Лінійні об'єкти в Пушкіному та по всій Московській області.
Класифікація будівельних об'єктів відбувається за великою кількістю критеріїв і виявляється дуже великою. У цьому розмаїтті житлових і громадських будівель, будівель та споруд далекому від будівельної сфери людині виявляється нелегко розібратися. Розглянемо, що є велика група лінійних споруд.
Лінійний об'єкт– це будь-хто об'єкт, розміри якого в довжину значно перевищуватимуть його ширину. До цієї групи об'єктів капітального будівництва будуть належати різні інженерні мережі, трубопроводи, дороги (як автомобільні, так і залізні), а також мости, тунелі, метро, канатна дорога тощо. кривою, яка може у тому числі перетинатися із самою собою.
- Лінійний об'єктчастіше відрізняються масштабністю, охоплюючи значні відстані, іноді навіть у кількох регіонах країни. І коли йдеться про великі подібні об'єкти будівництва, то приналежність їх до лінійних об'єктів не викликає сумніву. Але при більш дрібних і локальних роботах можуть виникати спірні ситуації. Наприклад, навіть реконструкцію ділянки дороги з установкою автобусної зупинки можна за бажанням зарахувати до робіт з влаштування лінійного об'єкта. Так само як невеликі ділянки водопроводу можна оформити, як підведення комунікацій до житлових чи громадських будівель.
- Іншими словами, іноді складно провести чітке розмежування між лінійними та майданними об'єктами. Часом лінійний об'єктбуває поєднаний. Наприклад, сам по собі трубопровід буде лінійною спорудою, а ось підстанції, що його обслуговують, – площею.
Класифікація лінійних об'єктів.
Лінійний об'єктзавжди буде спорудою, а не будівлею. Призначається для різноманітних виробничих процесів, переміщення як людей, і вантажів, непостійного знаходження людей, і навіть збереження продукції; має несучі, а іноді й огороджувальні елементи конструкції. Щодо поверхні землі лінійний об'єктможе бути наземним, підземним та надземним. За призначенням можна вивести транспортні комунікації, системи колекторів (зливових та каналізаційних), канали водопостачання, зрошення земель, лінії зв'язку, трубопроводи для нафтопродуктів, газу, води.
У нормативних документах лінійний об'єкт- Це досить відкрите поняття, тобто. ряд об'єктів перераховується, але залишається простір додавання інших споруд на розсуд забудовників і проектувальників у конкретних ситуаціях.
Містобудівний кодекс розуміє під такими об'єктами мережі інженерно-технічного забезпечення, лінії електропередачі, газопроводи, лінії зв'язку, трубопроводи, автомобільні дороги, залізничні лінії та ін.
Чи потрібне однакове правове регулювання всіх лінійних об'єктів?
Лише частково. Для всіх них було б розумним запровадження окремого порядку реєстрації прав на них, допомога держави при набутті права землекористування для їх розміщення, певні винятки із природоохоронних вимог (що підтверджується, наприклад, ст. 49 ЗК, ст. 7, 11 Закону про переведення).
Однак деякі лінійні об'єкти вимагають повного володіння земельною ділянкою (дороги, окремі ділянки трубопроводів високого тиску та електромереж), що має бути забезпечене правом, яке виключає права користування іншої особи: орендою, постійним користуванням або правом власності. 
В той же час лінійний об'єктне є перешкодою для використання земельної ділянки за цільовим призначенням (підземні трубопроводи та лінії зв'язку, надземні кабелі та проводи), хоча їх наявність на земельній ділянці породжує певні незручності для власника землі. Ступінь цієї незручності відрізняється, що має стати визначальним при вирішенні питання про придатність оренди чи власності як виду прав на землю для розміщення лінійних об'єктів.
Здається, що для кожної споруди, незалежно від того, наскільки вона обтяжлива для правовласника земельної ділянки, неможливо утворити свою земельну ділянку, яку можна було б у подальшому купити чи взяти в оренду.
Лінійні споруди (об'єкти) у міських умовах знаходяться над або під іншим лінійним об'єктом і розташовані в основному вздовж доріг.
