Dmitro-214

Konkrétna situácia. Súdruh bol povýšený na adm. Zodpovednosť za tých, ktorí nikdy nezlyhali podeliť sa o každú časť. Foto k dispozícii. V pravostrannom vozidle, kde parkujú autá, na našom (foto) b_k parkovisku. Chcem tam označenie 6.4 dnes ale skôr vin tam bv. Takže keď sa blížila zima, napadol sneh, ktorý sa vyhýbal autám. Bol som uznaný ako víno. Bez uznania priestupku bol o tom spísaný protokol. Teraz mám šancu priniesť jogovú nevinnosť. Čo je podľa vás na tomto fakte dobré?

Dmitro-214

Ešte dodám, že nedochádza k rýchlym prechodom na proximálnu stranu. Za autami a výškou stromov nevidno, akí chodci idú. A po prejazde križovatkou potreboval otočiť ľavú ruku (v smere ruky). Nemal dôvod prejsť na chodník.

Dmitro, V prvom rade mám pocit, že v podobnej situácii dostal chodec pokutu.

V tejto situácii je možné prejsť len na druhú stranu cesty (chodník) – bez prechodu cez priechod pre chodcov. Prosím, odpustite svojmu súdruhovi, ak ste nemohli prejsť cez druhú časť, pretože... bude priechod pre chodcov v zóne viditeľnosti (odsek 4.3) dopravných predpisov a vodičov pred:

4.3. Prechádzka Je vašou povinnosťou prechádzať cez cestu na priechodoch pre chodcov, vrátane podzemných a nadzemných, a mimo toho - na križovatkách pozdĺž chodníkov alebo Uzbekistanu.

Pokiaľ je priechod alebo križovatka v zóne viditeľnosti, môžete prejsť cez cestu pod priamym rezom až k okraju vozovky na pozemkoch bez oddelenej tmy a plota, kde je to pre stranu, ktorá sa porušuje, jasne viditeľné.

Preto je potrebné dodržiavať bod 4.1 pravidiel cestnej premávky:

Kvôli chýbajúcim chodníkom, cestám pre chodcov, cyklistických chodníkov alebo uzbeckej oblasti a tiež kvôli nemožnosti chôdze po nich môžu chodci skolabovať na cyklistickom chodníku resp. chodiť v jednom súbore po okraji cesty(Na cestách s tmavým smogom - po vonkajšom okraji vozovky).

V ruskom regióne musia chodci chodiť na vzostupe dopravných prostriedkov. Fyzické osoby, ktoré cestujú vo vozidlách so zdravotným postihnutím bez motora, riadia motocykel, moped alebo bicykel, sú v týchto prípadoch povinné riadiť sa plynulosťou dopravných prostriedkov.

Napíšte prosím o výsledky.

Dmitro-214

70 metrov od tejto križovatky po ľavej strane je výjazd z priľahlého územia. Jogo na fotke nie je vidieť. Policajti ti vysvetlili, že to bola tvoja chyba, že si prešiel cez cestu na akej (podľa mňa) križovatke. Na fotografii je červená trasa súdruha, modrá trasa, ktorú zaregistrovali policajti. O výsledkoch napíšem čo najskôr.

Dmitro-214

Šéfovi odboru BOZP dnes ušla chvála pri moci.

Dmitro skúste dostať pokutu od sudcu.

Dmitro-214

Je mi ľúto, súdruh, dúfam, že nikoho neobťažujete. Moja úvaha vychádza z toho, že vedúci odboru bezpečnosti cestnej premávky a inšpekcie je sudca, ktorý má na takéto dokumenty najlepší prehľad, priatelia. Neexistujú prípady, keď sudca rozhodne a odoberie právomoc rozhodovať. Pravda hanbe kraju nepomôže. súd. Väčšina ľudí nie je pripravená prijať pokutu 500 – 1500 rubľov.

A ako vyčítať chodcovi, že sa zrúti na chodník alebo chodník, po ktorej strane má ísť, aby nepokazil jeden druhému?

Galina, pravidlá neupravujú, keďže sa môžu líšiť a chodiť medzi sebou. Tobto. Môžete sa mrviť ako nikdy predtým.

Zdravá myseľ naznačuje, že musíte ísť bližšie k pravému okraju cesty (rovnako ako pri výjazde áut).

Veľa šťastia na cestách!

Dmitro-79

A ak šoférujem a nemám sedadlo vodiča v obývanej oblasti, potom keď vystúpim z auta, stanem sa chodcom a vyhýbam sa noseniu prvku vyžarujúceho svetlo?

Čo tak ísť von?

Dmitro, všetko je správne. Je potrebné vikoristovat svetlovіdbivachi v tme, aby sa dostali do obývaných oblastí.

