Dmitro-214

Belirli bir durum. Yoldaş komutanlığa terfi etti. Her parçasını paylaşmayı asla ihmal etmeyenlerin sorumluluğu. Fotoğraf mevcut. (Fotoğraf) b_k otoparkımızda, arabaların park ettiği sağdan direksiyonlu araçta. Bugünün günü orada 6.4 işaretini istiyorum bira daha erken vin orada bv. Kış yaklaşırken kar yağdığı için arabalardan kaçınıldı. Şarap olarak tanındım. Suçun farkına varılmadan sonuç olarak bir protokol düzenlendi. Artık yogoya masumiyeti getirme şansım var. Sizce bu gerçeğin iyi tarafı nedir?

Dmitro-214

Proksimal tarafa hızlı geçişlerin olmadığını da eklemek isterim. Arabaların arkasında ve ağaçların yüksekliğinde ne tür yayaların yürüdüğü görünmüyor. Kavşağı geçtikten sonra sol elini (eli yönünde) çevirmesi gerekiyordu. Kaldırıma geçmesi için hiçbir neden yoktu.

Dmitro, Öncelikle benzer bir durumda yayaya ceza kesildiğini hissediyorum.

Bu durumda yaya geçidinden geçmeden sadece yolun diğer tarafına (kaldırıma) geçmek mümkündür. Eğer diğer kısmı geçemediyseniz lütfen yoldaşınızı affedin, çünkü... Aşağıdakilerden önce trafik düzenlemelerinin ve sürücülerin görüş alanında (madde 4.3) bir yaya geçidi bulunacaktır:

4.3. Yürümek Yaya geçitlerinde karşıdan karşıya geçmek sizin sorumluluğunuzdadır Yer altı ve yer üstü dahil olmak üzere ve bunun ötesinde - kaldırımlar veya Özbekistan boyunca kavşaklarda.

Geçiş veya kavşak görüş alanı içinde olduğu sürece, ayrı bir karanlık ve orada bir çit bulunmayan ve ihlal eden tarafın açıkça görülebileceği parsellerde yolun kenarına kadar düz bir kesim altında yolu geçmenize izin verilir.

Bu nedenle Karayolu Trafik Yönetmeliğinin 4.1 maddesine uymak gerekir:

Kaldırımların, yaya yollarının, bisiklet yollarının veya özbekchya'nın bulunmaması ve ayrıca bunlara çökmenin imkansızlığı nedeniyle yayalar bisiklet yoluna çökebilir veya yolun kenarı boyunca tek sıra halinde yürümek(Koyu dumanlı yollarda - karayolunun dış kenarı boyunca).

Rusya bölgesinde yayaların yürümesi gerekiyor ulaşım araçlarının artmasıyla. Motorsuz engelli araçlarıyla seyahat eden, motosiklet, moped veya bisiklet kullanan bireylerin bu durumlarda ulaşım araçlarının akışını takip etmeleri gerekmektedir.

Lütfen sonuçlar hakkında yazın.

Dmitro-214

Bu kavşaktan 70 metre sonra sol tarafta bitişik bölgeden çıkış bulunmaktadır. Yogo fotoğrafta görünmüyor. Polis memurları size (benim görüşüme göre) hangi kavşakta yolun karşısına geçmenin sizin hatanız olduğunu açıkladı. Fotoğrafta kırmızı olan yoldaşın güzergahı, mavi olan ise trafik polislerinin kaydettiği güzergahtır. Sonuçları en kısa sürede yazacağım.

Dmitro-214

Bugün Yol Güvenliği ve Sağlığı Dairesi Başkanlığı'nın başkanı iktidardaki övgüsünü kaybetmiş durumda.

Dmitro hakimden para cezası almaya çalışın.

Dmitro-214

Yazık oldu bana yoldaş, umarım kimseyi rahatsız etmezsin. Benim düşüncem Yol Güvenliği ve Denetleme Dairesi başkanının bu tür belgeleri en iyi gören yargıç olduğu gerçeğine dayanmaktadır arkadaşlar. Hakimin karar verip karar yetkisini elinden aldığı durumlar yoktur. Gerçekler bölgenin utancına yardımcı olmuyor. mahkeme. Çoğu insan 500 – 1500 ruble arasındaki para cezasını kabul etmeye hazır değil.

Peki bir yaya kaldırımda veya yürüyüş yolunda çöktüğü için nasıl suçlanacak, birini diğerini bozmamak için hangi taraftan yürümeli?

Galina, kurallar farklılık gösterebileceği ve kendi aralarında yürüyebileceği için kurallar düzenlenmez. Tobto. Daha önce hiç olmadığı kadar parçalanabilirsiniz.

Sağlıklı bir zihin, yolun sağ kenarına daha yakın yürümeniz gerektiğini önerir (arabaların çıkışında olduğu gibi).

Yollarda iyi şanslar!

Dmitro-79

Ve eğer kalabalık bir bölgede araba sürersem ve sürücü koltuğunu takmazsam, o zaman arabadan indiğimde bir yürüteç haline gelir ve ışık yayan elemanı giymekten kaçınır mıyım?