Якщо ми слідуємо теорії створення самостійної ділянки для розміщення лінійного об'єкта, то вся земля під об'єктом має бути поділена на безліч ділянок часткової власності власників різних об'єктів та безліч ділянок, що знаходяться в оренді кількох осіб, у місцях їхнього збігу або перетину. 
Але навіть якщо лінійні об'єкти розташовані на значному віддаленні один від одного і не перетинаються, для будівництва лінійного об'єкта потрібна набагато більша площа, ніж для подальшої експлуатації. Звуження або розширення смуги відведення лінійного об'єкта можливе лише при проведенні землеустрою та лише за згодою власників сусідніх земельних ділянок. У такому разі межі земельної ділянки довелося б встановлювати «про запас», включаючи охоронні зони, які ніколи не входили до складу землекористування лінійних об'єктів.
Сервітут
Прийнятним вирішенням цього питання було б розміщення лінійного об'єкта на умовах сервітуту — не потрібно ні межування земель, ні рішення про переведення земельної ділянки в іншу категорію, ні багаторазову реєстрацію переходу прав.
Департамент нерухомості Мінекономрозвитку Росії (далі - Департамент нерухомості) розглянув у межах своєї компетенції звернення та повідомляє.
Відповідно до Положення про Міністерство економічного розвитку Російської Федерації, затвердженого постановою Уряду Російської Федерації від 5 червня 2008 р. N 437, Мінекономрозвитку Росії не наділено повноваженнями щодо роз'яснення законодавства Російської Федерації, а також практики його застосування.
Водночас вважаємо можливим із порушених у зверненні питань наголосити на наступному.
Пункт 1 статті 3 Федерального закону від 8 листопада 2007 р. N 257-ФЗ "Про автомобільні дороги та про дорожню діяльність у Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації" встановлює, що автомобільна дорога - це об'єкт транспортної інфраструктури, призначений для руху транспортних засобів і включає земельні ділянки в межах смуги відведення автомобільної дороги та розташовані на них або під ними конструктивні елементи (дорожнє полотно, дорожнє покриття та подібні елементи) та дорожні споруди, що є її технологічною частиною, - захисні дорожні споруди, штучні дорожні споруди, виробничі об'єкти, елементи облаштування автошляхів.
Під спорудою розуміється результат будівництва, що є об'ємною, площинною або лінійною будівельною системою, що має наземну, надземну і (або) підземну частини, що складається з несучих, а в окремих випадках і будівельних конструкцій, що огороджують, і призначену для виконання виробничих процесів різного виду, зберігання продукції. , тимчасового перебування людей, переміщення людей та вантажів (пункт 23 частини 2 статті 2 Федерального закону від 30 грудня 2009 р. N 384-ФЗ "Технічний регламент про безпеку будівель та споруд").
Відповідно до пункту 11 статті 1 Містобудівного кодексу Російської Федерації (далі - ГрК) лінії електропередачі, лінії зв'язку (у тому числі лінійно-кабельні споруди), трубопроводи, автомобільні дороги, залізничні лінії та інші подібні споруди є лінійними об'єктами.
На підставі пункту 1.2 статті 20 Федерального закону від 21 липня 1997 р. N 122-ФЗ "Про державну реєстрацію прав на нерухоме майно та правочинів з ним" (далі - Закон про реєстрацію) не допускається здійснення державної реєстрації права на об'єкт нерухомого майна, який не вважається врахованим відповідно до Федерального закону від 24 липня 2007 р. N 221-ФЗ "Про державний кадастр нерухомості" (далі - Закон про кадастр), за винятком випадків, передбачених федеральним законом.
З огляду на положення частини 5 статті 1 Закону про кадастр органом кадастрового обліку здійснюється державний кадастровий облік земельних ділянок, будівель, споруд, приміщень, об'єктів незавершеного будівництва. У разі, якщо майно, про кадастровий облік якого подано заяву, не є об'єктом нерухомості, кадастровий облік якого здійснюється відповідно до Закону про кадастр, орган кадастрового обліку приймає рішення про відмову у здійсненні кадастрового обліку на підставі пункту 1 частини 2 статті 27 Закону про кадастрі.