Veľa šťastia na cestách!

Bývam blízko vchodových dverí, v súkromnom sektore. Naše cesty majú rovnakú šírku ako sneh, ale na oboch stranách prší. Existuje ďalšia vlna pokút za porušenie pravidiel cestnej premávky (za kolaps na nesprávnej strane cesty) Na centrálnych uliciach prakticky nie sú žiadni Uzbeci a na bohatých miestach je pre Uzbekov jednoducho nemožné chodiť, najmä v zimnom období a na chodníku stratili nejaké možnosti sračky, pretože cesty radianskych hodin. Ako môžete opraviť auto dopravnej polície pred vami, aby ste dostali pokutu?

Galina, preco nechces ist do zustrich dopravnych sluzieb (lava ruka)?

Ak sa k vám blíži auto, okamžite kontaktujte páchateľa a priznajte sa niekomu z vašich blízkych. Policajti DBDRS budú tiež môcť namiesto pokuty uplatňovať predbežné sankcie.

Veľa šťastia na cestách!

Sergiy-455

Dobrý deň.

Dnes mi kamarát stiahol pokutu za prejdenie cez cestu na nedovolenom mieste za údajné spáchanie prechodu pre chodcov.

Blízko centra je námestie s pamätníkom. V blízkosti kruhového pamätníka Rukh. Môj priateľ prešiel cez cestu z parkoviska v spodnej časti budovy (prázdnej) k pamätníku.

Oceňujem najmä zvyšujúci sa počet prechodov pre chodcov a rešpektujem, že po prechode k niekomu, kto cez rieku neprechádza, je prechod možný. (Na fotke je námestie zablokované pre vstup a je tam veľa ľudí. Prosím, neprejavujte úctu.)

Sergiy, Vitayu.

Potrebujete zároveň priame prechody?

Ak máte zlý čas, pretože nie ste fit, skúste zaplatiť pokutu.

Ahoj! Podla prace bolo potrebne odfotit objekt (budem), foto zo vzdialenejsieho miesta, nahodou som presiel cez cestu, nebol tam chodnik a vysoka trava este nudila na kraji cestu a odfotil som sa, prešiel hliadku dopravnej polície a vyvesil značku, že sa rútim na chodník pre samozrejmosť chodníka, ktorý chýba tam, kde stojím, a cez cestu, inak môžem Nefotografujte objekt v novej veľkosti! Udelili pokutu 500 rubľov! Podpísal som, že nie som spôsobilý čeliť obvineniam! Ako môžeš byť hrubý? ?Dyakuyu!

Olena, Vitayu.

Pokiaľ som dobre pochopil, pri výbere miesta na fotenie ste boli úplne zdrvení. Paragraf 4.1 Predpisov o cestnej premávke však vyžaduje, aby chodci kráčali po chodníkoch pred nami. Neviem, ako môžete v tejto situácii zabaliť svoju nevinu.

Veľa šťastia na cestách!

Evgen-182

Aké je pravidlo pre prúdenie chodcov na chodníku? Je čas kráčať, ako by niekto bol nalákaný, a predtým, ako išli pravou rukou po chodníku, neprekročili prah pre tých, ktorí išli na križovatku a kontrolovala ju polícia.

Evgen-182,

V PDR si robím žarty, pretože je to zlý vtip, pretože strana rieky nie je jasne označená pre chodcov ani na chodníku, ani pozdĺž prechodu. Je to škoda (

prechádzanie po cestách, kde je cesta blokovaná vozidlami, na ktorej strane je zodpovedný chodec?

Viktor22, citujem označenie cesty pre bod 1.2 pravidiel cestnej premávky: "Cesta" - bud zviazana alebo pristosovana vikoristuvana na prepravné účely, pôdu alebo povrch kúska špendlíka. Keďže pozemok nie je vhodný na zrútenie dopravných prostriedkov, nejde o cestu. A „pishohid“, predtým ako sa povie, nie je pishohid.

Prečo v obývanej oblasti kvôli nedostatku chodníkov musia chodci chodiť po konkrétnej strane cesty???

Vyzerá to tak. Tezh buv zdivovany. Predtým to bolo ťažšie, ale teraz sa ukazuje, že to nie je o nič menej. Ak sa zmenili pravidlá cestnej premávky, nebudete ho môcť upevniť.

Vitaliy-100

Dobrý deň.

