Bolzenkontaktverbindungen. Kontaktverbindung

Vibration kleiner Stützen mit separatem 1 μΩ-Betriebsstrom von 0,1 mA bis 10 A: Standard- und Äquipotentialstützen; gequetscht, geklemmt, verbunden; gekochte Latten; Stromführende Kabel und Leitungen; Transformatormotorwicklungen; niederohmige Spulenunterstützung;

automatische Entladung der Induktivität nach dem Erlöschen;

Überprüfung der Kontinuität des Erdungsleiters und der Festigkeit aller Verbindungen;

Drei Möglichkeiten, Vimirs zu starten: normal (ein Vimir mit aktiver Unterstützung); automatisch (angegeben zum Zeitpunkt des Anschlusses aller vier Verbindungsdrähte an das Objekt); ohne Unterbrechung (Dimensionen nacheinander ohne Unterbrechung, wobei das Ergebnis in drei Sekunden angezeigt wird);

hohes Maß an Lebensfreude;

KONTAKT ELEKTRISCHE KLASSIFIZIERUNG. ZAGALNI TECHNISCHES VIMOGI GOST 10434-82

NATIONALER STANDARD DER SPILKI RSR
KONTAKT ELEKTRISCHER ANSCHLUSS
Einstufung. Erweiterte technische Vorteile
Elektrische Kontaktverbindungen. Einstufung.
Allgemeine technische Anforderungen
GOST 10434-82

Eintrittsdatum: 01.01.83

Diese Norm erstreckt sich auf verschiedene und nicht zerlegte elektrische Kontaktschienen, Drähte oder Kabel (im Folgenden als Leiter bezeichnet) aus Kupfer, Aluminium und anderen Legierungen, Stahl, Aluminiumdrähten von den Anschlüssen elektrischer Geräte sowie auf die Kontaktverbindungen von Leiter untereinander bei Strömen von 2,5 A. Für Kontaktverbindungen elektrischer Geräte mit Strömen von weniger als 2,5 A wird die Norm empfohlen. Um den zulässigen Wert der elektrischen Unterstützung und des Widerstands von Kontaktverbindungen beim Schneiden von Rohren sicherzustellen, wird die Norm auch auf die Kontaktverbindungen in Erdungs- und Trockenleitern aus Stahl erweitert.

Die Norm gilt nicht für elektrische Kontaktverbindungen elektrischer Geräte für besondere Zwecke.

Die in der Norm definierten Begriffe stimmen mit GOST 14312-79, GOST 18311-80 überein.

1. KLASSIFIZIERUNG

1.1. Je nach Einsatzgebiet werden elektrische Kontaktverbindungen (im Folgenden Kontaktverbindungen genannt) gemäß Tabelle in Klassen eingeteilt. 1.

Tabelle 1

Stagnationsbereich der Kontaktverbindung	Kontaktklasse
1. Kontaktverbindungen von Lanzen, Schneiden von Leitern jeglicher Art über die zulässigen Grenzen hinaus (Kraft-Elektrolanzen, Stromleitungen usw.)	1
2. Kontaktverbindungen von Lanzen, Schneiden von Leitern jeglicher Art für Widerstandsfähigkeit gegen Schneidstrahlen, Spannungsverlust, mechanische Festigkeit, Schutz vor Überlastung. Kontaktverbindungen in Erdungslanzen und Trockenleitern aus Stahl	2
3. Kontaktverbindung von Lanzen mit elektrischen Geräten, deren Betrieb mit einer großen Wärmemenge verbunden ist (Heizelemente, Widerstände usw.)	3

Notiz. Normen und technische Kenntnisse zu bestimmten Arten von Elektrogeräten müssen die Klassen 2 und 3 angeben, Klasse 1 wird nicht angegeben.

1.2. Abhängig von der Klimatisierung und den Platzierungskategorien elektrischer Geräte gemäß GOST 15150-69 werden die Kontaktverbindungen gemäß Tabelle in Gruppen eingeteilt. 2.

1.3. Nach konstruktiven Verbindungen werden Kontaktverbindungen in nicht trennbare und zerlegte Verbindungen unterteilt.

1.4. Es ist wichtig, das Material der anzuschließenden Leiter und die anzuschließenden Kontaktgruppen in Abschnitt 1.2 zu beachten. Die verschiedenen Kontaktverbindungen sind unterteilt in:

Tabelle 2

Klimatische Bedingungen und Platzierungskategorie elektrischer Geräte
1. Alle klimatischen Bedingungen entsprechen der Kategorie 4.1 mit einer Atmosphäre vom Typ II und I. Klimabedingungen U, UHL, TZ für Beherbergungskategorie 3 und Klimabedingungen UHL, TZ für Beherbergungskategorie 4 mit Atmosphäre der Typen II und I	A
2. Ob zusätzlich zu den oben genannten Bedingungen ein klimatischer Zusammenhang zwischen den Unterkunftskategorien in einer Atmosphäre der Typen II und I besteht. Ob es sich um eine klimatische Bedingung oder eine Unterkunftskategorie mit Atmosphäre der Typen III und IV handelt	B

2. TECHNISCHE VIMOGS

2.1. Vimogi zum Entwerfen

2.1.1. Die Kontaktverbindungen werden gemäß den entsprechenden Normen, Standards und technischen Richtlinien für bestimmte Arten elektrischer Geräte hinter Arbeitsstühlen hergestellt und in der festgelegten Reihenfolge bestätigt.

2.1.2. Nachrüstungen elektrischer Geräte müssen GOST 24753-81 entsprechen.

2.1.3. Kontaktschraubklemmen entsprechen den Anforderungen von GOST 25034-85, Zifferblattklemmen entsprechen den Anforderungen von GOST 19132-86.

2.1.4. Linearbeschläge können GOST 13276-79 entsprechen.

2.1.5. Schuld daran sind nicht lösbare Kontaktverbindungen durch Schweißen, Löten oder Pressen. Es ist zulässig, andere in Normen und technischen Vorschriften für bestimmte Arten von Elektrogeräten festgelegte Methoden zu verwenden.

Die Lage der losen Kontaktverbindungen ist im Anhang 1 angegeben.

2.1.6. Separate Kontaktverbindungen, die keine Stagnation der Stabilisierungseigenschaften des elektrischen Trägers erfordern, müssen mit Hilfe von Stahlbefestigungen installiert werden, die so weit wie möglich vor Korrosion geschützt sind. GOST 9.303-84, GOST 9.005-72.

2.1.7. Geteilte Kontaktverbindungen, die zu einer Stagnation der Stabilisierungseigenschaften der elektrischen Unterstützung führen, sind sowohl für Vikoristannye als auch im Zusammenhang mit den Angriffsfunktionen verantwortlich:

Wenn die Bedingungen 2)-8) erfüllt sind, muss die Kontaktverbindung normalerweise auf Stahlbefestigungen basieren, die gemäß GOST 9.303-84, GOST 9.005-72 vor Korrosion geschützt sind.

Notiz. Die Notwendigkeit, eine trockene Metallbeschichtung auf die Arbeitsfläche von Kupferleitern aufzutragen, kann in Normen und technischen Vorschriften für bestimmte Arten von Elektrogeräten festgelegt werden.

(Geänderte Auflage, Heft Nr. 1, 2, 3).

2.1.8. Geteilte Kontaktverbindungen in der Gruppe gemäß Abschnitt 1.2 und das Material der anzuschließenden Leiter sowie der elektrischen Geräte müssen gemäß der einschlägigen Norm angeschlossen werden, d. h.:

Tisch 3

Kontaktgruppe	Leitermaterial	Die Nummer des Absatzes der Norm hängt vom Material oder der Leistung eines anderen Leiters ab
Kontaktgruppe	Leitermaterial	Kupfer und Legierungen	harte Aluminiumlegierung	Aluminium	Stahl
A	Kupfer, Aluminium	2.1.6			2.1.6
	Harte Aluminiumlegierung	2.1.6			2.1.6
	Aluminium	2.1.7 1) oder 2), oder 3), oder 4), oder 5), oder 8)
B	Kupfer, Aluminium	2.1.6			2.1.6
	Harte Aluminiumlegierung	2.1.7* 3) oder 4), oder 5) oder 3)	2.1.6		2.1.7 4) oder 5) oder 3)
	Aluminium	2.1.7 4) oder 5) oder 3), oder 1) oder 3), oder 2) oder 3)	2.1.7 1) oder 2), oder 3), oder 4), oder 5)		2.1.7 4) oder 5) oder 3)

Kontaktböden sind für klimatische Bedingungen geeignet und die nach GOST 15150-69 und GOST 15543-70 festgelegten Kategorien für die Platzierung elektrischer Geräte sind dafür verantwortlich, den Einfluss klimatischer Faktoren zu verhindern GOST 15150-69, GOST 15543-99, GOST 16350-80, GOST 17412-72 oder Standards und technische Richtlinien für bestimmte Arten von Elektrogeräten.

Tabelle 4

Kontaktgruppe	Leitermaterial	Die Anzahl der Punkte des Standards hängt vom Material des Stiftanschlusses ab
		Kupfer oder Messing für Nennschlag		Stahl für Nennstrom bis 40 A
		bis 630 A	höher 630 A	Stahl für Nennstrom bis 40 A
A	Kupfer, Aluminium	2.1.6
	Harte Aluminiumlegierung	2.1.6
	Aluminium	2.1.7 1)	2.1.7 3) oder 4), oder 5)	2.1.7 2) oder 3), oder 4), oder 5)
B	Kupfer, Aluminium	2.1.6
	Harte Aluminiumlegierung	2.1.7 4) oder 5) oder 3)	2.1.7* 4) oder 5) oder 3)	2.1.7 4) oder 5) oder 3)
	Aluminium	2.1.7 4) oder 5) oder 3)

* Kontaktanschlüsse elektrischer Geräte der Klimageräte U, UHL der Platzierungskategorie 1 und 2 können gemäß Abschnitt 2.1.6 vorbereitet werden.

Notiz. Alle Beschläge für Stiftstifte bei einem Nennhub sind höher als 40 A und die Muttern bestehen aus Kupfer oder Messing.

Tabelle 5

Kontaktgruppe	Leitermaterial	Anzahl der Standardposten in der Aufenthaltsdauer je nach Wohnart
Kontaktgruppe	Leitermaterial	odnodrotyan	Bagatodrotyan
A	Mitte	Ohne Mittelverbindung
	Aluminium	Ohne Mittelverbindung	-
	Aluminium		Ohne Mittenanschluss* oder 2.1.7 6) oder 7)**
B	Mitte	Ohne Mittelanschluss* oder 2.1.6***	2.1.6***
	Aluminium	Ohne Mittelanschluss* oder 2.1.6***	-
	Aluminium	2.1.7 7) oder 6) oder 3)

* Die Möglichkeit eines direkten Anschlusses kann in den Normen oder technischen Unterlagen für einen bestimmten Elektrogerätetyp angegeben sein.

** Es ist erlaubt, zu einem Monolithen verschmolzene Aluminiumkerne unter Zusatz von leichten Zusätzen aus einer harten Aluminiumlegierung zu verbinden.

*** Die Kontaktverbindung wird mit Kupferstiftspitzen gemäß GOST 22002.5-76, GOST 22002.12-76, GOST 22002.13-76, GOST 23598-79 oder mit einem Zinnleiter-Servicepfad 2-3 abgeschlossen

Bei Witterungseinflüssen ist es erlaubt, die Kontaktplatten zu schließen, die von den Werten in der Tabelle abweichen. 3-5.

Die Lage der einzelnen Kontaktanschlüsse ist im Anhang 2 dargestellt.

(Geänderte Auflage, Heft Nr. 1, 3).

2.1.9. Kontaktverbindungen von Platten aus harter Aluminiumlegierung und Aluminiumteilen von Kupfer-Aluminium-Platten mit Aluminiumleitern (Anschlüssen) unterliegen dem Schweißen oder Löten und die Verbindung von Spitzen aus harter Aluminiumlegierung und Aluminiumteilen von Kupfer-Aluminium-Spitzen mit Aluminium. gedrückt.

2.1.10. Getrennte Kontaktverbindungen von eindrähtigen Leitern von Drähten und Kabeln mit Flach- oder Stiftstiften müssen angeschlossen werden:

2.1.11. Getrennte Kontaktverbindungen hochfester Leiter von Drähten und Kabeln mit Flach- oder Stiftstiften müssen sich biegen:

(Geänderte Auflage, Heft Nr. 1, 2).

2.1.12. Es wird empfohlen, nicht mehr als zwei Leiter an den Hautbolzen (Schraube) eines Flachanschlusses oder eines Stiftanschlusses anzuschließen, was in den Normen oder technischen Standards für bestimmte Arten von Elektrogeräten nicht anders festgelegt ist.

2.1.13. Die verschiedenen Kontaktverbindungen unterliegen den Einzelheiten der Befestigung der in der Tabelle angegebenen Werteklassen für GOST 1759.4-87 und GOST 1759.5-87. 6. Es wird empfohlen, die Schrauben in den Kontaktanschlüssen mit Zylinder- oder Sechskantkopf anzuziehen.

Tabelle 6

2.1.14. Bevor Sie die Arbeitsflächen der Kontaktteile vorbereiten, lesen Sie Anhang 3.

2.2. Vimoga zu elektrischen Parametern

2.2.1. Der Austausch der elektrischen Halterung der Kontaktverbindungen (mit Ausnahme der Kontaktverbindungen mit Stiftstiften) durch die elektrische Halterung des anzuschließenden Leiterabschnitts, dessen Ende dem Ende der Kontaktverbindung ähnelt, ist nicht falsch falsch interpretieren:

Bei kontaktierten Leitern mit unterschiedlichem elektrischem Träger erfolgt die Ausrichtung am Kontaktteil mit größerem elektrischem Träger.

2.2.2. Die primäre elektrische Unterstützung von Kontaktverbindungen von Leitern der Klasse 1 mit Stiftstiften darf die in der Tabelle angegebenen Werte nicht überschreiten. 7.

Tabelle 7

Möglichkeiten für Kontaktverbindungen der Klassen 2 und 3 sind, sofern erforderlich, in den Normen oder Fachdokumenten für bestimmte Arten elektrischer Geräte festgelegt.

2.2.3. Die elektrische Unterstützung von Kontaktverbindungen (sowohl geschweißt als auch gelötet), die gemäß der in GOST 17441-84 festgelegten Methodik auf Einhaltung von Normen und anderen technischen Unterlagen geprüft wurden, darf den Cob-Wert nicht über dem 1,5-fachen überschreiten. Bei geschweißten und gelöteten Kontaktverbindungen besteht die Gefahr, dass der elektrische Halt unveränderlich wird. Die Notwendigkeit der obligatorischen Installation von Drehmomentanzeigeschlüsseln ist in den Normen und technischen Vorschriften für bestimmte Arten von Elektrogeräten angegeben.

2.2.4. Beim Durchfahren des Nenndurchflusses (zulässig) muss die maximal zulässige Temperatur der Kontaktflächen der Klassen 1 und 2 die in der Tabelle angegebenen Werte nicht überschreiten. 8. Als aktuelle Bedeutung von Leitern gelten die „Regeln für den Bau elektrischer Anlagen“, die am 12. April 1969 von der Staatsduma genehmigt wurden, die Normen und technischen Vorschriften für bestimmte Arten von Elektrogeräten.

Tabelle 8

Eigenschaften der anzuschließenden Leiter	Die höchstzulässige Heiztemperatur, °C in Anlagen
Eigenschaften der anzuschließenden Leiter	bis 1000 V	St. 1000 V
1. Leiter aus Kupfer, Aluminium, Aluminium und anderen Legierungen ohne trockene Beschichtung der Arbeitsflächen	95	Gemäß GOST 8024-90
2. Leiter aus Kupfer, Aluminium, Aluminium und anderen Legierungen aus trockenen Beschichtungen von Arbeitsflächen mit unedlen Metallen	110*
3. Leiter aus Mittellegierungen ohne Isolierung oder mit Isolierung der Klassen B, F und N gemäß GOST 8865-87 aus trockenen Beschichtungen von Arbeitsflächen mit einer Schere	135

* Für Leiter mit Medium ohne Isolierung oder mit Isolierung der Klassen B, F und N gemäß GOST 8865-87 ist es zulässig, die Temperatur auf 135 °C zu erhöhen, was durch die Testergebnisse gemäß GOST 17441 bestätigt wird -84 ist Normen und technischen Köpfen für bestimmte Typen elektrischer Geräte zugeordnet.

Die Temperatur von Kontaktverbindungen der Klasse 3 wird in den Normen oder technischen Richtlinien für bestimmte Arten elektrischer Geräte festgelegt, abhängig von den Materialien, Beschichtungen, der Isolationsklasse der verwendeten Leiter und den Verwendungsmethoden.

(Geänderte Auflage, Heft Nr. 1, 2, 3).

2.2.5. (Einschlüsse, Änderung Nr. 1).

2.2.6. Nach dem Durchstrahlmodus verursacht die Kontaktverbindung keinen Schaden durch mechanische Defekte, die den weiteren Betrieb beeinträchtigen. Die Temperatur der Kontaktverbindungen im Dauerstrommodus überschreitet 200 °C für Halbleiter mit Aluminium, Aluminium und anderen Legierungen sowie für einige Leiter mit Kupfer nicht, 300 °C – für Halbkupferleiter und 400 °C C - s 'Ednan-Stahlleiter.

2.2.7. Die Werte des zulässigen Durchflusses von Kontaktverbindungen dürfen nicht geringer sein als der zulässige Durchfluss bestimmter Arten elektrischer Geräte, die in den Normen oder technischen Richtlinien für dieses Gerät angegeben sind.

Basierend auf diesen Daten wird berichtet, dass die Intensität eines einsekündigen Stroms 165 A/mm 2 – für Kupferleiter, 105 A/mm 2 – für Aluminium und Aluminiumleiter, 90 A/mm 2 – für Leiter aus Aluminium beträgt Legierung 20 A/mm 2 - für Stahlleiter.

(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).

2.3. Hohe Beständigkeit gegen mechanische Faktoren

2.3.1. Die Kontaktverbindung ist für die Überwachung des Zuflusses mechanischer Faktoren von Dovkill für die Gruppe der Betriebsköpfe gemäß GOST 17516-72 verantwortlich, die zur Einhaltung der Normen oder technischen Köpfe für bestimmte Arten elektrischer Geräte in Untergebäuden erforderlich ist.

Ohne solche Einlagen wird die vibrationsanfällige Kontaktverbindung 1 Jahr lang einer Vibration mit einer konstanten Frequenz von 40 bis 50 Hz und einer Amplitude von 1 mm ausgesetzt.

2.3.2. Kontaktverbindungen sind dafür verantwortlich, eine statische axiale Spannung in die Zugstange einzuleiten, die Spannung erzeugt, nicht weniger:

Bei Leitern mit einem Querträger bis 1,5 mm2 darf die Schraubklemme nicht eingeklemmt werden, deren Ende vom Leiter überprüft wird.

2.3.1.-2.3.3. (Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).

2.3.4. Getrennte Kontaktverbindungen von Leitern mit Stiften, Einzelbolzen-Kontaktverbindungen, die anfällig für das Einströmen von Kurzschlussströmen sein können, sowie getrennte Kontaktverbindungen, die vor Vibrationen flexibler sind oder sich in vibrationsunsicheren Bereichen befinden, müssen sein durch Kontermuttern, Federscheiben, Platte gegen Selbstspannen geschützt.

(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 2).

2.4. Wir können Ihnen so gut wie möglich helfen

2.4.1. Zur Beurteilung der Zuverlässigkeit von Kontaktverbindungen wird eine Gammastrahlenressource installiert, die sonst nicht in den Normen oder technischen Köpfen elektrischer Geräte bestimmter Typen festgelegt ist.

Der niedrigere Wert der Gammastrahlenressource ist erforderlich, um den Betrieb elektrischer Geräte so zuverlässig wie möglich zu gewährleisten, und wird von den Standards und technischen Erkenntnissen für dieses elektrische Gerät festgelegt.

(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).

2.5. Vimogi-Sicherheit

2.5.1. Kontaktverbindungen können GOST 12.2.007.0-75 sicher entsprechen und einen ordnungsgemäßen Betrieb gewährleisten, festgelegt durch die „Regeln für den technischen Betrieb von Geräten von Nebengebäuden“ und „Regeln für die technische Sicherheit beim Betrieb elektrischer Anlagen von Hausbesitzern“, genehmigt von Derzhenergonaglyad 12 April 1969.

2.5.2. Kontaktverbindungen unterliegen einer strengen Sicherheit gemäß GOST 12.1.004-91, die gemäß GOST 10434-82 gewährleistet ist.

(Zaprovadzheno dodatkovo, Zm. Nr. 3).

ERGÄNZUNG 1
Dovidkow

Freigeschaltete Kontaktpakete

a – zvaryuvannyam oder soldannyam; b - zi Shtyrovym vyvedennyam zvaryuvannyam; c – durch die Übergangsplatte aus Kupfer und Aluminium geschweißt; d – Anschluss von Leitern (Kabeln) durch eine geeignete Presshülse; d - Verbindung mit einem Abzweig (Kabel) mit einem Kabelschuh zum Presuvannyam (zvaryuvannyam, Löten); e - Anschluss von Leitern in ovalen Steckverbindern

1 – flacher Visnovok (Reifen); 2 – Reifen; 3 - festgesteckter Stift; 4 - Kupfer-Aluminium-Platte; 5 - Draht (Kabel); 6 – erfolgreicher Ärmel; 7 – Kabelschuh; 8 - ovale Verbindung

ERGÄNZUNG 2
Dovidkow

ROZBIRNI KONTAKT SPOLUKI

a – h Kontermutter; b - mit Federscheibe; in - odnodrotyan (bagatodrotyan) Vene droti (Kabel) sich. bis zu 10 mm 2 von Viginannyam im Ring; g - odnodrotyan (bagatodrotyan) lebte drotu (Kabel) sich. bis zu 10 mm 2 ohne Durchbiegen im Ring.