Особливості здійснення кадастрового обліку окремих типів споруд (лінійних тощо) та земельних ділянок, на яких розташовані такі споруди, обліку частин цих земельних ділянок можуть бути встановлені органом нормативно-правового регулювання у сфері кадастрових відносин; Особливості здійснення кадастрового обліку автомобільних доріг загального користування федерального значення, а також земельних ділянок, призначених для розміщення таких автомобільних доріг, можуть бути встановлені федеральним законом (частина 10 статті 25 Закону про кадастр).
Таким чином, питання віднесення об'єкта до об'єктів нерухомості може бути вирішене при проведенні кадастрових робіт та державного кадастрового обліку.
Відповідно до статті 25 Закону про реєстрацію право власності на створений об'єкт нерухомого майна реєструється на підставі:
Правовстановлюючого документа на земельну ділянку, на якій розташований цей об'єкт нерухомого майна (подання не потрібне у разі, якщо на підставі цього документа раніше було зареєстровано право заявника (право особи, представником якого є заявник, якщо документи на державну реєстрацію подані представником) на зазначену земельну ділянку дільниця в установленому Законом про реєстрацію порядку);
Дозвіл на введення об'єкта в експлуатацію, якщо відповідно до законодавства Російської Федерації потрібне отримання такого дозволу (запитується органом, який здійснює державну реєстрацію прав, в органі, що видав такий дозвіл, за умови, що заявник не надав такого дозволу з власної ініціативи).
Статтею 51 ЦК встановлено, що для будівництва лінійних об'єктів необхідне отримання дозволу на будівництво, а після завершення будівництва – дозвіл на введення об'єкта в експлуатацію (стаття 55 ЦК).
Таким чином, автомобільна дорога створюється з дотриманням порядку, встановленого для створення об'єктів нерухомості (відведення земельної ділянки, отримання дозволу на будівництво, дотримання будівельних норм та правил, здавання в експлуатацію).
З огляду на викладене питання віднесення об'єкта до об'єктів нерухомості може бути вирішене також на стадії отримання дозвільної документації.
Водночас позиція судів із зазначеного питання (ухвали Шістнадцятого арбітражного апеляційного суду від 24 червня 2010 р. у справі N А63-17028/09, від 5 березня 2011 р. у справі N А63-9195/2010, постанови Федерального Кавказького округу від 26 жовтня 2011 р. у справі N А63-11904/2010, від 7 березня 2013 р. у справі N А63-10604/2012, постанова Федерального арбітражного суду Поволзького округу від 15 грудня 2010 р. /2009, постанови Федерального арбітражного суду Північно-Західного округу від 20 листопада 2009 р. у справі N А05-3071/2009, від 11 жовтня 2010 р. у справі N А26-2336/2010, постанова Федерального арбітражного суду 13 березня 2012 р. у справі N A33-737/2011 та ін.) зводиться до наступного.
Питання, чи є конкретне майно нерухомим, має вирішуватися з урахуванням призначення цього майна та обставин, пов'язаних з його створенням.
При цьому замощення із щебеню або гравію та інших твердих матеріалів, що використовується для покриття автомобільної дороги, забезпечує чисту, рівну і тверду поверхню, але не має самостійних корисних властивостей, а лише покращує корисні властивості земельної ділянки, на якій вона знаходиться. На відміну від будівель, будівель та споруд тверде покриття не має конструктивних елементів, які можуть бути зруйновані під час переміщення об'єкта. Дорожні покриття з гравію та щебеню влаштовуються шляхом розсипу даних матеріалів безпосередньо на земляне полотно, що унеможливлює міцний зв'язок із землею, при їх перенесенні не втрачають якостей, необхідних для подальшого використання.
У зв'язку з цим зазначені об'єкти не є спорудами, переміщення яких завдасть невідповідного їх призначенню збитків, тобто не мають ознак, зазначених у статті 130 Цивільного кодексу Російської Федерації, отже, права на такі об'єкти державної реєстрації не підлягають.
Таким чином, судами робиться висновок про необхідність подання доказів того, що під'їзна дорога створена як об'єкт нерухомості на земельній ділянці, що відведена для будівництва такого об'єкта нерухомості, з дотриманням відповідних містобудівних норм та правил, введена в експлуатацію в установленому порядку.