Bývam v mikrodistriktu/dedine s poľnými cestami. Cesty sú plné smogu, pred bránami budinki začínajú hučať autá. V blízkosti nie sú žiadne chodníky. Podľa pravidiel je za zrútenie zodpovedná ľavá ruka ostatných častí vozidla!!! - Ako určiť kordón druhej časti na pozemnej ceste??? Čo je na pravej strane, čo je na ľavej strane – idem smer čs. Moja malá búdka sa nachádza na pravej strane cesty v smere cesty od cesty. Pohybujte sa zo strany na stranu - na ľavú stranu - zničím pravidlá premávky! Neprechádzajte a choďte rovno doprava - opäť poruším pravidlá cestnej premávky!!! Vybral som sa pravou rukou – a jedna búdka posádka dopravnej polície nedorazila do cieľa. Hovorím - idem k Uzbekom, ale je to ako hrach proti múru (napísali pokutu).

Doma som si opäť prečítal pravidlá cestnej premávky - pravidlá cestnej premávky v Uzbeku nie sú nijako rozpísané! Uzbich je na rovnakej urovni ako cesta a na druhej strane cesty je kordon cesty a uzbich ako to myslis? Inšpektor sa má zohnúť na bok - prešli ste druhou časťou a to je všetko. Po napísaní vreca pred súdom sa recenzia naťahuje a naťahuje sa až doteraz, všetci ju vkladajú. Aké argumenty treba predložiť sudcovi? Ak prekročíte rámec toho, čo som opísal, prejdite cez cestu na rohu - zničte systém riadenia premávky a potom znova prejdite cez cestu, keď sa blížite k stánku - znova zničte systém riadenia dopravy, rozpadnite sa na pravej strane v Uzbeku - opäť v beznádeji: buď v Uzbekistane alebo na ceste cez dávkovanie pôdy a ako to nainštalovať ???!!!

Vitaliy, Vitayu.

1. V Uzbekistane:

„Uzdovzh“ je prvok cesty, ktorý priamo prilieha k vozovke na rovnakej úrovni ako ona, ktorá je rozdelená podľa typu náteru alebo výhľadu pomocou označenia 1.2, ktoré sa používa pre cestu, hrbole a parkovanie. oblasti sú v súlade s pravidlami

Ak chcete obnoviť rešpekt, uzbecký alebo môže byť pokrytý inak, alebo môže byť označený značkou. Píšeš, že cesta je špina. Preto je potrebné vyhnúť sa typu náteru a značky by sa nemali aplikovať na nespevnené cesty. V uvedenej dávke nie je žiadny uzbecký.

2. Poďme sa pozrieť na situáciu.

Prečo sa staráš o to, že prechod cez cestu poruší pravidlá? Ak v zóne viditeľnosti nie je priechod pre chodcov alebo križovatka, potom môžete prejsť cez cestu bez poškodenia. .

Veľa šťastia na cestách!

Utešiť sa môžete tým, že týchto nežupanov, ktorí dostávali tučné platy, sa podarilo zachrániť 10-tisíc. Pokúsme sa zistiť, ako pracovať v komunite! Neseďte s rozpočtom!

Dobrý deň. Vyšiel som na druhú časť cesty, pretože sa nedalo prejsť po chodníku cez zľadovatený a nekvalitný terén mesta, pretože som išiel uprostred kolapsu dopravy, rozhodol som sa prejsť cez cestu v poriadku. skolabovať pred kolapsom, skôr ako preskočiť cez priečku cesty vo viditeľnej zóne chodca dobrý prechod a zapísal si to v pohode.

Nadiya-61

Letím!

"Jednotlivci, ktorí cestujú v invalidných vozňoch bez motora, riadia motocykel, moped, bicykel, sú v týchto prípadoch zodpovední za dodržiavanie toku dopravných prostriedkov."

A „Chôdza na prepravu alebo prenášanie objemných predmetov...“ a „...na prenášanie saní, saní, detských alebo invalidných vozíkov, ako aj kolieskových hobby, kolobežiek a iných podobných zariadení, ktoré sa používajú na presun.“ Kto je na vine, že sa prezúvaš?

Nadiya, Vitayu.

Odsek 4.1 sa týka tých, ktorí sú vinní z kolapsu, najmä na účely dopravy, okrem „jednotlivcov, ktorí sú prepravovaní na invalidných vozíkoch bez motora na riadenie motocykla, mopedu alebo bicykla“. Ostatní chodci môžu skolabovať pred autami.

Veľa šťastia na cestách!

Natália-177

Letím. V našej dedine im odrezali jeden školský zub a naše deti teraz musia medzi sebou chodiť takmer kilometer. Chýbajú tu chodníky ani pešie zóny. Poďte von, deti boli nútené chodiť tak ďaleko. Bez ohľadu na to, koľkokrát môže dieťa samostatne chodiť po vozovke. Sprievodca nie je nikdy príliš silný. Neexistuje žiadne zasvätenie. Deti sú v prvej triede 6 rokov.

A je dôležité poznamenať, že chodník je úplne biely a predelený TRÁVNIKOM.