1 – flacher Visnovok (Reifen); 2 – Bus (Kabelschuh); 3, 4, 5 - Stahlscheibe, Schraube und Mutter; 6 – Federscheibe; 7 - Gwent; 8 - Formscheibe (Sternscheibe); 9 - Draht (Kabel); 10 - Formscheibe (Bogenscheibe)

a - Befestigungen aus farbigem Metall mit Kontermutter; b - Befestigungen aus farbigem Metall mit Federscheibe; c - Stahlbefestigungen mit Tellerfeder; g - Stahlbefestigungen mit trockenen Metallbeschichtungen auf den Arbeitsflächen mit einer Kontermutter (Federscheibe); e – Stahlbefestigungen durch eine Kupfer-Aluminium-Übergangsplatte mit einer Kontermutter (Federscheibe); e - Stahlbefestigungen durch eine Adapterplatte aus harter Aluminiumlegierung mit Kontermutter (Federscheibe).

1 – flacher Visnovok (Reifen); 2 – Bus (Kabelschuh); 3 – 5 – Unterlegscheibe, Schraube, Mutter aus farbigem Metall; 6 – Federscheibe; 7 – Stahlmutter; 8 – Stahlbolzen; 9 - Tellerfeder; 10 - Stahlscheibe (verstärkte Scheibe); 11 – Stahlscheibe; 12 - flache Basis (Reifen) aus trockener Metallbeschichtung auf der Arbeitsfläche; 13 - Stromschiene (Kabelschuh) aus trockener Metallbeschichtung auf der Arbeitsfläche; 14 - Kupfer-Aluminium-Platte; 15 - Platte aus harter Aluminiumlegierung

a – Leiter aus Kupfer, harter Aluminiumlegierung oder Aluminium aus trockenen Metallbeschichtungen der Arbeitsfläche; b, c, d – Aluminiumleiter; d – Aluminiumleiter durch die Kupfer-Aluminium-Übergangsplatte; e - odnodrotyan (bagatodrotyan) Kern zum Kabeldraht sіch. 10 mm 2 mit Viginanny im Ring.

1-poliger Stift aus Kupfer oder Messing; 2 – Mutter aus Kupfer oder Messing; 3 - Stromschiene (Kabelschuh) aus der Mitte, harte Aluminiumlegierung oder Aluminium aus Metall, Trockenbeschichtung der Arbeitsflächen; 4 – Stahlmutter; 5 - festgesteckter Kupferstift; 6 – Stahlscheibe; 7 – Aluminium-Stromschiene (Kabelschuh); 8 - festgestecktes Messingvisier; 9 - festgestecktes Stahlvisier; 10 - Tellerfeder; 11 - Kupfer-Aluminium-Platte; 12 - Draht (Kabel); 13 – Federscheibe; 14 - Formscheibe (Sternscheibe)

a, b - Ein-Drotyan-Ader (reich an Drotyan, zu einem Monolithen verschmolzen); in - eine reiche Ader, die mit einem Kabelschuh endet.

1 - Zifferblattklemme; 2 – Draht (Kabel); 3 - Nistbogen; 4-poliger Kabelschuh

VIMOGS VOR DER VORBEREITUNG DER ARBEITSFLÄCHENKONTAKTTEILE

1. Es wird empfohlen, Kontaktteile mit zwei oder mehr Bolzenlöchern in der Querreihe mit späteren Schnitten zu schneiden, wie auf dem Stuhl gezeigt.

2. Die Arbeitsflächen der Kontaktteile der separaten Kontaktverbindungen und nicht trennbaren Kontaktverbindungen mit den Linearbeschlägen unmittelbar vor der Montage der erforderlichen Vorbereitung:

(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 3).

3. Die Arbeitsflächen von Kupferkontaktteilen, die durch Pressen verbunden werden, müssen gereinigt werden, was in den Normen und technischen Richtlinien für bestimmte Arten von Elektrogeräten nicht anders festgelegt ist.

Die Arbeitsflächen von Aluminiumkontaktteilen müssen gereinigt und mit quarzgrüner Paste oder anderen Schmiermitteln, Pasten und Verbindungen mit ähnlichen Eigenschaften beschichtet werden.

4. Die Oberflächen von Kontaktteilen, die durch Schweißen oder Löten verbunden werden, müssen zunächst gereinigt, entfettet oder abgewischt werden.

5. Es wird empfohlen, die Größe und Größe der Öffnungen für die Bolzen in den Kontaktteilen einzelner Kontaktverbindungen gemäß GOST 21242-75 zu berücksichtigen.

Vorbehaltlich der Vorkehrungen dürfen ovale Öffnungen geöffnet werden.

(Zaprovadzheno dodatkovo, Zm. Nr. 2).

COOLE MOMENTE

Tabelle 9

Gewindedurchmesser, mm	Drehmoment, Nm, für Schraubverbindung
Gewindedurchmesser, mm	mit geschlitztem Kopf (Gwinti)	mit Sechskantkopf
M3	0,5+0,1	-
M3,5	0,8 ± 0,2
M4	1,2 ± 0,2
M5	2,0 ± 0,4	7,5 ± 1,0
M6	2,5 ± 0,5	10,5 ± 1,0
M8	-	22,0 ± 1,5
M10		30,0 ± 1,5
M12		40,0 ± 2,0
M16		60,0 ± 3,0
M20		90,0 ± 4,0
M24		130,0 ± 5,0
M30		200,0 ± 7,0
M36		240,0 ± 10,0

Notiz. Für Schraubverbindungen von Leitern aus der Mitte einer harten Aluminiumlegierung empfiehlt es sich, Drehmomente einzustellen, deren Werte 1,5 - 1,7 mal größer sind als die in der Tabelle angegebenen.

(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 3).

INFORMATIONEN

1. Geteilt und eingeführt vom Ministerium für Installation und Sonderarbeiten der SRSR

EINZELHÄNDLER
N. N. Dzektser, Ph.D. Technik. Naturwissenschaften (Kerivnik tem); V. L. Fuks; O. V. Fesenka, Ph.D. Technik. Wissenschaften

2. BESTÄTIGUNGEN UND EINFÜHRUNGEN DURCH BESCHLUSS DES SRSR-Staatsausschusses für Produktmanagement und Standards vom 03.02.82 Nr. 450

3. VZAMIN GOST 10434-76

4. VOLLSTÄNDIGE VORSCHRIFTEN UND TECHNISCHE DOKUMENTE

Die Benennung des NTD, für den es erteilt wurde	Artikelnummer, Neuanordnung, Ergänzungen
GOST 9.005-72
GOST 9.303-84	2.1.6; 2.1.7, Überholung 3, 8
GOST 12.1.004-91	2.5.2
GOST 12.2.007.0-75	2.5.1
GOST 1759.4-87	2.1.13
GOST 1759.5-87	2.1.13.
GOST 3057-90	2.1.7, Überholung 2
GOST 7386-80	2.1.10; 2.l.11
GOST 7387-82	2.1.10; 2.1.11
GOST 8024-90	2.2.4
GOST 8865-87	2.2.4
GOST 9433-80	Nachtrag 3
GOST 9581-80	2.1.7, Überholung 4; 2.1.10; 2.1.10; 2.1.11
GOST 9688-82	2.1.11
GOST 13276-79	2.1.4; 2.1.7
GOST 14312-79	Teilweise verfügbar
GOST 15150-69	1.2; 2.1.8
GOST 15543-70	2.1.8
GOST 15963-79	2.1.8
GOST 15975-70	Nachtrag 3
GOST 16350-80	2.1.8
GOST 17412-72	2.1.8
GOST 17441-84	2.1.7, Überholung 8; 2.2.3; 2.2.4
GOST 17516-72	2.3.1
GOST 18311-80	Teilweise verfügbar
GOST 19132-86	2.1.3
GOST 19357-81	2.1.7, Überholung 4
GOST 21242-75	Nachtrag 3
GOST 21931-76	2.1.8
GOST 22002.1-82	2.1.11
DERZHSTANDARD 22002.2-76 - GOST 22002.4-76	2.1.11
GOST 22002.5-76	2.1.8
GOST 22002.6-82	2.1.11
DERZHSTANDARD 22002.7-76 - GOST 22002.11-76	2.1.11
GOST 22002.12-76	2.1.8
GOST 22002.13-76	2.1.8
GOST 22002.14-76	2.1.11
GOST 23598-79	2.1.7, Neuinterpretation 6, 7; 2.1.8
GOST 24753-81	2.1.2
GOST 25034-85	2.1.3
GOST 34-13-11438-89	2.1.7, Überholung 4

5. Die Linie wurde durch Beschluss des Staatskomitees der UdSSR für die Verwaltung von Produkten und Standards vom 25.05.90 Nr. 1309 bis zum 01.01.96 verlängert

6. REVIDANNYA (Jahr 1993) mit Änderungen Nr. 1, 2, 3, genehmigt im Winter 1985, im Winter 1987, im Frühjahr 1990. (IVD 7-85, 10-87, 8-90)

Mithilfe von Kontaktverbindungen (CS) werden die Elemente der Elektrolanze untereinander sowie mit den Generatoren und Netzteilen verbunden.

Elektrischer Kontakt Dabei handelt es sich um eine Kombination von Elementen, die die Kontinuität der Elektrolanze gewährleistet. Ansonsten hängend, nicht konstruktiv, es schafft Kontakt, Verbindung.

Zwischen den Leitern kommt es zu elektrischem Kontakt, wenn ein drahtleitendes Element durch Bolzen, Schrauben, Klammern, Federn, Nieten, bleibende Verformung (Pressen, Verdrehen) sowie Schweiß-, Löt- oder Klebeverbindungen auf ein anderes gepresst wird. kleben.

Kontaktverbindungen werden in nicht zerlegt, zerlegt und getrennt unterteilt. Nicht lösbare Kontaktverbindungen- solche Gedanken, die sie nicht können

Eine beschädigungsfreie Demontage erfordert entweder die zu verbindenden Teile oder das zu verbindende Material (geschweißt, gelötet, genietet, gepresst und geklebt).

Geteilte Kontaktanschlüsse- zerlegbar ohne Zerstörung der verbundenen Teile (Bolzen-, Schraub- und Keilverbindungen).

Kontaktverbindungen– Geräte, die zu Steckern und Steckdosen zusammengefaltet werden. Das gattungsspezifische Bündel von Strumoidanteilen kann unterteilt werden in

Massive Metalle mit physikalischem Schweißkontakt und Druck mit mechanischem (Druck-)Kontakt. Die Klammern können einfach oder faltbar sein. Die ersten werden zwischen zwei separaten Leitern hinter der Struktur installiert, die anderen – zwischen einem Hochspannungsdraht und einer Spitze (Hülse usw.) oder zwischen zwei Hochspannungsdrähten.

Gemäß den Definitionen werden Kontaktverbindungen, die in offenen und geschlossenen getrennten Geräten arbeiten, in Verbindungen, Verbindungen und Installationen unterteilt.

Für den schnellen Durchgang von Strömen im Normalbetrieb und Kurzzeitströmen im Notbetrieb werden die Kontaktverbindungen der stromführenden Teile elektrischer Anlagen, Parameter und Eigenschaften verwendet, die den Normen und technischen Erkenntnissen entsprechen.

Der Träger der Kontaktverbindung ist nach seiner Herstellung nicht dafür verantwortlich, dass er größer ist als der Träger eines entsprechenden Abschnitts des gesamten Leiters. Wenn die Kontaktverbindung durch Leiter aus unterschiedlichen Materialien hergestellt wird, kann es sein, dass sich ihr Träger mit dem Träger eines äquivalenten Abschnitts des Leiters deckt, was zu einer geringeren Leitfähigkeit führt.

Während des Betriebs der Kontaktverbindungsstützen kommt es zu einer deutlichen Stützung des gesamten Kerns von mehr als 1,8.

Siehe Kontaktdaten

Entdecken Sie verschiedene technologische Methoden zur Herstellung von Kontaktverbindungen zwischen flammführenden Teilen elektrischer Anlagen: Elektroschweißen mit Kontaktheizung und Kohlenstoffelektroden, Gas-Elektro-, Gas-, Thermit-, Kontaktstab- und Kaltschweißen, Anziehen mit einem Schraubstock, Löten, Pressen, Drehen , Festziehen mit Schrauben (Gwents).

Elektroschweißen durch Kontakterwärmung ist zum Fertigstellen, Verbinden und erlaubt

Festfressen von Aluminiumdrähten mit Geflecht bis 1000 mm2, sowie zum Verbinden von Aluminiumadern mit Kupferdrähten; Schweißen durch Kontakterwärmung mit vikoristischen Zusatzwerkstoffen – für die Verbindung und den Abschluss von aluminiumreichen Werkstoffen

Adern von Drähten und Kabeln mit einem Querschnitt von bis zu 2000 mm2, Elektroschweißen mit einer Kohlenstoffelektrode - zum Verbinden von Aluminium-Sammelschienen verschiedener Schnitte und Konfigurationen; Gaselektrisches Schweißen - hauptsächlich zum Verbinden von Aluminium- und Kupferleitern. Der Vorteil eines Gas-Elektro-Kessels liegt darin, dass er ohne Flussmittel gebaut wird, aber nicht so sehr, weil er umständlich zu bedienen ist und außerdem teures Gas kostet. Aus diesen Gründen ist das gaselektrische Schweißen für die Kontaktverbindung von Stromschienen aus Aluminiumlegierungen und Kupferstromschienen wichtig.

Um Kupfer- und Aluminiumdrähte an verschiedenen Kreuzungen zu verbinden, wird in der Konfiguration Gasschweißen verwendet (was viel Ausrüstung erfordert).

Durch thermisches Schweißen werden Stahl-, Kupfer- und Aluminiumpartikel sowie Reifen aller Schnittarten miteinander verbunden. Es ist am nützlichsten für den Anschluss nicht isolierter Drähte von Stromleitungen im Feld. Für die Entwicklung des Thermitschweißens sind komplexe Geräte erforderlich, die technologisch einfach sind, aber einer erhöhten Sicherheit unterliegen. Ein weiterer Vorteil ist die Schaffung spezieller Köpfe für die Konservierung von Thermitpatronen und Sirenen. Das Thermit-Tiegelschweißen wird durchgeführt, wenn Stahlerdungskreise und Blitzschutzkabel angeschlossen werden.

Die Kontaktdichtung dichtet ab, wenn die Aluminium-Sammelschienen mit den Kupfer-Sammelschienen verbunden werden.

Beim Verbinden von Aluminium- und Kupferreifen wird kaltgeschweißter Stahl zusammengepresst

mittlere Überschnitte und Einzelzugdrähte mit einem Querschnitt bis 10 mm 2. Es sind keine zusätzlichen Materialien oder Kontaktarmaturen erforderlich.

Die Verbindung von Aluminium- und Kupferdrähten muss, unabhängig vom Schnitt, gelötet werden; Diese Methode erfordert nicht viel Geschick, ist aber arbeitsintensiv.

Der Vikorist wird für Kontaktverbindungen von isolierten und nicht isolierten Drähten aus Aluminium, Stahl-Aluminium und Kupfer mit einer Querstange bis verwendet

1000 mm2 sowohl für Kabel als auch für Freileitungen. Beim Anschließen und Verbinden von Leitern ist insbesondere die Auswahl von Spitzen, Hülsen sowie Stempeln und Matrizen erforderlich.

Durch Verdrillen der Drähte und Verbinden mit Hilfe von Steckverbindern entsteht eine Verbindung auf den Leitungen.

Die richtige Art der Kontaktverbindung hängt von den Materialien der anzuschließenden Leiter, dem Schnitt, der Form und Spannung der Elektroinstallation sowie den Installationsprinzipien ab.

Potentialleitungen (Drähte) bis 1 kV in Überläufen werden an verdrillte Rohre in ovalen Rohren angeschlossen, Einwegpfeile dürfen an verdrillte Teile angeschlossen werden

Löten oder Schweißen mit Überlappung (Schweißen mit Einzelschleppdrähten ist nicht zulässig). An den Scharnieren wird der Kern der Ankerstützen mit Ankern und Keilen verbunden

Klemmen, gedreht in ovalen Rohren, Matrizen- oder Hardware-Klemmen zum Pressen und Kochen.

Die Vorbereitung der Leiter vor dem Kontaktanschluss erfolgt entsprechend der Anschlussart. Wenn Sie also die reichlich gezogenen Drähte verbinden oder abschließen, löten Sie die Enden oft oder in einer Abschrägung von 55°, um den Kontakt zwischen dem röhrenförmigen Teil der Spitze (Hülse) und den Abnähern der Haut sicherzustellen. Anschließend werden entweder die Sektor- oder Segmentkerne mit einem Spezialwerkzeug oder mit einer zusätzlichen Zange verbunden und abgerundet, damit der Kern problemlos in den leeren rohrförmigen Teil der Spitze oder Hülse passt. Die Vorbereitung der Kontaktenden von Flachleitern zum Schweißen umfasst das Richten und Bearbeiten der Kanten.

Um den metallischen Kontakt zwischen den angeschlossenen Leitern zu gewährleisten, müssen deren Kontaktflächen zunächst von Schmelzen aller Art gereinigt werden, was zu Stagnation beim Waschen, chemischer Trennung der Schmelzen und mechanischer Reinigung führt; Meistens arbeiten diese Methoden zusammen. Effektive mechanische Reinigung in Kombination mit Waschen oder Reparieren. Die Methoden zur Reinigung von Oberflächen werden in Abhängigkeit von den Materialien der Kontaktelemente, dem Vorhandensein metallischer Trockenbeschichtungen, der Art der Schmelzen und der Art der Verbindung der Kontaktverbindungen ausgewählt.

Die Reinigung der Oberfläche erfolgt am einfachsten mechanisch mit Stahlbürsten und Bürsten mit Kartonband. Die Kontaktflächen von Aluminiumleitern sollten besonders sorgfältig gereinigt werden, indem zunächst eine Kugel technischer Vaseline oder anderer trockener Öle eingerieben wird, um eine erneute Oxidation der Oberflächen der verbundenen Elemente zu verhindern. Reinigen Sie unter einer Butterkugel mit speziellen Innenbürsten die Kontaktflächen der ovalen oder rohrförmigen Verbindungsteile aus Aluminium. Um die Kontaktflächen zu reinigen, legen Sie die Bürsten auf und wickeln Sie sie auf spezielle Zuschnitte.

Die mit Ölschmelzen beschichteten Oberflächen werden zunächst mit Fettern entfettet und anschließend mechanisch auf Metallglanz gereinigt.

Schützen Sie die zu verbindende Oberfläche, indem Sie eine erneute Belastung vermeiden. Abhängig von der Art der Kontaktverbindung, dem Material der Kontaktelemente und der Verwendung der Verbindung muss der Schutz sorgfältig ausgewählt werden. So werden beim Kontaktschweißen oder -löten die Oberflächen der zu verbindenden Elemente durch Flussmittel vor Oxidation geschützt, und wenn sie versiegelt sind, werden sie durch Schrauben, Crimpen oder Verdrehen und dann durch Kontaktschmiermittel verbunden.

Trockenkontaktschmierstoffe (Münder) haben eine hohe Adhäsion, ein sehr hohes Tropfentropfvermögen, sind chemisch neutral, zeitstabil und elastisch. Als Trockenkontaktöle und -pasten werden Kondensatorvaseline, Quarz-Vaselinepaste usw. verwendet. Tragen Sie Mastila mit einer dünnen Kugel auf.

Der ordnungsgemäße und klare Betrieb der Anschluss-, Verkabelungs- und Anschlussdrähte und -kabel bedeutet die Zuverlässigkeit des Betriebs der internen und externen elektrischen Leitungen. Diese Verkabelungselemente erfordern die erforderliche mechanische Leistung und eine geringe elektrische Unterstützung, wodurch Strom für die gesamte Betriebsstunde gespart wird.

Zur Verkabelung elektrischer Leitungen werden Drähte und Kabel mit Aluminium- und Kupferleitern verwendet. Für eine wirtschaftliche Verkabelung erfolgt die elektrische Verkabelung mit Drähten und Kabeln hinter Aluminiumleitern. Allerdings hat Aluminium Kraft, was wenig über die Zuverlässigkeit der Verbindung hinwegtäuscht. Einer davon ist eine erhöhte (ab der Mitte angepasste) Ebenheit und Oxidation aufgrund der Bildung von Schmelzen. Aluminiumoxid erzeugt ein Hochübergangselement, das zu einer Verringerung des elektrischen Kontakts und der übermäßigen Erwärmung führt. Die Oxidschmelze bereitet Schwierigkeiten beim Löten und Schweißen von Drähten, die Bruchstücke haben einen Schmelzpunkt von 2050 °C und die Schmelztemperatur des Aluminiums selbst liegt bei über 660 °C.

Die Schmelze von den Kontaktflächen muss entfernt und vom Sekundärfleck absorbiert werden. Zu diesem Zweck verwenden Sie Quarz-Vaseline oder Zink-Vaseline-Mund sowie ZES-Salbe.