Peki dışarı çıkmaya ne dersin?

Dmitro, her şey doğru. Nüfuslu bölgelere ulaşmak için karanlık saatte vikoristovat svetlovіdbivachi'yi kullanmak gerekir.

Yollarda iyi şanslar!

Özel bir sektörde ön kapının yakınında yaşıyorum. Yollarımız karla aynı genişlikte ama her iki tarafta da yağmur var. Trafik kurallarının ihlali nedeniyle başka bir ceza damarı daha var (yolun yanlış tarafında çökmek için). Merkezi caddelerde neredeyse hiç Özbek yok ve zengin yerlerde, özellikle kış mevsiminde Özbeklerin yürümesi kesinlikle imkansız. kaldırımda bazı seçenekleri kaybetmişler çünkü Radyan saatlerinin yolları. Önünüzdeki trafik polisi arabasını size ceza kessin diye nasıl düzeltebilirsiniz?

Galina, neden Zustrich ulaşım hizmetlerine (sol taraf) gitmek istemiyorsunuz?

Bir araba size yaklaşıyorsa derhal suçluyla iletişime geçin ve yakınınızdaki birine itiraf edin. Ayrıca DBDRS polislerinin para cezası yerine avans cezası uygulaması da mümkün olacak.

Yollarda iyi şanslar!

Sergiy-455

Tünaydın.

Bugün arkadaşım yaya geçidi yaptığı iddiasıyla yasa dışı bir yerde karşıdan karşıya geçtiği için aldığı cezayı geri çekti.

Merkeze yakın bir yerde anıtın bulunduğu bir meydan var. Ruhh'un dairesel anıtının yakınında. Arkadaşım binanın altındaki (boş) otoparktan anıta giden yolu geçti.

Özellikle yaya geçişlerinin artan sayısını takdir ediyorum ve nehri geçmeyen birine geçtikten sonra geçişin mümkün olduğuna saygı duyuyorum. (Fotoğrafta meydan girişe kapalı ve çok sayıda insan var. Lütfen saygı göstermeyin.)

Sergiy, Vitayu.

Aynı anda doğrudan geçişlere mi ihtiyacınız var?

Formda olmadığınız için kötü bir zaman geçirirseniz, para cezası ödemeyi deneyin.

Merhaba! Yapılan işe göre cismin fotoğrafını çekmek gerekiyordu (yapacağım), uzak bir yerden fotoğraf çekmek, tesadüfen yolun karşısına geçtim, kaldırım yoktu ve yolun kenarındaki uzun otlar hâlâ donuklaşmaya devam ediyordu. yol ve ben bir fotoğraf çektirdik, bir trafik polisi devriyesinin yanından geçtik ve durduğum yerde eksik olan kaldırımın belirginliği için kaldırıma çöktüğümü belirten bir tabela astım ve yolun karşısına, aksi takdirde yapabilirim Nesneyi yeni bir boyutta fotoğraflamayın! 500 ruble para cezası verdiler! Suçlamalarla yüzleşmeye uygun olmadığımı imzaladım! Nasıl kaba olabiliyorsun? ?Dyakuyu!

Olena, Vitayu.

Anladığım kadarıyla fotoğraf çekmek için yer seçerken tamamen bunaldınız. Ancak Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 4.1. paragrafı yayaların önümüzde kaldırımlarda yürümesini gerektiriyor. Bu durumda masumiyetinizi nasıl sarabilirsiniz bilmiyorum.

Yollarda iyi şanslar!

Evgen-182

Kaldırımda yaya akışının kuralı nedir? Artık birileri kandırılmış gibi yürümenin zamanı geldi ve daha önce kaldırımda sağ elle yürüdüler, kavşağa gidenler için eşiği geçmediler ve burası polis tarafından kontrol ediliyordu.

Evgen-182,

PDR'de bir tür şakayım çünkü bu kötü bir şaka, çünkü ne kaldırımda ne de geçit boyunca nehrin kıyısı yayalar için açıkça gösterilmiyor. Çok yazık(

Yolun araçlar tarafından kapatıldığı yollarda geçerken yaya hangi taraftan sorumludur?

Victor22, Karayolu Trafik Yönetmeliğinin 1.2 maddesi için yol tanımını aktarıyorum: "Yol" - ya kırbaçlanmış ya da pristosovana vikoristuvana taşıma amacıyla toprak veya bir parça çamurun yüzeyi. Arazi ulaşım araçlarının çökmesine uygun olmadığından yol değildir. Ve konuşmadan önce “pişohid” bir pishohid değildir.

Nüfusun yoğun olduğu bir bölgede kaldırımların olmaması nedeniyle neden yayalar yolun belirli bir tarafında yürümek zorunda kalıyor?

Öyle görünüyor. Tezh buv zdivovany. Önceden daha zordu, ama şimdi anlaşılıyor ki, daha az değil. Trafik kuralları değiştiyse onu bağlayamazsınız.

Vitaliy-100

Tünaydın.