„Uzdovzh“ je prvok cesty, ktorý priamo prilieha k vozovke na rovnakej úrovni ako ona, ktorá je rozdelená podľa typu náteru alebo výhľadu pomocou označenia 1.2, ktoré sa používa pre cestu, hrbole a parkovacie plochy. k cestným pravidlám Ruska (RF) 2019-2018.

A os medzi Uzbekmi a ostatnými časťami Vzagali nemá nič.

nemôžem začať.

KatyaSs, V popise situácie nie je uvedený prvok pre chodcov idúcich po chodníku, pretože Nemôžete byť Uzbek medzi chodníkom a druhou časťou. Toto je odpoveď z pohľadu PDR.

V bežnom živote si ľudia rozumejú pod chodníkom, aj keď je asfaltový, keďže idú súbežne s vozovkou. Deravá koža je taká tmavá na chodníku z pohľadu PDR.

Nie je to presné. „uvoľniť cestu vode“ – odsek 13.1 pravidiel cestnej premávky. Význam pojmu „Vynútiť cestu“ je možné vidieť v odseku 1.2 PDR.

| Plán implementácie bude stanovený na začiatku | Bezpečné správanie cestujúcich a chodcov

Základy bezpečnosti života
5. trieda

Lekcia 13
Bezpečné správanie cestujúcich a chodcov

Pravidlá cestnej premávky hovoria, že chodcom nie je človek, ktorý je pri preprave na ceste a nespolieha sa na svoju prácu. Pred chodcami sú aj ľudia, ktorí presadzujú na invalidný vozík bez motora, riadia bicykel, moped, motorku, nosia sane, sane, detský alebo invalidný vozík.

Chodci sú najzraniteľnejšími účastníkmi cestnej premávky. Preto je vašou zodpovednosťou poznať a dodržiavať pravidlá cestnej premávky, analyzovať a predvídať dopravné situácie a riešiť možné problémy.

Sme vinní za smrad šľachty, že sú cesty, ktoré sú blokované chodcami. Tse:

Zrútenie na iných cestách, Je vašou zodpovednosťou dodržiavať bezpečnostné pravidlá, Uvedené na diagrame.

Vzdávam osobitnú úctu pіhodi myu zvertaty na Suvore dotrimannya pravidlá pre prechod cez cestu. Hlavné pravidlá bezpečného prechodu medziľahlých častí chodcami sú uvedené v diagrame.

Ak je prechod pre chodcov alebo križovatka áut a chodcov regulovaný semaformi alebo kontrolórom premávky, musíte poslúchnuť ich signály.

Pri prechádzaní cez vozovku urobte prechod pre chodcov alebo prechádzajte chodcami, dbajte na to, aby ste sa postavili proti približujúcim sa vozidlám a ich rýchlosti. Môžete prejsť cez cestu, ak je to bezpečné.

Na druhej strane cesty nie je vinou chodcov, že stuhnú a potkýnajú sa(keďže to nesúvisí s bezpečnostnými ustanoveniami). Ak sa nedostanú na koniec priechodu, musia zastaviť na trati, ktorá oddeľuje dopravné prúdy na diaľkových trasách. Prechod dvoch častí smradu je možné dokončiť len prechodom na okraji cesty alebo sledovaním signálu semaforu (semafor).

Okrem toho stopa pamäti, že Nemôžete vyjsť na ulicu, ak sa blíži auto Zapnutím modrého (modrého a červeného) blikajúceho majáka a špeciálneho zvukového signálu. Ak ste na cestách, musíte obetovať náklady na tieto dopravné prostriedky a bezpečne zachrániť zvyšok svojho života.

Lyudina Osoba, ktorá je na ceste s vozidlom a nešoféruje ho, sa nazýva cestujúci. Cestujúci je tiež zodpovedný za nástup do prepravného autobusu (nástup do nového) alebo výstup z prepravného autobusu (vystúpenie z nového).

Pravidlá správania sa pre cestujúceho v autobuse (trolejbus, električka)

Vstup a výstup z dopravného terminálu je povolený až po ďalšom kroku. V salóne musíte zo zrejmých dôvodov sedieť a dotýkať sa madiel. Keďže takáto možnosť nie je, je potrebné prejsť na voľnom sedadle a tak, aby nedošlo k prejazdu alebo dotyku iných pasažierov. Počas závalu nie je možné odoberať vodu z vodovodu dopravnými prostriedkami. Pripravte sa pred východom zozadu a opýtajte sa cestujúcich, kto má stáť vpredu, aby z neho vychádzali pachy. Nezabudnite ubytovať slabých ľudí, invalidov a cestujúcich s malými deťmi.