Kupferleiter sind mit Oxidschmelze überzogen, diese fließt jedoch leicht auf die Kontaktverbindung und ist gut sichtbar.

Bevor der Kontakt unterbrochen wird, gibt es auch einen großen Unterschied im linearen Wärmeausdehnungskoeffizienten von Aluminium im Vergleich zu anderen Metallen. Daher können Aluminiumpartikel nicht in Kupferspitzen gedrückt oder auf die Kupferkontakte der Geräte aufgebracht werden. Im Normalbetrieb sollten die Aluminiumkerne nach zehnstündigem Einreiben der Schraub- und Bolzenverbindungen regelmäßig nachgezogen werden, da sich die Gestanks bei wechselnder Temperatur des Kerns sehr stark vermischen können.

Bei starker Beanspruchung beginnt Aluminium vom Bereich mit hohem Druck in den Bereich mit geringerem Druck zu „fließen“. Daher können Schraub- und Bolzenkontaktverbindungen von Aluminiumleitern nicht überbeansprucht werden.

U Besonders problematisch sind die Kontakte von Aluminiumkernen mit anderen Metallen in externen elektrischen Leitungen. Unter der Wasserströmung, die sich in der Nähe der Mitte befindet, entsteht an den Kontaktflächen mit der Kraft des Elektrolyten eine Wasserströmung und an der Verbindungsstelle entsteht ein sogenanntes galvanisches Paar. Aluminium wirkt dabei als Minuspol und „gibt“ Partikel an das Metall ab, kollabiert nach und nach und es kommt zum Kontakt. Besonders unangenehm sind die Mischungen aus Aluminium, Kupfer und Messing. Solche Kontaktflächen müssen mit quarzgrüner Paste, ZES-Öl vor dem Eindringen von Feuchtigkeit geschützt oder mit einem dritten Metall – Zinn oder POS-Lot – beschichtet werden.

U Während des Betriebs verbinden Schraub- und Bolzenklemmen Aluminium- und Kupferdrähte, um sie zu kontrollieren und regelmäßig festzuziehen. Für die elektrische Verkabelung, beispielsweise in Landhäusern, ist diese Methode zum Anschließen von Leitern jedoch am bequemsten, da sie einfach ist und kein spezielles Werkzeug oder Gerät zum Anschließen von Drähten erfordert.

Die Konstruktion der Klemme zum Anschluss von Aluminiumleitern ist für die Gewährleistung folgender Leistung verantwortlich:

- Stahlschraubstock am Werkzeug mit dem Aussehen seiner Ebenheit;

– eine Vorrichtung, die verhindert, dass sich Pfeile unter der Kontaktschraube ausbreiten;

- Galvanische Beschichtung von Teilen.

Dies wird durch Klemmung, speziell Spaltung für die Verbindung von Aluminiumkernen belegt. Die Federscheibe der Klemme sorgt für den Halt des Stahls im Schraubstock

befestigten Drähten und der Anschlag schützt den Draht davor, unter die Kontaktklemme gedrückt zu werden. Bei manchen Ausführungen sind die Federscheibe und der die Dehnungsfuge umgebende Anschlag in Form einer Sternscheibe ausgebildet. Es ist notwendig, von allen Teilen ein Siegel zu sammeln, da das Vorhandensein eines von ihnen unweigerlich zu einem Kontaktverlust führt.

Klein 30. Klemmung zur Befestigung von Alu-Darts:

1 – gwent; 2 – Federscheibe; 3 – Unterlegscheibe oder Kontaktklemmenbasis; 4 – Strumaveducha-Vene; 5 – Anschlag, der die Ausbreitung des Aluminiumleiters umschließt

Die fertigen Aluminiumkerne unter der Schraubzwinge werden ringförmig zugeschnitten, bei Kupferkernen ringförmig.

Reihenfolge beim Verbinden von Aluminiumkernen mit Querstäben bis 10 mm2:

1) Vom Ende an lebten sie lange Zeit isoliert. Richten Sie den Boden unter dem Schnitt 10–15 ° zur Oberfläche des Lochs, so dass beim Schneiden der Isolierung die Drähte auf der Oberfläche liegen. Aus diesem Grund ist es nicht möglich, den Boden senkrecht zum Abnäher zuzuschneiden

Sie können den Kern schneiden und brechen. Um die Isolierung von Abnähern mit einem Querschnitt von bis zu 4 mm 2 zu entfernen, verwenden Sie eine Spezialzange KSI;

2) die Ader wird mit Schmirgel und poliertem Papier auf Metallglanz gereinigt und mit einer dünnen Kugel aus quarzgrüner Paste überzogen;

3) Am Ende der Vorbereitungen wurden sie mit einer Rundzange zu einem Reifen gebogen. Biegen Sie die Abnäher hinter den Jubiläumspfeil, sodass der Gwent sofort eingewickelt wird. Der Innendurchmesser des Rings ist viel größer als der untere Durchmesser der Kontaktschraube;

4) Der Draht wird mit einer Schraube auf die Kontaktplatte gedrückt, in das Gewindeloch eingeschraubt oder mit einer Mutter festgezogen.

Gnuchka-Kupfer leben mit einer Querlatte von 1-2,5 mm2 und enden beim Anblick des Rings mit der Halbente in der Offensivreihenfolge. Etwa 25-30 mm der Isolierung werden vom Pfeil entfernt, der Kern wird mit Schmirgelpapier auf metallischen Glanz gereinigt, die Pfeile werden zu einer Schere gedreht, zu einem Ring gebogen, der Ring wird mit Kolophonium bedeckt oder mit Alkohol geätzt, Anschließend wird es 1–2 s lang ummantelt, um das Lot zu schmelzen. Isolieren Sie nach dem Trocknen die Drähte zum Ring.

Bagatodrotyanu midna strumoveduchu-Ader mit einer Spannweite von 1,0–2,5 mm2 bei verschiedenen Arten

Die Verbindung sieht am Ende wie ein Haarschnitt mit halbgelötetem POS-40 aus.

Kontaktklemmen von Steckdosen bis 10 A und solchen von 4 A und höher ermöglichen den Anschluss von Kupfer- und Aluminiumdrähten mit einer Querschiene von 1 bis 2,5 mm2 und z

vimikachiv 1 A – weniger als die Kupferkerne von Drähten mit einem Querschnitt von 0,5 bis 1 mm2. Die Befestigung der Aluminiumdrähte an der Klemme ist elastisch

Am Ende sieht es aus wie ein Ring, in der Mitte sieht es aus wie ein Ring und unten. Vor dem Kontakt wird der Ring aus Aluminiumpfeil gereinigt und mit Quarz-Vaseline oder Zink-Vaseline-Paste bestrichen. Für Steckdosen bis 10 A ist eine Kontaktierung möglich

Befestigen Sie nicht mehr als zwei Kupfer- oder Aluminiumdrähte mit einer Querschiene von bis zu 4 mm2. Verbindung von Aluminium- oder Kupferdrähten elektrischer Leitungen mit Kupferdrähten

Die Montage der Leuchten erfolgt über einen speziellen Klemmblock. Die Drähte werden zwischen den Platten eingeklemmt, so dass die Kerben zusammengedrückt werden und sich mit Schlitzen für Klemmschrauben öffnen. Die Schrauben sind mit geteilten Federscheiben ausgestattet.

Klein 31. Verkabelung abgeschlossen.

Klein 32. Prüfung von Aluminiumdrähten mit DAO-Hülsen:

a – einseitige Kompression; b – beidseitige Prüfung In Leuchten haben Fassungen für Bratlampen Kontaktdichtungen unter dem Ring, und

auch in gecrimpter Ausführung zum Befestigen der geraden Enden der Kupferleiter. Denken Sie außerdem daran, dass der mittlere Kontakt der Patrone mit dem Phasenkontakt und der mit der Basishülse verbundene Kontakt mit dem Nullkontakt verbunden ist.

Es werden vielfältige Methoden zum Verbinden und Anschließen von Aluminium- und Kupferdrähten und -kabeln gepresst, die einen zuverlässigen elektrischen Kontakt und die notwendige mechanische Sicherheit gewährleisten. Darüber hinaus ist es bei Vikonanny einfach. Das Pressen erfolgt mit manuellen Zangen, mechanischen und hydraulischen Pressen unter Verwendung zusätzlicher austauschbarer Matrizen und Stempel. Hülsen dienen zum Verbinden der Adern von Drähten und Kabeln, Kabelschuhe dienen zum Abschluss.

Technologisches Verfahren zum Crimpen von Aluminiumadern in Standardhülsen und zum Anschluss mit Kabelschuhen:

1) Vor dem Schneiden der Leiter von Drähten und Kabeln ist es wichtig, die Art und Größe geeigneter Hülsen und Kabelschuhe auszuwählen. Zur Druckbeaufschlagung lebte er mit einer Querlatte

von 2,5 bis 10 mm2 spezielle Aluminiumhülsen vom Typ GAO verwenden; für Nachschnitte

über 10 mm2 – passende Muffen vom Typ GA. Die fertigen Leiter und Kabel werden mit Hilfe von rohrförmigen Aluminiumkabelschuhen vom Typ TA oder Kupfer-Aluminium-Kabelschuhen vom Typ TAM durchgeführt;

2) Wählen Sie Matrizen und Stempel entsprechend den Standardgrößen der mitgelieferten Hülsen und Spitzen aus.

3) Überprüfen Sie, ob in den Ärmeln und Spitzen Werkssalbe vorhanden ist. Reinigen Sie die Hülsen und Spitzen bei Bedarf mit einer Metallbürste und bestreichen Sie sie mit Trockenpulver.

Quarz-Vaseline- oder Zink-Vaseline-Paste;

4) Entfernen Sie die Isolierung von den Enden der Leiter: beim Abschluss – am Ende, das der ursprüngliche rohrförmige Teil der Spitze ist, beim Anschließen – am Ende, das die gleiche Hälfte der Hülse ist;

5) Reinigen Sie die Enden der Strahlleiter mit einem Schmirgelpapier oder einer Bürste mit Kordel, bis sie metallisch glänzen, wischen Sie sie mit einem in Benzin getränkten Tuch ab und bedecken Sie sie sofort mit quarzgrüner Paste.

6) Auf die vorbereitete und gepresste Spitze und Hülse drücken. Am Ende den Kern bis zum Anschlag in die Spitze einführen; beim Verbinden so, dass die Enden der zu verbindenden Kerne in der Mitte der Hülse zusammenkleben;

7) Führen Sie einen röhrenförmigen Teil der Spitze oder Hülse in die Matrize ein und drücken Sie darauf.

8) Nachdem Sie die Kanten der Hülsen geschärft haben, versiegeln Sie sie miteinander.

Es ist nicht erlaubt, eine Kupferspitze auf den Aluminiumkern zu drücken, da die Splitter der Verbindung aufgrund des großen Unterschieds im linearen Wärmeausdehnungskoeffizienten zwischen Kupfer und Aluminium beschädigt werden.

Das Verfahren zum Crimpen von Kupferadern und -kabeln:

Entfernen Sie bei vielen Drähten mit einfacher Stärke die Isolierung in einer Tiefe von 20 bis 25 mm und verlegen Sie die parallel geschalteten Drähte, ohne sie miteinander zu verdrillen. Anschließend beides mit 0,2 mm dicken und 18-20 mm breiten Kugeln aus Kupfer- oder Messingfolie verbrennen und mit einer Druckzange die Stelle zusammendrücken.

Das Verpressen von gleichstarken Adern mit einem Querschnitt von 4 mm2 und mehr erfolgt in Kupferrohrstückspitzen vom T-Typ oder in geeigneten Kupferhülsen vom GM-Typ. Alle Arbeitsschritte folgen der gleichen Reihenfolge wie bei Aluminiumdrähten und -kabeln, gefolgt von Quarzgrün und Zinkgrünpaste.

Das Pressen muss mit Hammer und Meißel erfolgen.

Löten und Schweißen sollten in diesen Fällen kombiniert und geschweißt werden, wenn es nicht möglich ist, alle anderen zu härten – Pressen, Schraubzwingen und Schweißen. Die Dinge, die vor dem Löten zu tun sind, sind die gleichen: Sie müssen die Zuverlässigkeit des elektrischen Kontakts und seinen wesentlichen Wert sicherstellen.

Um saures Löten zu entfernen, ist es zunächst erforderlich, das richtige Lot auszuwählen oder andernfalls das Oxid von den zu verbindenden Kontaktflächen zu entfernen. Bei der Verbindung von Kupferdrähten wird die Oxidschmelze vor dem Löten entfernt, bei der Verbindung von Aluminiumdrähten während des Lötvorgangs.

Die Lötstelle stellt einen guten elektrischen Kontakt her, wenn sie jedoch an eine deutsche angeschlossen wird, müssen die Drähte vor dem Löten verdrillt werden.

Das Löten der Kupferadern mit einer 1,0-10 mm2 großen Querschiene erfolgt mit einem Lötkolben. Zum Löten verwenden Sie weiches Zinn-Blei-Lot der Marke POS.

Beim Löten von Kupferdrähten wird Oxid durch Reinigen der Oberfläche mit Schmirgelpapier oder einer Feile entfernt. Als Flussmittel wird Kolophonium oder Kolophonium mit Alkohol (Mischungsverhältnis 1:1), sowie Lötfett vermischt.

Die Heiztemperatur beim Lötprozess liegt 30–50 °C über der Schmelztemperatur von Lot und Flussmittel. Niedrige Temperaturen führen zum sogenannten Kaltlöten, das wenig mechanischen Wert hat und unzuverlässige elektrische Eigenschaften erzeugt.

Um Schäden an der Isolierung zu vermeiden, wurde die Fläche bis zur Nichtinstandhaltung der Isolierung auf 2–3 mm gehalten.

Während des Lötprozesses wird die Oxidschmelze von der Oberfläche der zu verbindenden Kerne mechanisch (unter einer Kugel aus geschmolzenem Lot) oder chemisch (durch Aushärten spezieller Flussmittel) entfernt. Bei milder Temperatur entweicht der Gestank aus dem schmelzenden Oxid. Dies liegt an der Spezialität des Lötens und Schweißens von Aluminiumkernen.

Nach Abschluss des Lötvorgangs muss überschüssiges Flussmittel sorgfältig entfernt werden, da stinkende Rückstände zu Schäden am Kontakt führen können.

Das Löten von Aluminiumkernen in nassen Abflüssen wird wegen möglicher Korrosion nicht empfohlen. Während des Zustroms werden die Feuchtgebiete durch Trockendecken geschützt.

Das Löten von Einzelkernen mit einer Querschiene von 2,5–10 mm2 kann mit Vikonan-Lot A mit einem Lötkolben, mit anderen Loten (TsO-12, TsA-15) mit einer Benzin-Lötlampe erfolgen. Lot A ist korrosionsbeständig und zum Löten und Warten von Kernen geeignet. Das Oxid der Aluminiumschmelze wird durch ein mechanisches Flussmittel gebildet; wenn Sie den Draht mit einem Stab mit Lot einreiben, ist beim Löten kein Flussmittel erforderlich.

Die Verbindung und das Festfressen der Kupferadern mit einer Querschiene bis 6 mm2 (Abb. 33) erfolgt über gelötete Litzen. Das Verdrillen mit fortgeschrittenem Löten ist eine Methode zum Verbinden und Festfressen von Kupfer- und Hochleistungsdrähten mit einem Durchgang der Marken PR, PV, PRVD,

PRD mit einer Spannweite von 1,5–6 mm2 für geschlossene elektrische Leitungen auf Rollen und Isolatoren. Diese Verbindungs- und Montagemethode wird auch bei elektrischen Leitungen verwendet, die mit PPV-Flachdrähten usw. abgeschlossen werden, sofern die Klemmkästen die Laschen mit Kontaktdichtungen nicht beschädigen, sowie in vielen anderen Formen. Zum Beispiel, wenn verbunden

Kupferpfeil der Kombüse mit einer gebeizten Linie mit einer Querstange von 4–6 mm2 mit Kupferpfeilen

Injektion mit Netzhaut 2,5 mm2.

Die einfachste Methode zum Anschließen von Drähten ist das Verdrillen, erfordert jedoch kein weiteres Löten der Verbindung. Daher führt das Verdrillen der Drähte offensichtlich gleichzeitig zu einer Übergangskontaktunterstützung, die niedriger ist als bei anderen Verbindungsmethoden - Crimpen, Schweißen, Schweißen , Schraub- oder Bolzenverbindung.

Klein 33. Anschluss und Verkabelung von Kupferdrähten der Marken PV, PR, PRD, PRVD

Wenn der Pfeil gerollt wird, gibt es nur wenige Kontaktpunkte, und wenn er durch eine angeschlossene Düse geführt wird, kann es zu einer Überhitzung des Kontakts kommen, was andernfalls zu einem Brand führen kann. Aus diesen Gründen ist ein Verdrillen ohne Löten nicht zulässig.

Die Technologie zum Verbinden und Installieren von Kupferdrähten entwickelt sich weiter. Um zwei Abnäherstücke zu verbinden, müssen Sie die Schnüre der Strahlleiter fest verdrehen, damit sie sich nicht aufdrehen, und die Abnäher kreuzen. Machen Sie mit dem Ende des linken Abnähers 8–10 Drehungen um den rechten Abnäher und mit dem Ende des rechten Abnähers 8–10 Drehungen um den linken Abnäher oder in eine andere Richtung. Der Ort, an dem die verdrillten Schnüre verdrillt sind, sollte mindestens 10–15 Durchmesser der entsprechenden Adern betragen. Drücken Sie die Verbindungen mit einer Zange zusammen und löten Sie mit POS-30- oder POS-40-Lot. Die verlöteten Adern sind für die gesamte Verbindungsdauer mit den obligatorischen Einlagen einer ungeschützten Isolierung isoliert. Die beiden miteinander verbundenen verdrillten Drähte werden separat angeschlossen.

Beim Löten von einteiligen Aluminiumkernen mit einem Schnitt von 2,5-10 mm2 vibrieren die Verbindung und der Kanal in Form einer Unterdrehung mit Rille (Abb. 34). Die Isolierung wird von den Adern entfernt, mit Schmirgelpapier oder Kordelstich auf Metallglanz gereinigt und die Überlappung mit einer gedrehten Drehung verbunden, sodass an der Stelle, an der die Adern gerissen sind, eine Nut entsteht.

Klein 34. Verbindung von einadrigen Aluminiumdrähten durch Unterlöten

gedreht mit Nut

Die Verbindung wird mit einer Lötlampe oder einem Lötkolben erhitzt, bis das Lot eine Schmelztemperatur erreicht. Und Zusillam auf einer Seite einreiben. Durch das Reiben des Spießes wird das Oxid beschädigt und die Rille beginnt zu rosten und sich mit Lot zu füllen. Bearbeiten Sie auf die gleiche Weise die Nuten auf der anderen Seite und füllen Sie diese mit Lot. Reinigen Sie sofort die Außenflächen und platzieren Sie die Verdrehungen der Venen. Isolieren Sie den Bereich nach dem Verlassen.

Die Schweißwanne ist zur Heilung und zum Anschluss der Drahtleiter abgedichtet

Kabel für alle Schnitte und für Aluminiumadern mit Kupferadern beim Schneiden der Adern nicht mehr als 10 mm2. Diese Verbindungsmethode erfordert die Verwendung spezieller Flussmittel, Schweißgeräte und anderer Spezialgeräte.

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Die Demontage und nicht getrennte Kontaktierung von Sammelschienen, Drähten und Kabeln aus Kupfer, Aluminium und anderen Legierungen sowie Aluminiumdrähten mit Elektrogeräten des gleichen Typs entsprechen GOST 10434-82*. Kontaktbaugruppen elektrischer Geräte müssen GOST 24753-81* entsprechen, Schraubklemmen – GOST 25034-85, Zifferblattklemmen – GOST 19132-86, lineare Anschlüsse – G OST 13276-79*.
Es ist zu beachten, dass ausländische Elektrounternehmen 6- und 0,4-kV-Elektromotoren zum Anschluss großer Drähte und Kabel liefern, für die keine Kabelschuhe erforderlich sind c. Diese Methode gewährleistet große Einsparungen an Farbmetall (Spitzen) und Arbeitskosten (das Pressen der Spitzen entfällt) und sollte in der täglichen Praxis weit verbreitet sein.
Nicht lösbare Kontaktverbindungen müssen geschweißt, gelötet oder gepresst werden (Abb. 4.17).
Die separaten Kontaktverbindungen, die die Stabilisierung des elektrischen Übergangsträgers nicht beeinträchtigen (Abb. 4.18 und 4.20), werden aus korrosionsgeschützten Befestigungsteilen aus Stahl hergestellt.

Abb. 4 17. Nicht trennbare Kontaktverbindungen:
a – zvaryuvannyam oder soldannyam; b - zi Shtyrovym vyvedennyam zvaryuvannyam; c – durch die Übergangsplatte aus Kupfer und Aluminium geschweißt; d – Anschluss von Leitern (Kabeln) durch eine geeignete Presshülse; d - Verbindung von Leiteradern (Kabel) mit einem Kabelschuh zum Vorpressen (Schweißen, Löten); e - Anschluss der Leiter der VL-Drähte in ovalen Verbindungen; 1 – flacher Visnovok (Reifen); 2-shna; 3-poliger Stift; 4 - Kupfer-Aluminium-Platte; 5-adrig (Kabel); 6 - erfolgreicher Ärmel; 7 – Kabelschuh; 8-Oval-Gelenk
Separate Kontaktverbindungen, die zur Stabilisierung der elektrischen Unterstützung beitragen (Abb. 4.19), sind geschmiedete, vikoristische Befestigungsteile aus farbigen Metallen oder Befestigungsteile aus Stahl, geschützt vor Korrosion, Stagnation von Federpatronen, trockener Metallbeschichtung von Arbeitsflächen oder Kupfer-Aluminium-Übergängen 19357-81*), Kupfer-Aluminium-Spitzen (GOST 9581-80*) und Hardware-Klemmen aus beschichtetem Aluminium (GOST 23065-78*) sowie Transferplatten und Spitzen aus Aluminium-Evo-Legierung (Vollaluminium)2, Artikel -79* ) aus harter Aluminiumlegierung und Kupfer-Aluminium-Legierung.