Toprak yolları olan bir mikro bölgede/köyde yaşıyorum. Yollar dumanla dolu, arabalar budinki'nin kapılarının önünde kükremeye başlıyor. Yakınlarda kaldırım yok. Kurallara göre aracın diğer kısımlarının sol eli çökmeden sorumludur!!! - Zemin yolundaki diğer kısmın kordonu nasıl belirlenir??? Hangisi sağ taraftaysa, hangisi soldaysa MS yönüne gidiyorum. Küçük kulübem yoldan yola doğru doğru yolun sağ tarafında yer alıyor. Bir yandan diğer yana - sola doğru hareket edin - trafik kurallarını yok edeceğim! Karşıdan karşıya geçmeyin ve doğrudan sağa doğru yürüyün; yine trafik kurallarını çiğneyeceğim!!! Sağ elimi kullanmayı seçtim ve bir kabin trafik polisi tarafından hedefime ulaşamadı. Diyorum ki - Özbeklere gidiyorum ama duvara yaslanmış bezelye gibi (para cezası yazdılar).

Evde yol kurallarını tekrar okudum - Özbek'te yol kuralları hiçbir şekilde dile getirilmiyor! Uzbich yolla aynı hizada, yolun diğer tarafında ise yol kordonu ve Uzbich, nasıl yani? Müfettiş onun yanında eğilecek; diğer kısmı geçtiniz ve bu kadar. Duruşmadan önce çuvalın yazılması, inceleme uzadıkça uzar gider, şimdiye kadar herkes onu koyar. Hakime hangi argümanlar sunulmalıdır? Anlattığımın ötesine geçerek, köşedeki yolu geçerseniz - trafik kontrol sistemini yok edin ve ardından kabine yaklaşırken yolu tekrar geçin - trafik kontrol sistemini tekrar yok edin, Özbekçe'de sağ elle parçalanırsanız - yine umutsuzluk içinde: ya Özbekistan'da ya da Toprak dozajı ve nasıl kurulacağı yolunda ???!!!

Vitaliy, Vitayu.

1. Özbekistan'da:

“Uzdovzh”, yol, tümsekler ve park etme için kullanılan 1.2 işaretlemesi yardımıyla kaplama veya görüş tipine göre bölünmüş, karayoluna doğrudan aynı seviyede bitişik olan bir yol elemanıdır. alanlar Kurallara uygundur

Saygıyı yeniden tesis etmek için Özbekçe veya farklı şekilde kaplanabilir veya bir işaretle işaretlenebilir. Yolun toprak olduğunu yazıyorsun. Bu nedenle kaplama türünden kaçınılmalı, asfaltsız yollara işaretleme yapılmamalıdır. Belirtilen dozda Özbek yoktur.

2. Duruma bir göz atalım.

Yolu geçmenin kurallara aykırı olmasını neden umursuyorsunuz? Görüş alanında yaya geçidi veya kavşak bulunmuyorsa bu durumda zarar görmeden yolun karşısına geçebilirsiniz. .

Yollarda iyi şanslar!

Ağır maaşlar alan bu cübbesizlerin 10 bininin kurtulduğu gerçeğiyle kendinizi teselli edebilirsiniz. Toplumda nasıl çalışılacağını bulmaya çalışalım! Bütçeye bağlı kalmayın!

Tünaydın. Şehrin buzlu ve fakir arazisinde kaldırımda yürümek imkansız olduğu için yolun diğer kısmına çıktım, ulaşımın çöküşünün tam ortasına yürüdüm, sırayla yolun karşısına geçmeye karar verdim. Çökmenin önünde çökmek yerine, yolun üst direğinden atlamak yerine yaya iyi geçişin görüş alanında olduğunu ve bunu ince yazdığını yazdı.

Nadiya-61

Uçuyorum!

“Motorsuz engelli arabalarında seyahat eden, motosiklet, moped, bisiklet kullanan kişiler bu durumlarda ulaşım araçlarının akışını takip etmekle sorumludur.”

Ve "Hacimli eşyaları taşımak veya taşımak için yürüyün..." ve "...kızakları, kızakları, çocuk veya tekerlekli sandalye taşıyıcılarını, ayrıca aktarma için kullanılan tekerlekli hobileri, scooter'ları ve diğer benzer cihazları taşımak için." Ayakkabını değiştirmek kimin suçu?

Nadiya, Vitayu.

Paragraf 4.1, "motosiklet, moped veya bisiklet sürmek için motoru olmayan tekerlekli sandalyelerde taşınan kişiler" dışında, özellikle ulaşım amacıyla çökmekten suçlu olan kişilere atıfta bulunmaktadır. Diğer yayalar arabaların önünde çökebilir.

Yollarda iyi şanslar!

Natalya-177

Uçuyorum. Köyümüzde okul dişlerinden biri kesildi ve çocuklarımız artık bir kilometreye yakın mesafe yürümek zorunda kalıyor. Kaldırımlar veya yaya bölgeleri yoktur. Dışarı çıkın, çocuklar şu ana kadar yürümek zorunda kaldılar. Bir çocuğun yol boyunca bağımsız olarak kaç kez yürüyebileceği önemli değil. Kılavuz asla çok güçlü değildir. Kutsama yoktur. Çocuklar 6 yıldır birinci sınıfta okuyorlar.