Pravidlá správania sa pre osobné auto

Nastupovať a vystupovať z auta môžete len vtedy, ak stojíte na sedadle. Práca na chodníku alebo v Uzbekistane. Keďže takáto možnosť neexistuje, pristávanie a vystupovanie je povolené zo strany vozovky. V tomto prípade musíte prejsť na druhý koniec bez toho, aby ste museli riešiť možnosť neistoty.

Cestujúci osobného auta sú povinní pred zrážkou sa pripútať. Deti, ktoré ešte nedosiahli vek 12 rokov, môžu jazdiť na prednom sedadle osobného automobilu len v špeciálnych detských sedačkách (detských sedačkách), ktoré sú pripevnené k sedadlu spolujazdca. Deti do 12 rokov a tie na zadnom sedadle sa predražia používaním špeciálnych detských poistiek alebo iných zariadení, ktoré umožňujú ich pripútanie bezpečnostnými pásmi. Poruchy spánku detí sú zodpovedné za rast detí.

Počas hodiny nesmie vozidlo vypúšťať vodu z auta, otvorte dvere auta v hodine kolapsu, vyveste sa z okna a vyhoďte ho na cestu.

Pravidlá správania sa pre cestujúceho na motocykli

Deťom, ktoré ešte nedosiahli vek 12 rokov, je zakázané jazdiť na motorke bez kočíka. Môžu sa jazdiť iba na boku motocykla, čomu sa v pravidlách cestnej premávky hovorí „vezk“.

12 dní môžete jazdiť na zadnom sedadle motorky. Vo všetkých prípadoch si najprv sadnite na motorku, pasažier strumy si obuje suchú motorkársku topánku a bezpečne ju vytrasie.

JEDLO A JEDLO

1. Kto je tento bastard?
2. Aké cesty sú zablokované pre chodcov?
3. Znovu vymyslieť základné pravidlá pre bezpečný prechod chodcov na cestách.
4. Aké priechody pre chodcov sú podľa vás najbezpečnejšie?
5. Ako správne prejsť cez cestu, keď v zóne viditeľnosti nie je priechod pre chodcov ani križovatka?
6. Kto je zodpovedný za spôsobenie dopravnej nehody chodca, keď je v blízkosti vozidlo s modrým (modrým a červeným) blikajúcim svetlom a so zapnutým špeciálnym zvukovým signálom?
7. Ako sa má človek starať o cestujúceho?
8. Zaradiť základné pravidlá správania sa k cestujúcim v autobuse (trolejbuse, električke).
9. Povedzte nám, ako správne riadiť auto.
10. Odkedy je legálne jazdiť na zadnom sedadle motorky?

ZAVDANNYA 17. Z priechodu vybaveného svetelnou signalizáciou pre chodcov sa musíte presunúť na druhú stranu ulice. Keď ste prešli na druhú stranu, všimli ste si, že zelený signál na semafore zoslabol. Z čoho budeš nesmelý?
1. Pokojne budem pokračovať v prechode ďalšou časťou.
2. Diel olemujem dlhým chodom.
3. Odbočím z druhej strany na chodník.
4. Budem ticho, ak bude na semafore červený signál.
5. Budem ďalej jesť a vychutnávať si split smoothie.

Ľudia, ktorí majú ťažkosti s nadmernou expozíciou, môžu vážne ochorieť, spojené s výraznými ťažkosťami pri fungovaní muskuloskeletálneho aparátu (MA).

Muskuloskeletálny aparát (MAA) je pohybový aparát, jeden komplex pozostávajúci z kief, kĺbov, väzov, svalov a ich nervových štruktúr, ktorý zabezpečuje oporu tela a cirkuláciu ľudí na čerstvom vzduchu, ako aj pohybový aparát, iné časti tela a orgány (hlava, končeky atď.)

Pri presušení môžu ľudia trpieť najrôznejšími vecami, ktoré sa dajú prehnaným vozením uľaviť – palice, chodítka, invalidné vozíky atď. Upozorňujeme, že nádoba sa nedá vyčistiť ani umyť. Tiež nie je potrebné získať pomoc bez pitia, získať pomoc pri nástupe do verejnej dopravy, vstávaní alebo zostupovaní na východoch atď. Zatvorte však dvere, pomôžte osobe na invalidnom vozíku dostať sa na obrubník, predbehnite slizké pole a ľad bude ešte bližšie k rieke.

Ľudia s hyperkinézou (spasticitou)

Hyperkinéza – letmé pohyby tela a zakončení, mimika, ktorá privoláva mocných ľudí s detskou mozgovou obrnou (detská mozgová obrna). Mimovilnye poruchy sa môžu vyskytnúť aj u ľudí s poranením miechy.

prosím:

Ak liečite osobu s hyperkinézou, nemali by ste pred ňou samozrejme stratiť rešpekt.

