
6.2.8. Les essais de chauffage avec une vapeur nominale suivent les connexions qui ont été vérifiées conformément à la clause 6.2.7. Arrêtez de chauffer avec une vapeur constante ou variable. Conformément aux normes et normes techniques pour des types spécifiques d'appareils électriques, les valeurs du débit nominal sont testées sur un débit d'essai, valeur spécifiée dans GOST 17441-84.
Méthodes de test - selon GOST 2933-83*. Les connexions de contact linéaires sont collectées à partir de la ligne suivante. La majorité des pneumatiques qui relient les liaisons de contact n'en sont pas moins responsables de :
avec une surface de surcoupe jusqu'à 120 mm2 inclus – 2 m, avec une surface de surcoupe supérieure à 120 mm2 – 3 m.
La connexion peut être considérée de telle manière que les tests ont été observés, puisque sa température est déterminée par la valeur de fonctionnement supérieure de la température de l'air selon GOST 15543-70* (l'excès moyen de température au-dessus de la température de l'air pendant le test plus la supérieure à la valeur de la température dans l'air supérieur), il n'y a pas de valeur supérieure, c'est-à-dire à pp. 1.5.6, 1.6.5.
6.2.9. Pour des tests rapides en mode de chauffage cyclique, suivez les dispositions des connexions de contact qui ont été vérifiées dans la clause 6.2.8. La longueur maximale de coupe des pneus pour les maquettes est de 250 à 300 mm. Les tests accélérés impliquent un chauffage (cyclique) alterné avec un flux jusqu'à 120 ± 5 °C et un refroidissement supplémentaire jusqu'à une température de 25 ± 10 °C. Le strum significatif testé doit être installé avant la dernière étape et le temps de chauffage doit être réglé sur 3 à 10 minutes. Pour des tests plus rapides, un refroidissement par soufflage est autorisé.
Le nombre de cycles de chauffage-refroidissement n'est pas inférieur à 500.
Pendant le processus de test, périodiquement à travers la peau pendant 100 cycles, le support électrique est connecté conformément à la clause 6.2.7. Cela indique la valeur moyenne du support de l'échantillon.
La connexion peut être prise en compte de telle manière que vous avez vu le test, puisque la valeur moyenne du support échantillon après test cutané pendant 100 cycles au même niveau avec la valeur moyenne du support échantillon, arrachée jusqu'en épi Les tests confirment les avantages des paragraphes. 1.5.5, 1.6.4.
6.2.10. Les tests de résistance aux jets de coupe s'appuient sur les connexions testées au paragraphe 6.2.8. Méthodes de test de la connexion - selon GOST 2933-83* et GOST 687-78* E. La connexion peut être utilisée de manière à ce que le test soit observé, car la puanteur est conforme aux paragraphes. 1.5.5, 1.6.4, 1.5.7 et 1.6.6 du support électrique raccordement et température de chauffage avec un jet de découpe.

7. TECHNIQUES DE SÉCURITÉ

7.1. Lors de l'installation des connexions de contact, suivez les exigences du SNiP III-4-80. La connexion de contact peut être conforme en toute sécurité à GOST 12.2.007.0-75* et assurer le bon fonctionnement établi par les « Règles pour le fonctionnement technique des équipements des compagnons » et les « Règles de précautions de sécurité technologiques lors du fonctionnement des installations électriques pour les compagnons », approuvé par Derzhenergonaglyad 21 seins, 1984 r.