Ayrıca kaldırımın hem tamamen beyaz olduğunu hem de ÇİMLİK tarafından bölünmüş olduğunu unutmamak önemlidir.

“Uzdovzh”, yol, tümsekler ve park alanları için kullanılan 1.2 işaretlemesi yardımıyla kaplama veya görüş tipine göre bölünmüş, doğrudan yola aynı seviyede bitişik olan yolun bir unsurudur. Rusya'nın (RF) 2019-2018 Yol Kurallarına.

Özbekler ile Vzagali'nin diğer kısımları arasındaki eksende ise hiçbir şey yoktur.

Başlayamıyorum.

KatyaS'ler Durum açıklamasında yayaların kaldırımda yürümesine ilişkin bir unsur yok çünkü Kaldırımla diğer kısım arasında Özbek olamazsınız. Bu, PDR'nin bakış açısına göre cevaptır.

Günlük yaşamda insanlar yola paralel yürüdükçe asfalt da olsa kaldırımın altını anlarlar. PDR'nin görünümüne göre kaldırımda sızdıran cilt çok koyu renkte görünüyor.

Bu doğru değil. “suya yol açmak” - Karayolu Trafik Yönetmeliği'nin 13.1 maddesi. “Yolu zorla” teriminin anlamı PDR'nin 1.2. paragrafında görülebilir.

| Uygulama planı başlangıçta belirlenecek | Yolcu ve yayaların güvenli davranışı

Can güvenliğinin temelleri
5. sınıf

Ders 13
Yolcu ve yayaların güvenli davranışı

Yol Kuralları, yayanın ulaşım söz konusu olduğunda yolda olan ve işine güvenmeyen bir kişi olmadığını söylüyor. Yürüyenlerin önünde motorsuz tekerlekli sandalyeye geçen, bisiklet, moped, motosiklet kullanan, kızak, kızak, çocuk veya tekerlekli sandalye taşıyan insanlar da var.

Yayalar karayolu trafiğinde en savunmasız katılımcılardır. Bu nedenle yol kurallarını bilmek ve bunlara uymak, trafik durumlarını analiz edip tahmin etmek ve olası sorunları çözmek sizin sorumluluğunuzdadır.

Yayalar tarafından kapatılan yolların olması, soyluların pis kokusundan sorumluyuz. Bu:

Diğer yollarda çöküyor, Güvenlik kurallarına uymak sizin sorumluluğunuzdadır, Diyagramda belirtilmiştir.

özel saygı gösteriyorum pіhodi myu zvertaty na Suvore dotrimannya yolun karşısına geçmek için kurallar. Ara kısımların yayalar tarafından güvenli bir şekilde geçilmesine ilişkin ana kurallar şemada sunulmuştur.

Bir yaya geçidinde veya arabaların ve yayaların kesiştiği nokta trafik ışıkları veya trafik kontrolörü tarafından düzenleniyorsa, onların sinyallerine uymanız gerekir.

Karayolunda karşıdan karşıya geçerken yaya geçidi yapın veya yayaların üzerinden geçin, yaklaşan araçlara ve onların hızına ayak uydurduğunuzdan emin olun. Güvenliyse yolun karşısına geçebilirsiniz.

Yolun karşı tarafında kaskatı kesilip tökezlemek yayaların suçu değil(çünkü bu güvenlik hükümleriyle ilgili değildir). Geçişin sonuna ulaşmamışlarsa, uzun mesafeli güzergahlar boyunca ulaşım akışlarını ayıran hat üzerinde durmaları gerekiyor. Pis kokunun iki bölümünün geçişi ancak yol kenarından geçilerek veya trafik ışığının (trafik sinyali) sinyali takip edilerek tamamlanabilir.

Ayrıca bir hatıra izi Bir araba yaklaşıyorsa sokağa çıkamazsınız Mavi (mavi ve kırmızı) yanıp sönen işaret ışığını ve özel bir ses sinyalini açarak. Eğer yoldaysanız bu ulaşım araçlarının maliyetinden fedakarlık etmeli ve hayatınızın geri kalanını güvenli bir şekilde kurtarmalısınız.

Ludina Araçla yolculuk yapan ve onu kullanmayan kişiye yolcu denir. Yolcu ayrıca ulaşım otobüsüne binmek (yenisine binmek) veya ulaşım otobüsünden çıkmak (yenisinden inmek) sorumluluğundadır.

Otobüs yolcusu için davranış kuralları (troleybüs, tramvay)

Ulaşım terminaline ancak bir adım daha geçtikten sonra girip çıkabilirsiniz. Salonda, bariz nedenlerden ötürü, oturup tırabzanlara dokunmanız gerekiyor. Böyle bir ihtimal olmadığından diğer yolcuların geçmesine veya tırabzanlara dokunmasına izin vermeyecek şekilde boş bir koltukta geçmek gerekir. Çökme sırasında suyun taşıma yoluyla su kaynağından uzaklaştırılması mümkün değildir. Arkadan çıkıştan önce hazır olun, yolculardan kokuların çıkması için önde kimin durması gerektiğini sorun. Zayıf insanları, engellileri ve küçük çocuklu yolcuları da ağırlamayı unutmayın.