Keď sa rozvádzate, neoddávajte sa letmým rukám svojho manželského partnera, pretože vám môže náhodou uniknúť niečo dôležitejšie a potom sa obaja dostanete do nebezpečnej situácie.

Navrhnite dodatočnú pomoc nenápadným spôsobom, bez rozruchu s arogantným rešpektom.

Predtým, ako si sadnete k stolu s osobou s hyperkinézou, položte si otázku, ako ju podávať viac manuálne. Možno budete potrebovať slamku, hlboký alebo malý tanier, krátky alebo vysoký pohár atď.

Ak vás v obchode niekto s hyperkinézou požiadal, aby ste tento hazard zrušili a zaplatili alebo si vložili nákupy do tašky, nebojte sa stať sa bláznom. V tomto prípade nie je potrebné za nič platiť. Ak ste boli požiadaní o vytočenie telefónneho čísla, potom je absolútne nevyhnutné vložiť telefónnu kartu do zariadenia.

Pre dopravu: pri vstupe do autobusu (trolejbus, električka) si najskôr vyžiadajte asistenciu, opýtajte sa, čo je potrebné. Hereckí ľudia nemajú úctu k pomoci cudzincom. Keď sa správate ako džentlmen, nesprávajte sa, ako keby vás ľudia inšpirovali.

Ak kupujete lístky do kina alebo divadla pre ľudí alebo ľudí s hyperkinézou, vyberte si miesto, kde na vás nebudú pôsobiť iné prchavé ruky. Keďže takéto miesta neexistujú, musíte sa informovať na administratíve o ďalších miestach v uličke.

Nebojte sa hovoriť s ľuďmi s hyperkinézou zo strachu z ich rozvoja. Pozícia „len sa nechváľ“, „harazd“ povedie k strate času a nervov. Pokojne predložte svoje argumenty, pretože viete, že váš partner je nervózny.

Pri hyperkinéze sa zvýrazňujú aj ťažkosti s rozprávaním. V tomto bode by sme chceli vziať do úvahy odporúčania uvedené v časti „Ľudia s jazykovými problémami“.

Ľudia, ktorí používajú invalidný vozík (IWC)

Ľudia, ktorí utrpeli amputáciu dolných končatín, po ťažkom poranení chrbtice, ľudia s ťažkou formou detskej mozgovej obrny (detská mozgová obrna), ktorí môžu mať závažnú formu roztrúsenej sklerózy, môžu trpieť postihnutím. yuvaniya sglobіv, po utrpení cievna mozgová príhoda, poliomyelitída alebo iné ochorenie, konč.

Vinník invalidného vozíka má za sebou dlhú históriu. Už pred narodením Krista sa uskutočnili početné pokusy o výrobu mobilného kresla, pričom prototyp moderného invalidného vozíka, ktorý stál za všetko, kočíka, bol pripravený v roku 1595 pre španielskeho kráľa Filipa II.

Tento dizajn pripomínal skôr moderné detské kočíky. Vládca nemohol samostatne priviesť toto kreslo k moci, ale kráľovná nebola vpravo, a tak sa s pomocou svojich služobníkov presťahoval do nového Filipa II. Samohybná doprava teda nie je potrebná. privedený panovníkom na mizinu, našiel ho v roku 1665 Štefan Fartler. Tento dizajn sa však len málo podobá na moderný invalidný vozík, pretože ho bolo možné odvaľovať iba pomocou rúk, ale sila na predné koleso sa prenášala pomocou kľúk a viac sa podobala modernému dizajnu bicykla. , zrútia sa rukami.

Pacienti, amatéri, turisti, športovci majú pred sezónou profesionálnej cyklistiky plné ruky práce. Počas dlhých zimných večerov, pozeranie videí z cyklistických pretekov, opakované čítanie obľúbených publikácií, pálenie kníh a časopisov o cyklistike, mnohí s tvrdým pohľadom na pílu v rohu izby... bicykel. Zima vyzerala extrémne chladne, zasnežene a na niektorých miestach ako promenáda. Čoskoro bude možné získať cyklistickú uniformu z medziposchodia, prechádzky a okuláre pre tých, ktorí radi jazdia vo vetre na dvojkolesovom kamarátovi.

A môžem opustiť ten smrad po úzkych cestičkách, ďaleko od ruchu mesta, a tiež predstaviteľov DIBBD, ktorí si užívajú voľnosť pohybu, čistotu vetra, výhľady na prírodu, ktorá je odhodená. V čase uspokojenia však túžby stagnovali, nie je dobré zabúdať na to najdôležitejšie, na tie, ktoré budú vo vašej radosti pokračovať ešte dlhé roky - na pravidlá cestnej premávky. Nie je žiadnym tajomstvom, že cyklisti často zomierajú pod kolesami auta. Cyklista na rozdiel od motorkára prakticky nepodlieha krádeži. Pripomeňme si oficiálne a neoficiálne pravidlá cestnej premávky.