Klein 4.18. Geteilte Kontakte, die mit flachen Stiften verbunden sind, ohne jegliche Möglichkeit zur Stabilisierung der elektrischen Unterstützung
a - h mit Kontermutter; b - mit Federscheibe; c - odnodrotyan (bagatodrotyan) lebte den Pfeil (Kabel) mit einer Spannweite von bis zu 10 mm 2 mit Viginannyam im Ring; g - das gleiche ohne gebogenen Ring, 1 - flacher Stift (Reifen); 2 – Sammelschiene oder Kabelschuh; 3, 4, 5 - Unterlegscheibe, Schraube und Mutter aus Stahl; 6 – Federscheibe; 7 - Gwent; 5 - Formscheibe (Sternscheibe); 9 - Draht (Kabel); 10-förmige Unterlegscheibe (Bogenscheibe)
Die getrennten Kontaktverbindungen der Leiter von den Buchsenklemmen sind in Abb. dargestellt. 4.21.
Mit dem späteren Schnitt werden flache Kontaktteile angebracht, die sich zwei oder mehr unter den Bolzen öffnen (Abb. 4.22). Dadurch wird eine gleichmäßigere Verteilung der Dicke des Strums im Übergangskontakt und eine Änderung der Erwärmung des Strums gewährleistet.
Gehen Sie bei der Vorbereitung der Arbeitsflächen der Kontaktteile wie folgt vor: Reinigen Sie die unbeschichteten Kupferflächen und die Aluminiumflächen; bei der Reinigung der Aluminium-Kupfer-Teile befolgen Sie diesen Schritt, damit die Kupferummantelung des Drahtes nicht beschädigt wird.
Die Arbeitsflächen aus Aluminium und Aluminiumlegierungen werden gereinigt und mit Vaseline (KVZ nach GOST 15975-70*) oder Öl (CIATIM 221 nach GOST 9433-80*) beschichtet. Arbeitsflächen mit trockenen Metallbeschichtungen mit organischem Reinigungsmittel waschen.
Die Arbeitsflächen der durch Pressen verbundenen Kupferkontaktteile werden gereinigt, die Arbeitsflächen der Aluminiumkontaktteile werden gereinigt und sofort mit quarzgrüner Paste beschichtet.

Klein 4.19. Zur Stabilisierung des elektrischen Trägers werden separate Kontaktverbindungen mit Flachstiften verwendet: a - Befestigungen aus farbigem Metall mit Kontermutter; b - Befestigungen aus farbigem Metall mit Federscheibe; c - Stahlbefestigungen mit Tellerfeder; g - Stahlbefestigungen mit trockenen Metallbeschichtungen auf den Arbeitsflächen mit einer Kontermutter (Federscheibe); d - Stahlbefestigungen durch eine Kupfer-Aluminium-Übergangsplatte mit einer Kontermutter (Federscheibe); e - Stahlbefestigungen durch eine Adapterplatte aus harter Aluminiumlegierung mit einer Kontermutter (Federscheibe); 1 – flacher Visnovok (Reifen); 2-Bus (Kabelschuh); h, 4, 5 – Unterlegscheibe, Bolzen, Mutter, farbiges Metall; 6-Feder-Unterlegscheibe; 7, 8 - Stahlmutter und -schraube; 9 - Tellerfeder; 10 - Stahlscheibe (die Unterlegscheibe ist verdickt); 11 – Stahlscheibe; 12 - Flachlager (Reifen aus trockener Metallbeschichtung auf der Arbeitsfläche); 13- Stromschiene (Kabelschuh) aus trockener Metallbeschichtung auf der Arbeitsfläche; 14 - Kupfer-Aluminium-Platte; 15 - Platte aus harter Aluminiumlegierung
Die Oberflächen von Kontaktteilen, die geschweißt oder gelötet werden, werden mit einem in Benzin oder Aceton getränkten Tuch gereinigt und entfettet.
Die Drehmomente werden größer, wenn die Schrauben an den Kontaktanschlüssen geringer angezogen werden:

Klein 4 20. Kontaktverbindungen mit Stiftstiften trennen, ohne den elektrischen Träger zu stabilisieren; a – Leiter aus Kupfer, harter Aluminiumlegierung oder Aluminium aus trockenen Metallbeschichtungen der Arbeitsfläche; b, c, d – Aluminiumleiter; d – Aluminiumleiter durch die Kupfer-Aluminium-Übergangsplatte; 3 - Stromschiene (Kabelschuh) aus Kupfer, harter Aluminiumlegierung oder Aluminium aus trockenen Metallbeschichtungen der Arbeitsflächen; 4 - Stahlmutter; 5 - festgesteckter Kupferstift; 6 – Stahlscheibe; 7 – Aluminium-Stromschiene (Kabelschuh); 8 - festgestecktes Messingvisier; 9 - festgestecktes Stahlvisier; 10 - Tellerfeder; 11 - Kupfer-Aluminium-Platte; 12 - Draht (Kabel); 13 – Federscheibe; 14 - Formscheibe (Sternscheibe)

Klein 4 21. Separate Kontaktverbindungen mit Buchsenstiften:
a, 6 - Odnodrotyan-Kern (Rich-zu-Drotyan, zu einem Monolithen verschmolzen), C-Rich-zu-Drotyan-Kern, Ende mit Kabelschuh, 1 - Wählklemme, 2 - Draht (Kabel), 3 - Buchsenstift, 4 - Kabelschuh

Nm = 0,102 kgf-m; Die normale Armkraft beträgt 15–20 kgf.
Es wird empfohlen, die Schrauben an den Kontaktanschlüssen mit einem Mutternschlüssel mit einstellbarem Anzugsdrehmoment (z. B. einem Schraubenschlüssel Typ DK-25) anzuziehen.
Die mit der AB-E-Legierung mit den Leitungen elektrischer Geräte und Klemmen verbundenen Kontaktdrähte entsprechen GOST 10434-82. Laut Soyuztekhenergo werden 10 % der Unfälle in elektrischen Geräten durch fehlerhafte elektrische Kontakte verursacht.
Der radikalste Weg, die Zuverlässigkeit von Kontaktverbindungen zu verbessern, besteht darin, lose Verbindungen (geschweißt, gelötet) abzudichten. Der grundlegende Segen des PIDVSHESSHNY der oben genannten ROZBIRNIC SLANTS ALUMINIKHIVIKHAVIDNIKHAS є perevydnikov alumini-magni-cream-Legierung (ADZ 1T ADZ 1T1, AB).

Klein 4 22. Kontaktstück mit späterem Zuschnitt für Schraubanschluss mit Flachklemmen

Konzern „Electromontazh“

Anleitung zur Installation von Kontaktschienenverbindungen
untereinander und mit elektrischen Geräten

UDC 621.315.68 (083.96)

Natomist VSN 164-82

Diese Anleitung gliedert sich in Weiterentwicklungen der Grundbestimmungen von GOST 10434-82, GOST 17441-84, der offiziellen Regeln für die Installation elektrischer Anlagen (PUE) und der Standardvorschriften (SNiP).
Die Anleitung wird um zerlegte und nicht getrennte Kontaktschienen bis 152 mm, flexible Stromschienen und Profile3 (Kanal, Corite, „Klapp-T“ usw.) für Aluminium, massive Aluminium-Ini-Legierung AD31T4, Kupfer und Stahl erweitert als gemeinsame Sammelschienen, die mit elektrischen Geräten verbunden sind.
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Erläuterungen zu den in der Anleitung vorkommenden Begriffen finden Sie im Anhang 1
Die technischen Möglichkeiten der Kontaktverbindungen werden auch auf Reifen mit einer Dicke von über 15 mm ausgeweitet.
Oben wird ein Reifen genannt
Auch Aluminiummetall genannt
Es heißt Vysnovok

Die Anleitung richtet sich an Planungs-, Installations- und Betreiberorganisationen.

1. ZAGALNI VIMOGI

1.1. Verbindung von Reifen aus den gleichen Metallen, Galvanisierung dieser Reifen und Verbindung von Aluminiumreifen und Reifen aus Aluminiumlegierungen mit Aluminium- und Aluminiumrahmen. Ihre Legierungen werden entweder getrennt oder unmontiert fertiggestellt. Wenn Reifen aus unterschiedlichen Materialien und in diesen Formen hergestellt werden und der Vorgang eine regelmäßige Demontage erfordert, werden die Fehler normalerweise demontiert.

1.2. Kontaktverbindungen werden in Bezug auf die technischen Anforderungen gemäß GOST 10434-82 in die Klassen 1, 2 und 3 eingeteilt.
Die Klasse der Kontaktkontakte in Abhängigkeit vom Bereich ihrer Stagnation ist in der Tabelle aufgeführt. 1.1.

Tabelle 1.1.

Galuz zastosuvannya	Empfehlungen für die Kontaktverbindungsklasse
1. Kontaktverbindungen von Lanzen, Schneiden von Leitern jeglicher Art über die zulässigen Grenzen hinaus (Kraft-Elektrolanzen, Stromleitungen usw.)	1
2. Kontaktverbindungen von Lanzen, Schneiden von Leitern jeglicher Art für Widerstandsfähigkeit gegen Schneidstrahlen, Spannungsverlust, mechanische Festigkeit, Schutz vor Überlastung. Kontaktverbindungen in Erdungslanzen und Trockenleitern aus Stahl	2
3. Kontaktverbindungen zwischen elektrischen Geräten, deren Betrieb mit der Anwesenheit großer Wärmemengen verbunden ist (Heizelemente, Widerstände)	3

Linienförmige Kontaktverbindungen von Energielanzen können der Klasse 1 zugeordnet werden.

1.3. Abhängig von den klimatischen Bedingungen und den Platzierungskategorien elektrischer Geräte gemäß GOST 15150-69* werden Kontaktverbindungen bis GOST 10434-82* in die Gruppen A und B eingeteilt.
Zur Gruppe A gehören Kontaktverbindungen zwischen elektrischen Geräten aller Art, die sich in Räumen mit Klimaanlage oder häufig klimatisierten Bereichen befinden (Standortkategorie 4.1), und elektrischen Hauptgeräten von Vikonan U, HL und TZ, die sich in geschlossenen Räumen befinden (Metall mit Wärmedämmung, Stein, Beton, Holz). ) mit natürlicher Belüftung ohne individuell regulierbare Klimatisierungsgeräte (Aufstellungskategorie 3) und in Räumen mit individuell regulierbaren Klimatisierungsgeräten (Aufstellungskategorie 4) in einer Atmosphäre der Typen I und II gemäß GOST 15150-6 9*.
Gruppe B umfasst Kontaktverbindungen zwischen elektrischen Geräten anderer Art in der Kategorie „Aufstellung unter Atmosphäre“ der Typen I und II und elektrischen Geräten aller Art in der Kategorie „Aufstellung in Atmosphäre“ Typ III und IV.

1.4. Die Kontaktverbindungen entsprechen strikt den Normen GOST 10434-82*, GOST 17441-84, technischen Fachkenntnissen zu bestimmten Arten von Elektrogeräten, SNiP 3.05.06-85 usw. Dies sind die Anweisungen für die Verwendung der Arbeitsstühle im etablierten Befehl.

1.5. Vimoga zu unverständlichen Teilen

1.5.1. Die Oberfläche der Nähte von Schweißverbindungen sollte ohne Füllstoffe gleichmäßig glatt sein. Die Nähte sind nicht die Ursache für Risse, fehlende Teile, fehlende Schweißnähte bis zu 10 % der Nahttiefe (nicht mehr als 30 mm), nicht verschweißte Krater und Risse mit einer Tiefe von 0,1 Dicke des Reifens (nicht mehr als 3 mm). ). Die Schweißverbindungen der Kompensatoren sind nicht schuld an etwaigen Beschädigungen oder fehlendem Kochen an den Leitungen des Hauptpaketes.
1.5.2. Verbindung, Prüfung, nicht verursacht durch Risse im Spitzenschaft, Hülse, Verklemmung an der Prüfstelle; Die Löcher des Täters sind symmetrisch und symmetrisch, die geometrischen Abmessungen des gepressten Teils des Verbindungsteils stimmen mit den Normen, Spezifikationen und technologischen Dokumenten überein.
1.5.3. Geschweißte und unter Druck stehende Verbindungen, die nicht belastet werden, müssen die Spannungen aufnehmen, die durch das Einwirken statischer Axialkräfte entstehen, mindestens 30 % der stündlichen Unterstützung für den Riss des gesamten Gummireifens; Dehnungsarbeiten – nicht weniger als 90 % der Stundenleistung für das Zerreißen eines ganzen Gummireifens.
1.5.4. Das Lager des Kolbens (nach dem Schweißen) des Kontaktträgers ist mit dem Träger des Steuerabschnitts des Reifens für einen Zeitraum verbunden, der dem der Kontaktverbindung entspricht, der sein kann: für Klasse 1 - nicht mehr als 1 (das heißt). sofern in den Normen nicht anders angegeben (Spezifikationen für bestimmte Arten von Elektrogeräten); für Klasse 2 – nicht mehr als 2; für Klasse 3 – nicht mehr als 6.
Bei Kontaktbussen unterschiedlicher Leitfähigkeit erfolgt die Ausrichtung der Leiterbahn mit einem Bus niedrigerer Leitfähigkeit.
1.5.5. Die elektrische Leistung der hergestellten und geprüften Verbindungen kann unveränderlich werden; Für den Anschluss und die Prüfung ist es nicht erforderlich, dass die elektrische Unterstützung nach der Prüfung den Cob-Wert um mehr als das 1,5-fache überschätzt.
1.5.6. Die Erwärmungstemperatur nicht lösbarer Kontaktverbindungen (Klasse 1 und 2) sollte bei Durchströmen des Nenndurchflusses die in der Tabelle angegebenen Werte nicht überschreiten. 1.2. Die Erwärmungstemperatur von Kontaktverbindungen der Klasse 3 wird durch Normen und Spezifikationen für bestimmte Arten von Elektrogeräten festgelegt.
1.5.7. Die Temperatur der durchgehenden Kontaktfugen bei der Prüfung der Schneidstrahlbeständigkeit sollte bei Reifen aus Aluminium und anderen Legierungen nicht mehr als 200 °C und bei allen Reifen mit Kupferlegierungen 300 °C betragen. Bei Halbkupferreifen. Nicht lösbare Kontaktverbindungen sind nach Prüfung der Schneidstrahlbeständigkeit nicht schuld an mechanischen Mängeln, die ihre weitere Funktion beeinträchtigen.
1.5.8. Kontaktböden unterliegen ihren jeweiligen Platzierungskategorien gemäß GOST 15150-69* und sind dafür verantwortlich, den Einfluss klimatischer Faktoren aus der äußeren Umgebung zu verhindern, wie in dieser Norm sowie GOST 15543.1-89 E, GOST 16350- 80, GOST 17412-72* und Spezifikationen für bestimmte Arten von Elektrogeräten.

Tabelle 1.2

Erwärmungstemperatur der Kontaktverbindungen

1.6. Bitte kontaktieren Sie uns bis zu weiteren Einzelheiten

1.6.1. Die separaten Kontaktverbindungen, die auf Zug arbeiten, sind für die Aufnahme der Spannungen verantwortlich, die durch das Einwirken statischer Axialkräfte entstehen, mindestens 90 % der stündlichen Unterstützung für den Ausfall des Gummireifens.
1.6.2. Verbinden Sie den Kolben (nach dem Falten) mit der Halterung der demontierbaren Kontaktverbindungen (zusätzlich zur Verbindung mit den Stiftstiften) mit der Halterung des Steuerabschnitts des Reifens, bis die vorherige Kontaktverbindung erreicht ist. Bitte verwenden Sie Abschnitt 1.5.4.
1.6.3. Der Ringträger der Kontaktverbindungen der Klasse 1 mit Stiftstiften hat keinen größeren Wert als die in der Tabelle angegebenen. 1.3. Die Anforderungen an Kontaktverbindungen der Klassen 2 und 3 sind in den Normen und Spezifikationen für bestimmte Arten elektrischer Geräte festgelegt.
1.6.4. Die elektrische Unterstützung der getesteten Kontaktdemontagen führt nicht dazu, dass die Kolbenhalterung weniger als das 1,5-fache überdehnt wird.

Tabelle 1.3.

Die Pin-Unterstützung der Kontaktreifen mit Pin-Pins

1.6.5. Bei Durchströmung mit Nenndurchfluss darf die Erwärmungstemperatur getrennter Kontaktbauteile der Klassen 1 und 2 die in der Tabelle angegebenen Werte nicht überschreiten. 1.2. Die Erwärmungstemperatur von Kontaktverbindungen der Klasse 3 ist in den Normen und technischen Spezifikationen für bestimmte Arten von Elektrogeräten festgelegt.
1.6.6. Die Temperatur der einzelnen Kontaktkontakte und der mechanische Wert bei der Prüfung der Schneidstrahlbeständigkeit stimmen mit den Ergebnissen von Abschnitt 1.5.7 überein.
1.6.7. Bei getrennten Kontaktverbindungen dürfen die Befestigungsteile einen Wert haben, der nicht niedriger ist als der in der Tabelle angegebene. 1.4.

Tabelle 1.4.

Klasse und Bedeutungsgruppe von Befestigungsteilen

Die Befestigungsteile bestehen aus Metall und sind gemäß GOST 9303-84 trocken beschichtet. Bei Kontaktverbindungen der Gruppe A dürfen brünierte Stahlbolzen, Muttern und Unterlegscheiben geschliffen werden.
1.6.8. Getrennte Kontaktverbindungen von Reifen mit Stiften sowie trennbare lineare Kontaktverbindungen, die stark genug sind, um Kurzschluss- und Vibrationsströme zu durchdringen, und auch in Vibrationsschutzvorrichtungen zu finden sind. In ihnen und an unsicheren Orten ist es notwendig, Selbst- zu vermeiden. Festziehen mit Sicherungsmuttern, Federscheiben und Scheibenteilen. Bei der Verbindung mit Schrauben bis einschließlich M 8 sollten Federscheiben verwendet werden.
1.6.9. Die getrennten Kontaktverbindungen sind für die Verhinderung des Einflusses klimatischer Faktoren gemäß Abschnitt 1.5.8 verantwortlich.

2. INDIREKTER KONTAKTSPEICHEN

Strukturelemente und Abmessungen der Schweißkontaktverbindungen von Sammelschienen sollten gemäß den Empfehlungen von GOST 23792-79 ausgewählt werden.

Die wichtigsten Arten von geschweißten Sammelschienenverbindungen sind: Stäbe, Absätze, Überlappungen, Stäbe und Enden (Tabelle 2.1).

Die angegebenen Arten von Schweißverbindungen entsprechen GOST 2601-84.

Methoden zum Schweißen von Reifen aus verschiedenen Materialien sind in der Tabelle aufgeführt. 2.2.

Bei der Auswahl einer Methode zum Kochen der Mutterspuren:
1) Für das Schweißen mit einer Kohlenstoffelektrode ist keine spezielle Schweißausrüstung erforderlich, ebenso wie für das Schweißen in der Mitte eines trockenen Gases (Argon) die Hinzufügung einer speziellen Schweißmaschine oder die Installation eines neuen Schweißgeräts für einen manuellen Argonlichtbogen erforderlich ist.
2) Aufgrund seiner Besonderheiten ist das Schweißen mit einer Kohlenstoffelektrode nur in der unteren Position möglich; Das Kochen in Argon (entweder manuell oder automatisch) kann unter allen Bedingungen durchgeführt werden.
3) Manuelles Argon-Lichtbogenschweißen mit einer Wolframelektrode ist für Stromschienendicken bis zu 6 mm wirksam. Bei größeren Arbeiten nimmt die Produktivität dieser Methode insbesondere bei niedrigen Lufttemperaturen stark ab, was zu einem starken Anstieg des Energieverbrauchs beim Kochen führt.

Tabelle 2.1.

Haupttypen von Schweißverbindungen und Reifen

1 – Reifen; 2 – Gussnaht; 3 - Paket Hasen; 4 - Droti-Ader (Gnuchka-Reifen).

4) Schweißen in Argon (manuell oder automatisch) sorgt beim Schweißen mit einer Kohlenstoffelektrode für einen höheren Säuregehalt der Schweißverbindungen.
5) Beim Schweißen mit einer Kohlenstoffelektrode sind die Hauptfaktoren, die zu einer langsamen Strömung in den Körper des Schweißers führen, eine übermäßige Konzentration, ultraviolette Strahlung und das Auftreten einer großen Menge Schweißaerosols und Schweißpartikel, die aus Metalldämpfen und Oxiden bestehen und Flussmittelverbrennungsprodukte. Diese Bilder müssen aus der Mitte des Siedebereichs entfernt und gefiltert werden, bevor sie aus der Mitte entfernt werden.
6) Beim Schweißen in Argon ist die Basis der Flüssigkeiten Ozon, das beim Schweißen entfernt werden muss.