Bir binek otomobil için davranış kuralları

Sadece koltukta ayakta durursanız arabaya binip inebilirsiniz. Kaldırımda veya Özbekistan'da çalışın. Böyle bir ihtimal olmadığından taşıt yolu kenarından iniş ve inişe izin verilmektedir. Bu durumda güvensizlik ihtimaliyle uğraşmanıza gerek kalmadan diğer uca gitmeniz gerekiyor.

Binek araç yolcularının çarpışmadan önce emniyet kemerlerini takmaları gerekmektedir. Henüz 12 yaşını doldurmamış çocuklar, bir binek otomobilin ön koltuğunda yalnızca yolcu koltuğuna sabitlenen özel çocuk koltuklarında (çocuk koltukları) seyahat edebilirler. 12 yaşına kadar olan çocuklar ve arka koltukta oturanlar, özel çocuk güvenlik cihazlarının veya emniyet kemeriyle bağlanmalarına olanak tanıyan diğer cihazların kullanılmasıyla daha pahalı hale gelecektir. Çocukların büyümesinden çocukların uyku bozuklukları sorumludur.

Saat içerisinde aracın araçtan su tahliyesine izin verilmiyor,Çökme anında arabanın kapısını aç, pencereden dışarı sark, onu yola at.

Motosiklet yolcusu için davranış kuralları

Henüz 12 yaşını doldurmamış çocukların bebek arabası olmadan motosiklete binmesi yasaktır. Bunlara yalnızca Yol Kurallarında "vezk" adı verilen motosikletin yan tarafında binilebilir.

12 gün boyunca motosikletin arka koltuğunda yolculuk yapabilirsiniz. Her durumda, önce motosikletin üzerine oturun, guatrlı yolcu kuru bir motosiklet ayakkabısı giyer ve onu güvenli bir şekilde sallar.

GIDA VE GIDA

1. Bu piç kim?
2. Yaya yolları hangi yollarda kapatılmıştır?
3. Yayaların yollarda güvenli geçişine yönelik temel kuralları yeniden icat edin.
4. Sizce en güvenli yaya geçitleri hangileridir?
5. Görüş bölgesinde yaya geçidi veya kavşak olmadığında yolun karşısına doğru şekilde nasıl geçilir?
6. Yakında mavi (mavi ve kırmızı) yanıp sönen ışıklı ve özel ses sinyali açık bir araç varken yaya trafik kazasına neden olmaktan kim sorumludur?
7. Bir kişi bir yolcuya nasıl önem vermelidir?
8. Otobüs (troleybüs, tramvay) yolcularına yönelik temel davranış kurallarını dahil edin.
9. Bize arabayı nasıl düzgün kullanacağımızı anlatın.
10. Motosikletin arka koltuğuna binmek ne zamandan beri yasal oldu?

ZAVDANNYA 17. Yaya trafik ışıkları ile donatılmış bir geçitten caddenin diğer tarafına geçmeniz gerekiyor. Diğer tarafa geçtiğinizde trafik ışığının yeşil sinyalinin söndüğünü fark ettiniz. Hangi konuda çekingen olacaksın?
1. Bir sonraki bölüme sakin bir şekilde ilerlemeye devam edeceğim.
2. Parçayı uzun vadede kenar kıvıracağım.
3. Diğer taraftan kaldırıma döneceğim.
4. Trafik ışıklarında kırmızı ışık varsa sessiz kalacağım.
5. Split smoothie'yi yemeye ve tadını çıkarmaya devam edeceğim.

Aşırı maruz kalma sorunu yaşayan kişiler, kas-iskelet sistemi aparatının (MA) çalışmasında önemli zorluklarla ilişkili olarak ciddi şekilde hastalanabilir.

Kas-iskelet sistemi aparatı (MAA), vücudun desteklenmesini ve insanların açık havada dolaşımını sağlayan, fırçalar, eklemler, bağlar, kaslar ve bunların sinir yapılarından oluşan tek bir kompleks olan kas-iskelet sistemidir. kas-iskelet sistemi, vücudun diğer kısımları ve organları (baş, uçlar vb.)

Aşırı kuruduğunda, insanlar aşırı sürüşle hafifletilebilecek baston, yürüteç, tekerlekli sandalye vb. gibi her türlü sorundan muzdarip olabilir. Kabın temizlenemeyeceğini veya yıkanamayacağını lütfen unutmayın. Ayrıca içkisiz yardım almanıza, toplu taşımaya binerken yardım almanıza, çıkışlarda inip çıkmanıza vs. gerek yok. Ancak kapıları kapatın, tekerlekli sandalyedeki kişinin kaldırıma çıkmasına yardım edin, sümüksü alanın önüne geçin, böylece buz nehre daha da yaklaşacaktır.

Hiperkinezi (spastisite) olan kişiler

Hiperkinezi – vücudun ve uçların geçici hareketleri, infantil serebral palsili (serebral palsi) insanları iktidara çağıran yüz ifadeleri. Omurilik yaralanması olan kişilerde mimovilnye bozuklukları da ortaya çıkabilir.