У силу статей 16, 22 Закону про кадастр постановка на кадастровий облік споруди здійснюється, якщо інше не встановлено Законом про кадастр, на підставі заяви про кадастровий облік та технічний план споруди.
При цьому відомості про спорудження, за винятком відомостей про його місцезнаходження на земельній ділянці, вказуються в технічному плані у тому числі на підставі дозволів на введення об'єкта нерухомості в експлуатацію, проектної документації об'єкта нерухомості (частина 8 статті 41 Закону про кадастр), наданих замовником кадастрових робіт. .
Таким чином, враховуючи положення частини 8 статті 41 Закону про кадастр, у разі якщо видача дозволу на введення об'єкта нерухомості в експлуатацію підготовка проектної документації об'єкта нерухомості передбачена чинним законодавством, технічний план об'єкта нерухомості має бути підготовлений на підставі такого дозволу або проектної документації, копії яких підлягають обов'язковому включенню до складу додатка до технічного плану.
Огляд документа
Пояснено, що питання віднесення об'єкта до нерухомості може бути вирішено під час проведення кадастрових робіт та державного кадастрового обліку, а також на стадії отримання дозвільної документації.
Так, автомобільна дорога створюється за дотриманням порядку, встановленого для створення об'єктів нерухомості. Він включає відведення земельної ділянки, отримання дозволу на будівництво, дотримання будівельних норм та правил, здачу в експлуатацію.
Згідно з позицією судів питання про те, чи є конкретне майно нерухомим, має вирішуватися з урахуванням призначення цього майна та обставин, пов'язаних з його створенням.
Зокрема, ними робиться висновок про необхідність подання доказів того, що під'їзну дорогу створено як об'єкт нерухомості на земельній ділянці, відведеній для його будівництва, з дотриманням відповідних містобудівних норм та правил, введено в експлуатацію в установленому порядку.
На думку Мінекономрозвитку Росії, права на дорожнє покриття із гравію та щебеню не підлягають держреєстрації.
Також наголошується, що якщо видача дозволу на введення об'єкта в експлуатацію, підготовка проектної документації на нього передбачена чинним законодавством, техплан об'єкта має бути оформлений на підставі такого дозволу чи проектної документації. Копії останніх включаються до складу додатку до техплану.
Федеральний закон від 21.12.2004 № 172-ФЗ "Про переведення земель або земельних ділянок з однієї категорії в іншу" розуміє під лінійними об'єктами дороги, лінії електропередачі, лінії зв'язку, нафто-, газо- та інші трубопроводи, залізничні лінії та інші подібні споруди . Містобудівний кодекс Російської Федерації розуміє під такими об'єктами мережі інженерно-технічного забезпечення, лінії електропередачі, лінії зв'язку, трубопроводи, автомобільні дороги, залізничні лінії та інші. Це означає, що єдиного визначення лінійних об'єктів у законодавстві немає. Обидва визначення залишають відкритий перелік лінійних об'єктів - до них можна зарахувати також мости, тунелі, споруди метро, фунікулери.
Існує безліч класифікації лінійних об'єктів. Так, наприклад, залежно від зв'язку із землею вони поділяються на 3 групи:
· Надземні (повітряні);
· Наземні (поверхневі);
· Підземні.
Залежно від призначення їх можна поділити на:
· Транспортні комунікації (залізниці, автомобільні
· Дороги, тролейбусні лінії)
· Електричні сітки;
· Каналізаційні та зливові колектори;
· Лінії зв'язку;
· Водоводи та водопроводи;
· Трубопроводи;
· Газопроводи;
· Нафтопроводи;
· Водоводи;
· Колектори;
· Канали, меліоративні канави.
Лінійні об'єкти в залежності від необхідності оформлення земельної ділянки можна умовно поділити на дві групи.
До першої групи належать об'єкти, на які потрібне оформлення дозволу на будівництво відповідно до ст. 51 Містобудівного кодексу Російської Федерації, що визначає і необхідність оформлення земельних ділянок у межах, затверджених документацією щодо планування території. До таких відносяться:
· автомобільні дороги;
· Залізничні лінії;
· Надземні та підземні лінії електропередач напругою 0,4 кВ, 10 Кв і більше;
· Надземні та підземні газопроводи високого тиску з тиском понад 1,2 мПа;
· Надземні тепломагістралі високих параметрів з температурою середовища понад 150 ° С;
· Надземні пульпопроводи; надземні (обваловані) водоводи;
· Канали;
· Акведуки.