Tabelle 2.2.

Methoden zum Schweißen von Reifen

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1 Das Schweißen der AD31-Legierung mit einer Kohlenstoffelektrode wird nicht empfohlen.

2.1. Schweißen von Aluminiumreifen

Manuelles Argon-Lichtbogenschweißen mit einer Wolframelektrode

2.1.1. Für das manuelle Argon-Lichtbogenschweißen mit einer Wolframelektrode werden stationäre Anlagen wie UDGU-301 und UDG-501-1 verwendet, die in der Industrie serienmäßig hergestellt werden.
Zu diesem Zweck ist es erlaubt, den Schweißlichtbogen-Lebenskern, der im letzten Werk der NVO „Montazhavtomatika“ in Rostow hergestellt wird, sowie den Transformator der Schweißkombinationen vom Typ TDK-315, der im Werk Charkiw hergestellt wird, einzufrieren Das Unternehmen „Prommontazhelektronika“. Dzherelo muss zusätzlich mit einer handgefertigten Schweißgabel ausgestattet sein, die an den Konzern LenPEI Elektromontazh verteilt wird (industriell hergestellte Schmiedegeräte sind wassergekühlt).
2.1.2. Befolgen Sie für die spezifischen Einstellungen der Schweißstation das Diagramm in Abb. 2.1. aus dem in der Tabelle aufgeführten Besitz. 2.3.

Klein 2.1. Schema einer Station zum manuellen Argon-Lichtbogenschweißen an einem „Messstrahl“
TS – Produktionstransformator; OS – Oszillator; RB – Ballast-Rheostat; G - Lebensmittelmantel; R – Getriebe; B – Ballon.

Beachten Sie bei der Auswahl einer Wasserquelle, dass für den normalen Betrieb von UDG-Anlagen und EZR-Schweißöfen Wasser zur Kühlung erforderlich ist.

Tabelle 2.3.

Anlage zum manuellen Argon-Lichtbogenschweißen von Aluminium

Name der Immobilie	Typ, Marke1	GOST, TU	Abtretung
1. Transformator	TD-306 TDM-503	TU 16-517-973-77 TU 16-739-254-80	Dzherelo zvaryuvalnogo struma
2. Gaselektrische Stiefel	EZR	TU26-05-57-67	Bringen Sie den Brühstrahl zur Elektrode; Lieferung von Trockengas
2. Gaselektrische Stiefel	LenPEI-Designs	LE 12550
3. Ein Lichtbogenstabilisator oder ein Schweißoszillator	VSD-01	TU 16-739.223-80	Beschädigt und Stabilisierung des Gebirgsbogens
	OSPZ-2M	TU 1-612-68
	OSM-2
4. Ballast-Rheostat	RB-302		Regulierung des Kochschlags, Unterdrückung der stationären Lagerung der Kochlanze
5. Ballonreduzierer	AR-40	TU26-05-196-74	Argonspanner auf Betriebswert reduzieren
5. Ballonreduzierer	DKP-1-65	TU26-05-463-76	Argonspanner auf Betriebswert reduzieren
6. Balon	40-150	GOST 949-73	Argon transportieren und sparen

______________________
1 Definieren Sie einen der Bedeutungstypen

2.1.3. Die Liste der für das manuelle Argon-Lichtbogenschweißen mit einer Wolframelektrode erforderlichen Materialien ist in der Tabelle aufgeführt. 2.4.

Tabelle 2.4.

Materialien zum manuellen Argon-Lichtbogenschweißen von Aluminium

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1 Es darf aus dem Ausgang von Graphitelektroden von Lichtbogenöfen oder Elektrolyseblöcken hergestellt werden

2.1.4. Die Vorbereitung der Reifen vor dem Schweißen muss neben dem Richten und Dimensionieren Folgendes umfassen:

Die Bearbeitung der geschweißten Kanten muss mit dem gleichen Material erfolgen, um die erforderlichen Schnittmaße gemäß GOST 23792-79 sicherzustellen;
Trocknen der Ränder, die gekocht werden, weil der Gestank mit Feuchtigkeit bedeckt ist;
Reinigen Sie die gekochten Kanten mit einer Stahlwollebürste und entfetten Sie sie mit einem üblichen Mittel: Benzin oder Aceton.
Bei Bedarf werden die zu kochenden Ränder auf 200-250°C erhitzt, wenn das Schweißgut bei einer Kerntemperatur unter 0°C gegart wird.

Zum Trocknen sowie zum Aufwärmen der Kanten von Reifen und Profilen können Sie Vikorstan-Gasheizkissen oder elektrische Heizkissen (GEN) verwenden, die für TU36-1837-75 hergestellt werden.
2.1.5. Die Vorbereitung des Kochdarts muss Folgendes umfassen:

Entfettung und Reinigung (mechanisch oder chemisch) der Oberfläche (Zusatz 2);
Schneiden in Stäbe für den notwendigen Service.

2.1.6. Beim Brauen müssen die neuesten technologischen Empfehlungen eingehalten werden:

Die Wolframelektrode wird etwas weiter, weniger als 5 mm, von der Buchsendüse entfernt installiert;
Beginnen Sie mit dem Schweißen, erzeugen Sie einen Lichtbogen auf der Graphitplatte, erhitzen Sie die Wolframelektrode und übertragen Sie den Lichtbogen dann auf die Kanten der Reifen, ohne dass diese mit der Elektrode kleben bleiben.
Drücken Sie die Wolframelektrode nicht in das Metall, bevor der Schweißprozess zu schmelzen beginnt, damit die Stabilität des Schweißprozesses nicht beeinträchtigt wird, die Naht verstopft wird und die Elektrode schnell verschleißt.
stützen Sie den Bogen des Bogens mehr als 10 mm;
Wenn Sie mit dem Schweißen fertig sind, nachdem Sie den Lichtbogen für einige Sekunden abgeschaltet haben, bringen Sie den Stift nicht in die Nähe des Endes der Naht und verwenden Sie einen Strahl, um das Metall zu schützen, das das Argon erreicht;
Schützen Sie beim Kochen im Freien den Ort mit Schirmen, Markisen usw. vor Wind und Niederschlag und erhöhen Sie gegebenenfalls auch die Argonbelastung der Tischplatten, um einen wirksamen Schutz vor dem Schmelzen von Metall zu gewährleisten

2.1.7. Zu Beginn des Schweißvorgangs ist es notwendig, die Kanten der zu schweißenden Reifen zu erwärmen, indem man den Schweißlichtbogen von einer Seite zur anderen bewegt, dann den Lichtbogen auf die Nahtkante zentriert und die Kanten aufschmilzt Das Schweißbad wird erzeugt, und Sie führen einen Zusatzstab hinein und beginnen, den Lichtbogen gleichmäßig zwischen dem Stab und der Schmelzflüssigkeit zu bewegen. Das Designdiagramm ist in Abb. dargestellt. 2.2.

Die Arten und Richtungen der Materialverschwendung beim Schweißen sind in der Tabelle aufgeführt. 2.5.

Klein 2.2. Manuelles Argon-Lichtbogenschweißen mit einer Wolframelektrode
a) Kochschema; b) Diagramm des Elektrodenrotors unter der Schweißstunde;
1 – Schweißnaht; 2 - Weste; 3 – Elektrode; 4 - Zusatzstab.

Tabelle 2.5.

Modi des manuellen Argon-Lichtbogenschweißens von Aluminium

Reifengewicht, mm	Zvaryuvalny strum, A	Elektrodendurchmesser, mm		Vitrata pro 100 mm Naht
Reifengewicht, mm	Zvaryuvalny strum, A	Elektrodendurchmesser, mm		Argon, l	Zusatzstoffe, z
3	130-150	3	3	9	5,6
4	150-170	3	3	10	6
5	170-180	3	3	10	6,8
6	190-200	4	4	11,5	8,5
8	220-225	5	5	12	11-20
10	240-250	5	6	14	35
12	290-300	6	8	16	45

__________
* Zminny.

2.1.8. Befolgen Sie beim Schweißen in vertikaler, horizontaler oder Plattenposition die folgenden Schritte, um zu verhindern, dass das Metall hängen bleibt und sich schnell eine Naht bildet:

Ändern Sie die Stärke des Zvaryuvalny-Strums (um 10-20 %);
Erhöhen Sie die verwendete Argonmenge gegenüber den in der Tabelle angegebenen Werten. 2,5 um einen wirksamen Nahtschutz zu gewährleisten;
Das Schweißen erfolgt mit Rollen mit kleinem Querschnitt und kurzem Lichtbogen;
Beim Schweißen in vertikaler oder horizontaler Position sollte die Kochunterlage unter dem Kochbad platziert werden.

Automatisches Argon-Lichtbogenschweißen mit einer Elektrode zum Schmelzen
2.1.9. Für das automatische Schweißen von Aluminium in Argon stehen folgende Maschinen zur Verfügung: Typ PDI-304 und PDI-401, die von der Industrie hergestellt werden, sowie die automatische Maschine PZM-4, die im letzten Werk des Instituts hergestellt wird. dieser Installationstechnik (NIKIMT)1, jedoch ohne Schweißstrahl. So verwenden Sie die Schweißgleichrichter VDU-505, VDU-506, VDG-303 und andere. Um den Argonfluss während des Schweißens zu regulieren, installieren Sie einen Ballonreduzierer, div. Tisch 2.3.
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1 Automatikpumpe PRM-4, hergestellt von NIKIMT, ist im Paket „Rucksackmontierte Automatikpumpe PRM-4 mit PV 400-Aufsatz“ enthalten, das vom Moskauer Presledniy-Werk für Elektroinstallationsausrüstung (MOZET) geliefert wird.

Ersetzen Sie die Stahlspirale im Steuerschlauch durch einen geraden Kanal für den Stahlschweißdraht, ein Rohr aus Fluorkunststoff, Teflon oder Polyamid usw. aus Materialien, die einen minimalen Abrieb beim Durchgang des Aluminiumschrots gewährleisten;
Führen Sie eine mechanische Bearbeitung der Pelzteile durch, in deren Mitte der Schweißbohrer verläuft, und zwar so, dass die scharfen Kanten an den Verbindungsstellen der Teile und die scharfen Teile des Pfades eingefügt werden.
Bereiten Sie Fluorkunststoffbuchsen für die Einführung des Aluminiumschrots in den Zuführmechanismus in den Auskleidungsschlauch vor, der die Absperrvorrichtungen für die Zuführung des Schrots einschaltet.
Ersetzen Sie (falls erforderlich) die Walzen, die Sie servieren, durch glatte Walzen.

2.1.11. Die für das automatische Argon-Lichtbogenschweißen benötigten Materialien sind in der Tabelle aufgeführt. 2.4 Anstelle von Wolframelektroden müssen jedoch Kupfer-Graphit-Spitzen der Marke KTP-DGr9 gemäß TU 16-538.39-83 verwendet werden, die in den Schweißstiften als Element verwendet werden, das den Schweißstrahl auf den Schweißstrahl überträgt Elektrodendr.
Vorbereiten der Reifen vor dem Schweißen – befolgen Sie Abschnitt 2.1.4.
2.1.12. Vor dem Aushärten sollte der Brüher chemisch gereinigt werden (Zusatz 2) und in einer Position, die der Konstruktion der Maschine ähnelt, gleichmäßig auf die Rolle aufgerollt oder direkt in der Rolle auf den Spinner gelegt werden der Vorschubmechanismus.
2.1.13. Für eine Stunde Schweißzeit müssen die zu verbindenden Nähte mit Pressen oder kurzen (@30 mm) Schweißnähten – Heftzwecken – fest gesichert werden.
2.1.14. Beim Schweißen sollte der Stift gleichmäßig fließend nach vorne bewegt werden, damit der Argonstrom geradeaus strömt und das Schweißbad zuverlässig vor Wind geschützt ist.
Ist das Abschneiden einer größeren Nahtbreite erforderlich, ist das Anstecken eines anderen Querschnitts erforderlich. Das Designdiagramm ist in Abb. dargestellt. 2.3. Die wichtigsten Garmodi sind in der Tabelle aufgeführt. 2.6.

Tabelle 2.6.

Füllmodi des automatischen Argon-Lichtbogenschweißens von Aluminium

Reis. 2.3. Viconny-Schema für automatisches Brauen in verschiedenen Freiräumen
ein niedrigerer; b) vertikal; c) Stelova
1 - Tiermantel; 2 – Gussnaht.

2.1.15 Wenn beim Schweißen dicker Kugelgelenke ein dunkler Rückstand auf der Oberfläche der Naht auftritt, entfernen Sie die verbleibende Spur mit einer benzinhaltigen Gipskartonplatte oder reinigen Sie sie mit einer Metallbürste. Erst danach können Sie solche Nahtbälle anbringen.
2.1.16. Beim Schweißen in vertikaler, horizontaler oder vertikaler Position ist Folgendes erforderlich, um das Glas vor der Metallschmelze zu schützen:

die Größe des Nahrungsstroms ändern (um 10-20 %);
Führen Sie das Schweißen in einem kurzen Lichtbogen durch und platzieren Sie die Rollen über einen kleinen Querschnitt.
Wenn das Metall überhitzt, was sich optisch an der Erhitzung erkennen lässt, legen Sie kurze Pausen vom Roboter ein (um das Metall abzukühlen).

2.1.17. Das Schweißen erfolgt mit einem offenen Lichtbogen an einem konstanten Strom direkter Polarität (abzüglich des Lebensstrahls - an der Kohlenstoffelektrode). Um das Schweißgut vor Oxidation zu schützen, ist die Anwendung von Flussmittel erforderlich. Das Verfahren zeichnet sich durch eine große Menge geschmolzenen Metalls aus, bei dem Teile in der unteren Position der Naht mit Verzögerungsformteilen verschweißt werden, die den Fluss des geschmolzenen Metalls kreuzen.
Nach dem Kochen muss überschüssiges Flussmittel entfernt werden.
2.1.18. Für das manuelle Lichtbogenschweißen mit einer Kohlenstoffelektrode wählen Sie die Schweißstation gemäß dem Diagramm in Abb. 2.4. z Besitz, der Tabelle zugeordnet. 2.7.

Tabelle 2.7

Anlage zum manuellen Schweißen von Aluminium mit einer Kohlenstoffelektrode

_________________
1 Vikoristovat be-yak aus der Bedeutung von Typen.

2.1.19. Die zum Schweißen benötigten Materialien sind in der Tabelle aufgeführt. 2.8.

Klein 2.4. Schema eines Pfostens zum manuellen Schweißen mit einer Kohlenstoffelektrode an einem stationären Strahl
ІП – dzherelo zvaryuvalnogo struma; E – Kohlenstoffelektrode; Sh-shini, sie werden gekocht.

Tabelle 2.8.

Materialien zum manuellen Schweißen von Aluminium mit einer Kohlenstoffelektrode

Es ist erlaubt, Stäbe durch Schneiden aus Blechen oder Reifen oder durch Schmieden aus Metallreifen herzustellen.
Es ist erlaubt, Elektroden (Ausgänge) von Elektrolichtbogenöfen herzustellen (Anhang 4).
Es ist erlaubt, die Produktion von Graphitanoden, Kathodenblöcken und Lichtbogenofenelektroden vorzubereiten.

2.1.20. Die Vorbereitung der Reifen vor dem Schweißen erfolgt an den Schnittkanten, die unter einem geraden Schnitt gekocht werden. Die Abschrägung der Kanten darf nicht beeinträchtigt werden, muss jedoch mit Auskleidungen aus Graphit abgedichtet werden, die die Oberfläche des geschmolzenen Metalls durchdringen.
2.1.21. Vor dem Schweißen sollten Schweißstäbe gereinigt und entfettet werden.
Vor dem Schweißen ist es notwendig, VAMY-Flussmittel auf die Reifenkanten und auf die Stäbe des Additivs aufzutragen, mit Wasser zu einer cremeartigen Masse zu verdünnen oder pulverförmig auf die Kanten zu streuen.
2.1.22. Erwärmen Sie am Anfang der Schweißspur die Kanten, die durch die Bewegung des verlängerten Schweißlichtbogens verschweißt werden, konzentrieren Sie dann den Lichtbogen auf die Nahtkante, schmelzen Sie die Kanten der Reifen, bis das Schweißbad entsteht und der Wechsel erfolgt Die Bildung eines Lichtbogens zwischen den aufeinandertreffenden Kanten bewirkt die Fließfähigkeit ihres Schmelzens. Am hinteren Rand des Schweißbades muss ein Stab eingeführt werden, der das Schweißbad sanft und gleichmäßig umrührt, um Oxide und Schlacken zu entfernen.
2.1.23. Sobald die Schweißung abgeschlossen ist, lassen Sie das Metall aushärten. Sobald sich das Schrumpfloch gebildet hat, starten Sie den Lichtbogen erneut und schmelzen den Krater.
2.1.24. Nach Abschluss des Schweißvorgangs müssen die Nähte gründlich gereinigt werden, um Schlacke, überschüssiges Flussmittel oder Flecken auf dem Metall zu entfernen.
Der Grundriss der Vikonanny ist in Abb. dargestellt. 2.5.

Klein 2.5. Schema des Schweißens mit einer Kohlenstoffelektrode
1 – Reifen; 2 - Graphitauskleidung; 3 - Graphitblock zum Formen des Nahtendes; 4 - Zusatzstab; 5 – Kohlenstoffelektrode; 6 – Kochbad; 7 – Naht.

Tabelle 2.9.

Arten des manuellen Schweißens von Aluminium mit einer Kohlenstoffelektrode

Reifengewicht, mm	Abstand zwischen den Reifenkanten, mm	Zvaryuvalny strum1, A	Durchmesser des Füllstabs2, mm	Vitrat pro 100 mm Naht, g
Reifengewicht, mm	Abstand zwischen den Reifenkanten, mm	Zvaryuvalny strum1, A	Durchmesser des Füllstabs2, mm	Additive	Flux SIE
3	-	150	5	9	1-2
4	-	200	5	10	2-3
5	-	200	5	18	3-5
6	-	250	8	25	4-6
8	-	300	10	35	5-8
10	-	350	12	46	7-10
12	-	400	12	57	9-12
15	-	450	15	80	11-13

Der Fluss ist stabil, die Polarität ist gerade.
Aus Reifen oder Blechen geschnittene Stäbe bestehen aus einem quadratischen Schnitt mit einer quadratischen Seite, die dem in der Tabelle angegebenen Durchmesser des Rundstabs entspricht.

Merkmale der Technologie zum Schweißen von Aluminiumstrahlrohren verschiedener Profile

Gerade Reifen
Die wichtigsten Arten von geschweißten Straight-Cut-Reifen sind in Abb. dargestellt. 2.6.
2.1.25. Beim Schweißen im Installationsbereich zum Formen der Nähte werden die Spuren in einem tragbaren Faltgerät eingefroren, das direkt an den zu schweißenden Reifen befestigt wird (Abb. 2.7.).
2.1.26. Bei der Einzelverlegung von Reifen verbiegen sich in der Regel die Stoßstellen, bei der Montage von Reifenpaketen Überlappungen, Endstöße und Absätze.

Klein 2.6. Hauptschweißverbindungen von geraden Reifen
a) Zusammenfügen der Reifen; b) Treffen unter dem Busch; c) Verschweißen der Bordüre mit dem Reifen; d) Verschweißen der Bordüre mit Überlappung mit dem Reifen; e) Anschweißen des Kompensators an die Reifen; c) Reifenmarke; g, h) Schweißen von Reifen entlang der Oberkanten
1 – Reifen; 2 – Gussnaht; 3 – Paket mit Häschenstichen.

Klein 2.7. Tragbares Gerät zum Schweißen von Reifen während der Montage
a) zum Kochen mit Stäbchen; b) zum Schweißen der Kombüse
1 – Reifen; 2 - Klemme; 3 – Graphitblock; 4 - Fundamentbasis; 5 - einziehbare Klemme; 6 – Flüssigkeitszufuhr.

2.1.27. Die Überlappungs- und Endverbindungen sind zum Anschweißen an Einfach- und Mehrfach-Glattschienen abgedichtet. Mit dieser Übung können Sie mehr Muskelmasse aufbauen und Mütter werden immer weniger müde. Die Duty-Modi sind für kleinere Reifen eingebaut.
Beim Schweißen müssen spezielle Vorrichtungen installiert werden, die das Weben von Aluminium einschalten und sicherstellen, dass eine Schweißnaht in der erforderlichen Größe geschnitten werden kann (Abb. 2.8, 2.9).

Klein 2.8. Verschweißen der Reifen entlang der Oberkanten durch automatisches Erhitzen in Argon
1 – Reifen; 2 - Klemme; 3 - automatischer Gewehrstiefel; 4 – Schweißnaht.

Klein 2.9. Versiegeln von Reifenpaketen entlang der Oberkanten (mit einer Kohleelektrode)
1 – Reifen; 2 - Faltvorrichtung; 3 - runde geformte Einsätze; 4 – Zusatzstoff; 5 – Elektrode.