Lütfen:

Eğer hiperkinezisi olan bir kişiyi tedavi ediyorsanız, ona olan saygınızı açıkça kaybetmemelisiniz.

Boşandığınızda, eşinizin geçici ellerine teslim olmayın, çünkü yanlışlıkla daha önemli bir şeyi kaçırabilirsiniz ve o zaman ikiniz de tehlikeli bir durumla karşı karşıya kalırsınız.

Kibirli bir saygıyla telaşlanmadan, göze çarpmayan bir şekilde ek yardım önerin.

Hiperkinezisi olan bir kişiyle masaya oturmadan önce kendinize bunu daha manuel olarak nasıl servis edebileceğinizi sorun. Bir pipete, derin veya küçük bir tabağa, kısa veya uzun bir bardağa vb. ihtiyacınız olabilir.

Bir mağazada hiperkinezisi olan bir kişi sizden bu kumardan vazgeçmenizi ve ödeme yapmanızı veya satın aldıklarınızı çantanıza koymanızı isterse, aptal durumuna düşmekten korkmayın. Bu durumda herhangi bir ücret ödemenize gerek yoktur. Eğer bir telefon numarası çevirmeniz isteniyorsa, telefon kartınızı mutlaka makineye takmanız gerekmektedir.

Ulaşım için: Otobüse (troleybüs, tramvay) binerken öncelikle yardımınızı isteyin, ne gerekiyorsa isteyin. Oyunculuk yapan insanların dışarıdakilere yardım etmeye saygısı yoktur. Bir beyefendi gibi davrandığınızda, insanlar ilham almış gibi davranmayın.

Eğer hiperkinezisi olan kişiler veya kişiler için sinema veya tiyatroya bilet alıyorsanız, diğer geçici ellerden etkilenmeyeceğiniz bir yer seçin. Böyle bir yer olmadığından koridordaki ek yerleri idareye sormanız gerekmektedir.

Hiperkinezisi olan insanlarla, hiperkinezi geliştirme korkusuyla konuşmaktan korkmayın. “Övünme”, “harazd” pozisyonu zaman ve sinir kaybına yol açacaktır. Partnerinizin gergin olduğunu bildiğiniz için argümanlarınızı sakin bir şekilde sunun.

Hiperkinezi ile birlikte konuşma zorlukları da daha belirgin hale gelir. Bu noktada “Dil Güçlüğü Yaşayan Kişiler” bölümündeki tavsiyeleri dikkate almak istiyoruz.

Tekerlekli sandalye kullanan kişiler (IWC)

Şiddetli bir omurilik yaralanmasından sonra alt uçları amputasyona uğrayan kişiler, ciddi bir serebral palsi (serebral palsi) formuna sahip kişiler, önemli bir multipl skleroz formuna sahip olabilecek kişiler, hastalıktan muzdarip olabilir. felç, çocuk felci veya başka bir hastalık, sonlar.

Tekerlekli sandalyenin suçlusunun uzun bir geçmişi var. 1595 yılında İspanyol Kralı II. Philip için hazırlanan, her şeye değer modern bir tekerlekli sandalye, bebek arabası prototipi ile daha milattan önce bile seyyar sandalye yapmak için çok sayıda girişimde bulunulmuştu.

Bu tasarım daha çok modern çocuk arabalarını andırıyordu. Hükümdar bu sandalyeyi bağımsız olarak iktidara getiremedi, ancak kraliçe sağda olmadığından hizmetkarlarının yardımıyla yeni Philip II'ye taşındı. O halde kendinden tahrikli taşıma gerekli değildir. Hükümdar tarafından harap edilmiş, 1665 yılında Stefan Fartler tarafından bulunmuştur. Ancak bu tasarım modern tekerlekli sandalyeye pek benzemiyor çünkü yalnızca ellerin yardımıyla yuvarlanabiliyordu ancak ön tekerleğe gelen güç kranklar aracılığıyla aktarılıyordu ve modern bisiklet tasarımına daha çok benziyordu. , elleriyle çökerler.

Profesyonel bisiklet sezonu öncesinde hastalar, amatörler, turistler, sporcular yoğun bir tempo içerisinde. Uzun kış akşamlarında, bisiklet yarışlarının videolarını izlemek, en sevilen yayınları yeniden okumak, bisikletle ilgili kitap ve dergileri yakmak, birçoğu odanın köşesindeki testereye sert bakışlarla bakıyor... bisiklet. Kış aşırı soğuk, karlı ve bazı yerlerde tahta kaldırıma benziyordu. Rüzgarda iki tekerlekli bir arkadaşa binmeyi sevenler için asma kat, yürüyüş ve göz merceklerinden bisiklet forması yakında mümkün olacak.