Golovne pravidlo! Tak ako nemôže jazdiť bicykel bez kolies, tak ani cyklista nemôže jazdiť bez kolies. Zapamätaj si to Šolom ukradnúť ti hlavu pred vážnym zranením v hodine smrti.

Dovoľte nám viesť vás ďalej Pravidlá cestných pravidiel pre cyklistov Ruskej federácie (upravené 5.10.2010, vzostup slušnosti od 20. listovej jesene 2010), ale v iných krajinách sa pravidlá líšia len málo, ale v komentároch môžete uviesť dôležitosť PPD vo vašich krajinách).

Hlavné ustanovenia pravidiel cestnej premávky pre cyklistov:

1. Zahraničné predpisy
1.2.
"Bicykel" —dopravný systém, s výnimkou invalidných vozíkov, ktoré majú dve alebo viac kolies, ktoré sú poháňané telesnou silou ľudí, ktorí sa tam nachádzajú.

Cyklista sa podľa Pravidiel kvalifikuje ako vodič bicykla.

Bicykel je dopravný prostriedok, nie však „mechanický dopravný prostriedok“. Tomu, kto je v PDR píše sa „prepravná služba“, čo sa nevzťahuje na bicykle, a píše sa „obsluha mechanickej prepravy“, ale netýka sa bicyklov.

Zokrema, čo znamená, že pri jazde na bicykli struma:

2.3.1.

2.3.2. V prípade záchvatu sa overuje znalosť Pravidiel a základov vodnej dopravy, ako aj lekárska prehliadka na potvrdenie termínu doručenia dopravnými prostriedkami;

2.3.3. Pridajte poplatok za dopravu:

* na políciu, federálne štátne bezpečnostné agentúry a federálne bezpečnostné služby v prípadoch stanovených zákonom;

2.7. Voda je zablokovaná:

chrániť dopravnými prostriedkami zo stanice spánku (alkohol, omamné látky a pod.), pod infúziou liečiv, čo zvýši reakciu a rešpekt, v chorom, čistom, vyčerpanom tábore, ktorý bude predstavovať hrozbu pre bezpečnosť kolapsu;

* premiestniť sa nad organizované (vrátane pochodových) kolónií a zaujať v nich miesto;

* piť alkoholické, omamné, psychotropné a iné omamné slová po cestnej preprave v akomkoľvek rozsahu alebo po rozhodnutí o prevoze policajtom, pred vykonaním kontroly spôsobu zaspím alebo pred pochvalou rozhodnutia o náklady na vykonanie takejto kontroly;

* pohrávajte sa s telefónom, kým ste pri ňom, ale nemáte technické zariadenie, ktoré vám umožní viesť rozhovory bez použitia rúk.

24. Ďalšie výhody až do kolapsu bicyklov.

24.1. Cestovanie s bicyklom, konským povozom (záprahom) alebo vozenie zvierat, jazda na zvieratách alebo stáda po ruských cestách je povolené osobám mladším ako 14 rokov a mopedom – nie mladším ako 16 rokov.

Keďže človek nejazdí na bicykli, ale na mačiatku, potom je považovaný za chodca, nie za cyklistu (PDR 1.2).

1.2. Pravidlá obsahujú tieto základné pojmy a pojmy:

„Pishohid“ je osoba, ktorá pracuje ako dopravný pracovník na ceste a nespolieha sa na prácu. Pred chôdzou sú jedinci, ktorí sa pohybujú na invalidných vozíkoch bez motora, riadia bicykel, moped, motorku, sane, sane, dieťa alebo invalidný vozík.

V tomto prípade Pravidlá stanovujú len jednu činnosť cyklistu pri chôdzi:

4. Povinnosti pre chodcov

4.1. Za zrútenie chodníkov či chodníkov môžu chodci a zo svojej strany Uzbeci. Chodci, ktorí prevážajú alebo prepravujú objemné predmety, ako aj osoby, ktoré sú prepravované na invalidných vozíkoch bez motora, sa môžu zrútiť pozdĺž okraja vozovky, pretože sú na chodníkoch alebo vytvárať priechody pre iných ľudí.

* Pre nedostatok chodníkov, chodníkov alebo prekážok a nemožnosť po nich chodiť môžu chodci chodiť po cyklistickom chodníku alebo ísť v jednom rade po okraji vozovky (na cestách so zadymeným blatom - vonkajší okraj výslovnosti) .