2.1.28. Bei der Installation kompletter Sammelschienen (z. B. Typ ShMA) erfolgt die Hauptmontage, die Verbindung mit den vorbereiteten vergrößerten Abschnitten, die Montage der Schiene in den Mastern der Elektroinstallationszuschnitte und die Sammelschienen der Abschnitte des Standarddoppels, die werden mit einer Überlappung zusammengebaut, sind und verbinden die Schweißnähte entlang der oberen und unteren Kanten der Kante der zusammengebauten Einheit (Abschnitt 2.1, Endverbindung), um ihren Wert während des Transports und der Installation zu verbessern. Gemäß den Konstruktionsanweisungen sollten die Reifenverbindungen nur auf einer zum Schweißen zugänglichen Seite geschweißt werden.
Profile und Rohre
2.1.29. Zur Herstellung von Strahlkanälen für verschiedene Spezialzwecke wird neben geraden Reifen auch ein gepresstes Aluminiumrohrprofil nach GOST 15176-89 E der folgenden Typen verwendet: Kanal, I-Träger, Schrägschnitt, Rundrohr ta In.
Anwendungen von geschweißten Reifen aus Profilen und Rohren sind in Abb. dargestellt. 2.10 und 2.11.
2.1.30. Die Reifenkastenteile werden durch Schweißen zweier Kanäle, die von der Polizei aus der Mitte gesammelt werden, mit Hilfe von Quetsch- und Spaltklemmen vorbereitet – durch Schneiden von Aluminiumplatten (Abb. 2.12); Die Tiefe der Schweißnähte beträgt ca. 100 mm, der Nahtabstand (Schritt) beträgt 1-2 m; Die Nähte müssen von beiden Seiten durch automatisches Argon-Lichtbogenschweißen geschnitten werden.
2.1.31. Der technologische Prozess zur Herstellung von Strahlleitungen aus Profilen und Rohren muss dem Prinzip des Verschweißens der Schneidprofile zu einem durchgehenden Faden folgen, aus dem Abschnitte des notwendigen Vorrats abgeschnitten werden, o auf den gefalteten dreiphasigen Abschnitten des Strahlkanals stehen. Der letzte Abschnitt des Strahlkanals wird durch Transport und Einbau bestimmt, wobei in der Regel ein Vielfaches des Abstandes zwischen den Stützen bzw. Temperaturkompensatoren gewählt wird.
2.1.32. Die Parzellen zur Vorbereitung von Strahlkanälen müssen mit Rollböcken ausgestattet sein, um das Nachduffen und Zentrieren der Profile zu erleichtern; mechanische Umhüllungen (Kanten), um das Schweißen in einem manuell positionierten Roboter sicherzustellen (Anhang 6): Rotationsfeilen, die das Schneiden des Profils unter einem bestimmten Schnitt ermöglichen, und andere notwendige Mechanismen.

Klein 2.10. Schweißverbindungen von Strahlleitungen mit Aluminiumkanälen und Dübeln
a, k) Abschnitte der Strahllinie mit angeschweißter Auskleidung; b, m) Stockverbindung; c, d, pro) mit Marken; d, p) Verbindung trennen; f, g, h, r, s, t) Trimmen bei platten Reifen; m) Kompensatoren; j) Beenden Sie das Profil mit platten Reifen.
1 Kanal; 2 – einfügen; 3 – Naht; 4 – platter Reifen; 5 – Kompensator; 6 – I-Träger.

Klein 2.11. Geschweißte Reifen aus Rohren
ein Stock; b) Kutowo; c) Tawrow; d, e, f) mit geraden Reifen; g) Spitze, abgeflachtes Rohrende; h) eine Spitze aus einer geschweißten Kupfer-Aluminium-Platte; i) ein Kompensator aus Drähten, der direkt an das Rohr geschweißt wird; j) Kompensator aus an den Flanschen angeschweißten Drähten.
1 – Rohr; 2 – Gussnaht; 3 – platter Reifen; 4 - Kupfer-Aluminium-Platte; 5 - Kompensator iz Dart; 6 – Flansch.

Klein 2.12. Schweißen eines Kastenbusses aus einem Aluminiumkanal
1 Kanal; 2 – drücken; 3 - Dichtung der Brühmaschine; 4-teilige Schweißnaht.

2.1.33. Um das Falten, Zentrieren und Verschweißen der Reifen der gepressten Abschnitte der Strahlkanäle zu erleichtern, versiegeln Sie anschließend die Einsätze oder Stützringe, die aus Aluminiumwachs mit einer Dicke von 3–5 mm und einer Breite von 50–80 mm hergestellt werden . Der Einsatz (Ring) kann bis zu einem Ende des Profils an den Bolzen befestigt werden und dient beim ersten Schweißen der verbundenen Profile als Formauskleidung, die ein Anbrennen und Versickern der Metallschmelze verhindert.
2.1.34. Beim Schweißen eines Profils aus „Wulstdübeln“ sollte die Schweißnaht knapp außerhalb des Außenumfangs des Profils liegen. Der Kleber der Innenwände des Profils darf nicht ausgekocht werden.
2.1.35. In den Strahlkanälen vom Kanal und vom I-Träger ist es zum Ausgleich von Temperaturänderungen in der Regel erforderlich, Sammelschienenkompensatoren K52-K56 für TU36-14-82 zu installieren. Die Ausführungen von Schweißfugenkompensatoren mit Profilen sind in Abb. dargestellt. 2.10.
Der Querschnitt des Kompensators kann den Profilschnitt ergänzen. Die Fragmente des Kompensatorkörpers werden an nur zwei Abschnitte des Profils geschweißt, die größer als die Dicke dieses Abschnitts sind, bevor sie von der Außenseite her zunächst mit Aluminiumplatten desselben Abschnitts verschweißt werden (Abb. 2.13).

Klein 2.13. Anschweißen von Kompensatoren an den Strahlkanal
1 - Abschnitte der Strahllinie; 2 – Kompensatoren; 3 – Streifen; 4 – Gussnaht.

Beim Schweißen von T-Verbindungen von Rohren muss das Ende des angrenzenden (äußeren) Rohrs so zugeschnitten werden, dass es auf der Oberfläche des Hauptrohrs liegt, oder es muss ein Loch in das Hauptrohr gebohrt werden. Der Außendurchmesser des Abflussrohrs . Bei einem großen Gebäude ist es notwendig, ein paar Rohre um den Umfang herum zu verschweißen. Die Schweißmodi ähneln den Schweißmodi für Rohre mit geringerer Wandstärke.
Verwenden Sie beim Schweißen der Kombüse spezielle Vorrichtungen, um die Position der Rohre beim Schweißen zu fixieren (Abb. 2.14), oder führen Sie die Montage mit Heftzwecken durch. Es reicht aus, die geraden Reifen eine Stunde lang mit einer Klemme zu pressen (Abb. 2.15).
2.1.36. Kompensatoren für Rohrteile von Strahlleitungen müssen in der Regel aus nicht isoliertem Aluminium der Dart-Klasse A gemäß GOST 839-80* E hergestellt werden. Zu diesem Zweck werden die Dart-Stücke entsprechend dem Rohrdurchmesser mit a abgeschnitten Länge von 300-600 mm.
Konstruktiv werden die Kompensatoren durch Verschmelzung der Abnäherenden am Ringmonolithen (Abb. 2.11 i) oder durch Anschweißen der Abnäher an die Flansche (Abb. 2.11k) mittels Nietnähten gebildet.

Klein 2.14. Vorrichtung zum Sammeln und Schweißen von T-Verbindungsrohren
1 - Wippe; 2 – Klappstange; 3 - Halterung; 4 - Schraubenschraube; 5 – Absätze; 6 - Druckschraube.

Klein 2.15. Gefalteter und geschweißter gerader Reifen mit Schlauch
1 – Rohr; 2 - Klemme; 3 – gerader Reifen.

Öffnen Sie dazu die Flansche, an denen die Drähte eingeführt und verschweißt werden. Flansche mit angeschweißten Drähten müssen mit Schweißnähten an die Rohre geschweißt werden. Es besteht auch die Möglichkeit, die Flansche an die dahinter liegenden Rohre anzuschweißen und anschließend die Abnäher einzusetzen und anzuschweißen.

Bei der Herstellung von Kompensatoren ohne Flansche werden die Formteile in einem gepressten Behälter (Abb. 2.16) gesammelt, der aus einem inneren Graphitdorn und einem äußeren Klemmring besteht, in dem die Drähte im Eltsev-Monolith verschweißt werden, der für die weitere Verwendung bestimmt ist Schweißen an Rohren.
Nach dem Schweißen wird der Kompensator in die gewünschte Form gebogen. Bei Schlauchreifen können auch Reifenkompensatoren aus Aluminiumstichen eingebaut werden. An diesem Ende werden die Rohre, an denen der Flachkompensator angeschweißt ist, abgeflacht. Das Schweißen der Reifen erfolgt in Modi, die den Schweißmodi von geraden Reifen entsprechen.

Klein 2.16. Vorrichtung zum Verschmelzen von Aluminiumpfeilen in einem Monolithen
1 - interner Graphitrahmen; 2 - Scharnierring; 3 – Scharnier; 4 - Aluminiumschrot; 5 – Widder.

Schweißen von Paketen aus Saiten und Drahtkernen
2.1.37. Reifenkompensatoren bewirken eine Verschmelzung der Enden der Saitenpakete zu einem Monolithen durch Argon-Lichtbogenschweißen mit einer Elektrode, die schmilzt oder nicht schmilzt; Es ist auch möglich, es mit einer Kohlenstoffelektrode zu schweißen.
2.1.38. Das Anschweißen des Kompensators an ein spezielles Gerät ist in Abb. dargestellt. 2.17.
Die Modi und die Technologie zum Schweißen des Kompensators und zum Schweißen an Reifen ähneln den Modi zum Schweißen von Reifen allgemeiner Güte (Abt. Tabelle 2.5, 2.6, 2.9). Beim Schweißvorgang muss die Gussform bis zum Rand mit geschmolzenem Metall aufgeschmolzen werden. Vor dem Verschließen die Beutelstreifen reinigen, auftauen und trocknen.

Klein 2.17. Kompensatorschweißen
1 – Schweißnaht; 2 – Graphiteinsatz; 3 - automatischer Gewehrstiefel; 4 - Gerät zum Kochen; 5 - Paketstich; 6 – alter Monolith.

2.1.39. In der Regel sind die Reifen mit Argon-Lichtbogenschweißgeräten zu verschweißen. Auch das Schweißen mit einer Kohlenstoffelektrode ist erlaubt. Beispiele für Schweißverbindungen zwischen Drähten und Reifen sind in Abb. dargestellt. 2.18.
Das Schweißen von Drähten aus Aluminium-Sammelschienen sollte in der folgenden Reihenfolge erfolgen:

Entfernen Sie die Isolierung von den Abnähern mindestens 60 mm;
entfetten Sie ggf. die Enden der Drähte mit Aceton oder Benzin;
Reinigen Sie den Reifen und die Kabel mit einer Stahldrahtbürste.
Für zusätzlichen Halt (Abb. 2.19, 2.20) nehmen Sie das Vuzol heraus, das so gekocht ist, dass die Drähte etwa 5 mm über den Bus hinausragen.
Schweißen durchführen: beim Schneiden von Drähten von 16 bis 95 mm2 mit einem Strom von 100-160 A, beim Schneiden von Drähten von 120 bis 240 mm2 - 150-220 A; Die Schweißtechnik ist die gleiche wie beim Reifenschweißen;
Reinigen Sie die Schweißverbindung nach dem Schweißen mit einer Kohlenstoffelektrode sorgfältig, um Schlacke und überschüssiges Flussmittel zu entfernen.

Klein 2.18 Schweißverbindungen mit Reifen
a) stecken bleiben, während der Reifen horizontal gedreht wird; b) elektrischer Niet; c) Überlappung mit vertikaler Spreizung des Reifens; d) Kutove.
1 - Reifen, 2 - Draht, 3 - Schweißnaht, 4 - Elektroniet

Klein 2.19. Vorrichtung zum Schweißen von Drähten aus einer auf einer ebenen Fläche installierten Stromschiene
1 – Klapprahmen; 2 – Kupfereinsatz; 3 - Halterung; 4 – Klemmgriff; 5 – Griff zum Tragen.

Klein 2.20 Schweißen von Drähten aus einem an einer Kante montierten Bus
1 - Darts; 2 – Reifen; 3 – pristosuvannya; 4 – Graphiteinsatz; 5 – Schweißnaht; 6 - Dichtung der Brühmaschine; 7 - zvaryuvalny drіt.

Veredelung von Aluminium-Stromschienen mit Kupfer-Aluminium-Platten
2.1.40. Die Modi und Technologien zum Schweißen von Kupfer-Aluminium-Platten mit Reifen bis 12 mm ähneln denen in der Tabelle. 2,5, 2,6, 2,9. Eine Kühlung der Schweißnaht beim Kontaktschweißen ist nicht erforderlich.

2.2. Schweißen von Kupferreifen

Manuelles Lichtbogenschweißen mit Kohlenstoffelektrode
2.2.1. Für das manuelle Lichtbogenschweißen von Kupfer mit einer Kohlenstoffelektrode verwenden Sie die gleiche Ausrüstung wie für das Schweißen von Aluminium (div. Tabelle 2.7.).
2.2.2. Die zum Schweißen benötigten Materialien sind in der Tabelle angegeben. 2.10.

Tabelle 2.10.

Materialien zum manuellen Lichtbogenschweißen von Kupfer mit einer Kohlenstoffelektrode

Es ist erlaubt, aus Kupferreifen oder -blechen geschnittene Stäbe einzufrieren.
Es ist erlaubt, Elektroden (Ausgänge) für Elektrolichtbogenöfen herzustellen (Zusatz 4).

2.2.3. Verwenden Sie beim Schweißen von Reifen aus der Mitte der Spur die gleichen Geräte und Werkzeuge wie beim Schweißen von Reifen aus Aluminium. Aufgrund des hohen Anteils an geschmolzenem Kupfer ist es notwendig, die Schweißverbindungen sorgfältig und zuverlässig auszubilden, um ein Austreten des Metalls beim Schweißen zu verhindern. Das Schweißen von Kupferreifen und Kompensatoren muss auf Carbonpads mit einer Nut unter dem Stock erfolgen; Verstärken Sie die Nahtenden mit Carbonstreifen.
2.2.4. Die Vorbereitung der Reifen vor dem Schweißen (einschließlich Richten und Zuschneiden entsprechend der Größe) umfasst das Beschneiden der zu schweißenden Kanten, um sicherzustellen, dass die Qualität der Materialien GOST 23792-79 entspricht und die Reinigung der geschweißten Kanten am Teil mindestens 30 mm beträgt Beide Enden.
2.2.5. Vor dem Schweißen müssen die Stäbe von Fett und Abfall gereinigt werden. Bei Bedarf mehrere Stäbe auf einmal falten (drehen).
2.2.6. Die vor dem Schweißen vorbereiteten Reifen müssen an einem trockenen Ort platziert und befestigt werden; tragen Sie eine dünne Flussmittelkugel auf die zu schweißenden Kanten auf.
2.2.7. Beginnen Sie mit dem Kochen und erhitzen Sie die zu kochenden Kanten mit einem Lichtbogen, indem Sie den Stab bewegen, bis feste Tropfen geschmolzenen Kupfers in der Lichtbogenzone erscheinen. Nach dem Erwärmen der Kanten den Lichtbogen auf die Nahtkante richten, bis die Kanten schmelzen und ein Schweißbad entsteht; Führen Sie den Zusatzstoffstab in den hinteren Rand des Schweißbades ein (er kann durch Hitze schmelzen). Es wird nicht empfohlen, das Additiv tropfenweise zu verschmelzen und in den Lichtbogen einzubringen, da dies zu einer starken Oxidation des Metalls und zur Reparatur von Rissen in der Naht führt. Geben Sie Flussmittel in das Schweißbad, während sich das erhitzte Ende des Stabs in der Nähe des Flussmittels befindet.
Unmittelbar nach dem Kochen muss die Naht stark mit Wasser abgekühlt werden. Wenn möglich, können Kupferreifen in einem Durchgang geschweißt werden. Die Aufbereitungsarten und Materialverschwendung sind in der Tabelle aufgeführt. 2.11.
2.2.8. Die Überlappungs- und Eckverbindungen von Kupferreifen sollten auf die gleiche Weise bearbeitet werden wie die von Aluminiumreifen.
Beim Schweißen der Spiralnähte müssen diese Verbindungen der Reifen nach Möglichkeit mit einem „Chownik“ retuschiert werden, denn In diesem Fall werden durch eine hohe Schicht geschmolzenen Kupfers die am besten geeigneten Flüssigkeiten erzeugt, um die Brennbarkeit von gekochtem Fleisch sicherzustellen (Abb. 2.21 a).
Wenn es nicht möglich ist, die Schweißnaht in den „Chovnik“ einzuschweißen, verschließen Sie die Primus-Formnaht mit Kohlenstoffstäben (Abb. 2.21b). In diesem Fall werden nach dem Schmelzen der Sammelschiene nur die Teile schmelzen, um das fehlende Schweißen der Kanten der Sammelschiene zu beseitigen.

Klein 2.21. Kupferreifen mit Überlappung verschweißen
a) Drehen der Reifen mit einem „Chovnik“; b) Drehen Sie die Reifen „platt“.
1, 2 – Reifen; 3 – Schweißnaht; 4 – Karamellblock

Die Schweißmodi für Rundenreifen sind in der Tabelle angegeben. 2.11.

Tabelle 2.11.

Arten des manuellen Schweißens von Kupfer mit einer Kohlenstoffelektrode

Reifengewicht, mm	Zvaryuvalny-Strum, A1	Durchmesser der Kohlenstoffelektrode, mm	Durchmesser des Füllstabs, mm	Vitrat pro 100 mm Naht, g
Reifengewicht, mm	Zvaryuvalny-Strum, A1	Durchmesser der Kohlenstoffelektrode, mm	Durchmesser des Füllstabs, mm	Additive	Kaugummi
3	150	12	4	29	1
4	180	12	4	35	2
5	220	12	6	65	3
6	260	15	6	105	4
8	320	15	8	150	5
10	400	20	8	210	7
12	500	20	10	290	9
20	1000	30	15	450	12

Gerade Polarität (abzüglich der Lebenskraft – an der Kohlenstoffelektrode).

Automatisches Lichtbogenschweißen im Trockengas
2.2.9. Diese Schweißmethode ist effektiv beim Verbinden von Reifen bis 10 mm. Beim Brauen großer Veranstaltungen ist Vorder- und Rückhitze notwendig.
2.2.10. Für das automatische Kochen von Honig in trockenem Gas, wie beim Schweißen von Aluminium, ist die in den Absätzen angegebene Ausrüstung erforderlich. 2.1.9, 2.1.10.
2.2.11. Beim Kochen sind die benötigten Materialien in der Tabelle angegeben. 2.12.
2.2.12. Vor der Vorbereitungsstunde der Reifen vor dem Schweißen müssen deren Kanten gemäß GOST 23792-79 vorbereitet, gereinigt und auf eine Breite von mindestens 30 mm entfettet werden.
2.2.13. Die Elektrode muss von Fett und Abfall gereinigt und auf die Kassette des Automaten aufgewickelt werden.

Tabelle 2.12

Materialien zum automatischen Argon-Lichtbogenschweißen von Medien

Es darf aus dem Ausgang von Graphitanoden und Kathodenblöcken von Elektrolyseuren sowie Elektroden von Lichtbogenöfen hergestellt werden.

2.2.14. Nach dem Verlegen und Befestigen der Reifen am befestigten Gleis werden diese mit einer dem Schweißen von Aluminiumreifen ähnlichen Technik verschweißt (Abt. Abb. 2.22).

Klein 2.22. Automatisches Schweißen von Kupferreifen mit Trockengas
1 – Reifen; 2 - geformte Graphitauskleidung; 3 - Düse; 4 – Naht; 5 - zvaryuvalny drit

Vor dem Schweißen von Reifen über 10 mm ist es notwendig, die Kanten auf eine Temperatur von 600–800 °C vorzuwärmen. Zum Aufwärmen der Leitung verwenden Sie ein Propan-Sauerstoff- oder Acetylen-Sauerstoff-Gemisch.
Es ist wichtig, die Mischung nach dem Kochen mit Wasser abzukühlen.
Die Gararten und die Ausrichtung des Materialverbrauchs sind in der Tabelle angegeben. 2.13.
2.2.15. Das Schweißen einzelner Reifen in vertikaler und horizontaler Position erfolgt mit Hilfe einer Elektrode mit einem Durchmesser von 1,2 mm. Bei diesem Typ ist es notwendig, die Reifen zu fixieren, um sie zu fixieren und aufzuwärmen. Reifen bis 4 mm können ohne Kantenbruch verschweißt werden; mit einer Dicke von 5 mm und einer notwendigeren einseitigen Abschrägung der Kanten unter einem Schnitt von 30° mit einer Abstumpfung von ca. 2 mm. Der Spalt zwischen den Kanten sollte 3 mm nicht überschreiten.
Reifen müssen vor dem Schweißen auf eine Temperatur von 600 °C erhitzt werden. Der erste Durchgang muss mit einer „Faden“-Naht geschnitten werden; Die Trittgänge sind mit Querdurchbrüchen versehen.
Die Garmodi sind in Tabelle 2.14 angegeben.
Nach dem Schweißen die Naht mit Wasser abkühlen.

Tabelle 2.13

Befeuerungsmodi des automatischen Argon-Lichtbogenschweißens von Medien

Reifengewicht, mm	Durchmesser des Kochpfeils, mm	Zvaryuvalny strum1, A	Düsenspannung, V	Vitrata pro 100 mm Naht
Reifengewicht, mm	Durchmesser des Kochpfeils, mm	Zvaryuvalny strum1, A	Düsenspannung, V	Elektrodenpfeil, g	Argon, l
3	1,2-1,6	240-280	37-39	20	10
4	1,2-1,6	280-320	38-40	24	11
5	1,4-1,8	320-360	39-41	33	12
6	1,4-1,8	360-400	40-42	47	14
7	1,6-2,0	400-440	41-43	64	15
8	1,8-2,0	440-480	42-44	84	17
9	2,0-2,5	480-520	43-45	106	18
10	2,0-2,5	520-560	44-46	130	20

Tabelle 2.14

Vertikale Füllmodi zum automatischen Schweißen von Kupferreifen

Konstanter Durchfluss, umgekehrte Polarität.