Ve pis kokuyu şehrin gürültüsünden uzakta, dar yollarda bırakabilirim ve DIBBD temsilcilerinin hareket özgürlüğünün, rüzgarın saflığının, etrafa savrulan doğa manzaralarının tadını çıkarabileceğim. uzak. Ancak tatmin anında arzular durgunlaştı, en önemli şeyi, sevincinizi uzun yıllar sürdürecek olanları - yolun kurallarını - unutmak iyi değil. Bisikletçilerin sıklıkla arabanın tekerlekleri altında öldüğü bir sır değil. Bir motosikletçinin aksine bir bisikletçi pratikte hırsızlığa maruz kalmaz. Karayolu trafiğinin resmi ve gayri resmi kurallarını birbirimize hatırlatalım.

Golovne kuralı! Nasıl ki bisiklet tekerlekleri olmadan hareket edemiyorsa, bisikletçi de tekerlekleri olmadan bisiklete binemez. Bunu hatırla Şolomölüm saatinde başınızı ciddi bir zarardan çalmak için.

Size daha fazla rehberlik edelim Rusya Federasyonu bisikletçileri için Yol Kuralları (05/10/2010 tarihinde düzenlendi, 2010 yılının 20. yaprağının düşmesinden bu yana nezaketin yükselişi), ancak diğer ülkelerde kurallar çok az farklılık gösterir, ancak yorumlarda PPD'nin ülkenizdeki önemini belirtebilirsiniz).

Bisikletçiler için yol düzenlemelerinin ana hükümleri:

1. Yabancı düzenlemeler
1.2.
"Bisiklet" —İki veya daha fazla tekerleği olan ve orada bulunan insanların etsel gücüyle hareket eden tekerlekli sandalyeler hariç, taşıma sistemi.

Kurallara göre bir bisikletçi bisiklet sürücüsü olarak nitelendirilir.

Bisiklet bir ulaşım aracıdır ancak “mekanik bir ulaşım aracı” değildir. İçinde olan ona PDR bisikletler için geçerli olmayan “ulaşım hizmeti” yazıyor ve “mekanik ulaşım hizmeti” yazıyor ancak bisikletler için geçerli değil.

Zokrema, bisiklet sürerken guatr anlamına gelir:

2.3.1.

2.3.2. Ele geçirme durumunda, Kurallara ilişkin bilgiler ve su taşımacılığının temelleri doğrulanır ve ayrıca nakliye araçlarıyla teslimat tarihini doğrulamak için tıbbi muayene yapılır;

2.3.3. Taşıma ücreti ekleyin:

* kanunla belirlenen durumlarda polise, federal devlet güvenlik kurumlarına ve federal güvenlik hizmeti kurumlarına;

2.7. Su engellendi:

Güvenliği tehdit edecek hasta, temiz, bitkin kampta, tepkiyi ve saygıyı artıracak tıbbi ilaçların infüzyonu altında, uyku istasyonundan (alkol, narkotik vb.) taşıma araçlarıyla korunmak harabenin;

* organize (yürüyenler dahil) kolonilerin üzerinden geçin ve buralarda yer alın;

* Karayoluyla ulaşımdan sonra veya polis memuru tarafından ulaşıma karar verildikten sonra, yöntem incelemesi yapmadan önce veya karara övgüde bulunmadan önce alkollü, narkotik, psikotrop ve diğer sarhoş edici sözcükleri herhangi bir ölçüde içeceğim. böyle bir incelemeyi yürütmenin maliyeti;

* Telefonunuzla uğraşırken, ellerinizi kullanmadan konuşma yapmanızı sağlayacak teknik bir cihaza sahip değilsiniz.

24. Bisikletlerin çöküşüne kadar ek faydalar.

24.1. Rus yollarında bisiklet, at arabası (kızak) veya yük hayvanları sürmek, hayvanlara veya sürülere binmek, 14 yaşından küçük olmayan kişilerin ve 16 yaşından küçük olmayan mopedlerin seyahat etmesine izin verilmektedir.

Bir kişi bisiklete binmediği ve bir kedi yavrusu sürdüğü için bisikletçi değil, yürüteç olarak kabul edilir. (PDR1.2).

1.2. Kurallar aşağıdaki temel kavram ve terimleri içerir:

“Pishohid”, yolda nakliye işçisi olarak çalışan ve işe bağımlı olmayan kişidir. Yürümeden önce motorsuz tekerlekli sandalyede hareket eden, bisiklet, moped, motosiklet, kızak, kızak, çocuk veya tekerlekli sandalye kullanan bireyler vardır.

Bu durumda, Kurallar bir bisikletçinin yürürken yalnızca bir faaliyetini şart koşar:

4. Yayalara yönelik yükümlülükler

4.1. Kaldırımların veya patikaların çökmesinden yayalar ve Özbekler sorumlu. Hacimli nesneleri taşıyan veya taşıyan yayalar ve motorsuz tekerlekli sandalyelerde taşınan kişiler, kaldırımlarda oldukları için yolun kenarına çökebilir veya diğer insanlar için yaya geçidi oluşturabilirler.

* Kaldırımların, patikaların veya engellerin bulunmaması ve bunlar üzerinde yürümenin imkansızlığı nedeniyle, yayalar bisiklet yolu boyunca yürüyebilir veya yolun kenarı boyunca tek sıra halinde yürüyebilir (dumanlı çamurlu yollarda - telaffuzun dış kenarı) .