Не належать до лінійних споруд, звані площадні об'єкти, технологічно пов'язані з лінійними спорудами. Наприклад, технологічно пов'язані з трубопроводами ємності для зберігання та розгазування конденсату, земляні комори для аварійного випуску продукції, технологічні установки підготовки продукції до транспорту, головні та проміжні перекачувальні та наливні насосні станції, резервуарні парки, компресорні та газорозподільні станції, вузли вимірювання продукції, налив зливні естакади, станції підземного зберігання газу, пункти підігріву нафти, нафтопродуктів та інші подібні споруди; споруди електрозв'язку, створені чи пристосовані для розміщення кабелів зв'язку; споруди електроенергетики, що не є спорудами кабельних ліній електропередач, у тому числі підстанції, розподільні пункти та інші подібні споруди електроенергетики, а також об'єкти автомобільного, морського, внутрішнього водного, залізничного та повітряного транспорту.
Досить часто росіяни чують про лінійні об'єкти та їхнє неоціненне значення в нашому житті, але, що таке лінійний об'єкт, і які правила його оформлення в державних інстанціях, зрозуміло не всім. Щоб дати відповіді на подані питання, а також розібратися із законодавчими особливостями у цій сфері, треба уважно вивчити чинні положення та норми ЦК України, а також Містобудівний кодекс. У ньому сказано, що лінійний об'єкт – це лінії електропередач, трубопроводи, автомобільні дороги та залізничні колії, всілякі мережі інженерно-технічного забезпечення. Цей перелік не є вичерпним, він може бути суттєво доповнений, адже до ЛВ можна віднести будь-які споруди, довжина яких у рази перевищує ширину.
Для прокладання таких конструкцій потрібна спеціальна дозвільна документація, грамотний проект та продуманий порядок дій. На кожному етапі зведення ЛВ потрібно зібрати широкий перелік паперів, узгодити свої дії з контролюючими інстанціями. Важливим моментом стане вибір організації, яка готова скласти технічний план лінійного об'єкта, адже від професіоналізму експертів залежатиме ефективність забудови території та використання зведених конструкцій. Ще одним найважливішим моментом стане оформлення землі під ЛВ. Правове регулювання цього питання немає чітко налагодженого механізму, тому доводиться діяти інтуїтивно, спираючись на законодавчі норми та існуючу судову практику.
Правила оформлення землі для будівництва лінійних об'єктів
Лінійні об'єкти капітального будівництва можуть мати федеральне чи регіональне значення, і навіть встановлюватися окремими організаціями. Провести лінію електропередач, наприклад, можна дільниці, що у приватної власності чи державному володінні. У першому випадку алгоритм дій зрозумілий, потрібно отримати дозвіл від держорганів, оформити потрібні папери, провести монтаж та внести зміни до кадастрової та технічної документації. Якщо встановлювати лінійний об'єкт доведеться на території, що належить муніципалітету, діяти доведеться інакше.
Юридична чи фізична особа для монтажу лінійних об'єктів на державній землі має взяти ділянку в оренду. Зазвичай проводиться аукціон. Якщо разі, коли прокладається лінія зв'язку, електро, газо, тепло і водопостачання, дороги, нафтопроводи та інші об'єкти, мають федеральне значення, договір оренди укладається без попередніх торгів. Перед укладанням угоди із землею потрібно звернутися до кадастрового інженера, який займеться підготовкою схеми для внесення змін до кадастрового плану. На це піде трохи більше двох тижнів.
Потім претенденту належить подати клопотання про затвердження плану. За потреби доведеться організувати встановлення сервітуту. Цей варіант стане в нагоді в тих випадках, коли ЛВ доведеться прокласти через чужу земельну ділянку. Встановлення сервітуту надає право користування територією, яка перебуває у власності сторонньої особи. Сервітутний договір не є безоплатним, хоча сторони можуть домовитися про характер та розмір компенсацій.