Plasmabrauen
2.2.16. Installieren Sie zum Plasmaschweißen Installationen des Typs UPS-301, UPS-503 sowie URPS-3M, die ein lebendes Gerät, ein Bedienfeld, einen Plasmabrenner und ein Wasserkühlsystem umfassen (URPS-Installation, Chor.LE 10942). , LenPEO NVO „Elektromontazh“).
2.2.17. Beim Brauen werden die in der Tabelle aufgeführten Materialien verwendet. 2.12.
2.2.18. Vor dem Plasmaschweißen müssen die zu verschweißenden Reifen und Füllstäbe wie beim automatischen Schweißen vorbereitet werden.
2.2.19. Geschweißte Reifen müssen an einem trockenen Ort versiegelt werden, an dem geschmolzenes Metall fließen kann, wie beim Schweißen mit einer Kohlenstoffelektrode.
2.2.20. Beginnen Sie mit dem Schweißen und zünden Sie einen zusätzlichen Lichtbogen, der für die Ionisierung des Zwischenelektrodenraums und damit zur Abschwächung der Anregung des Hauptlichtbogens erforderlich ist.
Wenn der Stift vom gezündeten Hilfslichtbogen auf einen Abstand von etwa 10 mm zu den Reifen gebracht wird, entsteht der Hauptlichtbogen, der zum Schmelzen des Metalls dient.
Die Technik des Plasmaschweißens ähnelt der Technik des manuellen Argon-Lichtbogenschweißens mit einer Wolframelektrode: Erhitzen Sie die Reifen, schmelzen Sie die Kanten, geben Sie einen Zusatzstoff ein und bewegen Sie das Schweißbad entlang der Kanten. Das Designdiagramm ist in Abb. dargestellt. 2.23.

Klein 2.23. Schema des manuellen Plasmaschweißens
1 - Zusatzstab; 2 - Plasmaabdeckung; 3 - Reifen, die gekocht werden.

Die Plasmakochmodi sind in der Tabelle angegeben. 2.15.

Tabelle 2.15

Plasma-Kochmodi

Reifengewicht, mm	Abstand zwischen den Reifenkanten, mm	Zvaryuvalny strum, A	Düsenspannung, V	Durchmesser des Füllstabs, mm
4	2	350-400	37-40	4
6	4	380-440	37-40	6
10	4	440-450	40-45	8
12,5	4	450-500	40-45	10
20	5	800	40-45	15

Anmerkungen:

Positionieren Sie die Düse bis zum Virobus 10 mm.
Plasmagas (Argon) 3-6 l/min vitrieren.

Merkmale des Schweißens von Kupferkompensatoren
2.2.21. Um eine ordnungsgemäße Verschweißung der Verpackung für das gesamte Kleidungsstück zu gewährleisten, sollten die Linien des Kompensators gleichmäßig verlegt werden. Unter den unteren und oberen Maschen ist es notwendig, mittlere Maschen mit einer Breite von 50 mm hinter derselben Masche zu platzieren, um ein Schmelzen der äußeren Maschen zu verhindern.
2.2.22. Zum Schutz vor Überhitzung werden auf der Oberseite im Abstand von 10 mm vom Rand der Leiterbahn wärmeleitende Kupferplatten mit einer Dicke von 8-10 mm angebracht.
2.2.23. Die Modi zum Schweißen von Stichpaketen ähneln den Modi zum Schweißen von Kupferreifen des gleichen Typs. Das Schweißen muss auf die gleiche Weise wie das Schweißen des Reifenstumpfes erfolgen, mit dem gleichen Unterschied, dass der Lichtbogen auf den Reifen gerichtet ist.

2.3. Schweißen von elektrischen Bauteilen aus verschiedenen Metallen

2.3.1. Die Kupfer-Aluminium-Leiterbahn wird bei der Herstellung von Kupfer-Aluminium-Übergangsplatten und Stabspitzen durch Kontaktschweißen mit Aufprallabscheidung auf speziellen Kontaktstabmaschinen verschweißt.
Das Produkt kann in Elektroinstallationsbetrieben gemäß den Anweisungen des Herstellers hergestellt werden.
Adapter-Kupfer-Aluminium-Platten (MA und MAP) sind zum Anschweißen an Aluminium-Sammelschienen an Stellen vorgesehen, an denen sie mit den mittleren Flach- oder Streifenanschlüssen elektrischer Geräte und Maschinen verbunden werden.
In diesen Fällen kann es zum Verklemmen der Übergangsplatten aus der Aluminiumlegierung AD31T1 Typ AP kommen.
2.3.2. Die Aluminiumspur wird durch Lichtbogenschweißen aus Stahl geschweißt, beispielsweise bei der Herstellung von Stahl-Aluminium-Wagenleisten und Kompensatoren; Argon-Lichtbogenerwärmung, automatisches oder manuelles Schweißen mit einer Wolframelektrode (sowie manuelles Schweißen mit einer Kohlenstoffelektrode) mit vorderen Teilen aus heißem Aluminium oder verzinktem Stahl.
Stahl-Aluminium-Teile (U1040-Bänder und U1008-Wagenkompensatoren usw.) sind für die Schweißverbindung von Aluminiumleitern mit Stahl sowie von Stahlleitern (Wagen) wie mir bestimmt. In diesem Fall muss der Stahlteil der Bänder mit Standardelektroden zum Schweißen von Stahl an den Stahlleiter und der Aluminiumteil – an den Aluminiumleiter – gemäß den entsprechenden Anweisungen geschweißt werden.

3. ROZBIRNI KONTAKT SPOLUKI

3.1. Vikonannya-Technologie

3.1.1. Zusammengebaute (verschraubte) Kontaktverbindungen werden je nach Material der zu verbindenden Reifen und den klimatischen Faktoren der äußeren Umgebung in Verbindungen unterteilt:

ohne Stabilisierungsfunktionen der elektrischen Unterstützung;
Von den Methoden zur Stabilisierung der elektrischen Unterstützung.

3.1.2. Kontaktschienen aus den Materialien Kupfer-Kupfer, Aluminiumlegierung - Aluminiumlegierung, Kupfer-Stahl, Stahl-Stahl für die Gruppen A und B sowie aus den Materialien Aluminiumlegierung - M Ja und Aluminiumlegierung-Stahl für Gruppe A erfordern keine Stagnation Eigenschaften: Stabilisierung der elektrischen Unterstützung. Der Anschluss erfolgt direkt hinter den zusätzlichen Befestigungsteilen aus Stahl (Abb. 3.1 a).

Klein 3.1. Geteilte Kontaktanschlüsse
1 – Bolzen; 2 – Nuss; 3 – Unterlegscheibe; 4 – Reifen (Stahl, Kupfer, Aluminiumlegierung); 5 - Tellerfeder; 6 - Unterlegscheibe von Nummer. Metall; 7 - Bolzen aus farbigem Metall; 8 – farbige Metallmutter; 9 – Aluminiumreifen; 10 - Aluminiumreifen mit Metallbeschichtung; 11 - Kupfer-Aluminium-Adapterplatte; 12 - Aluminiumlegierungsplatte.

3.1.3. Kontaktschienen aus Aluminium-Aluminium-Materialien, Aluminiumlegierung-Aluminium für die Gruppen A und B sowie aus Aluminiummaterialien - Kupfer und Aluminium-Stall oder für Gruppe A, fügen Sie einer der Stabilisierungsmethoden die folgende Unterstützung hinzu:

Tellerfedern nach GOST 3057-79* (Abb. 3.1b);
Befestigung von Viren aus Honig oder Legierung (Abb. 3.1c);
trockene Metallbeschichtungen gemäß GOST 9.306-85*, die auf die Laufflächen von Reifen1 aufgetragen werden (Abb. 3.1d), - Anhang 8;

_______________
* Das Aushärten von elektrisch leitenden Schmiermitteln oder anderen elektrisch leitenden Materialien ist zulässig, wenn die Fähigkeit ihrer Aushärtung durch die Testergebnisse gemäß GOST 17441-84 bestätigt und in den Normen und technischen Köpfen für bestimmte Arten von Elektrogeräten angegeben ist Geräte.

Übergangskupfer-Aluminiumplatten nach GOST 19357-81 (Abb. 3.1d);
Übergangsplatten aus Aluminiumlegierung (Abb. 3.1e).

3.1.4. Für Gruppe B werden Kontaktschienen aus Aluminiumlegierung-Kupfer-Materialien und Aluminiumlegierung-Stahl wie in Abb. gezeigt bearbeitet. 3.1d, f; Aus Materialien: Aluminium-Kupfer, Aluminium-Stahl – wie in Abb. 3.1b, c, d, f.
Die Arbeitsflächen der Reifen und Platten bestehen aufgrund der trockenen Metallbeschichtung aus Aluminium und Aluminiumlegierungen.
3.1.5. Aluminiumlegierungsplatten und Aluminiumteile aus Kupfer-Aluminium-Platten werden durch Schweißen mit Aluminiumreifen verbunden. Die getrennten Verbindungen der Adapterplatten mit den mittleren Sammelschienen müssen mit Stahlbefestigungen montiert werden.
3.1.6. Die Größe und der Durchmesser der Öffnungen für den Anschluss von Reifen bis 120 mm Breite sind in der Tabelle aufgeführt. 3.1. Die Größe des Öffnungsdurchmessers im Reifen hängt vom Durchmesser der anzuziehenden Schrauben ab:

3.1.7. Es empfiehlt sich, Kontaktstreifen von Reifen mit einer Breite von 60 mm oder mehr, die zwei Öffnungen in einer Querreihe bilden, mit späteren Schnitten nachzubearbeiten. Die Schnittbreite sollte je nach Bearbeitungsmethode nicht mehr als 5 mm betragen.

Tabelle 3.1.

Abmessungen, mm

Z'ednannya	Vidgaluzhennya	in³in1	D

		15	6,6
		20	9,0
		25	11
		30	11
		40	14
		50	18



		60	11
		80	14
		100	18
		120	18




		80	14
		100	18
		120	18

3.2. Aufbereitung und Sammlung der gesammelten Daten

3.2.1. Die Vorbereitung der Reifen für geteilte Verbindungen besteht aus folgenden Arbeitsgängen: Löcher für Schrauben bohren, Kontaktflächen bearbeiten und ggf. Metallbeschichtung auftragen.
3.2.2. Die Abmessungen und Abmessungen der Öffnungen unter den Bolzen stimmen mit den Angaben in Abschnitt 3.1.6 überein.
3.2.3. Für die Massenproduktion von Reifen empfiehlt es sich, die Öffnungen auf Pressen auszuschneiden. Versiegeln Sie mit dieser Methode die PRU-1-Presse. Mit Hilfe spezieller Geräte kann eine einstündige Reinigung mehrerer Öffnungen durchgeführt werden. Beim Entfernen von Öffnungen aus eingefrorenen Haltestellen und Leitern sollten keine Markierungen vorgenommen werden.
3.2.4. Die Anzahl der Schrauben zur Verbindung des Reifenpakets muss aus der Tabelle ausgewählt werden. 3.2. Nach dem Falten und Festziehen der Verbindung verlieren die Schrauben zwangsläufig mindestens zwei Gewindegänge an freiem Gewinde.

Tabelle 3.2.

Dicke des Reifenpakets für die Einheit, mm			Bolzentiefe, mm
Aluminium zu Aluminium	Aluminium mit Kupfer- oder Aluminiumlegierungsreifen	Kupfer und Stahl	M6	M8	M10	M12	M16
-	4	4-6	16	20	20	-	-
4	6-7	7-10	-	20	25	30	-
5-10	8-10	11-15	-	25	30	35	-
11-12	12-15	16-20	-	-	35	40	-
13-17	16-20	21-25	-	-	40	45	50
18-22	21-25	26-30	-	-	45	50	55
23-27	26-30	31-35	-	-	50	55	60
28-32	31-35	36-40	-	-	55	60	65
33-37	36-40	41-45	-	-	60	65	70
38-42	41-45	46-50	-	-	65	70	75
43-47	46-50	51-55	-	-	70	75	80
48-52	51-55	56-60	-	-	75	80	85
53-57	56-60	61-65	-	-	80	85	90
58-62	61-65	66-70	-	-	-	90	95
63-67	66-70	71-75	-	-	-	95	100
68-72	71-75	76-81	-	-	-	100	105

3.2.5. Die Kontaktflächen der Reifen müssen sofort gereinigt werden: mit Benzin, Aceton oder Testbenzin oder Dosenöl entfernen; auf einer Reifenfräsbank begradigen und unterhalb der Linie schneiden (auf Dellen, Hohlräume und Unregelmäßigkeiten achten); Entfernen Sie Fremdablagerungen mit einer Stahlbürste, einer Scheibe mit Klebeband oder einer Lackfeile. Es wird empfohlen, die Reifenreinigung in den Werkstätten von Elektroinstallationswerkstücken auf der ZSh-120-Werkbank durchzuführen. Beim Reinigen des Aluminiums dürfen die Schleifscheiben nicht einfrieren. Feilen oder Stahlbürsten nicht für die einstündige Bearbeitung von Reifen aus unterschiedlichen Materialien einfrieren.
3.2.6. Um Oxidablagerungen zu entfernen, reinigen Sie die Arbeitsflächen. Nach Abschluss der Reinigung von Reifen aus Aluminium oder Aluminiumlegierung muss auf deren Oberfläche neutrales Öl aufgetragen werden (Vaseline KVZ gemäß GOST 15975-70*, CIATIM-221 gemäß GOST 9433-80*, CIATIM-201 gemäß GOST 6 267- 7 Behörden). Der empfohlene Zeitraum zwischen Reinigung und Ölung beträgt maximal 1 Jahr.
3.2.7. Methoden und Technologien zum Aufbringen von Metallbeschichtungen auf die Kontaktflächen von Reifen sind in Anhang 8 aufgeführt.
3.2.8. Oberflächen, die anfällig für metallische Trockenbeschichtungen sind, sollten vor der Zugabe organischer Reinigungsmittel (Benzin, Testbenzin usw.) gewaschen werden.
Die Rillen aus verzinntem Kupfer, die zur Befestigung von Kupferreifen in Schlaufenklemmen dienen, müssen mit einer Dose ausgewaschen und mit einer Kugel neutralem Schmiermittel oder einem anderen Schmiermittel mit ähnlichen Eigenschaften bestrichen werden. Es ist nicht möglich, solche Rillen mit Schmirgelpapier zu reinigen.
3.2.9. Es ist erlaubt, die Reifenabschnitte (Platten) mit einer Metallbeschichtung zu versehen, die dann bei der Montage mit den Reifen verschweißt wird. Die Länge des Abschnitts des zu beschichtenden Reifens (Platte) muss an Ort und Stelle bleiben, bis der Abschnitt geschnitten wird:

3.2.10. Es wird empfohlen, die Schrauben der Kontaktanschlüsse mit Indikatorschlüsseln auf das in der Tabelle angegebene Drehmoment anzuziehen. 3.3.

Tabelle 3.3.

3.2.11. Wenn kein Drehmomentschlüssel vorhanden ist, ziehen Sie die Schrauben der Kontaktverbindungen von Stromschienen aus Kupfer, Stahl und Aluminiumlegierung mit Mutternschlüsseln mit normaler Handkraft (150-200 N) an. Die Verbindung der Aluminiumreifen muss zunächst mit einem Schraubenanzugswerkzeug mit Durchmesser M12 und größerer Kraft von Hand (ca. 400 N) zusammengedrückt werden, dann die Verbindung lösen und die Schrauben schlagartig mit Normalkraft anziehen. Bei Bolzendurchmessern von 6-10 mm ist die Pressarbeit nicht spürbar.
Die Verbindung zu den Tellerfedern muss in zwei Schritten festgezogen werden. Ziehen Sie zunächst die Schraube fest, bis die Tellerfeder vollständig zusammengedrückt ist, und lösen Sie dann die Verbindung, indem Sie den Schlüssel am Kragen um eine Vierteldrehung (90° am Schnitt) für M6-M12-Schrauben und um eine Sechsteldrehung (60° am Schnitt) drehen ) – zum Lösen von Schrauben.

4. REIFEN MIT VICTORS

4.1. Die Installation elektrischer Geräte kann gemäß GOST 21242-75* flach oder mit Noppen ausgeführt sein. Die Abmessungen der Symbole sind in Anlage 9 dargestellt.
4.2. Geschweißte Stromschienen mit Leitungen aus gleichen Metallen müssen mit den in Abschnitt 2 angegebenen Einsätzen zusammenpassen.
Die geschweißten Reifen bestehen aus Aluminium und Legierungen mit Kupferausgängen und werden anschließend mithilfe einer Kupfer-Aluminium-Übergangsplatte zusammengepresst.
4.3. Getrennte Reifen mit flacher Krone hängen vom Material der Naben, Reifen und klimatischen Faktoren der äußeren Umgebung ab und müssen auf eine der in den Absätzen angegebenen Arten aufgewickelt werden. 3.1.2-3.1.7.
4.4. Für Gruppe A werden die Kontaktschienen mit den Kontaktstiften in der Position des Sammelschienenmaterials verbunden und der Wert des Nennstroms wird durch die Markierung angezeigt:

für Busse aus Kupfer, Stahl und Aluminiumlegierung – mit Stahlmuttern in der Mitte1 (Abb. 4.1 a);

_________________
1 In allen Fällen werden die Muttern aus Kupfer oder Messing zusammengeklebt.

für Reifen aus Aluminium mit Nennhüben bis 630 A – ohne mittlere Muttern aus mittleren Legierungen gemäß GOST 5916-70* (Abb. 4.1, b); für einen Nenndurchfluss von mehr als 630 A – mit Stahl- oder Kupfermuttern aus trocken metallbeschichteten Arbeitsflächen der Sammelschiene (Abb. 4.1, c) oder mit Hilfe von Kupfer-Aluminium-Übergangsplatten gemäß GOST 19357-81* (Abb. 4.1, d) oder Adapterplatten aus Aluminiumlegierung (Abb. 4.1, Knospe).

4.5. Für Gruppe B sollten kontaktbehaftete Stromschienen mit in das Material der Stromschienen passenden Stiftstiften nachbearbeitet werden:

Reifen mit Midi - ohne mittlere Stahlmuttern (Abb. 4.1, a);
Reifen aus Aluminium und Aluminiumlegierung – mit Hilfe von Adapterplatten aus Kupfer-Aluminium nach GOST 19357-81* (Abb. 4.1, d) oder Adapterplatten aus Aluminiumlegierung (Abb. 4.1, e), in diesem Fall die Adapterplatten bestehen aus einer Aluminiumlegierung (zahisne metalopokrittya).

4.6. Die Abmessungen der Reifenöffnungen müssen dem Durchmesser der Stiftklemme entsprechen:

Pinbelegungsdurchmesser, mm	6	8	10	12	16	20	24	30	36	42	48	56
Reifenöffnungsgröße, mm	6,6	9	11	14	18	22	26	33	39	45	52	62

Klein 4.1. Verbindung mit Stiftstiften
1 - Stiftstift (Kupfer, Messing); 2 – Mutter (St); 3 – Reifen (Kupfer, Stahl, Aluminiumlegierung); 4 – Mutter (Kupfer, Messing); 5 – Reifen (Aluminiumlegierung); 6 – Metallbetonreifen; 7 - Kupfer-Aluminium-Adapterplatte; 8 - Kupfer-Aluminium-Adapterplatte; 8 – Platte aus Aluminiumlegierung.

5. VERBINDUNG DER BANDY-REIFEN ZWISCHEN UNTER SICH UND MIT DEN VICTORS BEI HOCHSPEZIFISCHEN VERTEILUNGSRICHTUNGEN

5.1. Verbindung und Montage von geschlossenen, separaten Vorrichtungen auf Kupfer-, Stahl-, Aluminium- und Stahl-Aluminium-Gummireifen mit anschließendem Anpressen, Pressen, Verwenden von Schlaufen oder Schrauben mit Bolzenklemmen. Das Festfressen von Aluminium- und Stahl-Aluminium-Reifen muss einem Propan-Sauerstoff-Schweißen unterzogen werden. Die fertigen Teile werden mit Hardware-Klammern abgedichtet, die durch Pressen, Schrauben oder Schweißen mit dem Reifen verbunden werden. Die Technik der komprimierten und geschweißten Reifen ist in der Anleitung beschrieben.

5.2. Bolzenschlaufen und Gummiklemmen werden für Aluminium- und Stahl-Aluminium-Reifen hergestellt – aus Aluminiumlegierungen, für Kupfer – aus Messing, für Stahl – aus Stahl (Abb. 5.1, 5.2).
Bei einer Bolzenklemmschlaufe zur Verbindung von Kupfer-Stromschienen mit Aluminium-Stromschienen müssen die Kupfernuten im Herstellerwerk eingelötet werden.

5.3. Bolzenschellen werden zum Spannen der Reifen mit einer zusätzlichen Matrize gesichert (Abb. 5.3). Bei Kupferschienen bestehen die Leiterbahnen aus Messing, bei Aluminiumschienen aus Aluminiumlegierungen.