* Rusya'da yayalar ulaşım trafiğinin akışına ayak uydurmak zorunda kalıyor. Motorsuz engelli araçlarıyla seyahat eden, motosiklet, moped veya bisiklet kullanan bireylerin bu durumlarda ulaşım araçlarının akışını takip etmeleri gerekmektedir.

* Rusya'da, Özbekistan'da veya karanlıkta yol kenarlarında, yetersiz görünürlük sağlamak amacıyla, yayaların hafif hareket eden unsurlara sahip nesneler taşıması ve bu nesnelerin ulaşım araçlarının sularında görünürlüğünün sağlanması tavsiye edilmektedir.

Teknik faydalar

2.3. Su taşıma görevleri:

2.3.1. Yola çıkmadan önce, karayolu trafiğinin güvenliğinin sağlanması amacıyla ulaştırma departmanının, Ulaşım Araçlarının Çalışma İzni ve Zorunlu Karayolu Araçlarına İlişkin Temel Yönetmeliklere uygunluğunu kontrol edin ve sağlayın.

Karanlıkta çalışan galm sisteminin, kerma tankının, devre kesicinin (karayolu treninin deposunda), yanmaz (günlük) farların ve arka lambaların arızalanması durumunda bloke edilir.

19. Harici ışık cihazları ve ses sinyalleriyle kontrol etme

19.1. Karanlık saatte, yol aydınlatmasına bakılmaksızın zihinlerde yetersiz görünürlük elde edildiği gibi, ışık ekipmanlarının dahil edilmesi nedeniyle çökmekte olan ulaşım sistemi üzerindeki tünellerde de:

* tüm mekanik araçlarda ve mopedlerde - uzak veya yakın farlar, bisikletlerde - farlar veya farlar, at arabalarında - farlar (kendi amaçları için);

Rukh/Zaboroni

24.3 . Bisiklet ve moped sürücüleri aşağıdakilerle korunmaktadır:

* En az bir elinizle kermoya dokunmadan sürüş yapın;

* 7 yaşına kadar olan çocuklar da dahil olmak üzere yolcuları, güvenilir ayak dayama yerleriyle donatılmış ek bir koltukta taşımak;

* boyutların genişliği veya genişliğinden 0,5 m'den daha fazla çıkıntı yapan taşıma ekipmanı veya yönetim için önemli olan ekipman;

* bisiklet şeridinde bariz güvenlik sağlamak için yolda kaza yapmak;

* Tramvay trafiği olan yollarda ve bu yönde trafik için birden fazla leke bulunan yollarda sola dönmek veya geri dönmek;

Bisiklet ve mopedlerin yanı sıra bisiklet ve mopedlerin çekilmesi ve ayrıca bisiklet veya moped ile kullanılması amaçlanan bir römorkun çekilmesi yasaktır.

16. Rukh otoyolları

16.1. Karayollarında aşağıdakiler engellenmiştir:

* yayalar, evcil hayvanlar, bisikletler, mopedler, traktörler ve kundağı motorlu taşıtlar ile teknik özelliklerine göre hızı 40 km/yıldan az olan diğer ulaşım araçları;

24.4. Bisiklet yolunun yol ile kuralsız kesişmesinde bozuk kavşaklar, bisikletler ve mopedler bu yolda devrilen araçlara yol vermek zorunda kalıyor.

24.2. Bisikletler, mopedler (...) yalnızca en sağ tarafta tek sıra halinde, muhtemelen sağa doğru çökmekten suçludur. Özbeklerin karşıya geçmesine izin veriliyor ancak bu yayaların karşıya geçmesine engel değil.

* Bisikletçiler, at arabaları (kızaklar), binicilik ve yük hayvanlarından oluşan koloniler, çökme saati olarak suçlu tarafın diğer kısmı boyunca, 10 bisikletçi, binicilik ve yük hayvanları ve 5 araba (kızak) içeren gruplara ayrıldı. Sollamayı kolaylaştırmak için gruplar arası mesafe 80-100 m olabilir.

Bisikletlerin (aynı zamanda diğer ulaşım araçlarının) dolaşımı kaldırımlar ve patikalar tarafından engelleniyor, ancak pratikte bisikletlilerin kaldırımlarda hoşgörülü bir şekilde beklemelerine izin veriliyor:

9. Yol kenarındaki ulaşım olanaklarının iyileştirilmesi

9.9. Ayrı yollar ve yollar, kaldırımlar ve patikalar boyunca ulaşım hizmetlerinin akışı korunmaktadır (serpintilerin suçlusu, noktalardaki ekipmanlar nedeniyle) 12.1, 24.2 tüzük). Yol bakım ve kamu hizmetleri araçlarının kullanılmasının yanı sıra, malları ticarete ve diğer işletmelere ve Özbekistan'ın doğrudan dışında bulunan nesnelere taşımak için en kısa ulaşım araçları güzergahı boyunca seyahat etmesine izin verilir. olasılıklar, . Bu durumda roc'un güvenliği sağlanmış olur.