Addendum 1

Tableau A1.1

Termes définis dans les Instructions

Terme	Document qui établit le terme	Viznachennya
Appareil électrique	GOST 18311-80*	Un appareil au cours duquel son fonctionnement doit être effectué, transformé, transmis, distribué ou accumulé de l'énergie électrique.
Coordonnées	GOST 14312-79	Contact vuzol, qui établit le contact et ne se sépare pas
Contact diversifié non connecté	Ces mêmes	Connexion par contact, qui peut être déconnectée sans aucun dommage. Par exemple, vis, boulon, etc.
Connexion sans contact	Ces mêmes	La connexion de contact ne peut pas être déconnectée sans sa destruction. Par exemple, soudé, brasé, riveté, etc.
Contact linéaire non connecté	Ces mêmes	Connexion par contact de deux ou plusieurs conducteurs, lignes électriques, câbles, lignes électriques aériennes, disjoncteurs externes, alarmes, protection, etc.
Support électrique cob de connexion contact	Ces mêmes	Fonctionnement de la connexion par contact, change immédiatement après la sélection (avant test)
Alliage d'aluminium dur	Ces mêmes	Alliage d'aluminium avec un support de temps avec une résistance d'au moins 130 MPa (13 kgf/mm2)
Plaque d'adaptation	GOST 19357-81*	Une pièce conductrice de jet est destinée à connecter des barres omnibus conductrices de jet en différents matériaux et à connecter des barres omnibus porteuses de jet en un matériau à l'installation d'appareils électriques fabriqués à partir d'un matériau différent.
Plaque cuivre-aluminium	Ces mêmes	Une plaque d'adaptation composée de pièces en cuivre et en aluminium
Plaque en alliage d'aluminium	Ces mêmes	Plaque d'adaptation en alliage d'aluminium dur
Conducteur de mise à la terre	PUE-86	Conducteur qui relie les pièces mises à la terre, avec mise à la terre
Zéro conducteur sec	Ces mêmes	Conducteur qui relie les pièces mises à zéro au neutre de l'installation électrique.
Fosse abrasive	GOST 17325-79*	Procédé pour éliminer en une heure l'oxyde fondu d'une surface métallique par frottement avec des particules métalliques solides ou non métalliques.
Ludinnya zanurennyam soudure fondue	Ces mêmes	-
Électrode en morceaux (électrode enrobée)	GOST 2601-84 *	Une électrode recouverte d'un mélange de résines déposées sur l'électrode pour améliorer l'ionisation, pour protéger contre l'infusion inutile de matériau intermédiaire et le traitement métallurgique du bain de soudage.
Mêmes matériaux	Ces mêmes	Matériaux ayant des potentiels électrochimiques nominaux proches des valeurs
Divers matériaux	Ces mêmes	Matériaux avec différentes valeurs de potentiels électrochimiques nominaux

Addendum 2

Traitement chimique du jet de soudage pour l'aluminium et d'autres alliages

Pour écumer et éliminer les projections d'oxyde, placez la lame pendant 0,5 à 1 minute pour la gravure dans un bain avec une dose de 5 % d'hydroxyde de sodium de qualité technique A selon GOST 2263-79*. La température est de 60 à 70 °C.
Après gravure, le produit doit être rincé à l'eau chaude courante pendant 30 à 40 s. Le produit est allégé de 30 à 40 degrés d'acide nitrique à 15 % selon GOST 701-89E à température ambiante (16-25°C).
Rincer l'éclair à l'eau courante pendant 30 à 40 secondes et sécher dans une armoire à une température de 100 à 150°C.
Les déchets doivent être stockés dans un conteneur hermétiquement fermé dans un endroit sec.
Il est fabriqué à partir d'une surface traitée chimiquement et enroulé mécaniquement sur des bobines en rangées sans plis ni espaces.
Les bobines contenant la grenaille sont ensuite placées dans un sac en polyéthylène avec un emballage témoin de poudre indicatrice de gel de silice arrosée à l'eau (GOST 8984-75*), qui est scellée dans une humidité aquifère supérieure à moins de 20 % d'étirement. 30 minutes après le traitement.
Les installations dans lesquelles le traitement chimique des hauts fourneaux de soudage est régulièrement préparé doivent se conformer aux exigences des « Normes de l'Union pour la conception technologique des machines, des équipements et du travail des métaux. Ateliers de métal-pocrete", ONTP 05-86, agréé par le Ministère de l'Industrie automobile le 05/03/86 conformément au DKNT SRSR et Derzhbud SRSR du 30/12/85, 45-1246.

Addendum 3

Electrodotrimach pour électrode renflée

électrode de carbone ;
écran sec;
poignée diélectrique;
câble de soudage.

Addendum 4

Électrodes en fibre de carbone graphite

Addendum 5

Flux de brassage

Note.
Placer le flux dans des récipients en verre hermétiquement fermés.

Addenda 6

Kantuvach de sections triphasées de conduits de jet

opinions différents;
patin à roulettes;
axes à rouleaux;
des stands;
s'endormir;
la police en infiltration.