Klein 5.1. Zatiskach-Schleife
1 - der Streifen wird festgeklemmt; 2 - Druck; 3 – Bolzen; 4 – Nuss; 5 - Federscheibe.

Klein 5.2. Zapizkach vіdpovidalny
1 - Basis; 2 - Druck; 3 – Bolzen; 4 – Nuss; 5 - Federscheibe.

Klein 5.3. Hardware-Bolzenklemmen
a - zum Anschließen an die Anschlussklemme und flach, so dass eine Öffnung entsteht. b, c – um an die flachen Stifte zu gelangen, sodass Sie sie zweimal öffnen können.

Bei der Konstruktion von Hardware-Klemmen für Aluminium-Sammelschienen werden Übergangskupferplatten übertragen, die durch Löten oder Schweißen am Gehäuse befestigt werden. Diese Platten gewährleisten einen kurzen Kontakt beim Anschluss der Aluminium-Hardwareklemme an das vordere Ende des Geräts oder an Aluminiumleitungen, ummantelte oder verstärkte Medien.
Wenn die Aluminiumschelle mit den Aluminiumbolzen oder Schweißnähten verbunden ist, werden die Mittelplatten entfernt.
Die Hardware-Klemmen müssen ein, zwei oder sogar geöffnet werden, um eine Verbindung zu den Geräteausgängen oder Reifen herzustellen.

5.4. Hardware-Klemmen, die ein Loch mit einem Durchmesser von 14,5 mm in der Backe haben, dürfen mit einem Stiftdurchmesser gebohrt werden, jedoch nicht mehr als 30 mm.

5.5. Verschließen Sie die Reifen in der folgenden Reihenfolge in der Klemme:

Platzieren Sie den Reifen in der äußeren Nut der Dichtung (bei der Installation von Übergangsdichtungen von der Mitte auf Aluminium muss der Kupferreifen gegen die verzinnte Kupfernut und das Aluminium gegen das Aluminium rollen);
Setzen Sie die Matrizen ein.
Bedecken Sie den abgeschnittenen Teil der Schrauben mit Schmiermittel der Klasse AMC-1, um Kratzer auf der Kontaktfläche zu vermeiden.
Ziehen Sie die Schrauben fest.

Das Anziehen der Schrauben mit Muttern muss so erfolgen, dass alle Teile der Schelle bei Kontakt dem gleichen Druck ausgesetzt sind. Nach dem vollständigen Anziehen der Schrauben zwischen den Matrizen kann ein Spalt von 3–4 mm verloren gehen. Die Nähe der Matrizen zur Rückseite weist darauf hin, dass die Abmessungen der Rillen nicht dem jeweiligen Reifen entsprechen und der erforderliche Kontaktdruck nicht sicher ist. Solche Klemmen erleichtern den Austausch.

5.6. Die Fertigstellung der flexiblen Reifen mit Hardware-Klemmen für den Anschluss an Flachklemmen der Geräte erfolgt kontinuierlich bis zur Konstruktion der Klemme.

5.7. Die Verbindung gebogener Reifen, abschließend mit Hardware-Klemmen, mit den flachen Kronen der Hardware ist erforderlich, um genau in der Mitte zu passen.

5.8. Verbindung von flexiblen Reifen, komprimiert durch Hardware-Klemmen, mit den festgesteckten Stiften der Hardware;

Kupfer, abgeschlossen mit einer Hardware-Klemme mit einer Öffnung, mit einem Durchmesser von bis zu 28 mm – ohne Mitte; mit einem Durchmesser von mehr als 28 mm – durch die Mittelstreifen;
aus Kupfer, an zwei Seiten mit Hardware-Klemmen abgeschlossen und mit mehreren Öffnungen – durch die Kupferstreifen;
Aluminium und Stahl-Aluminium, abgeschlossen mit Hardware-Klemmen, - durch Kupferstreifen.

6. KONTAKTSPEICHENKONTROLLE

6.1. Köderregeln

6.1.1. Die Überprüfung der Spuren erfolgt bei der Qualifizierung, Standard-, periodischen und primären Prüfung elektrischer Geräte gemäß GOST 17441-84.
6.1.2. Alle Arten von Überprüfungs- und Probenahmeverfahren während der Eignungsprüfung sind in der Tabelle aufgeführt. 6.1.
6.1.3. Z'ednannya, scho hat Vitrivannya nicht einzeln verglast. 1-7 Tische 6.1 ist es erforderlich, die Prüfung dieses Gegenstands an einer geringeren Anzahl von Proben zu wiederholen. In diesem Fall handelt es sich bei den Ergebnissen der wiederholten Prüfung um Restergebnisse.
6.1.4. Arten von Verifizierungs- und Probenahmeverfahren während der Standardprüfung von Produkten reichen aus, um diese Eigenschaften der Komponenten zu überprüfen, die sich aufgrund von Änderungen in Design, Material oder Herstellungstechnologie ändern können.
6.1.5. Wenn Sie die Ablaufverfolgung regelmäßig testen, führen Sie die Prüfungen in Absätzen durch. 1, 4, 5 Tische. 6.1. Regelmäßige Tests können durchgeführt werden, normalerweise alle zwei Tage.
6.1.6. Überprüfen Sie bei einer ersten Prüfung der Spuren die Nachweise für die Absätze. 1 und 4 Tische 6.1. Das Auswahlverfahren basiert auf der Festlegung von Standards und technischen Standards für bestimmte Arten von Elektrogeräten. Für die Anzahl solcher Beilagen kann die Auswahlgebühr 0,5 % (mindestens aber 3 Stück) einer Standardgröße betragen, die gleichzeitig für ein Dokument eingereicht werden. Die Auswahl muss GOST 18321-73 entsprechen.

Tabelle 6.1.

Name der Verifizierung	Artikel		Anzahl der Wörter, nicht weniger	Notiz
	technische Unterstützung	Testmethoden
	Diese Anleitung
1. Prüfung der Art der Stützung vor der Konstruktion	1.4; 1.5.1; 1.5.2; 1.6.7; 1.6.8	6.2.1...6.2.4	16	Eine Stunde zur Überprüfung der Schritte 1–7
2. Testen der Injektion von Klimaschutzbeamten in Dovkyllia	1.5.8 1.6.9	6.2.5	3	Nach Prüfung von Punkt 1
3. Prüfung zur Einspritzung statischer axialer Positionierung	1.5.3 1.6.1	6.2.6	3	Nach Prüfung von Punkt 1
4. Design der elektrischen Unterstützung des Kolbens	1.5.4, 1.6.2, 1.6.3	6.2.7	10	Nach Prüfung von Punkt 1
5. Prüfung auf Erhitzen mit einem nominalen (langfristig akzeptablen) Dampf	1.5.6 1.6.5	6.2.8	10	Nachdem Sie Schritt 4 überprüft haben
6. Beschleunigter Test des zyklischen Heizmodus	1.5.5 1.6.4	6.2.9	7	Nach Prüfung von Punkt 5
7. Prüfung der Schneidstrahlbeständigkeit	1.5.5, 1.6.4, 1.5.7, 1.6.6	6.2.10	3	Nach Prüfung von Punkt 5

6.2. Testmethoden

6.2.1. Versuchen Sie bei der Installation von Kontaktverbindungen, deren Übereinstimmung mit GOST 10434-82*, Spezifikationen für bestimmte Arten von Elektrogeräten oder diesen Anweisungen zu kontrollieren.
6.2.2. p align="justify"> Bei flachen Split-Verbindungen ist es notwendig, die Stärke der Kontaktflächen zu kontrollieren. Die Verbindung kann so hergestellt werden, dass sie bei der Prüfung sichtbar ist, wenn die Sonde mit einer Dicke von 0,03 mm nicht in den vom Umfang der Unterlegscheibe oder Mutter umschlossenen Bereich in die Nut zur Aufnahme der strahlführenden Teile eindringt (Abb. 6.1). Da Unterlegscheiben mit unterschiedlichen Durchmessern vorhanden sind, sollte dieser Bereich anhand des Durchmessers der kleineren Unterlegscheibe gemessen werden. Für dichte Verbindungen müssen insgesamt zwei Abschnitte in eine Sonde mit einer Dicke von 0,03 mm an der Verbindungsstelle zwischen den Oberflächen der Leiter eingeführt werden, wobei sich herausstellt, dass es nicht notwendig ist, 25 % des Überlappungsumfangs zu überschreiten.

Klein 6.1. Steuert die Stärke der Kontaktflächen

Die zulässige Eindringtiefe einer Sonde mit einer Dicke von 0,03 mm ist alt

6.2.3. Bei unmontierten Verbindungen, die verpresst werden, ist es erforderlich, die geometrischen Abmessungen des Pressteils auf Einhaltung gemäß Abschnitt 1.5.2 zu kontrollieren. (Abb. 6.2).

Klein 6.2. Überwachungselemente von Crimpverbindungen

6.2.4. Bei Schweiß- oder Lötverbindungen ist eine Kontrolle des Vorhandenseins von Rissen, Rissen, nicht verschmolzenen Kratern und der Art der Schweißnähte gemäß Abschnitt 1.5.1 erforderlich.
6.2.5. Um die Einhaltung der Anforderungen von Abschnitt 1.5.8 sicherzustellen, müssen Tests zum Einfluss klimatischer Faktoren in Dovkilla durchgeführt werden. Die Verbindungen können so respektiert werden, dass sie getestet wurden, wenn bei einer visuellen Inspektion an ihren Kontaktflächen keine Korrosionsnarben zu erkennen sind, die den Betrieb beeinträchtigen, und wenn die elektrische Unterstützung nach der Prüfung gewachsen ist Absätze. 1.5.5, 1.6.4.
6.2.6. Die Prüfung der axialen Ausrichtungsinjektion für Schweißverbindungen sollte gemäß GOST 6996-66* an Standardverbindungen oder Verbindungen durchgeführt werden; Prüfung von gelöteten, gecrimpten und demontierten Verbindungen – gemäß GOST 1497-84*.
Die Bedeutung der Gleisverbindung wird durch Nivellierung der statischen Achsverläufe zur Ausrichtung des gesamten Reifens beurteilt.
Der Zusammenhang kann so behandelt werden, dass die Prüfung sichtbar ist, da der Gestank aus den in den Absätzen angegebenen statischen Blickwinkeln sichtbar ist. 1.5.3, 1.6.1.
6.2.7. Die an die Leiterbahn angeschlossene elektrische Unterstützung bleibt im Abstand zwischen den in Abb. gezeigten Punkten. 6.3.
Der Leiterträger muss auf dem Steuerträger vibriert werden (der gesamte Abschnitt des Leiters, der einer Verbindung entspricht).
Die Vibration sollte mit Sonden mit scharfen Köpfen durchgeführt werden, die die Oxidschmelze auflösen. Die Referenzverbindung (Spannungsabfall) muss mit einem Voltmeter-Amperemeter-Verfahren an einem konstanten Strom, einem Mikroohmmeter oder einer Hängebrücke mit verschiedenen elektrischen Geräten mit einer Genauigkeitsklasse von mindestens 0,5 gemessen werden.
Die Verbindung der Reifenspuren muss mit der Voltmeter-Amperemeter-Methode gemessen werden.

Klein 6.3. Stützpunkte
a - verschraubte Reifenverbindung; b - Reifenausrichtung (Schraubverbindung); - Reifenverbindung mit flacher Krone; g - Schweißen (Reifenmontage); d - zvarne z'ednannya; e - Reifenverbindung; g – Akku-Reifen; h - Endbearbeitung des Gummireifens; das ist die Verbindung des Reifens mit einem kurvenreichen Antrieb.

Das Löschen erfolgt bei einer Durchschnittstemperatur von 20°±10°C.
Bei der Bestimmung der Stütze nach der Voltmeter-Amperemeter-Methode wird empfohlen, nicht mehr als 0,3 des Nennleiterstroms zu verwenden. Der Zusammenhang kann so berücksichtigt werden, dass die Prüfung eingehalten wurde, solange der mittlere Träger der Probe das Vimogam von pp erfüllt. 1.5.4, 1.6.2 und 1.6.3.
6.2.8. Die Prüfung zur Beheizung mit Nenndampf erfolgt nach den gemäß Abschnitt 6.2.7 geprüften Anschlüssen. Beenden Sie das Erhitzen mit konstantem oder variablem Dampf. Gemäß den Normen und technischen Standards für bestimmte Arten von Elektrogeräten werden die Werte des Nenndurchflusses an einem Testdurchfluss getestet, der in GOST 17441-84 angegebene Wert.
Prüfmethoden – gemäß GOST 2933-83*. Lineare Kontaktverbindungen werden aus der nächsten Zeile gesammelt. Die meisten Reifen, die die Kontaktverbindungen verbinden, sind nicht weniger verantwortlich für:
mit einer Überschnittfläche bis einschließlich 120 mm2 – 2 m, mit einer Überschnittfläche über 120 mm2 – 3 m.
Der Anschluss kann so betrachtet werden, dass die Prüfung eingehalten wurde, da seine Temperatur durch den oberen Betriebswert der Lufttemperatur gemäß GOST 15543-70* bestimmt wird (der durchschnittliche Temperaturüberschuss über der Lufttemperatur während der Prüfung plus der höher als der Wert der Temperatur in der oberen Luft) gibt es keinen größeren Wert, also bei pp. 1.5.6, 1.6.5.
6.2.9. Befolgen Sie für eine schnelle Prüfung im zyklischen Heizmodus die Anordnungen der Kontaktverbindungen, die in Abschnitt 6.2.8 überprüft wurden. Die maximale Länge der Schneidreifen für Mock-ups beträgt 250–300 mm. Bei der beschleunigten Prüfung handelt es sich um eine abwechselnde (zyklische) Erwärmung mit einem Strahl auf 120 ± 5 °C und weitere Abkühlung auf eine Temperatur von 25 ± 10 °C. Der signifikante Schlagtest muss vor dem letzten Schritt installiert werden und die Aufheizzeit muss auf 3–10 Minuten eingestellt werden. Für eine schnellere Prüfung ist eine Kühlung durch Blasen zulässig.
Die Anzahl der Heiz-Kühl-Zyklen beträgt nicht weniger als 500.
Während des Testvorgangs wird die elektrische Unterstützung in regelmäßigen Abständen über 100 Zyklen durch die Haut gemäß Abschnitt 6.2.7 angeschlossen. Dies gibt den Mittelwert der Probenunterstützung an.
Der Zusammenhang kann dadurch berücksichtigt werden, dass Sie die Prüfung gesehen haben, da der Durchschnittswert des Probenträgers nach Hauttestung über 100 Zyklen auf dem gleichen Niveau mit dem Durchschnittswert des Probenträgers liegt, bis auf den Kolben abreißen Tests bestätigen die Vorteile von Absätzen. 1.5.5, 1.6.4.
6.2.10. Die Prüfung der Schneidstrahlbeständigkeit basiert auf den in Abschnitt 6.2.8 geprüften Verbindungen. Methoden zum Testen der Verbindung - gemäß GOST 2933-83* und GOST 687-78* E. Die Verbindung kann so verwendet werden, dass der Test beobachtet wurde, da der Gestank mit den Absätzen übereinstimmt. 1.5.5, 1.6.4, 1.5.7 und 1.6.6 vom elektrischen Stützanschluss und Erhitzen auf Temperatur mit einem Schneidstrahl.

7. SICHERHEITSTECHNIKEN

7.1. Befolgen Sie bei der Installation von Kontaktverbindungen die Anforderungen von SNiP III-4-80. Die Kontaktverbindung kann GOST 12.2.007.0-75* sicher entsprechen und den ordnungsgemäßen Betrieb gemäß den „Regeln für den technischen Betrieb von Begleitgeräten“ und „Technischen Sicherheitsvorkehrungen beim Betrieb elektrischer Anlagen für Begleitgeräte“ gewährleisten. genehmigt von Derzhenergonaglyad 21 Brüste, 1984 r.

Nachtrag 1

Tabelle A1.1

In der Anleitung definierte Begriffe

Begriff	Dokument, das den Begriff festlegt	Viznachennya
Elektrisches Gerät	GOST 18311-80*	Ein Gerät, zu dessen Betrieb elektrische Energie ausgeführt, umgewandelt, übertragen, verteilt oder gespeichert werden muss.
Kontaktinformationen	GOST 14312-79	Kontaktvuzol, das Kontakt herstellt und sich nicht trennt
Diversifizierter Kontakt nicht verbunden	Dieselben	Kontaktverbindung, die ohne Beschädigung trennbar ist. Zum Beispiel Schrauben, Bolzen usw.
Berührungslose Verbindung	Dieselben	Die Kontaktverbindung kann nicht ohne Zerstörung getrennt werden. Zum Beispiel geschweißt, gelötet, genietet usw.
Linearer Kontakt nicht angeschlossen	Dieselben	Kontaktverbindung von zwei oder mehr Leitern, Stromleitungen, Kabeln, Freileitungen, externen Leistungsschaltern, Alarmen, Schutzeinrichtungen usw.
Cob elektrische Unterstützung der Kontaktverbindung	Dieselben	Funktionsweise der Kontaktverbindung, Änderungen sofort nach Auswahl (vor dem Test)
Harte Aluminiumlegierung	Dieselben	Aluminiumlegierung mit einer dauertragenden Stütze mit einer Festigkeit von mindestens 130 MPa (13 kgf/mm2)
Adapter Platte	GOST 19357-81*	Ein strahlführendes Teil ist für den Anschluss von strahlführenden Stromschienen aus unterschiedlichen Werkstoffen und für den Anschluss von strahlführenden Stromschienen aus einem Werkstoff an den Einbau von Elektrogeräten aus einem anderen Werkstoff vorgesehen.
Kupfer-Aluminium-Platte	Dieselben	Eine Adapterplatte, die aus Kupfer- und Aluminiumteilen besteht
Platte aus Aluminiumlegierung	Dieselben	Adapterplatte aus harter Aluminiumlegierung
Erdungsleiter	PUE-86	Leiter, der die geerdeten Teile mit der Erdung verbindet
Null trockener Leiter	Dieselben	Ein Leiter, der die auf Null geschalteten Teile mit dem Neutralleiter der Elektroinstallation verbindet.
Schleifgrube	GOST 17325-79*	Eine Methode zur einstündigen Entfernung von Oxidschmelze von einer Metalloberfläche durch Reiben mit festen Metall- oder Nichtmetallpartikeln
Ludinnya zanurennyam geschmolzenes Lot	Dieselben	-
Stückelektrode (beschichtete Elektrode)	GOST 2601-84 *	Eine Elektrode, die mit einer Mischung aus Harzen beschichtet ist, die auf der Elektrode abgeschieden wird, um die Ionisierung zu verbessern und vor der verschwenderischen Infusion von Mittelstoffen und der metallurgischen Verarbeitung des Schweißbades zu schützen.
Gleiche Materialien	Dieselben	Materialien mit nominellen elektrochemischen Potentialen, die nahe an den Werten liegen
Verschiedene Materialien	Dieselben	Materialien mit unterschiedlichen Werten des nominalen elektrochemischen Potentials

Nachtrag 2

Chemische Behandlung von Strahlschweißen für Aluminium und andere Legierungen

Zum Abschöpfen und Entfernen von Oxidspritzern legen Sie den Objektträger 0,5 bis 1 Minuten lang zum Ätzen in ein Bad mit einer 5-prozentigen Dosis Natriumhydroxid der technischen Qualität A gemäß GOST 2263-79*. Die Temperatur beträgt 60-70 °C.
Nach dem Ätzen muss das Produkt 30–40 Sekunden lang unter fließendem heißem Wasser gespült werden. Das Produkt wird mit 30–40 Grad 15 %iger Salpetersäure gemäß GOST 701-89E bei Raumtemperatur (16–25 °C) aufgehellt.
Spülen Sie die Aufhellung 30–40 Sekunden lang unter fließendem Wasser ab und trocknen Sie sie im Schrank bei einer Temperatur von 100–150 °C.
Der Abfall muss in einem hermetisch verschlossenen Behälter an einem trockenen Ort gelagert werden.
Es wird aus einer chemisch behandelten Oberfläche hergestellt und maschinell in Reihen ohne Knicke und Lücken auf Spulen aufgewickelt.
Die Spulen mit dem Schuss werden dann zusammen mit einer Kontrollpackung aus mit Wasser angefeuchtetem Kieselgel-Indikatorpulver (GOST 8984-75*) in einen Polyethylenbeutel gelegt, der in wasserführender Feuchtigkeit mit einer Dehnung von weniger als 20 % versiegelt wird 30 Minuten nach der Verarbeitung.
Anlagen, in denen regelmäßig die chemische Verarbeitung von Schweißhochöfen vorbereitet wird, müssen den Anforderungen der „Union Union Standards for the Technological Design of Machinery, Equipment and Metalworking“ entsprechen. Geschäfte aus Metall-Beton", ONTP 05-86, genehmigt vom Ministerium für Automobilindustrie am 05.03.86 gemäß DKNT SRSR und Derzhbud SRSR vom 30.12.85, 45-1246.

Nachtrag 3

Elektrodotrimach für Wölbungselektrode

Kohlenstoffelektrode;
Trockensieb;
dielektrischer Griff;
Schweißkabel.

Nachtrag 4

Elektroden aus Graphit-Kohlefaser

Nachtrag 5

Brauflussmittel

Notiz.
Geben Sie das Flussmittel in hermetisch verschlossene Glasbehälter.

Nachtrag 6

Kantuvach von dreiphasigen Abschnitten von Strahlkanälen

verschiedene Meinungen;
Rollen;
Rollenachsen;
steht;
einschlafen;
Polizei von verdeckten Ermittlern.