Законодавство передбачає спрощений порядок отримання землі під ЛВ без виділення ділянок та встановлення сервітутів. Перелік об'єктів, які можуть встановлюватись у цьому режимі, прописаний у Постанові Уряду № 1300 від 2014 року.
Важливо розуміти, що питання встановлення в ЛВ, регулюється місцевими актами та наказами, а не лише федеральними законопроектами. Кожен випадок потребує персонального підходу, продуманих дій та погодження з державними та контролюючими органами влади.
Проектування лінійних об'єктів та особливості процедури
Монтаж ЛВ має важливе значення для безпеки функціонування всієї системи. Проектування таких елементів має відповідати загальним критеріям, параметрам та методикам складання схем для об'єктів капітального будівництва. Проект для ЛВ є складним документом, що складається з десяти розділів. Кожен пункт має бути обґрунтованим та містити визначення та положення законодавства, норми СНІП та ГОСТ.
Проектна документація з ЛВ повинна розроблятися лише кваліфікованими експертами, які мають ліцензію на здійснення подібної діяльності. Фахівці індивідуально вивчать ситуацію, обставини та місцевість, характер споруджуваної споруди, після чого складуть схему дій, що складається з:
- вступного запису з роз'ясненнями та уточненнями;
- плану розміщення смуги відведення;
- рішень щодо розміщення конструктивних деталей ЛВ;
- описи всіх будівель та об'єктів інфраструктури, розташованих у периметрі встановлення конструкції;
- поетапний опис організації будівельних робіт;
- проект демонтажу елемента;
- заходів, спрямованих на охорону довкілля;
- систему дотримання вимоги до пожежобезпеки;
- кошторису на організацію будівельних робіт.
Проект має складатися з письмової та графічної частини. Наявність грамотної програми або схеми будівництва ЛВ є запорукою ергономічного підходу при організації робіт. Правильний проект знижує ризики аварій, некоректного розміщення елементів, їх демонтажу та непередбачених витрат на виправлення помилок. Вартість межевальних робіт та складання схеми будівництва залежить від компанії, яка готова взяти на себе відповідальність за виконання проекту. У кожному разі ціна встановлюється персонально. Можна вибрати фахівців у мережі, але в такому разі треба орієнтуватися на репутацію партнера, відгуки про нього та характеристики клієнтів.
Класифікація будівельних об'єктів відбувається за великою кількістю критеріїв і виявляється дуже великою. У цьому розмаїтті житлових і громадських будівель, будівель та споруд далекому від будівельної сфери людині виявляється нелегко розібратися. Розглянемо, що є велика група лінійних споруд.
Що це таке?
Якщо говорити простою мовою, то лінійний об'єкт - це будь-який об'єкт, розміри якого в довжину значно перевищуватимуть його ширину. До цієї групи об'єктів належать різні інженерні мережі, трубопроводи, дороги (як автомобільні, так і залізні), а також мости, тунелі, метро тощо. Розташування лінійного об'єкта формується полілінією - т. е. ламаною кривою, яка може навіть перетинатися із собою.
У загальних рисах принципи проектування таких об'єктів немає істотних відмінностей від створення інших проектів у будівництві, але мають ряд тонкощів у зборі вихідних даних, розробці та оформленні документації та її узгодженні з різними державними структурами.
Особливості
Такі об'єкти найчастіше відрізняються масштабністю, охоплюючи значні відстані, іноді навіть у кількох регіонах країни. І коли йдеться про великі подібні об'єкти будівництва, то належність їх до лінійних не викликає сумніву. Але при більш дрібних і локальних роботах можуть виникати спірні ситуації.
Наприклад, навіть реконструкцію ділянки дороги з установкою можна за бажання аргументовано зарахувати до робіт з влаштування лінійного об'єкта. Так само як невеликі ділянки водопроводу можна оформити, як підведення комунікацій до житлових чи громадських будівель. Іншими словами, іноді складно провести чітке розмежування між лінійними та майданними об'єктами. Часом вони бувають поєднані. Наприклад, сам по собі трубопровід буде лінійною спорудою, а ось підстанції, що його обслуговують, - майданним.