* V Rusku sú chodci nútení držať krok s plynulosťou dopravy. Fyzické osoby, ktoré cestujú vo vozidlách so zdravotným postihnutím bez motora, riadia motocykel, moped alebo bicykel, sú v týchto prípadoch povinné riadiť sa plynulosťou dopravných prostriedkov.

* V Rusku, v Uzbekistane alebo na okraji vozovky v tme, aby sa dosiahla nedostatočná viditeľnosť, sa chodcom odporúča nosiť predmety so svetlom pohyblivými prvkami a zabezpečiť viditeľnosť týchto predmetov vo vodách dopravných prostriedkov.

Technické výhody

2.3. Povinnosti vodnej dopravy:

2.3.1. Pred odchodom skontrolujte a zabezpečte na úseku dopravy dodržiavanie Základných predpisov o povolení prevádzky dopravných prostriedkov a povinných cestných vozidiel v záujme zaistenia bezpečnosti cestnej premávky.

Blokuje sa v prípade poruchy pracovného galm systému, nádrže kerma, ističa (v sklade cestného vlaku), nehorľavých (denných) svetlometov a koncových svetiel v tme.

19. Ovládanie pomocou externých svetelných zariadení a zvukových signálov

19.1. V tmavej hodine je dosiahnutá nedostatočná viditeľnosť v mysliach, bez ohľadu na osvetlenie vozovky, ako aj v tuneloch na dopravnom systéme, ktorý kolabuje v dôsledku zahrnutia svetelného zariadenia:

* na všetkých mechanických vozidlách a mopedoch - svetlomety pre diaľkové alebo blízke lúče, na bicykloch - svetlomety alebo svetlá, na vozíkoch ťahaných koňmi - svetlá (pre ich vlastné dobro);

Rukh/Zaboroni

24.3 . Vodiči bicyklov a mopedov sú chránení:

* Jazdite bez toho, aby ste sa aspoň jednou rukou dotkli kerma;

* prepravovať cestujúcich vrátane detí do 7 rokov na prídavnom sedadle vybavenom spoľahlivými opierkami nôh;

* dopravné zariadenie, ktoré vyčnieva viac ako 0,5 m pod šírku alebo šírku rozmerov, alebo zariadenie, ktoré je dôležité pre riadenie;

* zrážka na ceste pre zrejmú bezpečnosť v cyklistickom pruhu;

* odbočiť vľavo alebo odbočiť na cestách s električkovou premávkou a na cestách, ktoré majú viac ako jednu šmuhu pre premávku v tomto smere;

Ťahanie bicyklov a mopedov, ako aj bicyklov a mopedov je zakázané, rovnako ako ťahanie prívesu určeného na použitie s bicyklom alebo mopedom.

16. Rukhské diaľnice

16.1. Na diaľniciach sú blokované:

* chodci, domáce zvieratá, bicykle, mopedy, traktory a samohybné vozidlá, iné dopravné prostriedky, ktorých rýchlosť je podľa ich technických vlastností nižšia ako 40 km/rok;

24.4. Na neregulovanej križovatke cyklistického chodníka s cestou sú rozbité križovatky, bicykle a mopedy povinné dať prednosť vozidlám, ktoré na tejto ceste kolabujú.

24.2. Bicykle, mopedy (...) majú na svedomí, že sa zrútia len úplne vpravo v jednom rade, prípadne vpravo. Uzbeci majú povolený prechod, ale to nebráni chodcom v prechode.

* Kolónie cyklistov, konských záprahov (záprahov), jazdeckých a nákladných zvierat, ako hodina kolapsu pozdĺž druhej strany vinníka, boli rozdelené do skupín po 10 cyklistov, jazdeckých a nákladných zvierat a 5 vozíkov (záprahov). Na uľahčenie predbiehania môže byť vzdialenosť medzi skupinami 80-100 m.

Pohyb bicyklov (ako aj akýchkoľvek iných dopravných prostriedkov) je blokovaný chodníkmi a chodníkmi, ale v praxi môžu cyklisti na chodníkoch zhovievavo čakať:

9. Zlepšenie dopravných zariadení na strane cesty

9.9. Chráni sa tok dopravnej obslužnosti po samostatných cestách a cestách, chodníkoch a chodníkoch (kvôli vinníkovi spadov, zariadenia na výsl. 12.1, 24.2 pravidlá). Je povolené viesť vozidlá údržby ciest a komunálnych služieb, ako aj cestovať po najkratšej trase dopravných vozidiel na prepravu tovaru do obchodných a iných podnikov a objektov nachádzajúcich sa priamo mimo Uzbekistanu. I, chodníky alebo chodníky, s výhradou iných možnosti,. V tomto prípade je zaistená bezpečnosť roc.