При сумнівах краще радитися з організацією, яка згодом проводитиме експертизу даного об'єкта. Як правило, вони не відмовляються відповідати на запитання та давати пояснення, і це убезпечує від тривалих та об'ємних переробок
Класифікація
Лінійний об'єкт завжди буде спорудою, а не будинком. Призначається для різноманітних виробничих процесів, переміщення як людей, і вантажів, непостійного знаходження людей, і навіть збереження продукції; має несучі, а іноді й огороджувальні елементи конструкції.
Щодо поверхні землі лінійний об'єкт може бути наземним, підземним та надземним. За призначенням можна вивести транспортні комунікації, системи колекторів (зливових та каналізаційних), канали водопостачання, зрошення земель, лінії зв'язку, трубопроводи для нафтопродуктів, газу, води.
У нормативних документах лінійний об'єкт - це відкрите поняття, тобто. ряд об'єктів перераховується, але залишається простір додавання інших споруд на розсуд забудовників і проектувальників у конкретних ситуаціях.
Питання власності
Правове оформлення лінійного об'єкта залишається спірним та складним з погляду законодавства – як земельного, так і містобудівного. Ряд таких об'єктів вимагає повного володіння ділянкою під ними (наприклад, дороги, деякі трубопроводи з високим тиском тощо), інші не виключають використання цієї ділянки за цільовим призначенням. Так, наприклад, підземні кабелі можуть перебувати під чиїмось землеволодінням. У такому разі власник цієї власності може мати деякі незручності при користуванні або стикатися з обмеженнями.
Якщо під планований лінійний об'єкт потрібна земельна ділянка, яка перебуває у приватній власності, на цю ділянку встановлюється т.зв. громадський сервітут (право користування чужою земельною власністю в обмежених рамках). Якщо сервітут призводить до повної неможливості використання приватної території, то її власник має право вимагати компенсаційних виплат. Причому вони можуть бути отримані через органи місцевого самоврядування, так і від імені організації або особи, на користь якого цей сервітут був зроблений.
Охоронні зони
Лінійні об'єкти мають смугу відведення, тобто. зону, в якій частково або повністю заборонено будівництво інших споруд, є інші обмеження. У межах не дозволяється:
- виконувати будь-які роботи, не пов'язані з ремонтом, обслуговуванням чи реконструкцією такого об'єкта;
- займатися сільськогосподарською діяльністю, порушувати цілісність зелених насаджень;
- будівництво будівель та споруд, не призначених для обслуговування даного об'єкта;
- встановлювати неузгодженість із власниками об'єкта рекламні конструкції, щити з інформацією тощо.
Проблеми землекористування
За межами смуги відведення можуть встановлюватися умови обмеженого землекористування. Іншими словами, на ділянці жодного об'єкта не розташовується, територія може використовуватись господарем за призначенням, але з деякими заборонами. Наприклад, якщо зводиться лінійний об'єкт перебуває у зоні можливих зсувів, то їх запобігання забороняється вирубувати деревні насадження значної території навколо нього. Також забороняється перешкоджати експлуатуючим організаціям та проходити до об'єкта для профілактичного ремонту та ліквідації аварійних ситуацій.
Якщо будівництво лінійних об'єктів вимагає для проведення робіт тимчасово використовувати приватні землі, то після закінчення будівництва ці землі мають бути відновлені та рекультивовані. На час роботи ці території передаються в оренду.
Проектна документація
Проект планування лінійного об'єкта досить великий і включає 10 розділів: пояснювальну записку, проектування смуги відведення, безпосередньо рішення даного об'єкта (як технологічні, так і конструктивні), сукупність будівель і споруд в інфраструктурі об'єкта, що будується, ПІС, проектну документацію, що описує роботи з зносу та демонтажу об'єкта, паперу, що регламентують забезпечення пожежної безпеки та охорони природи, кошторису, а також у особливих випадках, що визначаються законодавчо, інші документи. Вся вищезгадана документація піддається державній експертизі.
Залежно від вимог забудовника, робочий проект лінійного об'єкта може мати різний ступінь деталізації. Конкретний його обсяг та склад також визначається замовником. Робочу документацію дозволяється формувати як одночасно з проектною, так і після неї в ході виконання.